Морское сражение у Портленда 1653 года: ключевой эпизод Первой англо-голландской войны. Битва за господство в Ла-Манше, причины и последствия конфликта.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Морское сражение Первой англо-голландской войны – морское сражение у южного побережья Англии в 1653 году.
Naval battle of the First Anglo Dutch War
the naval battle off the south coast of England in 1653
Морское сражение при Портленде, или Трёхдневное сражение, произошло 18–20 февраля 1653 года (28 февраля – 2 марта 1653 года по григорианскому календарю) во время Первой англо-голландской войны, когда флот Английского Содружества под командованием генерала флота Роберта Блейка подвергся атаке флота Голландской республики под командованием лейтенант-адмирала Мартена Тромпа, сопровождавшего торговые суда через Ла-Манш. Битва не привела к установлению господства в Ла-Манше, хотя обе стороны объявили о победе, и окончательный контроль над проливом был определён лишь в битве при Габбарде, которая позволила англичанам установить блокаду голландского побережья до битвы при Схевенингене, где адмирал Мартен Тромп погиб в перестрелке.
The naval Battle of Portland, or Three Days' Battle, took place during 18–20 February 1653 (28 February – 2 March 1653 (Gregorian calendar)), during the First Anglo Dutch War, when the fleet of the Commonwealth of England under General at Sea Robert Blake was attacked by a fleet of the Dutch Republic under Lieutenant Admiral Maarten Tromp escorting merchant shipping through the English Channel. The battle failed to settle supremacy of the English Channel, although both sides claimed victory, and ultimate control over the Channel would only be decided at the Battle of the Gabbard which allowed the English to blockade the Dutch coast until the Battle of Scheveningen, where Admiral Maarten Tromp was killed in a firefight.
Предыстория
Первая англо-голландская война была вызвана трением между двумя ведущими морскими державами столетия, соперничающими за стратегическое превосходство над мировыми торговыми путями. Англия и Соединенные провинции всегда считались «естественными союзниками» против Габсбургов, как полагал Государственный совет при правлении Карла I. Утверждалось, что если бы Карл I остался у власти, война между двумя странами никогда бы не разразилась, поскольку он не смог бы получить необходимое финансирование от парламента. Однако усиление английского парламента при Оливере Кромвеле привело к ухудшению дипломатических отношений, поскольку голландский штатгальтер оказывал финансовую поддержку роялистам. Во время Английской гражданской войны голландцы воспользовались внутренней борьбой у своих соседей и значительно расширили свое морское присутствие в торговых портах и на морских путях по всему миру, в конечном итоге даже бросив вызов английскому контролю в своих колониях, а голландцы даже хвастались тем, что вытеснят все нации с моря. Тем не менее, Кромвель не стал бросать вызов голландцам, все еще укрепляя свою власть внутри страны. Ситуация изменилась, когда парламентские армии окончательно разгромили роялистов в битве при Вустере, фактически положив конец Английской гражданской войне. С Кромвелем, находящимся у власти, парламент принял Навигационный акт 1651 года, требующий, чтобы все товары, предназначенные для английских портов, перевозились на английских судах, что ограничило возможности голландцев в торговле, поскольку они были отрезаны от всех английских колоний в Америке и других регионах. Позднее в том же году парламент отдал приказ, разрешающий каперам и военным кораблям захватывать голландские суда. Парламент начал утверждать свой суверенитет над «Британскими морями», что дало Королевскому флоту господство от Северного моря до мыса Финистерре. Претворение в жизнь парламентских решений началось, когда сэр Джордж Айску включил Барбадос в состав Содружества и захватил 27 голландских торговых судов. Реакция голландцев была неоднозначной: умеренные Штаты Голландии придерживались политики умиротворения, но когда переговоры провалились и были приняты Навигационные акты, свирепая оранжистская фракция усилила свое влияние, и Генеральные штаты приняли резолюцию, разрешающую утроить численность голландского военного флота для защиты голландских интересов в спорных районах. Этот флот был поставлен под командование адмирала Мартена Тромпа, который 31 октября 1639 года разгромил шестую и последнюю Испанскую армаду в битве при Даунсе. В том же году голландцы заключили договор с Данией с целью нанести ущерб английским торговым путям. Война окончательно разразилась после столкновения между адмиралами Робертом Блейком и Мартеном Тромпом в мае 1652 года в битве при Дувре. За этим последовали незначительные стычки в битвах при Плимуте, Эльбе и Кентиш-Ноке. Два флота впервые сошлись в крупном сражении в битве при Дунгенсе в ноябре 1652 года. Битва оказалась неудачей для англичан, заставив их пересмотреть свою морскую стратегию под руководством адмирала сэра Генри Вейна и комитета адмиралтейства, включая разработку тактики, которая определит морскую войну на протяжении следующего столетия. Англичане, переняв опыт голландцев, реорганизовали каждый флот в эскадры для повышения тактического контроля. Фактически, эта тактика, переименованная в тактику построения в линию, оставалась ключевой для английской/британской морской стратегии до конца Второй мировой войны. Два флота вновь встретились у Портленда.
The First Anglo Dutch War was caused by friction between the two naval powers of the century, competing for strategic supremacy over the world's merchant routes. England and the United Provinces had always been 'natural allies' against the Habsburgs, as deemed by the Council of State under the rule of Charles I. It has been argued that had Charles I stayed in power the war between the two nations would have never sprung, as he would never have obtained the necessary funding from parliament. However, the rise of the English Parliament under Oliver Cromwell saw the deterioration of diplomacy between the two as the Dutch stadtholder financially supported the Royalists. During the English Civil War, the Dutch had taken advantage of the internal strife within their neighbours, and greatly expanded their maritime presence throughout the world's merchant harbours and routes, ultimately even challenging English control in its colonies, and the Dutch even boasted of driving all nations out of the sea. Nonetheless, Cromwell did not challenge the Dutch, still consolidating his power at home. This changed when Parliamentary armies finally routed the Royalists at the Battle of Worcester, effectively ending the English Civil War. With Cromwell fully in power, the Parliament passed the Navigation Act 1651, requiring all goods destined to English ports to be transported by English ships, which impacted part of the Dutch ability to trade, since they were cut off from all of England's colonies in the Americas and elsewhere. Later that year the Parliament gave an order which allowed privateers and warships to seize Dutch shipping. Parliament began to enforce its sovereignty over the "British Seas", which granted the Royal Navy dominion from the North Sea to Cape Finisterre. The translation of Parliament's words into action came when Sir George Ayscue folded Barbados into the Commonwealth and seized 27 Dutch merchantmen. The Dutch response was divided; the moderate States of Holland pursued a policy of appeasement; but when the negotiations failed and the Navigation Acts were adopted the ferocious Orangist faction became more powerful, and the States General passed a resolution which would allow the Dutch war fleet, to be tripled in size, to protect Dutch interest over the areas in question. This fleet was put under the command of Admiral Maarten Tromp, who had defeated the sixth and final Spanish Armada at the Battle of the Downs, 31 October 1639. That same year, the Dutch signed a treaty with Denmark with the intent to hurt English trade routs. War finally broke out after a confrontation between admirals Robert Blake and Maarten Tromp, May 1652, at the Battle of Dover. Minor skirmishes followed at the Battle of Plymouth, the Battle of Elba, and the Battle of Kentish Knock. The two fleets met for the first time in a major battle at the Battle of Dungeness, November 1652. The battle turned out to be a failure for the English, forcing them to rethink their naval strategy, led by Admiral Sir Henry Vane and an Admiralty Committee, including developing a tactic that would mark naval warfare for the following century. Taking a page out of the Dutch book the English reorganised each fleet into squadrons for greater tactical control. In fact, the tactic, renamed the line of battle tactic, would remain key to English/British naval strategy until the end of the Second World War. The two fleets would meet again off Portland.
Битва
В первые дни февраля 1653 года Тромп сопроводил конвой торговых судов через Ла-Манш и благополучно вывел их в Атлантический океан. Он направился в свой родной порт, но прежде всего бросил якорь у Ла-Рошели для ремонта и пополнения запасов своих кораблей, ожидая прибытия торговых судов из Атлантики. 20 февраля он попытался отплыть с 152 торговыми судами, но был задержан на три дня сильным ветром и неспокойным морем. 24 февраля Тромп наконец отплыл и четыре дня спустя вошел в район Портленда, где заметил флот Блейка, пытавшийся отрезать ему путь. Немедленно Тромп подал сигнал к общей атаке и начал наступление, имея попутный ветер и занимая выгодное положение. Флагман Тромпа, "Бредероде", немедленно сблизился с флагманом Блейка, "Триумфом", и открыл огонь на расстоянии нескольких метров. Развернувшись и не получив ответа от английских артиллеристов, он нанес второй бортовой залп по другой стороне "Триумфа", а затем, после очередного разворота, – третий. Блейк затем уклонился и решил вести бой на дальней дистанции. Голландский коммодор Де Рюйтер смог атаковать английский тыл и вступил в бой с крупнейшим кораблем английского флота, "Просперити", закончив попыткой абордажа, которую экипаж английского судна в первый раз отразил. Однако вторая попытка абордажа вынудила "Просперити" сдаться. Попытка вернуть корабль привела к окружению Де Рюйтера, но после ожесточенного боя голландский коммодор сумел вырваться. Битва продолжалась весь день с интенсивным обстрелом с обеих сторон. Позже, 28 февраля, Блейк отправил эскадру фрегатов для перехвата и захвата голландских торговых судов у побережья Ла-Рошели. Тромп быстро отреагировал, направив своих капитанов для перехвата англичан. Тем не менее, ночь положила конец дневной битве. На следующий день англичане первыми начали сражение, имея попутный ветер. Инициатива английского флота сохранилась с предыдущего дня, но пять попыток прорвать голландскую линию не увенчались успехом. В этот день 12 голландских торговых судов были захвачены фрегатами Блейка после попытки бежать, вопреки прямым приказам Тромпа. После второго дня у большинства голландских военных кораблей закончились порох и ядра, и не было возможности пополнить запасы. Третий день закончился таким же образом – без прорыва голландской линии. Несколько голландских капитанов попытались бежать, полностью израсходовав боеприпасы, но Тромп пресек их побег несколькими предупредительными выстрелами. Битва закончилась на этот день, когда Блейк отступил, вынудив голландцев сражаться до тех пор, пока у них не осталось примерно получаса боезапаса. Причиной отступления Блейка называют ранение, полученное им в бедро в тот день. На четвертый день англичане снова попытались возобновить бой, но обнаружили, что море свободно от голландских военных кораблей. Тромп вывел остатки своего флота вдоль береговой линии, избежав неминуемого поражения на следующий день, оставив позади 12 военных кораблей и несколько торговых судов. Хотя обе стороны заявили о победе после битвы, остается фактом, что поле боя покинул Тромп, а не Блейк, и в итоге именно Блейк сумел доставить в свой порт от 20 до 40 голландских торговых судов и не менее восьми голландских военных кораблей.
During the first days of February 1653, Tromp escorted a convoy of merchant ships through the Channel and put them safely into the Atlantic Ocean. He set to return to his home port, but first anchored off La Rochelle to repair and resupply his ships and waited for expected merchantmen coming from the Atlantic. He attempted to set sail on 20 February with 152 merchantmen, but was held back for three days by high winds and rough seas. On 24 February Tromp finally set sail, entering the area off Portland four days later where he spotted Blake's fleet attempting to cut them off. Immediately, Tromp set the signal for a general attack and began the offensive with the wind in his favour as he had the weather gauge. Tromp's flagship, Brederode, met Blake's flagship, Triumph, immediately, sending a broadside at mere metres distance. Turning around, without having received a response from English gunners, he put a second broadside in Triumph's other side, and finally then delivered a third after turning around again. Blake subsequently veered away and decided to fight at long range. Dutch Commodore De Ruyter was able to attack the English rear and engaged the largest English vessel in the fleet, Prosperity, ending in a boarding attempt which was repulsed by the crew of the English vessel the first time around. A second boarding attempt forced the Prosperity to surrender thereafter, however. An attempt to reclaim the ship surrounded De Ruyter, but after an intense fight the Dutch commodore was able to fight his way out. The battle continued for the day with heavy fire exchanged by both sides. Later on 28 February Blake sent a squadron of frigates to intercept and claim the Dutch merchantmen off the coast of La Rochelle. Tromp quickly responded by sending his own captains to intercept the English. Nonetheless, night brought a close to the day's battle. The following day the English were the first to begin the engagement, with the wind in their favour. The initiative of the English fleet was not gone from the previous day, but five attempts failed to break the Dutch line. The day also saw 12 Dutch merchantmen caught by Blake's frigates after attempting to make a run for it, against Tromp's explicit orders. After the second day most of the Dutch warships were out of powder and shot, and there was none to resupply with. The third day ended just the same, with a failure to break the Dutch line. Several Dutch captains attempted to flee after completely running out of ammunition but Tromp ended their flight with a few shots across their ships. The battle ended for the day when Blake drew off, after forcing the Dutch to fight to the point where they only had around half an hour worth of shot left. Blake's reasoning for the disengagement has been attributed to the fact that he received a wound to the thigh that day. On the fourth day the English again attempted to resume action, but they found the sea empty of Dutch warships. Tromp had guided the remainder of his fleet along the coastline, escaping certain defeat the next day, leaving 12 warships and a number of merchantmen behind. Although both sides claimed victory after the battle, the fact remains that it was Tromp who left the field, not Blake, and in the end, it was Blake who was able to commandeer 20 to 40 Dutch merchantmen and at least eight Dutch warships back to his homeport.
Последствия
Сражение при Портленде восстановило английский контроль над Ла-Маншем. Хотя голландская пропаганда пыталась представить битву как голландскую победу или «славное поражение», а население публично ликовало, восхищаясь проявленным героизмом, адмирал Тромп и другие флаг-офицеры знали правду и возвращались домой в крайне подавленном состоянии. Они пришли к выводу, что переход англичан к линейной тактике сделает невозможным для голландцев компенсировать превосходство английской огневой мощи своим мастерством, и настоятельно рекомендовали Штатам Генералов наконец начать строительство настоящих тяжелых военных кораблей, а не заменять потери, нанимая вооруженных купцов. В попытке хотя бы удержать Северное море открытым, недостаточно оснащенный голландский флот вновь вступил в бой с англичанами в битве при Габбарде.
The Battle of Portland restored English control over the English Channel. While Dutch propaganda tried to paint the battle as a Dutch victory or a "glorious defeat" and the populace publicly rejoiced at the heroism shown, Admiral Tromp and the other flag officers knew better, all coming home in an extremely dark mood. They concluded that the adoption of line tactics by the English would make it impossible for the Dutch to compensate inferior firepower with better seamanship and they urged the States General to finally start building real heavy warships instead of replacing losses by recruiting armed merchants. In an attempt to at least keep the North Sea open, an under equipped Dutch fleet engaged the English again at the Battle of the Gabbard.