Екабпилс: История и современность латвийского города

Введение

Екабпилс — город в Латвии, расположенный примерно на полпути между столицей Ригой и Даугавпилсом, и протянувшийся по реке Даугаве. Название города дословно переводится как «Город Якова». Исторический Екабпилс находится на левом берегу, в Селонии, а исторический Крустпилс (Кройцбург) — на правом берегу, в Латгале. Два города были объединены в 1962 году во времена советского правления под названием Екабпилс, но сохраняют свою самобытность. Ранее в Екабпилсе располагалась советская авиабаза Екабпилс.

История

Каменный крестный замок Круцеборх (Кройцбург) был построен в 1237 году епископом Риги. Археологические раскопки на близлежащем холме Асоте показывают, что это место было оживленным торговым центром для латгалов, одного из латвийских племен, и было заселено с 1000 года до н.э. Прилегающее поселение уже существовало, когда был построен замок Крустпилс; оно выросло вокруг замка как деревня Крустпилс. Деревня часто разрушалась во время местных войн, таких как польско-шведские сражения, но всегда восстанавливалась после этого. В XVII веке на берегу Даугавы поселились преследуемые старообрядцы из России. В 1670 году это поселение, постепенно разрастающееся вокруг гостиницы Сала, стало известно как Екабпилс (Jakobstadt на немецком языке) в честь герцога Курляндии Якоба Кеттлера, который предоставил городу Магдебургские права. Местная легенда о происхождении города гласит, что герцог однажды отправился на охоту, но заблудился. На реке Даугаве он одновременно заметил рысь под елью и город. Это изображение рыси под елью – герб города. В период существования Курляндского герцогства городом жили в основном русские старообрядцы, поляки и литовцы. Герцог Яков построил в городе небольшой порт для перевозки грузов из близлежащего железолитейного завода. В конце XVII века в Якобштадте были монетный двор, оружейная литейная фабрика, известковые и смолокуренные печи и несколько других заводов. В 1704 году, во время Великой Северной войны, русские войска оккупировали город. Однако через несколько месяцев вблизи города произошла крупная битва (Битва при Екабпилсе). Шведская армия под командованием Адама Левенхаупта разгромила гораздо более крупные русские силы и таким образом остановила Российскую империю от дальнейшего вторжения в герцогство. После войны и эпидемии чумы город снова процветал. Баржи из Беларуси импортировали зерно, мед, табак, спиртные напитки, текстиль и т.д. В то же время наземные перевозки из Фридрихштадта составили около 9000 телег в год во второй половине XVIII века. Якобштадт также был частью почтовой дороги из Елгавы в Фридрихштадт и далее в Илуксте. В 1764 году в городе открылся первый паромный переход в Крустпилс. Во время правления Петра фон Бирона в городе, помимо русских и поляков, сформировалась небольшая община немецкоязычных ремесленников. Однако евреям было запрещено входить в город. В 1795 году Якобштадт, как и все Курляндское и Семигальское герцогство, был включен в состав Российской империи. В 1826 году Фридрих Георг Вильгельм фон Струве провел свои геодезические измерения вблизи города. В 1834 году в городе была открыта первая больница. В этот период были открыты театр и библиотека, а первые улицы были вымощены булыжником. В 1861 году с открытием Рижско-Даугавпилсской железной дороги через Крустпилс роль Даугавы и барж как основного средства транспорта уменьшилась. Однако реку все еще использовали для сплава леса. На рубеже XX века здесь были банк, страховая компания, спичечная фабрика, паровая мельница, пивоварня, типография и несколько других предприятий. Во время Первой мировой войны вокруг города велись ожесточенные бои, и около 280 зданий в городе были разрушены или повреждены. В 1919 году Екабпилс стал административным центром недавно созданного Яунйелгавского района. В 1932 году в городе был построен сахарный завод. В 1936 году был построен мост через Даугаву. Таким образом, Екабпилс и Крустпилс были впервые объединены. Во время Второй мировой войны мост был взорван. Новый мост был построен только в 1962 году. Екабпилс и Крустпилс были объединены в 1962 году под названием Екабпилс. В советский период в объединенном городе было несколько крупных заводов. Среди них – швейное предприятие Асоте, доломитовый карьер Доломи́тс, завод железобетонных конструкций, молочный комбинат и несколько других предприятий. После восстановления независимости Латвии в 1991 году многие заводы обанкротились или производство резко сократилось. С 2009 по 2021 год город, будучи отдельным муниципалитетом первого уровня (республиканский город, republikas pilsēta), также являлся внетерриториальным центром Екабпилсского муниципалитета. С 2021 года он сохраняет статус государственного города, но не имеет отдельного местного самоуправления первого уровня.

A stone cross castle – Cruczeborch (Kreutzburg) – was built in 1237 by the bishop of Riga. Archeological excavations on the nearby Asote mound indicate that this place was a busy trading centre for the Latgalians, one of the Latvian tribes, and had been inhabited since 1000 BC. An adjoining settlement already existed when Krustpils Castle was first built; it grew up around the castle as the village of Krustpils. The village was often destroyed during local wars, such as Polish Swedish battles, but was always rebuilt afterward. During the 17th century, persecuted Old Believers from Russia settled along the Daugava river. In 1670 this settlement, gradually growing around the Sala Inn, became known as Jēkabpils (Jakobstadt in German) in honor of the Duke of Courland, Jacob Kettler, who granted Magdeburg rights to the town. A local legend about the town's origin states that the duke was hunting one day but became lost. At the Daugava River, he simultaneously spotted a lynx underneath a fir tree as well as a town at the same time. This image of the lynx underneath a fir tree is the town's coat of arms. In the period of the Duchy of Courland the residents of the town were mostly Russian Old believers, Poles and Lithuanians. Duke Jacob built a small port in the town to transport goods from a nearby iron foundry. At the end of the 17th century there were an anchor mint, a gun foundry, lime and tar kilns and several other factories in Jacobstadt. In 1704, during the Great Northern War, the Russians occupied the town. However, after few months a major battle (Battle of Jēkabpils), took place near the town. A Swedish army under Adam Lewenhaupt defeated a much larger Russian force and thus stopped Russian Empire from further invasion in the Duchy. After the war and an epidemic of plague, the town again prospered. Barges from Belarus imported grain, honey, tobacco, spirits, textiles etc. At the same time, land transport from Friedrichstadt amounted to approx. 9,000 cart loads a year during the second half of the 18th century. Jacobstadt was also part of the postal road from Jelgava to Friedrichstadt and further to Ilūkste. In 1764 the first ferry crossing to Krustpils was opened in the town. During the reign of Peter von Biron a small community of German speaking craftsmen developed in the town besides Russians and Poles. Jews, however, were prohibited from entering the town. In 1795 Jacobstadt, like the whole Duchy of Courland and Semigallia, was incorporated into the Russian Empire. In 1826 Friedrich Georg Wilhelm von Struve made his geodesic measurements near the town. In 1834 the first hospital was opened in the town. During this period a theater and library were also opened, and the first streets were cobbled. In 1861 with the opening of the Riga–Daugavpils railway through Krustpils the role of the Daugava and barges as a main means of transport decreased. However, the river was still used for timber rafting. At the turn of the 20th century there were a bank, an insurance company, a match factory, a steam mill, a brewery, typography and several other enterprises. During the First World War heavy battles were fought around the town and some 280 buildings in the town were destroyed or damaged. In 1919 Jēkabpils became the administrative centre of the newly established Jaunjelgava district. In 1932 a sugar refinery was built in the town. In 1936 a bridge was built over the Daugava. In this way Jēkabpils and Krustpils were united for the first time. During the Second World War the bridge was blown up. A new bridge was constructed only in 1962. Jēkabpils and Krustpils were merged in 1962 under the name Jēkabpils. During the Soviet period the united city was home to several big factories. Among them were the sewing enterprise Asote, the dolomite splinter mine Dolomīts, a reinforced concrete construction factory, a dairy processing plant and several other enterprises. After the restoration of Latvian independence in 1991 many factories went bankrupt or production was drastically reduced. From 2009 to 2021, the city, while being a separate first level municipality (republican city, republikas pilsēta), was also the extraterritorial center of Jēkabpils Municipality. Since 2021, it retains state city status, but does not have a separate first level local government.

География

Население города Якабпилс составляет 29 100 человек. Два исторических района Якабпилса — Крустпилс и исторический Якабпилс — соединены мостом через реку Даугаву.

Климат

В Екабпилсе влажный континентальный климат (Köppen Dfb).

Демография

На 1 января 2017 года численность населения города составляла 23 750 человек.

Якаппилс

В старых частях города сохранились некоторые здания. Замок Крустпилса является местом расположения Исторического музея Екабпилса и Крустпилса.

Якабпильский район

Одна из первоначальных станций геодезической дуги Струве расположена в парке Струвес. В Таденаве, недалеко от Якабпилса, находится мемориальный музей великого латвийского поэта Райниса. Рядом расположены также замок Юстины и Дигняйа. Самая высокая точка Селонии — Орманкальнс — находится в окрестностях Клауце. Между Неретой и Акнисте находится музей "Riekstiņi", посвященный памяти известного латвийского писателя Яниса Яунсудрабиньша.