Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Обзор дорог на европейском континенте
Обзор транспорта на европейском континенте
Overview roads in the European continent
an outline of transport in the European continent
Транспорт в Европе обеспечивает потребности в передвижении более 700 миллионов человек и сопутствующие грузоперевозки.
Transport in Europe provides for the movement needs of over 700 million people and associated freight.
Железнодорожные перевозки
Железнодорожный транспорт начал развиваться в Англии в начале XIX века с изобретением скоростного поезда. Современная европейская железнодорожная сеть охватывает весь континент и обеспечивает перевозку пассажиров и грузов. Существуют крупные высокоскоростные пассажирские железнодорожные сети, такие как TGV во Франции и LAV в Испании. Туннель под Ла-Маншем соединяет Великобританию с Францией и, следовательно, со всей европейской железнодорожной системой, и Американское общество гражданских инженеров назвало его одним из семи чудес современного мира. Используются различные методы электрификации железных дорог, а также значительное количество неэлектрифицированных участков. Стандартная колея широко распространена в Центральной и Западной Европе, русская колея преобладает в некоторых частях Восточной Европы, а на основных линиях Пиренейского полуострова и на острове Ирландия используются более редкие иберийская и ирландская колеи соответственно. Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS) – это инициатива ЕС по созданию общеевропейского стандарта сигнализации поездов. Железнодорожная инфраструктура, грузовые перевозки и пассажирские услуги предоставляются как местными и национальными правительствами, так и частными компаниями. Правила продажи пассажирских билетов различаются в зависимости от страны и конкретной услуги. Проездной Eurail Pass, дающий право на проезд по железным дорогам 18 европейских стран, доступен только для лиц, не являющихся резидентами Европы, Марокко, Алжира или Туниса. Проездные Inter Rail Pass позволяют совершать многократные поездки по Европе для жителей Европы и соседних стран.
Powered rail transport began in England in the early 19th century with the invention of the speed train. The modern European rail network spans the entire continent and provides movement of passengers and freight. There are significant high speed rail passenger networks, such as the TGV in France and the LAV in Spain. The Channel Tunnel connects the United Kingdom with France and thus the whole of the European rail system, and it was called one of the seven wonders of the modern world by the American Society of Civil Engineers. Various method of rail electrification are used as well as much unelectrified track. Standard gauge is widespread in Central and Western Europe, Russian gauge predominates in parts of Eastern Europe, and mainline services on the Iberian Peninsula and the island of Ireland use the rarer Iberian gauge and Irish gauge, respectively. The European Rail Traffic Management System is an EU initiative to create a Europe wide standard for train signalling. Rail infrastructure, freight transport and passenger services are provided by a combination of local and national governments and private companies. Passenger ticketing varies from country to country and service to service. The Eurail Pass, a rail pass for 18 European countries, is available only for persons who do not live in Europe, Morocco, Algeria or Tunisia. Inter Rail passes allow multi journey travel around Europe for people living in Europe and surrounding countries.
Быстрый транзит
Во многих городах Европы есть система скоростного транспорта, общеизвестная как метро, представляющая собой электрическую железную дорогу. Первая в мире подземная железная дорога, Метрополитен, была открыта в Лондоне в 1863 году. Сейчас она является частью лондонской системы скоростного транспорта, известной как Лондонское метро, самой протяжённой системы такого рода в Европе. После Лондона, крупнейшими европейскими метрополитенами по длине путей являются системы в Москве, Мадриде и Париже.
Many cities across Europe have a rapid transit system, commonly referred to as a metro, which is an electric railway. The world's first underground railway, the Metropolitan Railway, was opened in London in 1863. It is now part of London's rapid transit system that referred to as the London Underground, the longest such system in Europe. After London, the largest European metro systems by track length are in Moscow, Madrid and Paris.
Транспорт на автобусах
В начале 2010-х годов многие страны Европы решили либерализовать рынок автобусных перевозок на средние и дальние расстояния, что было обусловлено Директивой ЕС 1370/2007 (Об общественных транспортных услугах). Этот шаг уже доказал свою эффективность как для экономики, так и для европейцев. Автобус – самый доступный вид транспорта, и он медленнее поезда в странах, где развиты высокоскоростные железные дороги. Однако многие компании внесли изменения, чтобы обеспечить комфорт в автобусах, сопоставимый с железнодорожным. В автобусы добавлены туалеты и розетки, а некоторые оснащены Wi-Fi.
In the early 2010s, many countries in Europe decided to liberalize the market for medium/long distance coach (intercity bus) transportation, obliged to do it by the EC directive 1370/2007 (Public Service Obligations in Transport). This move has already proven to be helping both the economies and the Europeans. The bus is the cheapest method of transportation and slower than the train in countries that have high speed rail. However, many companies have made adjustments so that their coach fleets can be as comfortable as trains. Toilets and power have been added to the coaches, and some are equipped with WiFi.
Воздушные перевозки
Несмотря на обширную сеть автомобильных и железнодорожных перевозок, в 2013 году 43% международных поездок внутри ЕС осуществлялись воздушным транспортом. Авиаперевозки особенно важны для периферийных стран, таких как Испания и Греция, и островных государств, таких как Мальта и Кипр, где большая часть пересечений границ происходит по воздуху. В Европейском союзе полная свобода полетов и самые широкие в мире соглашения о каботаже позволяют бюджетным авиакомпаниям свободно работать по всему ЕС. Низкая стоимость авиабилетов обусловлена практикой региональных аэропортов взимать низкие сборы, чтобы позиционировать себя как обслуживающие крупные города, расположенные на значительном расстоянии. Ryanair особенно известна этим, поскольку в основном использует региональные аэропорты, находящиеся на расстоянии до 150 километров от городов, которые, как заявляется, они обслуживают. Ярким примером является рейс Weeze – Skavsta, где Weeze в основном обслуживает район Неймегена/Клеве, а Skavsta – Нюкёпинга/Окселёсунда. Однако Ryanair рекламирует этот рейс как Дюссельдорф – Стокгольм, которые находятся на расстоянии 80–90 километров от этих аэропортов, что приводит к до четырех часов времени, затрачиваемого на наземный транспорт только для поездки в аэропорт и обратно.
Despite an extensive road and rail network, 43% of international travel within the EU was by air in 2013. Air travel is particularly important for peripheral nations such as Spain and Greece and island nations such as Malta and Cyprus, where a large majority of border crossings are by air. Within the European Union, the complete freedoms of the air and the world's most extensive cabotage agreements allow budget airlines to operate freely across the EU. Cheap air travel is spurred on by the trend for regional airports levying low fees to market themselves as serving large cities quite far away. Ryanair is especially noted for this, since it primarily flies out of regional airports up to 150 kilometres away from the cities they are said to serve. A primary example of this is the Weeze Skavsta flight, where Weeze mainly serves the Nijmegen/Kleve area, while Skavsta serves Nyköping/Oxelösund. Ryanair however, markets this flight as Düsseldorf Stockholm, which are both 80–90 kilometres away from these airports, resulting in up to four hours of ground transportation just to get to and from the airport.
Морской и речной транспорт
Порт Роттердама в Нидерландах – крупнейший порт в Европе и один из самых загруженных в мире, обработавший около 440 миллионов метрических тонн грузов в 2013 году. При учёте прилегающей промышленной зоны Europoort, Роттердам по некоторым показателям является самым загруженным портом в мире. Две трети всех внутренних водных грузоперевозок в ЕС и 40% контейнерных перевозок осуществляются через Нидерланды. К другим крупным портам относятся гамбургский порт в Германии и порт Антверпена в Бельгии. Все они входят в так называемый "Северный диапазон". Английский канал – один из самых оживленных морских путей в мире, по которому ежедневно проходит более 400 судов, связывающих порты Северного и Балтийского морей Европы с остальным миром. Помимо роли в грузоперевозках, морской транспорт играет важную роль в обеспечении Европы энергией. Европа является одним из крупнейших мировых центров разгрузки нефтяных танкеров. Энергия также поставляется в Европу морским путем в форме СПГ. Терминал СПГ South Hook в Милфорд-Хейвен, Уэльс, является крупнейшим терминалом СПГ в Европе.
The Port of Rotterdam, Netherlands is the largest port in Europe and one of the busiest ports in the world, handling some 440 million metric tons of cargo in 2013. When the associated Europoort industrial area is included, Rotterdam is by certain measurements the world's busiest port. Two thirds of all inland water freight shipping within the E. U., and 40% of containers, pass through the Netherlands. Other large ports are the Port of Hamburg in Germany and the Port of Antwerp in Belgium. They are all a part of the so called "Northern Range". The English Channel is one of the world's busiest seaways carrying over 400 ships per day between Europe's North Sea and Baltic Sea ports and the rest of the world. As well as its role in freight movement, sea transport is an important part of Europe's energy supply. Europe is one of the world's major oil tanker discharge destinations. Energy is also supplied to Europe by sea in the form of LNG. The South Hook LNG terminal at Milford Haven, Wales is Europe's largest LNG terminal.