Введение

Офицер и ученый Королевского флота (1805–1865)

Вице-адмирал Роберт Фицрой (5 июля 1805 – 30 апреля 1865) был английским офицером Королевского флота и ученым. Он прославился как капитан корабля "Бигль" во время знаменитого путешествия Чарльза Дарвина, второй экспедиции Фицроя в Огненную Землю и южную часть Южной Америки. Фицрой был пионером в области метеорологии, составившим первые ежедневные и точные предсказания погоды, которые он назвал новым, придуманным им самим термином: "прогнозы".

Ранние годы и карьера

Роберт Фицрой родился в Амптон-холле, Амптон, Саффолк, Англия, в высших слоях британской аристократии и в семье, приверженной государственной службе. Через своего отца, генерала лорда Чарльза Фицроя, Роберт был четвёртым праправнуком Карла II Английского; его дедом по отцовской линии был Август Генри Фицрой, 3-й герцог Графтонский. Его мать, леди Фрэнсис Стюарт, была дочерью первого маркиза Лондондерри и сводной сестрой виконта Кастлерэга, впоследствии ставшего министром иностранных дел. С четырех лет Роберт Фицрой жил со своей семьей в Уэйкфилд-Лодж, их палладианской усадьбе в Нортгемптоншире. Позднее полубрат Роберта, сэр Чарльз Фицрой, служил губернатором Нового Южного Уэльса, губернатором острова Принца Эдуарда и губернатором Антигуа. В феврале 1818 года, в возрасте 12 лет, Фицрой поступил в Королевский военно-морской колледж в Портсмуте, а в следующем году поступил на службу в Королевский флот. В 14 лет он отправился в качестве вольного слушателя на борт фрегата, который в середине 1820 года отплыл в Южную Америку и вернулся в январе 1822 года. Там он был произведен в мичманы, а затем служил на HMS Hind. Он успешно завершил курс обучения и 7 сентября 1824 года был произведен в лейтенанты, сдав экзамен на 100 баллов – первым, кто достиг такого результата. После службы на , в 1828 году он был назначен флаг-лейтенантом контр-адмирала сэра Роберта Уоллера Отуэя, главнокомандующего Южноамериканской станцией, на борту . В то время "Бигль" под командованием капитана Прингла Стоукса проводил гидрографическую съемку Огненной Земли под общим руководством капитана Филиппа Паркера Кинга на HMS Adventure. Прингл Стоукс впал в глубокую депрессию и покончил жизнь самоубийством. Под командованием лейтенанта Скайринга корабль прибыл в Рио-де-Жанейро, где Отуэй 15 декабря 1828 года назначил Фицроя (временно) капитаном "Бигля". К моменту возвращения корабля в Англию 14 октября 1830 года Фицрой зарекомендовал себя как опытный картограф и командир. Во время съемки часть его команды разбила лагерь на берегу, когда группа фуэгианских туземцев украла их лодку. Корабль преследовал их, и после схватки семьи преступников были взяты на борт в качестве заложников. В итоге Фицрой захватил двух мальчиков, девочку и двух мужчин (один мужчина сумел сбежать). Поскольку не было удобной возможности высадить их на берег, он решил "цивилизовать дикарей", обучая их "английскому языку, основам христианской веры и использованию простых инструментов", прежде чем отправить их в качестве миссионеров. Моряки дали им имена: девочку назвали Фуэгией Баскет (в честь импровизированной лодки-кораблика, напоминавшей корзину, которая заменила украденную лодку), младшего мальчика – Джимми Баттон (по легенде, Фицрой "купил" его за большую перламутровую пуговицу), мужчину – Йорк Минстер (по имени большой скалы, возле которой он был захвачен). Старшего мальчика он назвал Лодка Памяти. Фицрой привез всех четверых в Англию на корабле. Лодка Памяти умерла после вакцинации от оспы. Оставшимися заботился и обучал стажер-миссионер Ричард Мэтьюс; их сочли достаточно цивилизованными, чтобы представить их при дворе королю Вильгельму IV и королеве Аделаиде летом 1831 года.

Второй рейс "Биглов"

В начале мая 1831 года Фицрой баллотировался в качестве кандидата от тори на выборах в Ипсвич, но потерпел поражение. Его надежды получить новое назначение и организовать миссионерский проект в Огненную Землю, казалось, рушились. Он договаривался о чартере судна за свой счет, чтобы вернуть фуэгианцев вместе с Мэтьюсом, когда его друг Фрэнсис Бофорт, гидрограф британского Адмиралтейства, и его «добрый дядя», герцог Графтон, заступились за него в Адмиралтействе. 25 июня 1831 года Фицрой был вновь назначен командиром «Бигля». Он не скупился на оснащение корабля. Он осознавал тягостное одиночество командования. Он знал о самоубийствах капитана Стоукса и своего дяди виконта Кастлерэга, который перерезал себе горло в 1822 году, находясь на государственной службе. В августе 1831 года Фицрой поговорил с Бофортом, попросив его найти подходящего джентльмена-компаньона для путешествия. Такой спутник должен разделять его научные интересы, эффективно использовать возможности экспедиции для изучения естественной истории, обедать с ним на равных и обеспечивать подобие нормальной человеческой дружбы. Хотя те, к кому Бофорт обратился первым (включая профессора Дж. С. Хенслоу из Кембриджского университета), отклонили это предложение, Фицрой в конечном итоге одобрил кандидатуру Чарльза Дарвина. Перед отъездом из Англии Фицрой подарил Дарвину первый том «Принципов геологии» Чарльза Лайеля, книгу, в которой капитан читал о том, что особенности земной поверхности объясняются постепенным процессом, происходящим в течение огромных периодов времени. Фицрой принял просьбу Лайеля записывать наблюдения за геологическими образованиями, такими как валуны. Фицрой и Дарвин хорошо ладили, но в течение пятилетнего исследовательского путешествия неизбежно возникали напряженности. Капитан был вспыльчив, его вспышки принесли ему прозвище «Горячий кофе», что приводило к ссорам, иногда «граничащим с безумием», как позже вспоминал Дарвин. В марте 1832 года в бразильском городе Баия Дарвин был потрясен рассказами о жестоком обращении с рабами. Фицрой, не одобряя жестокость, рассказал, как владелец эстанции однажды спросил своих рабов, хотят ли они быть свободными, и ему ответили, что нет. Дарвин спросил Фицроя, может ли раб честно ответить на такой вопрос, заданный хозяином, на что капитан вышел из себя и, прежде чем уйти, сказал Дарвину, что если тот сомневается в его слове, они больше не смогут жить вместе; фактически он изгнал Дарвина со своего стола. К наступлению темноты Фицрой остыл и прислал извинения с просьбой, чтобы Дарвин «продолжал жить с ним». С тех пор они избегали обсуждения рабства. Ни одна из их ссор не касалась религиозных или доктринальных вопросов; такие разногласия возникли уже после путешествия. Фицрой написал свой отчет о путешествии, в том числе отредактировал записи предыдущего капитана «Бигля». Он был опубликован в мае 1839 года под названием «Повествование о разведывательных плаваниях HMS Adventure и Beagle» в четырех томах, включая «Дневник и замечания» Дарвина за 1832–1836 годы в качестве третьего тома. В своем отчете Фицрой включил раздел «Замечания относительно Потопа», в котором признает, что, прочитав работы «геологов, которые противоречат, если не прямо, то косвенно, достоверности Писания», и «поддавшись скептическим идеям», он заметил другу, что обширная равнина осадочных пород, через которую они проходили, «никогда не могла быть сформирована сорокадневным потопом». Он писал, что в своем «склонении ума и незнании Писания» он был готов не верить библейскому рассказу. Опасаясь, что такие идеи могут «дойти до глаз молодых моряков», он подробно объясняет свою вновь обретенную приверженность буквальному толкованию Библии, приводя аргументы о том, что слои горных пород, содержащие морские раковины, являются доказательством Ноева Потопа, и что шесть дней творения не могли длиться эоны, потому что трава, травы и деревья погибли бы во время долгих ночей. Р. Д. Кейнс во введении к изданию 2001 года дневника Дарвина предполагает, что Фицрой пережил религиозное обращение. В 1850 году Фицрой вышел в отставку со службы, отчасти из-за плохого здоровья. В следующем году, в 1851 году, он был избран членом Королевского общества при поддержке 13 членов, включая Чарльза Дарвина. В 1854 году, по рекомендации президента Королевского общества, Фицрой был назначен начальником нового отдела, занимавшегося сбором данных о погоде на море. Его должность называлась статистиком по метеорологии при Торговой палате, и у него было три сотрудника. Это было предтечей современной Метеорологической службы. Он организовал сбор информации от капитанов судов, предоставляя проверенные приборы для этой цели и вычисления собранных данных. Фицрой вскоре начал разрабатывать стратегии для более широкого распространения информации о погоде для безопасности судоходства и рыбаков. Он руководил разработкой и распространением типа барометра, который, по его рекомендации, устанавливался в каждом порту для ознакомления экипажей перед выходом в море. Каменные корпуса для таких барометров до сих пор можно увидеть во многих рыбацких гаванях. Ему приписывают изобретение нескольких различных типов барометров. Они стали популярными и продолжали производиться до 20-го века, обычно с гравировкой особыми замечаниями адмирала Фицроя о толковании, например: «При повышении: зимой повышение барометра предвещает мороз». Шторм в 1859 году, приведший к гибели «Royal Charter», побудил Фицроя разработать карты, позволяющие делать прогнозы, в которых он ввел термин «прогноз погоды». В 1860 году Фицрой ввел систему подъема предупредительных конусов о шторме в главных портах при ожидании шторма. Он приказал флотам оставаться в порту в таких условиях. Его книга «Книга о погоде», опубликованная в 1863 году, была намного опережающей научное мнение того времени. Королева Виктория однажды отправила гонцов в дом Фицроя с просьбой о прогнозе погоды для предстоящего перехода на остров Уайт. Многие владельцы рыболовецких флотов возражали против публикации предупреждений о шторме, которые требовали, чтобы флоты не покидали порты. Под этим давлением система Фицроя была на короткое время отменена после его смерти. Владельцы рыболовецких флотов не учли давление рыбаков, для которых Фицрой был героем, спасшим многие жизни. Система была в конечном итоге восстановлена в упрощенной форме в 1874 году. Фицрой развенчал метод прогнозирования погоды по лунным фазам, предложенный лейтенантом Стивеном Мартином Саксби, как лженауку. Саксби попытался опровергать аргументы Фицроя во втором издании своей книги «Система погоды Саксби» (1864).

Смерть и наследие

Фицрой был повышен до контр-адмирала в 1857 году и до вице-адмирала в 1863 году. В последующие годы внутренние и внешние проблемы в Метеорологическом бюро, финансовые трудности, ухудшающееся здоровье и борьба с депрессией подорвали его силы. 30 апреля 1865 года вице-адмирал Фицрой покончил с собой, перерезав горло бритвой, в Линдхерсте, на Уэстоу Хилл, в Норвуде. (Чарльз Дарвин пожертвовал 100 фунтов стерлингов). Королева Виктория оказала особую милость, разрешив его вдове и дочери проживать в апартаментах, предоставленных по королевской благосклонности, в Хэмптон-Корт-Паласе. Фицрой похоронен на переднем кладбище церкви Всех Святых в Верхнем Норвуде, южном Лондоне. Его мемориал был восстановлен Метеорологическим бюро в 1981 году. Публикации Фицроя, основанные на результатах экспедиций на "Бигле", оказали значительное влияние на чилийские исследования и заселение Патагонии. Его рекомендация об основании британской базы в Магеллановом проливе для облегчения путешествий между Британскими островами и Австралией способствовала принятию Чили решения об оккупации пролива в 1840-х годах. Книга Фицроя "Навигационные инструкции для Южной Америки" побудила чилийского военно-морского гидрографа Франсиско Хадсона в 1850-х годах исследовать возможность существования парусного маршрута по внутренним водам от архипелага Чилоэ до Магелланова пролива. Однако Энрике Симпсон счел картографию Фицроя малополезной, отметив в 1870 году, что "карта Фицроя, достаточно точная до этой точки [Мелинка 43° 53' ю. ш.], далее не имеет никакой ценности". Таким образом, к югу от Мелинки Симпсон больше полагался на зарисовки конца XVIII века, выполненные Хосе де Мораледой и Монтеро. Современник Симпсона, Франсиско Видаль Гормас, критиковал общую работу Фицроя и Дарвина, утверждая, что они не оценили важность патагонских островов.

Личная жизнь

Роберт Фицрой женился дважды. В 1836 году он женился на Мэри Генриетте О'Брайен, дочери генерал-майора Эдварда Джеймса О'Брайена и Рэйчел Шарлотты Фробишер. У них было четверо детей: Эмили Уна, Фанни, Кэтрин и Роберт О'Брайен. После смерти первой жены он женился на Марии Изабелле Смит, дочери Джона Генри Смита из Хит-Холла, Хит, Западной Йоркшир (сын политика Джона Смита), в Лондоне в 1854 году. Смит был женат на своей двоюродной сестре, леди Элизабет Энн Фицрой — оба были внуками 3-го герцога Графтона, как и Роберт Фицрой. Леди Элизабет была дочерью 4-го герцога Графтона и двоюродной сестрой Роберта ФицРоя. Таким образом, Мария Изабелла была первой двоюродной сестрой Роберта. У них была дочь Лаура Мария Элизабет (1858–1943). Памятник был установлен к его двухсотлетию (2005) и посвящен его высадке 23 января 1833 года в бухте Улаиа. Другой памятник, также установленный к двухсотлетию Фицроя, посвящен его высадке на мысе Хорн 19 апреля 1830 года. Гора Фицрой на границе Аргентины и Чили была названа в его честь аргентинским ученым и исследователем Франсиско Морено. Она имеет большую высоту. Местные жители не давали ей имени, а использовали слово chaltén (означающее дымящуюся гору) для этой и других вершин. Река Фицрой в северной части Западной Австралии была названа в его честь лейтенантом Джоном Лортом Стоуксом, который в то время командовал HMS Beagle (ранее командовал Фицрой). Южноамериканская хвойная порода Fitzroya cupressoides и Delphinus fitzroyi, вид дельфина, открытый Дарвином во время его путешествия на борту "Бигля", также названы в его честь. Фицрой, Фолклендские острова и Порт Фицрой в Новой Зеландии также носят его имя. В его честь был назван фрегат класса "Капитан", а также метеорологическое судно "Адмирал Фицрой" (ранее ). В 2010 году Национальный институт водных и атмосферных исследований Новой Зеландии (NIWA) назвал свой новый суперкомпьютер IBM "FitzRoy" в его честь. 4 февраля 2002 года, когда морской район прогнозирования Финнистерре был переименован, чтобы избежать путаницы с (меньшим) французским и испанским районами прогнозирования с тем же названием, новое название, выбранное Метеорологической службой Великобритании, было "FitzRoy" в честь своего основателя. Память Фицроя увековечена в здании Фицроя в Университете Плимута, которое используется Школой наук о Земле, океане и окружающей среде. На доме Фицроя по адресу 38 Onslow Square, Лондон, установлена синяя табличка. Вице-адмирал Роберт Фицрой был изображен на двух почтовых марках, выпущенных Королевской почтой для Фолклендских островов и Святой Елены. Остров Фицрой в Квинсленде, Австралия, назван в его честь, как и река Фицрой и, впоследствии, переправа Фицрой в Западной Австралии.

В художественной литературе

В 1978 году BBC выпустила телевизионный сериал, удостоенный награды BAFTA, под названием «Путешествие Чарльза Дарвина», где капитана Роберта Фицроя сыграл актёр Эндрю Берт, а Чарльза Дарвина — Малкольм Стоддард. Сюжетная линия следовала за историческим взаимодействием между Дарвином и Фицроем до и после их совместного пребывания на HMS Beagle. В 1997 году пьеса Джульетт Айкройд «Фитцрой» впервые была поставлена в Университете Рединга. Позднее она была исполнена под названием «Нанду и дельфин» — отсылка к рею Дарвина и тусклому дельфину, названному Дарвином Delphinus fitzroyi, — прежде чем была опубликована как «Дарвин и Фицрой» в октябре 2013 года. Роман аргентинской писательницы Сильвии Ипаррагире под названием «Огненная Земля» был опубликован в 2000 году. В нём рассказывается история попыток Фицроя «цивилизовать» народ ямана с точки зрения вымышленного рассказчика, британско-аргентинца Джека Геварры. Роман получил премию Сор Хуана де ла Круз и был переведён на английский язык Харди Сент-Мартином. Роман Гарри Томпсона «Эта тьма» был опубликован в 2005 году (в США в 2006 году под названием «К краю света»). Сюжет романа рассказывает о жизни Фицроя, Дарвина и других людей, связанных с экспедициями на «Бигле», в период с 1828 по 1865 год. Роман вошёл в длинный список номинантов на премию Man Booker Prize в 2005 году (хотя Томпсон умер в ноябре 2005 года). Роман Шона Хоада «Сны Дарвина» был опубликован в 2008 году и переиздан в новом издании в 2016 году. Роман начинается с первой встречи Дарвина и Фицроя и заканчивается известием о самоубийстве Фицроя, которое получает Дарвин. Сюжет переплетается с вымышленными «снами», представляющими, каким был бы мир, если бы идеи эволюционистов на протяжении тысячелетий стали реальностью. Сны также показывают, как подсознание Дарвина справлялось с ключевыми темами его жизни, такими как смерть любимой дочери Энни и его многолетняя дружба и соперничество с Фицроем. Пьеса Хеннинга Манкеля «Капитан Дарвина» была опубликована в 2009 году, а мировая премьера состоялась в 2010 году в Королевском драматическом театре в Стокгольме. Она посвящена Дарвину и его путешествию на «Бигле»: спустя много лет после пятилетнего плавания Дарвин получает сообщение о самоубийстве своего капитана, Фицроя. В пьесе изображена реакция на открытия Дарвина, а также последствия отстаивания идей, противоречащих общепринятым представлениям в мире, основанном на вере в Бога как единственного создателя жизни.