Введение
Французский велосипедист
Луи "Луисон" Бобе (lwi. zɔ̃ bɔ. be; 12 марта 1925 – 13 марта 1983) – французский профессиональный велогонщик. Он был первым великим французским гонщиком послевоенного периода и первым гонщиком, выигравшим Тур де Франс три года подряд, с 1953 по 1955 год. В его карьере значились победы на национальном чемпионате по шоссейным гонкам (1950 и 1951), Милан – Сан-Ремо (1951), Джиро ди Ломбардия (1951), Международном критерии (1951 и 1952), Париж – Ницца (1952), Гран-при наций (1952), чемпионате мира по шоссейным гонкам (1954), Туре Фландрии (1955), Критериуме Дофине (1955), Туре Люксембурга (1955), Париж – Рубе (1956) и Бордо – Париж (1959).
Происхождение
Луи Бобе родился одним из трех детей над пекарней отца на улице Монфор в Сен-Мен-ле-Гранд, недалеко от Ренна. Его отец подарил ему велосипед, когда ему было два года, и через шесть месяцев он мог проехать на нем 6 км. Отец Бобета также звался Луи, а сына называли Луисоном – маленьким Луи – чтобы избежать путаницы. Окончание -он является уменьшительным в французском языке, но за пределами Бретани Луисон чаще относится к девушке. В первые годы он был известен как Луи, даже будучи профессиональным гонщиком, пока уменьшительное имя Луисон не стало более популярным. Он также увлекался футболом и стал чемпионом Бретани по настольному теннису в 1941 году. В 1943 году он прошел квалификацию в финал неофициального молодежного чемпионата «Премьер Па Данлоп» в Монлюсоне и занял шестое место. Победителем стал Рафаэль Геминиани, который впоследствии стал его товарищем по команде и соперником. Говорят, что Бобет во время Второй мировой войны доставлял сообщения для Сопротивления. После высадки в Нормандии он поступил в армию и служил на востоке Франции. Он был демобилизован в декабре 1945 года. Бартали выиграл три этапа подряд и опередил в генеральной классификации Тур на 14 минут. Отрыв Бобета от Бартали в 20 минут сократился до 32 минут к моменту финиша гонки в Париже. Бобет дважды надевал желтую майку и выиграл два этапа, однако на выигранные деньги он переехал в Париж и купил для своей жены магазин тканей.
Тур де Франс 1950
Бобет не завершил гонку в 1949 году, испытывая трудности с самого начала. Он сошел с дистанции в первый день в горах вместе с четырьмя другими членами национальной команды. В 1950 году он выиграл национальный чемпионат в Монлери к югу от Парижа, за неделю до «Тур», и вошел в состав национальной команды вместе с Геминиани, гонщиком, который победил его в юности в гонке Premier Pas Dunlop. Между ними завязалась непростая дружба: грубый, инстинктивный характер Геминиани резко контрастировал с более вдумчивым и тихим Бобетом. Они часто спорили, но оставались друзьями. Геминиани, следуя французской привычке создавать прозвища, удваивая слог имени, называл Бобета Зонзоном, имя, которое Бобет ненавидел, но терпел. Геминиани обладал уверенностью, которой не хватало Бобету. Историк Билл МакГанн писал:
«18-й этап вошел в историю «Тур». Дистанция составляла 165 км от Гапа до Бриансона. Бобет знал, что это подходящий момент для атаки. Один из его товарищей по команде, Адольф Деледда, оторвался на подъеме на Варс вместе с двумя другими гонщиками. Бобет оставался с другими лидерами в горах, когда они поднимались на Варс. Испанский гонщик Хесус Лороньо предпринял атаку. Бобет, бдительный и очень способный, присоединился к нему, и они вместе скрылись из виду на подъеме. Бобет хорошо спускался и оторвался от Лороньо на спуске с Варса. Тем временем Деледда, узнав, что Бобет уже в пути, сбросил темп и стал ждать своего капитана. Они встретились и помчались по 20-километровой равнине, ведущей к Изоарду. В процессе они догнали и обогнали двух первоначальных лидеров отрыва, сопровождавших Деледду. Бобет и Деледда, осознавая важность момента, были полны решимости. Деледда, выполняя командный контракт и по букве, и особенно по духу, выложился на полную, таща Бобета к великой горе. Бобет взлетел на Изоард, словно у него выросли крылья. Бобет наконец-то заявил о себе как о лучшем многодневном гонщике в мире. Когда он достиг вершины Изоарда, у дороги стоял очень известный поклонник велоспорта. Фаусто Коппи со своей любовницей Джулией Локателли («женщина в белом») наблюдали за гонкой. Проезжая мимо великого гонщика, Бобет поблагодарил Коппи за то, что тот пришел посмотреть. В тот день он выиграл этап в Бриансоне с отрывом более чем в пять минут, надел желтую майку лидера генеральной классификации, затем выиграл индивидуальную гонку на время и завершил «Тур» с 14-минутным преимуществом. В Париже его встретил Морис Гарин. Коблет выступал неудачно и сошел с дистанции после падения. Бартали был слишком стар. По оценке Йейтса, «Бобет выиграл «Тур» и выиграл его убедительно, но соперники были не самого высокого уровня».
Stage 18 is etched in the history of the Tour. It was 165km from Gap to Briançon Bobet knew this was the time to strike. One of Bobet's team mates, Adolphe Deledda, went clear on the Vars with two other riders. Bobet stayed with the other leading climbers as they ascended the Vars. Spanish rider Jesús Loroño attacked. The alert and very capable Bobet jumped on his wheel and the pair disappeared up the mountain. Bobet was a good descender and dropped Lorono on the way down the Vars. Meanwhile, Deledda, upon being told that Bobet was on his way, eased up and waited for his captain. The two hooked up and took off across the 20km valley floor leading to the Izoard. In doing so they caught and then dispatched Deledda's two original breakaway companions. Bobet and Deledda, knowing the importance of the moment, were men on a mission. Deledda, fulfilling the team contract in both letter and especially in spirit, buried himself towing Bobet to the great mountain. Bobet flew up the Izoard as if he had wings. Bobet had finally arrived as the premier stage racer in the world. As he crested the Izoard there was a very well known cycling fan by the side of the road. Fausto Coppi with his mistress, Giulia Locatelli (the "woman in white"), was watching the race. As he rode past the great man, Bobet shouted thanks to Coppi for coming. He won that day by more than five minutes in Briançon, took the yellow jersey as leader of the general classification, then won the time trial and finished the Tour with 14 minutes' lead. He was greeted in Paris by Maurice Garin, Koblet was riding badly and dropped out after a crash. Bartali was too old. Yates' assessment is that "Bobet had won the Tour and won it well but the opposition was hardly top drawer.
Тур де Франс 1954 года
В гонке 1954 года все было иначе: без итальянцев, но с сильной командой из Бельгии. Гонка началась в быстром темпе и не снижала оборотов. Бобет захватил лидерство на четвертый день, но потерял его на восьмой. Майка лидера переходила из рук в руки, пока Бобет вновь не продемонстрировал превосходство на Изоарде. Победа в индивидуальной гонке на время закрепила его лидерство, и он прибыл в Париж на 15 минут раньше Кюблера. Через несколько недель он стал чемпионом мира в Германии. После восьми лет сотрудничества он покинул команду Stella и перешел в Mercier, команду, использовавшую велосипеды, названные в честь Бобе, которые он продавал, но производились на заводе Mercier в Сент-Этьене.
Тур де Франс 1955
Бобе завершил свой хет-трик побед в 1955 году, выиграв в том же году Тур Фландрии и Критериум Дофине Либере. Первоначально самым сильным французским гонщиком был Антонин Ролланд, и менеджер Марсель Бидо попросил команду работать на него. Однако, по мере приближения гонки к Пиренеям, Ролланд слабел. Бобе выиграл Тур, но с нарывом под седалищем, который потребовал хирургического вмешательства. "Его плоть была вся в пролежнях", – сообщалось в отчете. "Мертвую ткань пришлось удалить вплоть до нескольких миллиметров от жизненно важных органов. Никто не решался произнести слово 'рак'". Бобе считал, что перенесение мучений от пролежней во время Тур сделало его менее сильным гонщиком на всю оставшуюся жизнь. Пока ему было нельзя ездить на велосипеде, он научился летать на самолете.
Тур де Франс 1958 года
1958 год стал последним, когда Бобет завершил гонку. Один из источников писал: «У него 400 000 километров в ногах». Он завоевал славу и богатство, но был тяжело болен. Несмотря на настоятельные рекомендации врача, он решил участвовать в Тур де Франс 1958 года. Его ждали страдания. Он это знал. В сердце гигантских скал Кассе-Дезерте Боб, согнувшись над велосипедом, мчался вперед, его почки сжаты от напряжения, а голова, словно тяжелый, мучительный груз, покачивалась над рулем. Солнце палило нещадно. Вокруг гора дымилась, как огромный котел ведьмы. С каждым вдохом его горло и легкие обжигала пыль, поднимающаяся из-под колес. Брошенный, одинокий, без помощи, залитый потом, он не имел против соперников ничего, кроме горы, непогоды и своей безумной воли к победе. Британский профессионал Брайан Робинсон называл Бобета «замкнутым и немного угрюмым» человеком и говорил, что тот дуется, если что-то идет не по плану. Французский журналист Рене де Латур в журнале Sporting Cyclist отмечал, что Бобет «не очень хорошо выглядит на велосипеде» и у него «ноги футболиста». Бобет выступал против участия Франции в войне против коммунистов в Индокитае. Он говорил, что он не марксист, а пацифист. Геминиани считал, что Бобе не хватает смирения. «Он действительно полагал, что после него во Франции велосипедный спорт перестанет существовать», – говорил он. Бобет иногда говорил о себе в третьем лице. Организатор гонки Жак Годде писал: «Это обернулось настоящей драмой. Наш контракт с Sofil был под угрозой срыва. Если бы эта новость просочилась, коммерческие последствия для производителя были бы катастрофическими. Я помню, как мы с ним обсуждали это почти всю ночь. Луисон всегда был безупречно вежлив, но его принципы были тверды, как гранитные скалы бретонского побережья. Бобет настаивал, что никогда не принимал допинг. Но журналист и организатор гонки Жан Лёллио вспоминал ужин, организованный Жаком Годде и Феликсом Левитаном, организаторами Тур де Франс, для бывших победителей гонки. Лёллио писал:
<blockquote>He has 400,000 kilometres in his legs. He has conquered glory and fortune but he is badly ill. Despite the formal advice of his doctor, he has decided to ride the 1958 Tour de France. He will suffer. He knows that. In the heart of the gigantic rocks of the Cassé Déserte, Bob is arced on his bicycle, his kidneys crushed by the effort and his head, like a heavy, painful balance, oscillates above his handlebars. The sun beats down on him. Around him, the whole mountain smokes like a giant witch's cauldron. As he breathes, what burns his throat and his lungs is the dust that rises around him Abandoned, alone, without help, streaming with sweat, he has no other weapon against his adversaries but the mountain, the bad weather and his crazy willpower. The British professional Brian Robinson called Bobet "a private man and a little moody" and said he would sulk if things went wrong. The French journalist René de Latour said of Bobet in Sporting Cyclist that "he didn't look good on a bike" and that he had "the legs of a football [soccer] player". Bobet spoke out against French involvement in a war against communists in Indo China. He said he wasn't a Marxist but a pacifist. Géminiani said Bobet lacked humility. "He really thought that, after him, there'd be no more cycling in France", he said. Bobet occasionally talked of himself in the third person. The race organiser, Jacques Goddet wrote:
<blockquote>It produced a real drama. Our contract with Sofil was crumbling away. If the news had got out, the commercial effect would have been disastrous for the manufacturer. I remember debating it with him a good part of the night. Louison was always exquisitely courteous but his principles were as hard as the granite blocks of his native Brittany coast. Bobet insisted he never took drugs. But the journalist and race organiser, Jean Leulliot, remembered a dinner organised by Jacques Goddet and Félix Lévitan, the organisers of the Tour de France, for the race's former winners. Leulliot wrote:
One table attracted particular attention. Around it were Anquetil, Merckx and Bobet, 13 victories in the Tour between them. The conversation at the table was particularly lively and Louison Bobet was being challenged for saying that he had never taken the slightest drug or stimulant. He was obliged to admit that he had drunk the small bottles prepared for him by his soigneur at the time without knowing exactly what they contained. Which produced laughter from Jacques Anquetil and Eddy Merckx.
Особое внимание привлекал один столик. За ним сидели Анкетиль, Меркс и Бобет, на счету которых было 13 побед в Тур де Франс. Разговор за столом был оживленным, и Луисона Бобе вызвали на откровенность за его утверждение, что он никогда не принимал никаких наркотических средств или стимуляторов. Ему пришлось признать, что он пил маленькие бутылочки, которые готовил для него его врач в то время, не зная точно, что в них содержится. Это вызвало смех у Жака Анкетиля и Эдди Меркса.
<blockquote>He has 400,000 kilometres in his legs. He has conquered glory and fortune but he is badly ill. Despite the formal advice of his doctor, he has decided to ride the 1958 Tour de France. He will suffer. He knows that. In the heart of the gigantic rocks of the Cassé Déserte, Bob is arced on his bicycle, his kidneys crushed by the effort and his head, like a heavy, painful balance, oscillates above his handlebars. The sun beats down on him. Around him, the whole mountain smokes like a giant witch's cauldron. As he breathes, what burns his throat and his lungs is the dust that rises around him Abandoned, alone, without help, streaming with sweat, he has no other weapon against his adversaries but the mountain, the bad weather and his crazy willpower. The British professional Brian Robinson called Bobet "a private man and a little moody" and said he would sulk if things went wrong. The French journalist René de Latour said of Bobet in Sporting Cyclist that "he didn't look good on a bike" and that he had "the legs of a football [soccer] player". Bobet spoke out against French involvement in a war against communists in Indo China. He said he wasn't a Marxist but a pacifist. Géminiani said Bobet lacked humility. "He really thought that, after him, there'd be no more cycling in France", he said. Bobet occasionally talked of himself in the third person. The race organiser, Jacques Goddet wrote:
<blockquote>It produced a real drama. Our contract with Sofil was crumbling away. If the news had got out, the commercial effect would have been disastrous for the manufacturer. I remember debating it with him a good part of the night. Louison was always exquisitely courteous but his principles were as hard as the granite blocks of his native Brittany coast. Bobet insisted he never took drugs. But the journalist and race organiser, Jean Leulliot, remembered a dinner organised by Jacques Goddet and Félix Lévitan, the organisers of the Tour de France, for the race's former winners. Leulliot wrote:
One table attracted particular attention. Around it were Anquetil, Merckx and Bobet, 13 victories in the Tour between them. The conversation at the table was particularly lively and Louison Bobet was being challenged for saying that he had never taken the slightest drug or stimulant. He was obliged to admit that he had drunk the small bottles prepared for him by his soigneur at the time without knowing exactly what they contained. Which produced laughter from Jacques Anquetil and Eddy Merckx.
Бобет и Британия
Бобет вручил призы на ежегодной церемонии награждения соревнований по гонкам на время "Лучший британский универсал" в Королевском Альберт-холле в Лондоне в 1954 году. Он подарил желтую майку ветерану Вику Гиббонсу. Бобет прилетел из Парижа в Лондон на самолете de Havilland Dove, арендованном лондонским торговцем древесиной и поклонником велоспорта Виком Дженнером. Вместе с Дженнером был Джок Уодли, редактор журнала "Sporting Cyclist". Он вспоминает, что двое британцев прибыли в аэропорт Ле-Бурже, забыв паспорта, но сотрудники иммиграционной службы не обратили на это внимания, так как были слишком заняты тем, что пытались взять автограф у Бобе. Центр в Кибероне был приобретен компанией Accor в 1984 году и стал флагманом бренда Thalassa Sea & Spa. Однако он заболел и умер от рака, согласно идее деревенского почтальона Рэймонда Кверата.