Введение

Ральф Шумахер (Ralf Schumacher; родился 30 июня 1975 года) — немецкий бывший гонщик. Он младший брат семикратного чемпиона мира Формулы-1 Михаэля Шумахера, и они единственные братья, выигравшие гонки Формулы-1. Шумахер начал заниматься картингом в возрасте трех лет и добился ранних успехов, прежде чем перейти к автомобильным гонкам в немецком чемпионате Формулы-3 и серии Формулы Ниппон. Впервые он выступил в Формуле-1 с командой Jordan Grand Prix в сезоне 1997 года. Шумахер перешел в команду Williams в 1999 году, заняв шестое место в чемпионате гонщиков в том же году. Он выиграл свой первый Гран-при в 2001 году, заняв четвертое место в чемпионате гонщиков, а затем выиграл еще пять гонок в течение двух лет. Шумахер покинул Williams в конце 2004 года и присоединился к Toyota Racing в 2005 году. Его выступления в 2006 и 2007 годах привели к уходу Шумахера из Формулы-1 из-за внутреннего давления. После ухода из Формулы-1 Шумахер присоединился к Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2008 году, добившись умеренного успеха, и завершил карьеру в автоспорте в конце 2012 года, чтобы занять руководящую должность в DTM, занимаясь наставничеством молодых гонщиков. В настоящее время он является сокомментатором Sky Sport в Германии.

Ранние годы и карьера

Шумахер родился в городе Хюрт, Северный Рейн-Вестфалия, Западная Германия, 30 июня 1975 года, вторым сыном Рольфа Шумахера, каменщика, и его жены Элизабет. Майкл Шумахер – его старший брат. Он начал заниматься картингом в возрасте трех лет, тренируясь на го-карт-трассе, принадлежавшей его родителям в Керпене. Первый значительный успех в картинге пришел к Шумахеру в 1991 году, когда он выиграл Кубок NRW и Золотой кубок. В 1992 году он стал чемпионом Германии по картингу среди юниоров. Затем он перешел в старшую серию, где занял второе место. В 1996 году менеджер Шумахера Вилли Вебер договорился о его выступлении в серии Формула Nippon за команду Le Mans вместе с опытным гонщиком Наоки Хаттори. Шумахер выиграл серию с первой попытки, став первым новичком, завоевавшим чемпионский титул. В сентябре было объявлено о подписании Шумахером трехлетнего контракта с командой Jordan. Эта сделка также принесла команде 8 миллионов фунтов стерлингов от спонсора Шумахера, пивоварни Bitburger, часть из которых пошла на его зарплату. В январе 1997 года было подтверждено, что партнером Шумахера по команде станет Джанкарло Физикелла, заменивший Мартина Брандла, который выразил желание остаться в команде. Шумахер полагал, что опыт Брандла был бы полезен ему в предстоящем сезоне. Как и все мужчины, являющиеся гражданами Германии, Шумахер проходил обязательную военную службу в Бундесвере. Помимо Формулы-1, Шумахер участвовал в чемпионате FIA GT в качестве приглашенного пилота команды AMG Mercedes в гонке Spa 4 Hours, где его напарником был Клаус Людвиг. Дуэт финишировал пятым, набрав два очка.

1998 год

В 1998 году Шумахер остался в команде Jordan и его напарником стал чемпион 1996 года, Дэймон Хилл. Старт сезона выдался для Шумахера неудачным: он сошел с дистанции в первых трех гонках, но сумел финишировать в Сан-Марино и Испании, хотя и не набрав очков. За этим последовало два сошедших подряд в следующих двух гонках, и он финишировал 16-м во Франции. Свою первую и единственную для команды Jordan победу в сезоне он одержал, заняв шестое место на Гран-при Великобритании, а затем набрал очки в двух следующих гонках подряд. По сообщениям, это произошло после того, как Михаэль Шумахер заявил Эдди Джордану, что его младший брат больше никогда не будет выступать за его команду, и предложил выкупить его контракт. По словам самого Джордана, спустя 22 года, старший брат Шумахера действительно заплатил 2 миллиона фунтов стерлингов за расторжение контракта. Сезон он завершил двумя сошедшими подряд в последних двух гонках, заняв 10-е место в чемпионате пилотов с 14 очками. В 1999 году его в Jordan заменил Хайнц-Харальд Френцен, покинувший Williams после двух в целом неудачных сезонов. Он завершил сезон пятым местом в Японии. Шумахер закончил сезон 1999 года шестым в чемпионате пилотов, набрав 35 очков, и занял пятое место в Бразилии. Он был вынужден сойти с дистанции в Гран-при Сан-Марино из-за проблем с топливной системой, но сумел финишировать четвертым в следующих двух гонках. Еще один сход последовал в Монако из-за аварии, в результате которой он получил порез длиной 7,5 см на икре. Шумахер был признан годным к участию в Гран-при Канады, где он финишировал 14-м после столкновения с Жаком Вильневом из BAR на последних кругах. Шумахеру удалось занять пятое место во Франции, прежде чем поломка тормозов вынудила его сойти в Австрии. Ему удалось завершить следующие четыре гонки, включая третье место в Бельгии и Италии. Несмотря на эти результаты, он не смог финишировать в последних трех гонках сезона. Шумахер финишировал пятым в чемпионате пилотов, набрав 24 очка. Он набрал свои первые очки в сезоне, заняв пятое место в Малайзии, а затем сошел с дистанции в следующей гонке в Бразилии, где столкнулся с Барричелло в начале гонки. В следующем этапе, Гран-при Сан-Марино, Шумахер стартовал с третьего места и лидировал на протяжении всей гонки, одержав свою первую победу в Формуле-1. За следующими тремя гонками Шумахер не смог финишировать. За этими результатами последовали четвертое место на Гран-при Европы и второе место во Франции. Он не смог закончить гонку в Великобритании из-за проблемы с двигателем. В Германии Шумахер одержал свою третью и последнюю победу в сезоне, стартовав со второго места. Этот результат ознаменовал хороший отрезок, так как Шумахер набрал очки в трех из оставшихся пяти гонок, включая третье место в Италии. Шумахер завершил сезон 2001 года четвертым в чемпионате пилотов, набрав 49 очков. На его решение повлияла автомобильная авария на автобане A3, когда он ехал навестить семью. 14 января Международная автомобильная федерация (FIA), руководящий орган Формулы-1, дала разрешение Шумахеру носить очки, а его производитель шлемов Schuberth разработал прокладку с каналами для очковых дужек. Его сезон начался в Австралии с аварии на первом круге, когда его машина взлетела в воздух после столкновения с Рубенсом Барричелло из Ferrari. В следующей гонке в Малайзии Шумахер одержал свою единственную победу в сезоне. Он продолжил успех, заняв подиумы подряд в следующих двух гонках — второе место в Бразилии и третье место в Сан-Марино. На Гран-при Испании Шумахер съехал с трассы на 29-м круге, находясь под давлением своего товарища по команде Монтойи, и в итоге сошел из-за поломки двигателя, хотя и был классифицирован 11-м. Ему удалось набрать очки подряд в следующих двух гонках, заняв место на подиуме в Монако. За этими результатами последовало финиширование в следующих восьми гонках, включая третье место подряд в Германии и Венгрии. Шумахер завершил год без очков в последних трех этапах, включая сход в США. Второй сезон подряд Шумахер финишировал четвертым в чемпионате пилотов, набрав 42 очка, хотя он вернулся в феврале. Он провел хорошую первую половину сезона, набрав очки в первых семи гонках и завоевав свой первый подиум в сезоне, заняв второе место в Канаде. Шумахер подтвердил результаты, одержав победы подряд на Гран-при Европы и Франции. На Гран-при Германии Шумахер сошел с дистанции на первом круге после столкновения с Рубенсом Барричелло и Кими Райкконеном, за что получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке для следующей гонки. Williams успешно обжаловала решение, и Шумахер смог стартовать вторым на Гран-при Венгрии, где финишировал четвертым. Хотя он участвовал в первой квалификационной сессии, Шумахер решил сняться, и его место занял пилот Williams, тестировщик Марк Жене. Он вернулся на Гран-при США, где сошел с дистанции после аварии, вызванной заносом на мокрой трассе. На финальном этапе сезона в Японии Шумахер финишировал 12-м, несмотря на то, что трижды развернулся. Он завершил сезон пятым в чемпионате пилотов, набрав 58 очков.

2004 год

Шумахер остался в Williams в 2004 году и продолжил выступать в паре с Монтоей. Шумахер был настроен амбициозно на сезон, заявив: "Могу сказать, что мы создадим машину, которая будет конкурентоспособной с самой первой гонки нового сезона". Он успешно стартовал в сезоне, финишировав четвертым в первом этапе в Австралии, хотя в следующей гонке в Малайзии был вынужден сойти из-за поломки двигателя. Ему удалось дважды подряд финишировать седьмым в следующих двух этапах, прежде чем не попасть в очки в Монако. Шумахер был вынужден сойти на первом круге Гран-при Европы из-за столкновения. На Гран-при Канады Шумахер завоевал поул-позицию и финишировал вторым в гонке, но позже был дисквалифицирован из-за несоответствий в тормозных воздуховодах его машины. На Гран-при США Шумахер получил серьезные травмы в аварии на девятом круге гонки. Замедление составило 78 g (765 м/с²), что привело к сотрясению мозга и двум незначительным переломам позвоночника. Шумахер был вынужден пропустить следующие шесть гонок. Как и в 2003 году, Жене заменил Шумахера на гонках во Франции и Великобритании, а Антонио Пиццония принял эстафету на следующие четыре гонки. В июле Шумахер подписал трехлетний контракт с командой Toyota. Хотя он был признан годным к Гран-при Италии, Шумахер в итоге вернулся на Гран-при Китая, где сошел из-за прокола. Он продолжил успешное выступление, заняв второе место в Японии и пятое место в финальном этапе в Бразилии. Он завершил сезон девятым в чемпионате пилотов, набрав 24 очка. Шумахер набрал свои первые два очка в сезоне в Малайзии и Бахрейне, а затем не попал в очки в Сан-Марино из-за 25-секундного штрафа после финиша восьмым из-за инцидента на пит-стопе. Он продолжил серию с последовательными начислением очков в следующих двух гонках. Он сошел из-за заноса во время Гран-при Европы. Во время второй практики Гран-при США Шумахер потерял контроль над машиной на выходе из последнего поворота трассы из-за прокола шины. Он был вынужден пропустить этап и его заменил пилот Toyota Рикардо Зонта. Шумахер вернулся на Гран-при Франции и начал серию из четырех гонок подряд, в которых набирал очки, включая подиум в Венгрии, а затем не попал в очки в Турции. Это стало поворотным моментом, поскольку Шумахер набирал очки во всех оставшихся гонках и занял место на подиуме в финале сезона в Китае. Он завершил сезон на шестом месте в чемпионате пилотов и помог Toyota занять четвертое место в чемпионате конструкторов. Он начал сезон без очков в Бахрейне, поскольку обе машины Toyota были неконкурентоспособны. Шумахеру удалось набрать свои и первые очки Toyota в сезоне, заняв восьмое место в Малайзии. Ему удалось обеспечить свой и единственный подиум Toyota в сезоне в Австралии. Шумахер занял девятое место в Сан-Марино, но потерпел последовательные сходы в следующих трех гонках. Он смог завершить следующие пять гонок подряд, в том числе набрал очки во Франции, Венгрии и Турции. Он не смог завершить гонки в Китае и Бразилии из-за проблем с давлением масла и подвеской соответственно. 29 сентября Шумахер был избран председателем Ассоциации пилотов Гран-при (GPDA), профсоюза пилотов Формулы-1. Он завершил сезон десятым в чемпионате пилотов, набрав 20 очков. Шумахер занял восьмую позицию в первом этапе в Австралии и не попал в очки в следующих двух этапах. На Гран-при Испании он столкнулся с пилотом Williams Александром Вурцем и в итоге сошел из-за механической проблемы. После финиша 16-м на Гран-при Монако стало известно, что Toyota недовольна его результатами и испытывала давление, что его могут заменить до окончания сезона. Несмотря на занятие восьмого места в Канаде, вице-председатель Toyota Motorsport Тадаси Ямашина публично призвал Шумахера улучшить свои результаты, поскольку он стартовал с 18-й позиции в гонке. На следующем Гран-при в США Шумахер развернулся в первом повороте и столкнулся с машинами Дэвида Культарда и Рубенса Барричелло. Чтобы повысить свои шансы на сохранение места в Toyota, он предложил согласиться на снижение зарплаты на 17 миллионов долларов. Шумахер не завершил гонки на Гран-при Великобритании и Гран-при Европы из-за механической неисправности и столкновения с пилотом BMW Sauber Ником Хайдфельдом соответственно. Шумахер позже набрал еще одно очко для Toyota в Венгрии, прежде чем последовательно не попасть в очки в следующих трех гонках. Он не смог завершить гонку в Японии из-за прокола. Шумахер развернулся в следующей гонке в Китае и финишировал 11-м в финальном этапе в Бразилии. Шумахер завершил свой последний сезон в Формуле-1 на 16-м месте в чемпионате пилотов, набрав 5 очков. В итоге они предпочли подписать контракты с Себастьяном Феттелем и Себастьяном Бурде. Шумахер позже обратился в McLaren, чтобы узнать о вакантном месте, оставшемся после Фернандо Алонсо, но получил отказ. Несмотря на эти неудачи, Шумахер был уверен, что в 2008 году ему будет доступно место в Формуле-1. Последнее участие Шумахера в Формуле-1 состоялось на тестах для новообразованной команды Force India в декабре 2007 года. Это была попытка получить гоночное место рядом с соотечественником Адрианом Зутилем. Во время теста Шумахер был самым медленным пилотом и позже объявил, что не присоединится к команде в 2008 году и что возможность участия в Формуле-1 маловероятна. После двух сезонов отсутствия в спорте опыт Шумахера сделал его целью для новых команд US F1, Hispania (HRT), Virgin и Lotus, которые вошли в сезон 2010 года, все из которых он отклонил.

2008 год

18 февраля 2008 года было объявлено, что Шумахер будет выступать в серии Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2008 году за Mücke Motorsport, в паре с Маро Энгелем. Дебютировав на Хоккенхаймринге, Шумахер финишировал 14-м, после чего занял 10-е место в Ошерслебене. Он был вынужден сойти с дистанции в следующей гонке на Лаузитце, но смог завершить следующие три гонки, хотя и не попадал в зону начисления очков. Первые очки в серии DTM он завоевал, финишировав восьмым на Нюрбургринге. Он занял 15-е место на этапе, проходившем в Брэндс Хэтч, а затем подтвердил этот результат, заняв седьмое место на трассе Каталония. Шумахер завершил сезон выходом из строя на трассе Bugatti и 14-м местом на Хоккенхаймринге. Он завершил сезон на 14-м месте в чемпионате гонщиков, набрав 3 очка, и выступал в паре с Полом ди Реста, Бруно Шпенглером и Гэри Паффетом. Шумахеру удалось завершить первые две гонки, хотя он не финишировал в очковой зоне. Он завоевал свои первые очки в сезоне, заняв шестое место на Норисринге, после чего финишировал 10-м и 11-м в гонках в Зандворте и Ошерслебене соответственно, и его партнерами были ди Реста, Шпенглер и Гэри Паффет. Сезон Шумахера начался с девятого места на Хоккенхаймринге, после чего он был вынужден сойти с дистанции из-за поломки электронного блока управления двигателем в Валенсии, что привело к перебоям в работе. В следующих двух этапах Шумахер завершил гонку, что стало поворотным моментом, поскольку в оставшихся шести гонках он не набрал очков. Он сошел с дистанции в гонках на Брэндс Хэтч, где участвовал в столкновении, а затем получил повреждение рулевого управления из-за вылета с трассы. Его последний выход из строя в 2010 году произошел на Хоккенхаймринге, где он был вовлечен в еще одно столкновение на первом круге. Шумахер завершил сезон на 14-м месте в чемпионате пилотов, набрав 3 очка. Шумахер начал сезон с двух подиумов в DTM: третье место на Хоккенхаймринге и второе на Red Bull Ring, что стало его лучшим результатом в DTM. Он не смог набрать очков в Лаузитце, но сумел занять шестое место на Норисринге. Несмотря на ранние успехи Шумахера в первой части сезона, он смог набрать только одно очко на Брэндс Хэтч и сошел с дистанции в гонках, проходивших на Нюрбургринге, где столкнулся с пилотом Mücke Дэвидом Култхардом и получил условный штраф, а также в Ошерслебене из-за столкновения с пилотом Audi Филипе Албукерке. Шумахеру удалось завершить гонки в Валенсии и на Хоккенхаймринге, хотя и не в очковой зоне. Шумахер завершил сезон на восьмом месте в чемпионате пилотов, набрав 21 очко. Сезон Шумахера начался успешно, поскольку он завоевал два очка подряд в первых двух гонках сезона и сумел завершить гонки, проходившие в Брэндс Хэтч и на Red Bull Ring, хотя Шумахер не финишировал в очках. Он был вынужден сойти с дистанции в следующей гонке на Норисринге из-за электрической неисправности, когда лидировал. Это стало поворотным моментом в сезоне Шумахера, поскольку ему удалось завершить оставшиеся пять гонок сезона, включая два очковых финиша в гонках, проходивших в Зандворте и финале сезона на Хоккенхаймринге. Шумахер завершил сезон на 17-м месте в чемпионате пилотов, набрав 10 очков. В своей роли он помогает в наставничестве молодых гонщиков, подписавших контракт с Mercedes Benz.

Личная жизнь

В апреле 2001 года Шумахер обручился с Корой Каролин Бринкманн, бывшей моделью; они поженились 5 октября того же года в частной гражданской церемонии в их доме в Халлванге, Австрия. 23 октября 2001 года родился их сын Дэвид Шумахер, который также стал гонщиком, на три недели раньше срока. Помимо автоспорта, он увлекается велоспортом, теннисом и нардами. 20 февраля 2015 года адвокат Шумахера подтвердил, что Шумахер и его жена развелись после бурного периода раздельной жизни. Пара вела судебную тяжбу за опеку над сыном и состояние Шумахера, оцениваемое в 100 миллионов евро, которая завершилась выплатой Коре компенсации в размере 6 миллионов евро и передачей ей семейного дома в Бергейме.

Права животных

Шумахер является известным сторонником приюта для животных Gut Aiderbichl, расположенного недалеко от Зальцбурга. Защитники прав животных обвинили Шумахера в лицемерии, поскольку известно, что в свободное время он увлекался охотой. Организация "Люди за этичное обращение с животными" (PETA) подвергла критике Шумахера, заявив, что в 2007 году ему вменялось уплата 35 000 фунтов стерлингов за отстрел трех оленей на определенной территории.