Введение

Серия японских скоростных поездов

Серия E2 (E2系) – японский высокоскоростной поезд типа "Шинкансен", эксплуатируемый компанией East Japan Railway Company (JR East) на высокоскоростных линиях Тохоку-синкансэн в Японии с 1997 года. Поезда формируются из 8- и 10-вагонных составов. 8-вагонные составы использовались на Хокурику-синкансэн, а 10-вагонные – на маршрутах Тохоку-синкансэн. 10-вагонные составы могут быть соединены с составами серии E3 с помощью сцепных устройств, скрытых за убирающимися дверями головных частей. Они развивают максимальную скорость на Тохоку-синкансэн. Всего с 1997 по 2010 год было построено 502 вагона (14 8-вагонных составов "N" и 39 10-вагонных составов "J"), при этом первые поезда начали выводиться из эксплуатации в конце 2013 года.

8-картные комплекты "N"

Флот из тринадцати составов "N" был построен для новых услуг "Asama" на недавно построенной линии Нагано-синкансэн (ныне Хокурику-синкансэн) до Нагано с 1 октября 1997 года и классифицируется как "серия E2". Составы N2 и последующие поставлялись с марта 1997 года по сентябрь 1997 года. Эти составы совместимы как с питанием 50 Гц, используемым компанией JR East, так и с питанием 60 Гц, используемым к западу от Каруизавы на линии Хокурику-синкансэн, и ограничены максимальной скоростью, соответствующей скорости составов серии J1 линии Тохоку-синкансэн. Состав J1 был переведён на депо Нагано в октябре 2002 года и переобозначен как состав N21. Флот составов "N" прошёл программу модернизации для продления срока службы, начиная с 2013 финансового года. Списание составов серии "N" E2 началось в апреле 2014 года с вывода из эксплуатации составов N4 и N12. Оставшиеся составы серии E2 были сняты с регулярных рейсов "Asama" на линии Хокурику-синкансэн с 25 декабря 2015 года, а последний рейс "Asama" серии E2 состоялся 31 марта 2017 года.

Формирование

Номер вагона. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Обозначение T1c M2 M1 M2 M1k M2 M1 M2 M1s T2c Нумерация E223 1000 E226 1100 E225 1000 E226 1200 E225 1400 E226 1300 E225 1100 E226 1400 E215 1000 E224 1100 Вместимость 54 100 85 100 75 100 85 100 51 64 Вагоны № 4 и 6 оснащены одноручными пантографами PS207. Вагон 1 состава № J51 имеет номер E223 1101.

Специальные костюмы

В честь 150-летия железнодорожного транспорта в Японии, компания JR East объявила в 2022 году о планах перекрасить состав в ливрею, аналогичную той, что была у серии 200 при их вводе в эксплуатацию в 1982 году. Специальная ливрея была нанесена на состав J66 и представлен 8 июня 2022 года. Состав J66 был выведен из эксплуатации 15 марта 2024 года, за день до вступления в силу нового расписания 16 марта 2024 года. В честь 40-летия Токийского курорта Дисней, состав J69 был оформлен в тематическую обертку с изображением персонажей Диснея. Состав J69 в специальной обертке, получивший прозвище "Волшебный экспресс мечты", был представлен 22 декабря 2023 года.

Экспорт

Китай заказал серию поездов, разработанных на базе конструкции E2 1000, переименовав их в CRH2 и став вторым поездом Shinkansen, экспортированным после 700T на Тайвань. Всего было построено 60 составов CRH2: первые три (2001-2003) – в Японии, следующие шесть – поставлены в разобранном виде (CKD) и собраны компанией CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock, а остальные 51 – построены Sifang с использованием переданных из Японии технологий. Первый поезд прибыл в порт Циндао 8 марта 2006 года. Впоследствии поступили заказы на 50 дополнительных поездов и новый заказ на 140 поездов, размещенный в 2009 году совместно с китайско-японским предприятием.

Выводы

Снятие поездов серии E2 началось в октябре 2013 года с вывода поездов J2 и J3.

Сохранившиеся образцы

Вагон E223 23 из бывшего состава J10 был перевезен из депо Сэндай в корпорацию Sanwa Tekki в Уцуномие, префектура Точиги, в феврале 2017 года, где он находится на сохранении. Вагон E224 127 из бывшего состава J14 был перевезен из депо Сэндай в тематический парк города Хиросава в Чикусей, префектура Ибараки, в ноябре 2018 года, где он находится на сохранении.