Введение
Серия E1 (E1系) — тип высокоскоростного поезда «Шинкансен», эксплуатировавшийся компанией East Japan Railway Company (JR East) в Японии с июля 1994 года по сентябрь 2012 года. Это были первые двухэтажные поезда, построенные для японской сети «Шинкансен». Вместе со своими соплатформенниками серии E4 они обычно были известны под маркетинговым названием «Max» (Multi Amenity eXpress). 28 сентября 2012 года поезда серии E1 были выведены из регулярной эксплуатации. Поезда серии E1 были введены специально для решения проблемы переполненности на линиях «Тохоку-Шинкансен» и «Дзёэцу-Шинкансен», используемых пригородными пассажирами.
The E1 series (E1系) was a high speed Shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) in Japan from July 1994 until September 2012. They were the first double deck trains built for Japan's Shinkansen. They were generally, along with their fellow double deck class the E4 series, known by the marketing name "Max" (Multi Amenity eXpress). The fleet was withdrawn from regular service on 28 September 2012. the E1 series trains were introduced specifically to relieve overcrowding on services used by commuters on the Tohoku Shinkansen and Joetsu Shinkansen.
Интерьер
Серия E1 стала первым прибыльным синкансеном, в котором для увеличения вместимости в вагонах стандартного класса была применена схема расположения сидений 3+3 в ряд. В верхних палубах вагонов 1-4 небронированные места были расположены по схеме 3+3 без индивидуальных подлокотников и не имели функции откидывания. На нижних палубах этих вагонов, а также в вагонах с зарезервированными местами с 5 по 12, использовалась стандартная схема 2+3. Вагоны «Green car» на верхних палубах вагонов 9-11 имели компоновку 2+2. Общая пассажировместимость поезда составляла 1235 человек.
История
Первый состав серии E1, M1, был поставлен в депо Сэндай 3 марта 1994 года с логотипами "DDS E1" (DDS расшифровывается как "двухэтажный синкансэн"). Первые два состава серии E1 поступили в коммерческую эксплуатацию на линии Тохоку-синкансэн 15 июля 1994 года, при этом оригинальные логотипы "DDS" были заменены на логотипы "Max". 27 октября 2012 года был организован специальный рейс "Спасибо Max Asahi" (ありがとうMaxあさひ号) из Ниигаты в Токио составом серии E1, а 28 октября 2012 года состоялся последний рейс из Токио в Ниигату составом M4.
Логотипы на бортах
С 1 декабря 2001 года по 31 марта 2002 года локомотивы серии E1 были оформлены логотипами "Alpen Super Express" в рамках промо-кампании JR East "JR + Snow".
Сохранившиеся образцы
Сохранился один вагон серии E1: вагон E153 104 из состава M4. Он был перевезен в Музей железных дорог в Сайтаме в декабре 2017 года и представлен на экспозиции с весны 2018 года.