Введение
Американский многоцелевой самолет
{|Инфобокс тип самолета
|тип = Наблюдение, Штурмовик
|производитель = Curtiss Aeroplane and Motor Company
|конструктор =
|первый полет =
|ввод в эксплуатацию = 1925
|снят с вооружения = Октябрь 1937
|производство =
|количество построено = 338 USAAC Шасси было неубирающимся, а хвостовое оперение включало сбалансированный руль направления с задним полозом, который позже был заменен на хвостовое колесо. Первоначальный заказ на A 3 Falcon был размещен зимой 1927 года, а первые самолеты были доставлены в октябре 1927 года. Всего было получено 76 A 3. Позже шесть самолетов были модифицированы в учебно-тренировочные с двойным управлением и переименованы в A 3A. Вторая партия из 78 улучшенных A 3B, основанных на Curtiss O 1E, была приобретена в начале 1929 года.
|type = Observation, Attack
|manufacturer = Curtiss Aeroplane and Motor Company
|designer =
|first flight =
|introduced = 1925
|retired = October 1937
|produced =
|number built = 338 USAAC The landing gear was fixed and the tail included a balanced rudder with a rear skid originally, later changed to a tailwheel. The initial A 3 Falcon order was placed in the winter of 1927 and delivery of the first plane was in October 1927. A total of 76 A 3s were received. Later, six aircraft were modified as pilot trainers with dual controls and redesignated A 3A. A second batch of 78 improved A 3Bs, based on the Curtiss O 1E, was purchased beginning in 1929.
Эксплуатационная история
Довольно успешно применяясь как самолёт-наблюдатель, Falcons в основном летали в 1-й, 5-й и 99-й разведывательных эскадрильях 9-й разведывательной группы, Митчелл-Филд, Нью-Йорк. А-3 "Атакующий сокол" широко использовался на передовой в 8-й, 13-й и 19-й штурмовых эскадрильях 3-й штурмовой группы, Барксдейл-Филд, Луизиана, и 26-й штурмовой эскадрилье на Гавайях с 1928 по 1934 год, а также во второй линии – в резервных частях до 1937 года. В 1927–1928 годах ВМС США приняли на вооружение F8C 1 и F8C 3 Falcon как корабельный истребитель. Позже они были переобозначены как OC 1 и OC 2 для использования Корпусом морской пехоты в качестве самолёта-наблюдателя/бомбардировщика. Вариант F8C 4 Helldiver первоначально состоял на вооружении ВМС, а первая партия из 25 машин была передана Корпусу морской пехоты в 1931 году. В 1931 году в Военно-морской резерв было передано 34 самолёта F8C, переобозначенных как самолёты наблюдения O2C 1. Большинство из 63 новых F8C 5/O2C 1 Helldivers также служили в морской пехоте, оставаясь в эксплуатации до 1936 года. Этот тип самолёта был показан в нескольких голливудских фильмах: "Полёт" (1929), "Адские дайверы" (1932) и "Кинг-Конг" (1933). Для съёмок фильма "Кинг-Конг" (2005) было построено две нелетающие копии.
Самолёты Curtiss Falcon участвовали в Конституционалистской революции в Бразилии 1932 года под флагом Сан-Паулу. В Боливии самолёты этого типа также участвовали в войне за Чако (1932–1935), бомбардируя парагвайские войска. ВВС Колумбии использовали Falcon F 8 и O 1 в Колумбийско-Перуанской войне в 1932–33 годах.
Гражданские операторы
Национальный авиационный транспорт эксплуатировал 14 самолетов.