Введение
Прикрытый железнодорожный вагон, используемый для перевозки грузов. Американский грузовой вагон.
American freight car
A boxcar is the North American (AAR) and South Australian Railways term for a railroad car that is enclosed and generally used to carry freight. The boxcar, while not the simplest freight car design, is considered one of the most versatile since it can carry most loads. Boxcars have side sliding doors of varying size and operation, and some include end doors and adjustable bulkheads to load very large items. Similar covered freight cars outside North America are covered goods wagons and, depending on the region, are called goods van (UK and Australia), covered wagon (UIC and UK) or simply van (UIC, UK and Australia).
Бокс-вагон – это термин, используемый в Северной Америке (AAR) и на Южно-Австралийских железных дорогах для обозначения прикрытого железнодорожного вагона, который обычно используется для перевозки грузов. Несмотря на то, что бокс-вагон не является самым простым типом грузового вагона, он считается одним из самых универсальных, поскольку может перевозить большинство видов грузов. Бокс-вагоны оснащены боковыми раздвижными дверями различного размера и конструкции, а некоторые имеют также торцевые двери и регулируемые перегородки для погрузки крупногабаритных грузов. Аналогичные прикрытые грузовые вагоны, используемые за пределами Северной Америки, называются крытыми грузовыми вагонами, а в зависимости от региона – грузовыми фургонами (Великобритания и Австралия), крытыми вагонами (UIC и Великобритания) или просто фургонами (UIC, Великобритания и Австралия).
American freight car
A boxcar is the North American (AAR) and South Australian Railways term for a railroad car that is enclosed and generally used to carry freight. The boxcar, while not the simplest freight car design, is considered one of the most versatile since it can carry most loads. Boxcars have side sliding doors of varying size and operation, and some include end doors and adjustable bulkheads to load very large items. Similar covered freight cars outside North America are covered goods wagons and, depending on the region, are called goods van (UK and Australia), covered wagon (UIC and UK) or simply van (UIC, UK and Australia).
Использование
Вагоны-ящики могут перевозить большинство видов грузов. Изначально они загружались вручную, но в последние годы для ускорения погрузки и разгрузки стали использовать механизированные средства, такие как вилочные погрузчики. Их универсальная конструкция по-прежнему медленнее в загрузке и разгрузке, чем специализированные типы вагонов, и это частично объясняет сокращение числа вагонов-ящиков после Второй мировой войны. Другой причиной этого сокращения является резкий переход грузоперевозок с водного транспорта на контейнерные перевозки. Контейнер, по сути, это вагон-ящик без колёс и шасси, предназначенный для мультимодальных грузоперевозок – морскими судами, грузовиками или платформами, и способный доставляться "от двери до двери". Вагоны-ящики использовались для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, особенно в Среднезападных штатах США в начале 20-го века. Эта практика была настолько распространена, что несколько компаний разработали конкурирующие автоматические погрузчики для угля. К 1905 году около 350-400 таких машин использовались в основном на угольных шахтах Среднего Запада.
Использование пассажирами
На Филиппинах в начале 1900-х годов вагоны-ящики (boxcars) использовались Манильской железнодорожной компанией в качестве дополнительных мест в вагонах третьего класса, поскольку ощущалась нехватка настоящих пассажирских вагонов. К 1910-м годам эта проблема была решена благодаря британскому производителю Metropolitan и американским компаниям, таким как Harlan и Hollingsworth, которые построили больше пассажирских вагонов для железной дороги. В наши дни бродяги и сезонные рабочие часто используют вагоны-ящики в своих путешествиях (см. езду на грузовых поездах), поскольку они закрытые, незаметные для железнодорожной полиции и в некоторой степени защищают от холода. Код хобо – система иероглифов, используемая бродягами, – возник как способ передачи информации тем, кто путешествует на грузовых поездах.
Коляска "Хикубе"
В 21 веке в США стали более распространены вагон-контейнеровозы с большой кубической вместимостью (гикуб). Они выше обычных вагонов и поэтому могут эксплуатироваться только на маршрутах с повышенным габаритом (см. кинематический габарит и конструктивный габарит). Верхняя часть вагона, выступающая по высоте, часто окрашивается в белую полосу для облегчения визуального контроля при ошибочном назначении на маршрут с низким габаритом. Внутренняя высота 86-футовых (26 м) гикуб-вагонов, первоначально использовавшихся для перевозки автомобильных деталей, обычно составляла 12 футов (4 м).