Сент-Катари́н Докс: История и Преображение Лондонского Дока

Введение

Доки Сент-Кэтрин — бывший док, а ныне район смешанного использования в центре Лондона, в лондонском боро Тауэр-Хамлетс и в пределах Ист-Энда. Он расположен на северном берегу реки Темзы, сразу ниже по течению от Лондонского Тауэра и Тауэрского моста. С 1828 по 1968 год он являлся одним из коммерческих доков, составлявших порт Лондона. Сейчас это часть зоны редевелопмента, известной как Доклендс, и популярный жилой и развлекательный комплекс.

История

Доки Святой Катерины получили свое название от бывшей больницы Святой Катерины у Тауэра, построенной в XII веке, которая располагалась на этом месте. Интенсивно застроенная территория, включавшая весь 23-акровый (9,5 гектаров) участок Сент-Катрин у Тауэра и часть Ист-Смитфилда, была определена для реконструкции актом парламента в 1825 году, а строительство началось в мае 1827 года. Было снесено около 1250 домов, а также средневековая больница Святой Катерины. Около 11 300 жителей, в основном портовые рабочие, ютившиеся в антисанитарных трущобах, лишились жилья; компенсацию получили только владельцы недвижимости. Проект был разработан инженером Томасом Телфордом и стал его единственным крупным проектом в Лондоне. Джордж Тернбулл и Джеймс Уэйлен работали под руководством Телфорда. Чтобы создать как можно больше причальной стенки, доки были спроектированы в виде двух соединенных бассейнов (Восточного и Западного), доступ к которым осуществлялся через шлюз из Темзы. Паровые машины, разработанные Джеймсом Уаттом и Мэтью Болтоном, поддерживали уровень воды в бассейнах примерно на четыре фута выше уровня приливной реки. К 1830 году строительство доков обошлось более чем в 2 миллиона фунтов стерлингов. Телфорд стремился минимизировать активность на причалах и предписал, чтобы склады доков (спроектированные архитектором Филиппом Хардвиком) строились непосредственно на причальной стенке, чтобы товары можно было разгружать прямо в них. Доки были официально открыты 25 октября 1828 года. Несмотря на активное использование, они не имели большого коммерческого успеха и не могли принимать крупные суда. В 1864 году они были объединены с соседними Лондонскими доками. В 1909 году Портовое управление Лондона взяло на себя управление почти всеми доками Темзы, включая доки Святой Катерины. К 1930-м годам единственным регулярным использованием было обслуживание судов компании General Steam Navigation Company. Доки Святой Катерины были сильно повреждены немецкими бомбардировками во время Второй мировой войны. Все склады вокруг восточного бассейна были разрушены, а территория, которую они занимали, оставалась заброшенной до 1960-х годов. Входной шлюз был восстановлен в 1957 году, но коммерческое использование доков прекратилось в 1968 году. Оставшиеся склады на западной стороне были снесены, чтобы освободить место для застройки на участке, параллельном реке, к востоку от Тауэрского моста. За этим последовало строительство здания Всемирного торгового центра и товарного причала (оба спроектированы архитекторами Watkins Gray International). Застройка вокруг восточного бассейна была завершена в 1990-х годах; сами доки стали мариной. Этот проект часто приводится в качестве примера успешной городской реконструкции. Впоследствии было построено восточное расширение в рамках линии Jubilee, но по другому маршруту, южнее Темзы. Ближайшие станции к докам сегодня – Tower Hill (метро) и Tower Gateway DLR, обе примерно равноудалены от северо-западного угла доков. 1 января 1985 года компания Vodafone совершила первый в Великобритании звонок по сотовой связи из доков Святой Катерины в Ньюбери и позднее в том же году запустила первую в Великобритании сотовую сеть. В период с 2005 по 2008 год бывший датский световой корабль "Lightship X" (Ten) был пришвартован на западном причале и использовался в качестве ресторана, прежде чем вернуться в Данию. Марина, включая рестораны и офисы, принадлежала Max Property Group, управляемой инвестором Ником Леслау, с 2011 года и была продана Blackstone Group в 2014 году. В течение следующих трех лет Blackstone завершила масштабную реставрацию. В мае 2017 года компания привлекла агентов для поиска потенциальных покупателей комплекса; заявленная цена составляла 435 миллионов фунтов стерлингов. Однако в октябре 2017 года Blackstone сняла объект с рынка, поскольку поступившие предложения были ниже запрашиваемой цены.

St Katharine Docks took their name from the former hospital of St Katharine's by the Tower, built in the 12th century, which stood on the site. An intensely built up area, the entire 23 acre (9.5 hectares) Precinct of St Katharine by the Tower and part of East Smithfield, was earmarked for redevelopment by an act of Parliament in 1825, with construction commencing in May 1827. Some 1,250 houses were demolished, together with the medieval hospital of St. Katharine. Around 11,300 inhabitants, mostly port workers crammed into unsanitary slums, lost their homes; only the property owners received compensation. The scheme was designed by engineer Thomas Telford and was his only major project in London. George Turnbull and James Waylen were working for Telford. To create as much quayside as possible, the docks were designed in the form of two linked basins (East and West), both accessed via an entrance lock from the Thames. Steam engines designed by James Watt and Matthew Boulton kept the water level in the basins about four feet above that of the tidal river. By 1830, the docks had cost over £2 million to build. Telford aimed to minimise the amount of quayside activity and specified that the docks' warehouses (designed by the architect Philip Hardwick) be built right on the quayside so that goods could be unloaded directly into them. The docks were officially opened on 25 October 1828. Although well used, they were not a great commercial success and were unable to accommodate large ships. They were amalgamated in 1864 with the neighbouring London Docks. In 1909, the Port of London Authority took over the management of almost all of the Thames docks, including St Katharine Dock. By the 1930s the only regular use was by ships of the General Steam Navigation Company. St Katharine Docks were badly damaged by German bombing during the Second World War. All the warehouses around the eastern basin were destroyed, and the site they had occupied remained derelict until the 1960s. The dock entrance lock was rebuilt in 1957 but the docks ceased commercial use in 1968. The remaining wharehouses on the western side were demolished to make way for revelopment. on a site parallel to the river just to the east of Tower Bridge. This was followed by the World Trade Centre Building and Commodity Quay (both designed by architects Watkins Gray International). Development around the eastern basin was completed in the 1990s; the docks themselves becoming a marina. The development has often been cited as a model example of successful urban redevelopment. An eastwards extension was eventually built as part of the Jubilee line, but took a different route south of the Thames. The closest stations to the Docks today are Tower Hill (tube) and Tower Gateway DLR station, both roughly equidistant from the north west corner of the Docks. Vodafone made the first ever cellular telephone call in the United Kingdom on 1 January 1985, from St Katharine Docks to Newbury, and launched the UK's first cellular network later that year. Between 2005 and 2008, the former Danish lightship "Lightship X" (Ten) was moored on the west dock, and used as a restaurant, before returning to Denmark. The marina, including restaurants and offices, was owned by Max Property Group, operated by investor Nick Leslau, since 2011, and was sold to Blackstone Group in 2014. Over the next three years, Blackstone completed a major restoration. In May 2017, the company retained agents to find potential buyers for the complex; the listing price was £435m. In October 2017, however, Blackstone withdrew the property from the market because bids were below the asking price.

В СМИ

Район использовался в качестве одной из основных съемочных площадок для экранизации романа Денниса Уитли "Дьяволу – дочь", созданной компанией Hammer Film Productions в 1976 году. Персонаж, которого сыграл Ричард Видмарк, жил в одной из квартир в этом районе. В съемках были задействованы Дом из слоновой кости и разводной мост. В апреле 2021 года здесь снимали фильм "Мужчины" – фольклорный хоррор, снятый Алексом Гарландом с участием Джесси Бакли, который вышел в 2022 году. Район послужил декорацией для квартиры персонажа Бакли и её жестокого мужа, а также для места его смерти. В мае 1969 года Итан Рассел сделал фотографию для внутренней обложки альбома The Rolling Stones "Through the Past Darkly" (Big Hits Vol. 2) в доках Сент-Кэтрин.

Причал Тауэр-Бридж

Кэй Тауэр-Бридж расположен недалеко от дока Сент-Кэтрин и предлагает услуги речного транспорта, обслуживаемые компанией London River Services. Основным видом обслуживания с кэя Тауэр-Бридж является круговой речной круиз, который без остановок следует до Вестминстерского пирса, а затем возвращается через центр искусств на Южном берегу. Также доступен экспресс-маршрут до Вестминстера и Гринвича, осуществляемый компанией Thames River Services. Ближайший пирс Tower Millennium Pier, расположенный на противоположной стороне Тауэр-Бридж, теперь обеспечивает основное речное сообщение для пассажиров до Канари-Уорф и Гринвича на востоке и до Вест-Энда на западе, а также скоростное обслуживание для туристов до London Eye.