Введение
Гран-при Чехословакии (чеш. Velká cena Československa; словацк. Československá Grand Prix) — гонка Формулы-1, проводившаяся в 1949 году на трассе Масарика, ныне известной как трасса Брно. Она проходила в городе Брно, в Чехословакии (ныне Чешская Республика). Первая гонка на трассе Масарика состоялась 28 сентября 1930 года. Начиная с 1934 года, в гонке доминировали немецкие «Серебряные стрелы». В 1937 году несколько зрителей погибли или получили ранения, когда Герман Ланг соскочил с трассы. Зрители находились в запрещенной зоне, но Ланга все равно подали в суд. Из-за немецкой оккупации в 1938 году гонка была приостановлена до 1949 года, когда трасса Масарика была укорочена. Гран-при Чехословакии 1949 года проходил в направлении, противоположном предвоенным гонкам, и собрал более 400 000 зрителей. Событие было омрачено гибелью двух гонщиков и двух зрителей. Это был последний Гран-при Чехословакии. Спустя 27 лет на той же трассе была проведена чехословацкая гонка в рамках чемпионата Европы по туринговым автомобилям. BMW доминировала в течение шести лет с помощью различных моделей, прежде чем Jaguar утвердил свое превосходство. В 1987 году гонка стала частью единовременного чемпионата мира по туринговым автомобилям, но на новом месте — на недавно построенной трассе Брно. Победу одержала заводская команда Ford, базирующаяся в Швейцарии. В следующем году была проведена финальная гонка в рамках чемпионата мира по спортивным автомобилям. Экипаж Sauber Mercedes в составе Йохена Масса и Жан-Луи Шлессера помешал команде Тома Уолкиншоу одержать четвертую победу для Jaguar.
The Czechoslovakian Grand Prix (Czech: Velká cena Československa; Slovak: Československá Grand Prix) was a Grand Prix motor racing event held in 1949 at the Masaryk Circuit now referred to as the Brno Circuit. It was held in the town of Brno in Czechoslovakia (now the Czech Republic). The Masaryk circuit race was first held on September 28, 1930. From 1934 onwards, the race was dominated by the German Silver Arrows. In 1937, several spectators were killed or injured when Hermann Lang skidded off the track. The spectators had been in a prohibited area but Lang was sued anyway. Due to the German occupation in 1938 the race was discontinued until 1949 when the Masaryk Circuit was shortened to
The 1949 Czechoslovakian Grand Prix raced in the opposite direction than the pre war races, drew a crowd in excess of 400,000 people. The event was marred by the death of 2 drivers and 2 spectators. This would be the last Czechoslovakian Grand Prix. 27 years later a Czechoslovak Race was held at the same venue as a round of the European Touring Car Championship. BMW dominated for six years through various models before Jaguar asserted their own dominance. The race became part of the one off 1987 World Touring Car Championship, but at a new venue, the newly constructed Brno Circuit. The race was won by the Swiss based factory Ford team. A final race was held the following year as part of the World Sportscar Championship. The Sauber Mercedes of Jochen Mass and Jean Louis Schlesser prevented the Tom Walkinshaw team from claiming a fourth win for Jaguar.
Победители
Год Водитель Автомобиль Команда Место проведения Серия Длина Отчет 1930 Хайнрих Иоахим фон Морген, Герман фон Лейнинген Bugatti T35B Deutsches Bugatti Team Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1931 Луи Широн Bugatti T51 Automobiles Ettore Bugatti Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1932 Луи Широн Bugatti T51 Automobiles Ettore Bugatti Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1933 Луи Широн Alfa Romeo B/P3 Scuderia Ferrari Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1934 Ханс Штук Auto Union Type A Auto Union Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1935 Бернд Роземайер Auto Union Type B Auto Union Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1936 Не проводился 1937 Рудольф Караччола Mercedes Benz W125 Daimler Benz Масарыкский автодром Нечемпионатный Отчет 1938–1948 Не проводился 1949 Питер Уайтхед Ferrari 125 F1 Peter Whitehead Масарыкский автодром Отчет 1950–1975 Не проводился 1976 Жан Ксенсеваль, Пьер Дидонье, Умберто Грано BMW 3.0 CSL Luigi Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1977 Карло Фачетти, Мартино Финотто BMW 3.0 CSL Luigi Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1978 Карло Фачетти, Мартино Финотто BMW 3.0 CSL Jolly Club Milano Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1979 Раймонд Ван Хове, Жан Ксенсеваль, Пьер Дидонье BMW 3.0 CSL Luigi Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1980 Хельмут Келленерс, Зигфрид Мюллер мл. BMW 320 Eggenberger Motorsport Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1981 Умберто Грано, Хельмут Келленерс BMW 635 CSi Eggenberger Motorsport Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1982 Том Уокиншоу, Чак Николсон Jaguar XJ S Team Motul Jaguar Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1983 Том Уокиншоу, Чак Николсон Jaguar XJ S TWR Jaguar Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1984 Том Уокиншоу, Ханс Хейер Jaguar XJ S TWR Jaguar Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1985 Ульф Гранберг, Андерс Олофссон Volvo 240 Turbo Magnum Racing Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1986 Ульф Гранберг, Томас Линдстрём Volvo 240 Turbo RAS Sport Масарыкский автодром Европейский чемпионат туринговых автомобилей Отчет 1987 Клаус Людвиг, Клаус Нидцведц Ford Sierra RS500 Eggenberger Motorsport Масарыкский автодром Чемпионат мира по туринговым автомобилям Отчет 1988 Йохен Масс, Жан-Луи Шлессер Sauber C9 Team Sauber Mercedes Масарыкский автодром Чемпионат мира по спортивным автомобилям Отчет 1989–1996 Не проводился 1997 Артуро Мерцарио Centenari M1 Alfa Romeo Symbol Team Масарыкский автодром Международная серия спортивных гонок 30 минут Отчет