Река Камел в Корнуолле: География, История и Природа

Введение

Река в Корнуолле, Англия

Река Камель (значение – «кривая река») – река в Корнуолле, Англия. Она берёт начало на краю Бодминского Мора, и вместе со своими притоками её бассейн охватывает большую часть Северного Корнуолла. Река впадает в Восточное Кельтское море между Степпер-Пойнт и Пентайр-Пойнт, пройдя около 48 километров, что делает её второй по длине рекой, полностью протекающей в Корнуолле. Река судоходна вверх по течению до Эглошейла и популярна для парусного спорта, наблюдения за птицами и рыбалки. Название «Камель» происходит от корнского слова, означающего «извилистая», что связано с её петляющим течением. Исторически река делилась на три участка с собственными названиями. Хейл (значение – «устье») – так назывался участок реки до Эглошейла, Аллен (значение – «сияющая река») – участок между Эглошейлом и Трекарном, а название «Камель» использовалось для участка реки от истока до Трекарна.

Геология и гидрология

Река Камель берет начало в Хендрабурник-Дауне (UK Grid Reference SX135875) на краю Бодмин-Мура, в районе, который является частью гранитного хребта Корнуолла. Русло реки проходит через осадочные верхне- и среднедевонские породы, преимущественно верхний сланец Делаболе, сланец Тревоза и сланец Ползиат, простирающиеся к побережью и формирующие местность с неглубокими кислыми почвами. Помимо осадочных пород, магматические породы можно найти на холме Бреа и в Пентире-Пойнте, который в основном состоит из подушечной лавы. Напротив устья реки Камель Степпер-Пойнт сложен зелёным камнем, как и The Rumps – мыс на северной стороне Пентире-Пойнта, обращённый к заливу Порт-Квин. Ранее здесь велась добыча свинца и серебра на Пентире-Хед и в районе Пинсон-Крик, а также добыча меди на руднике Кредис над Литл-Петериком. Вглубь страны Камель и его притоки граничат с жилами St Austell Mining Lodes вблизи Ланивета, и шахты в этом районе добывали олово, свинец, серебро. Железная руда в виде гематита и сопутствующие оксиды марганца также добывались в этом районе. Хотя и не являясь крупным производителем, шахта Мулберри возле Ратернбриджа добыла около 1300 тонн олова в период с 1859 по 1916 год, а олово и медные руды были основными товарами, перевозимыми из Гинепорта в 1830 году. В XIX веке несколько небольших карьеров по добыче каолина также работали в окрестностях Блисланда и Сент-Бреварда. Источник Камеля находится над уровнем моря и имеет средний уклон 7 м/км. Водосборный бассейн Камеля охватывает 413 км² и включает в себя сланцы и песчаники. В 2023 году Агентство по охране окружающей среды измерило уровень воды в реке Камель в Слейдсбридже, Данмире и Камельфорде, а также в реках Аллен и Де-Ланк, которые являются притоками реки Камель.

Отдых

Устье реки Камель признано зоной выдающейся природной красоты (AONB), охватывающей территорию между Падстоу/Роком и Уэдбриджем. Эстуарий входит в состав зоны выдающейся природной красоты Корнуолла.

Рыболовство

В 1920-х годах ловля форели была указана как одна из достопримечательностей реки, а сегодня она известна как для ловли форели, так и лосося, и особенно для морской форели, с сезоном ловли с 1 мая по 15 декабря. Используемые техники ловли включают спиннинг, ловлю на червя и нахлыст. Для целей рыболовства река Камель считается приливной от устья до церкви Эглошеил. Хотя об этом не часто упоминают, когда речь идет о ловле морского окуня на реке Камель, вся река является зоной сохранения популяций окуня, с запретом на ловлю с лодок и увеличенным минимальным размером выловленной с берега рыбы. Морская ловля камбалы также является характерной чертой реки Камель, особенно в песчаных участках между Падстоу и Кант-Хилл.

Пляжи и купание

На западном берегу бухты Хокерс, пляж Трэгирлс и бухта Сент-Джорджс расположены между Степпер-Пойнт и Пэдстоу, а на восточном берегу, вверх по течению от Пентайр-Пойнт, находятся пляж Ползит, Деймер-Бэй и Рок. Качество воды контролируется на пляжах Ползит и Деймер-Бэй, и классификация воды за период с 2012 по 2015 год для обоих мест была "отличной". Ранее качество воды контролировалось и в Роке, результаты 2007 года для всех трех мест на восточном берегу реки были оценены как "хорошие" или "отличные".

Горный велосипед

Крутые склоны долины Камел идеально подходят для катания на горных велосипедах, и несколько трасс поддерживаются в надлежащем состоянии. Особенно доступны трассы, расположенные на землях, принадлежащих Лесному хозяйству в Кардинхэм-Вудс и Хьюстинс-Вудс.

Ходьба

Дорога верблюдов, используемая пешеходами и велосипедистами, пролегает по полотну бывшей железной дороги Бодмин и Уэйдбридж от Уэнфордбриджа, мимо окрестностей Бодмина в Данмире и через Уэйдбридж до Падстоу. От моста Полейс возле Уэнфордбриджа, Камельфордский путь следует по долине реки Камель выше вверх к городу Камельфорд. Юго-Западная прибрежная тропа идет вдоль реки Камель от Пентир-Пойнт до Рока и от Падстоу до Степпер-Пойнт. Она пересекает реку на пароме "Черный Тор". Пешеходная тропа Святых связывает Падстоу с Фуи. Сначала она следует вдоль реки Камель, а затем по рукаву Литтл-Петерик от Падстоу до Литтл-Петерика, прежде чем уходить вглубь страны и пересекать графство к реке Фуи. Этот маршрут очень древний, им пользовались путешественники из Ирландии и Уэльса, направлявшиеся в Бретань и желавшие избежать опасных вод вокруг Лэндс-Энда.

Водные виды спорта

Каноэ и байдарки можно практиковать на реке Камель, с выделенной точкой доступа сразу выше моста в Уэдбридже. Выше по течению есть особенно популярные участки, такие как отрезок между Таккинмиллом и Пенроузом, где расположены пороги 2-й категории сложности. Водные лыжи практикуются в устье реки, в Роке, где обустроено четыре трассы между бухтой Деннис и ручьем Пинксон. Рок также является центром парусного спорта, а в 1938 году был основан клуб парусного спорта и водных лыж Rock Sailing and Waterski Club.

Деймер-Бэй и Хокерс-Коув – хорошие места для кайтсерфинга, особенно для фристайла и вэйкстайла. Расположенные по разные стороны реки, они предоставляют возможности для кайтсерфинга при любом направлении ветра, однако в июле и августе кайтсерфинг запрещен в любое время суток в обоих местах. Kitesurfing UK включил Хокерс-Коув в список своих любимых мест для кайтсерфинга в Корнуолле.

Рыба

Устье реки является охраняемой зоной для сохранения морского окуня. Первоначально эта территория была определена как участок выше по течению от линии, соединяющей Степпер-Пойнт и Требетерик-Пойнт.

Яйцевые капсулы акул и скатов регулярно находят на пляжах вблизи устья реки, и их обнаруживали до Портилли и Денис-Коув. К видам, чьи яйцевые капсулы были идентифицированы, относятся малая пятнистая кошачья акула, малоглазая скат, пятнистый скат, акула-нянька, скат-кукушка, золотистый скат, волнистый скат и скат с шипами. Лосось и морская форель обитают в реке Камел и вылавливаются с 12-го века, когда приорат в Бодмине построил лососевый запруду возле Данмира, а лосось указан как вид, способствующий признанию реки Камел Особой охраняемой зоной. Также наблюдалось значительное сокращение улова морской форели: если в 2010 году было поймано более 900 рыб, то в 2016 году – менее 300. Самой крупной и необычной рыбой, найденной в реке, была осетровая, весившая [указать вес], выброшенная отливом в июне 1887 года.

Флора

У Атлантического океана флора ярко выражена морскими видами, характеризуется морским очитком и морской гвоздикой на открытых скалистых обрывах, а также весенним подснежником и вереском в дерне. Картофельный терн и ракитник переносят более открытые места, а карьер на Степпер-Пойнт является домом для множества видов болотных растений. Над Эглошайлом расположены заросли жёлтого ириса, а лесистые склоны долины весной покрыты ландышами. В долине Камел произрастают два инвазивных неместных вида: японский борщевик и гималайский бальзам. Борьба с ними ведётся вручную на различных участках реки. Долина и её окрестности в некоторых местах густо покрыты лесом, с ухоженными плантациями в Кардинхаме и Данмире близ Бодмина, а также в Бишопском, Хастине и Грогли-Вудс между Бодмином и Уэдбриджем, все они находятся под управлением Лесного управления, с участием зрелой дугласовой пихты и смешанных лиственных пород. Ранее Бодминская и Уэдбриджская железная дорога высаживала аллеи из вязов вдоль железнодорожного полотна, а также вязы росли возле железной дороги между Уэдбриджем и Падстоу, которые теперь исчезли из-за голландской болезни вязов. Ещё одно необычное дерево, которое можно встретить в долине Камел, – это дикая рябина, указывающая на древние леса или живые изгороди.

млекопитающие

В реке Камель и ее притоках обитают выдры. На них охотились вплоть до начала XX века, но сейчас они включены в список видов, охраняемых в особо охраняемой природной территории "Река Камель и притоки" (SSSI). В долинах реки Камель и ее притоков можно встретить как красных оленей, так и косуль, причем косули встречаются чаще. Барсуки распространены по всей долине Камель, однако в 2016 году DEFRA объявила о создании зоны истребления барсуков, охватывающей Северный Корнуолл, границы которой включают реки Камель и Аллен. В ходе истребления, в результате которого в 2016 году в Северном Корнуолле было уничтожено более 1500 барсуков, планируется снизить заболеваемость крупного рогатого скота туберкулезом, однако эта мера вызвала споры.

Молюски

На пляжах и скалах вокруг устья реки Камель обитает множество морских моллюсков, а на пляжах, подверженных вдольбрежному течению, можно найти раковины, принесенные приливом, особенно после западных штормов. Обыкновенная лимпета, синяя мидия и рак-отшельник (Chthamalus stellatus) часто встречаются на скалах, заливаемых во время прилива, а рогатка и обычный морской виноградник – в приливных скальных углублениях. Полосатую клиновидную ракушку и тупую теллину (Arcopagia crassa) также можно обнаружить до Падстоу, вверх по течению реки.

Транспорт и промышленность

Корнуолл – холмистая местность с высокими скалами, вересковыми пустошами и глубокими долинами, поэтому на протяжении всей истории реки использовались для транспортировки грузов. Устье Камел, являясь одним из немногих безопасных убежищ на северном побережье Корнуолла, использовалось со времен римлян и, вероятно, еще раньше, а к XVIII веку порт Падстоу был вторым по величине импортером угля в Корнуолле после Фалмута. Ранее река была судоходна выше Уэйдбриджа, причем самые высокие причалы находились в Гвинепорте и Эглосхайле, и зафиксированы случаи прохождения судов как минимум до Пендави, расположенного в миле выше по течению, а в 1814 году Полброк был определен как предел судоходства. В 1830 году река до Уэйдбриджа считалась судоходной для судов вместимостью до 150 тонн, а Уэйдбридж использовался как место погрузки гранита, железной руды и каолина на суда для дальнейшей транспортировки. Согласно рекомендациям Морского и берегового агентства, опубликованным в 2003 году, в настоящее время река судоходна для торговых судов только до холма Бриа. В период строительства каналов в Британии река Камел рассматривалась как один из концов канала, призванного соединить северное и южное побережья Корнуолла путем соединения с рекой Фоуи. Первый план, часто называемый «Каналом Полброк», был предложен в 1794 году, и инженер Джон Ренни был привлечен для консультаций по этой идее. Предполагалось, что канал будет глубоким и широким, но Ренни посоветовал, что на маршруте потребуется туннель и что ожидать большого трафика не приходится, поэтому дальнейших усилий не предпринималось. Вскоре после этого, в 1796 году, был принят парламентский акт, разрешающий строительство канала от Гвинепорта до Данмира с ответвлением к Ратернбриджу, но в итоге работы так и не начались, и проект был отклонен. В 1820-х годах Марк Брунель, отец Изамбарда Кингдома Брунеля, рассматривал возможность строительства судового канала, призванного создать соединение, аналогичное предложенному в 1794 году между реками Камел и Фоуи, но и в этом случае прогнозируемая отдача от инвестиций была незначительной, и ничего построено не было. Также существовали мельницы Треворрик на Литтл-Петерик-Крик, а до строительства железной дороги между Уэйдбриджем и Падстоу на Пинкстон-Крик располагался причал. На южном берегу устья два причала обслуживали близлежащие карьеры Камел и Пенквин, которые использовались для экспорта добываемого там сланца, а также для ввоза угля для двух двигателей, использовавшихся для откачки воды и распиловки, хотя оба карьера прекратили свою деятельность до того, как железная дорога отделила их от реки. Присоединяясь к главной реке выше Камел-Карри, река Эмбл была судоходна до Чапел-Эмбл во время высоких весенних приливов, оттуда вывозили водоросли, песок и уголь, а привозили зерно. Строительство моста в Трюорнан не препятствовало доступу к Чапел-Эмбл, но приливная плотина, препятствующая проникновению соленой воды вверх по течению после Берньер-Пойнт, сделала реку Эмбл недоступной из главной реки. Ближе к Уэйдбриджу на северном берегу реки располагался причал в Тревиллинге, построенный в XIX веке для завода по производству витриола и известный как «Витриольный причал», его расположение ниже города, вблизи нынешнего объездного моста A39 Уэйдбридж, было подходящим для данной продукции. Несмотря на многочисленные возможности для транспортировки грузов по устью реки, исторически основной трафик по реке выше Падстоу приходился на причалы в Уэйдбридже, где есть свидетельства дока, датируемого еще елизаветинской эпохой, а в 1830 году предел судоходства был зарегистрирован как Гвинепорт. Строительство железной дороги Бодмин и Уэйдбридж в 1834 году было основано на использовании песка, доставляемого в Уэйдбридж 12-тонными баржами, которые буксировались под мостом в Уэйдбридже, а затем песок перегружался на железную дорогу для дальнейшей транспортировки. Из специально построенного песчаного причала в Уэйдбридже железная дорога доставляла песок дальше вверх по долине, заменяя предыдущее использование гужевого транспорта, который перевозил песок с пристаней в Слейдсбридже и с причала в коттеджах Марш возле церкви Эглосхайле. И Камел не был исключением: известковые печи были зафиксированы в Эглосхайле с прилегающим причалом, еще одна – в Бишопс-Кей ниже холма Говена, и одна на городской стороне реки, примыкающая к ручью Поморла. Самая дальняя вниз по течению находилась известковая печь у небольшого залива, где сейчас располагается очистные сооружения. На самом устье реки не было необходимости транспортировать песок баржами, и «песчаные тропы» прокладывались из близлежащих деревень прямо к береговой линии, чтобы телеги могли спускаться во время отлива и загружаться песком. На южной стороне устья «песчаные тропы» соединяли Хайер-Халвин со Старым Городом, Трегинну с рекой у Уайт-Хауса, Трегинс с Литтл-Петерик-Крик, а также Сент-Исси с Бенуиком возле Си-Миллс, также на Литтл-Петерик-Крик. На северной стороне устья тропа, ведущая к заливу Деймер, берет свое начало как песчаная тропа.

Cornwall is an undulating county with high cliffs, rough moors and deep valleys, so rivers have been used for transport throughout history. Being one of the few safe havens on the north coast of Cornwall, the Camel Estuary has been used since Roman times and most likely earlier, and by the 18th century the port of Padstow was the second largest importer of coal in Cornwall after Falmouth. The river has previously been navigable beyond Wadebridge with the highest quays being at Guineaport and Egloshayle, and ships were recorded beyond that at least as far as Pendavy a mile further upstream while Polbrock was given as the limit of navigation in 1814. The river as far as Wadebridge was considered navigable for vessels up to 150 tons in 1830 and Wadebridge was used as the location for loading granite, iron ore and china Clay onto ships for onward transport. Advice from the Maritime and Coastguard Agency published in 2003 indicates that the River is now only navigable for merchant vessels as far as Brea Hill. During the period of canal building in Britain the River Camel was investigated as one end of a canal looking to join the north and south coasts of Cornwall by linking to the River Fowey. The first plan, often referred to as the "Polbrock Canal" was put forward in 1794 and engineer John Rennie was engaged to advise on the idea. The canal was intended to be deep and wide, but Rennie advised that a tunnel would be required on the route and that little through traffic could be anticipated so no further effort was expended. Soon after in 1796 an act of Parliament was passed authorising a canal from Guineaport to Dunmere with a branch to Ruthernbridge but in the event no start was made and the scheme lapsed. In the 1820s Marc Brunel, the father of Isambard Kingdom Brunel considered the possibility of a ship canal looking to make a connection similar to that proposed in 1794 between the rivers Camel and Fowey but again little return on the investment was predicted and nothing was built. and Trevorrick Mills on Little Petherick Creek and before construction of the railway between Wadebridge and Padstow there was a quay at Pinxton Creek. Also on the south bank of the estuary two quays served the nearby Camel Quarry and Penquean Quarry, the quays being used to export the slate quarried there and, as the slate was raised from up to 60 feet (18 m) depth, to bring in coal for the two engines used for pumping and sawing, although both quarries had ceased operation before the railway line separated them from the river. Joining the main river upstream of Camel Quarry, the River Amble was navigable up to Chapel Amble on high spring tides, with seaweed, sand and coal being taken up to the village and grain brought out again. Construction of the bridge at Trewornan did not prevent access to Chapel Amble, but the tidal barrage which prevents salt water going upstream past Burniere Point has left the River Amble inaccessible from the main river. Nearer to Wadebridge there was a quay at Trevilling on the north bank of the river built in the 19th century for a Vitriol works and thus known as the 'Vitriol Quay', the location downstream from the town near the current A39 Wadebridge Bypass bridge being appropriate for the product. Despite the many opportunities for transport along the estuary, historically the main traffic on the river above Padstow was to the Quays at Wadebridge where there is evidence of a dock dating back as far as Elizabethan times, and in 1830 the limit of navigation was recorded as Guineaport. Construction of the Bodmin and Wadebridge Railway in 1834 was based on taking sand brought up to Wadebridge by 12 ton barges that were poled under the bridge at Wadebridge with the sand then being transhipped to the railway for onward transport. From a specially built sand dock at Wadebridge the railway took the sand further up the valley, replacing the previous use of pack animals that took the sand from landings at Sladesbridge and a quay at Marsh cottages near Egloshayle church. and the Camel was no exception with lime kilns being recorded at Egloshayle with a quay adjacent, another at Bishop's Quay below Gonvena Hill, and one on the town side of the river adjacent to the Pomorla brook The furthest downstream was a lime kiln at the small inlet where the current sewage works is located. On the estuary itself there was no need to transport sand by barge, and 'sanding lanes' were laid from local villages directly onto the foreshore so that carts could be taken down at low tide and loaded with sand. On the southern side of the estuary 'sanding lanes' linked Higher Halwyn to Oldtown Cove, Tregunna to the River at White House, Tregonce to Little Petherick Creek and also St Issey to Benuick near Sea Mills, also on Little Petherick Creek. On the northern side of the estuary the access lane to Daymer Bay has its origins as a sanding lane.

Исторические места

Вдоль долины Камел расположено несколько древних оборонительных объектов. Замок Пенхаргард – укреплённое поселение железного века, находящееся недалеко от Хелланда, высоко на восточном склоне долины Камел, с сохранившимися валами высотой до 3 метров, а неподалёку, на другом берегу реки, находится более древнее городище. Ещё более ранним является замок Киллибери над Эглошлайлом, возникший в позднем бронзовом веке, использовавшийся на протяжении всего железного века и вновь занятый в римский период. Это объект национального наследия, охраняемый законом. Также относящийся к римской эпохе, но в нескольких милях вверх по долине, находятся остатки римского форта близ Нансталлона с видом на реку, который когда-то считался единственным римским фортом в Корнуолле и был занят лишь в период с 60 по 80 год нашей эры. Связь римского легиона с территорией вокруг холма Кант менее достоверна. Доказательства носят косвенный характер: название Кант связывают с латинским словом *canti*, означающим «угол», а соседняя ферма Карлион – через написание 13-го века *Carleghion*, которое интерпретируется как *car* – лагерь, и *leighion* – легион. Другие же связывают название Кант с владением семьи Де Кант. Хотя холм Кант, возможно, не имеет подтвержденных связей с римским периодом, в районе холма Брея были найдены римские монеты, украшения и керамика, где предположительно располагался римский лагерь. В своё время у Святоспасительского мыса, ниже по течению от Падстоу, находилась небольшая часовня, где монах поддерживал ночной огонь для помощи судам, и считается вероятным, что она была связана с Бодминским приоратом, владевшим землями в Падстоу, хотя поддержание этого огня прекратилось после роспуска монастырей. Более определённо с Бодминским приоратом связано строительство моста через Камел в Данмире в 12 веке и небольшая часовня, стоявшая на бодминской стороне реки в месте, ныне известном как часовня Святой Анны Хейс.

Переходы

Где бы ни были реки, людям необходимо их пересекать. Маршруты древних троп и римских дорог в Корнуолле в лучшем случае остаются предметом спекуляций, но, хотя большинство карт римских дорог не показывают ничего к западу от Иски Дюмниорум (современного Эксетера), существуют свидетельства того, что римляне создавали или использовали дороги или тропы в графстве, о чем свидетельствуют римские вехи. Считается, что маршруты трех основных дорог через Корнуолл, в целом следующие направлениям современных A30, A38 и A39, имеют древнее происхождение, и если это так, то историческое пересечение реки Камель было необходимо, скорее всего, где-то в районе Уэдбриджа. Точный возраст брода в Уэдбридже неизвестен, но, вероятно, он очень древний. Также высказываются предположения о существовании еще одного древнего брода через Камель в районе Камельфорда, который, вероятно, располагался недалеко от трассы современной дороги через город. Дальше к морю, паром Блэк Тор пересекает устье между Пэдстоу и Роком с 1337 года, право на управление паромом принадлежит герцогству Корнуолл. Естественным развитием для дороги, пересекающей реку или ручей, является замена брода мостом, и река Камель и ее притоки пересечены большим количеством мостов, чем любая другая река в Корнуолле, наиболее известным из которых является мост в Уэдбридже. Он известен как «самый длинный и красивый мост в Корнуолле» и был самым нижним мостом по течению реки до открытия объездной дороги A39 Уэдбридж в 1993 году. Мост был построен Джоном де Харланом по инициативе викария Эглошайла Томаса Лавбибонда и заменил более ранний брод, который считался настолько опасным для использования в определенное время, что на обоих берегах были построены часовни – одна для молитвы о безопасном переходе, а другая для выражения благодарности. Мост был объявлен графским мостом во время правления Якова I и трижды расширялся за прошедшие годы.

Двигаясь вверх по течению от Уэдбриджа, к числу перечисленных мостов относятся Хелланд-бридж, Уэнфорд-бридж, Кумб-Милл-бридж, Гэм-бридж и Слоттер-бридж, последний из которых получил свое название из-за исторической битвы, возможно, последней битвы короля Артура. Хотя историческая ценность древних переходов велика, непрерывное использование сооружений, которым несколько сотен лет и которые были спроектированы и построены с учетом меньшего и менее интенсивного движения, может негативно сказаться на их конструкции. В 2020 году Хелланд-бридж был включен в реестр объектов культурного наследия Англии, находящихся под угрозой, с указанием «непосредственной угрозы дальнейшей быстрой деградации или утраты конструкции». Это неудивительно, поскольку Хелланд-бридж остается полностью оригинальным, в то время как Уэнфорд-бридж и Гэм-бридж, наряду с мостами Пендавей, Данмир, Поли и Тресаррет, были разрушены наводнением 1847 года и впоследствии восстановлены. Одной из самых крупных конструкций в устье реки является «Железный мост» – трехпролетный балочный мост, первоначально построенный для Северной Корнуолльской железной дороги между Уэдбриджем и Пэдстоу через Питерик-Крик. На холме Деннис, с видом на мост, возвышается обелиск, воздвигнутый в честь золотого юбилея королевы Виктории. Гранитный обелиск, возведенный в 1889 году, имеет статус II категории.

Военный

Хотя сама река никогда не служила местом расположения военных баз, некоторые её участки периодически использовались в военных целях. Помимо упомянутых выше римских фортов, одной из самых ранних военных установок была позиция в Ган-Пойнте, ниже по течению от Падстоу. Генрих VIII разместил здесь артиллерию, когда существовала угроза вторжения со стороны Испании, а королева Елизавета расширила эти укрепления, и артиллерия также размещалась здесь во время наполеоновских войн. В 1940 году, во время Второй мировой войны, на Ган-Пойнте были установлены две 4-дюймовые морские пушки, эта установка получила название Падстоуская береговая артиллерийская батарея. В 1942 году пушки были заменены на пару орудий большего калибра, но их, в свою очередь, демонтировали в июле 1945 года, хотя некоторые остатки установки сохранились до 2018 года.

Инцидент с загрязнением воды

В июле 1988 года водоснабжение Камелфорда и окрестностей было загрязнено, когда 20 тонн сульфата алюминия были высыпаны в неправильный резервуар на водоочистных сооружениях Лоуэрмур на Бодмин-Муре. Расследование этого инцидента (наиболее серьезного в истории Великобритании) началось в 2002 году, и в январе 2005 года был опубликован отчет, однако вопросы о долгосрочном влиянии на здоровье местных жителей остаются открытыми. Майкл Мичер, посетив Камелфорд в качестве министра окружающей среды, охарактеризовал произошедшее и его последствия как "вопиющий скандал".

Налоговые и их названия

Основными притоками реки Камель являются Аллен, Рутерн, Де Ланк и Станнон. К другим притокам относятся Литтл-Петерик, впадающий в главный эстуарий через Железный мост на тропе "Верблюд", река Амбл, которая соединяется с Камелем через приливную плотину возле точки Берньер, и ручей Полморла (исторически ручей Трегуддик), впадающий в Камель непосредственно выше моста в Уэдбридже. Что касается названия реки, существуют свидетельства того, что в прошлом река Камель имела несколько названий. Название "Камель" происходит от среднекорнуолльского "Cam El", что означает "Кривая", и, по-видимому, изначально относилось только к её верхнему течению. Нижняя часть реки называлась рекой Аллен – распространенное кельтское название реки неизвестного происхождения, однако эти названия были в некоторой степени взаимозаменяемы, и в XVI веке даже зафиксирована гибридная форма "Камб-Алан". К XIX веку название "Аллен" использовалось исключительно для реки Лейн, впадающей в Камель чуть выше Эглошайла, а название "Камель" применялось ко всей длине реки. Эстуарий Камеля, по-видимому, назывался рекой Хейл от среднекорнуолльского "Hayle", что означает "эстуарий", и хотя это могло быть скорее описанием, чем собственным именем, продолжающееся использование названия "Hayle Bay" для залива, в котором находится пляж Ползит, подтверждает это. В свою очередь, предполагается, что река Лейн ранее могла называться рекой Деви, учитывая количество мест вдоль её русла, содержащих этот элемент.