Введение

Большая Токийская область — самая густонаселённая столичная агломерация в мире, состоящая из региона Канто (включая Токийскую префектуру и префектуры Чиба, Гумма, Ибараки, Канагава, Сайтама и Точиги), а также префектуры Яманаси, расположенной в соседнем регионе Чубу. В японском языке она имеет различные названия, одним из наиболее распространённых является «Столичный регион» (首都圏). По оценкам ООН на 2016 год, общая численность населения составляет 38 140 000 человек. Площадь агломерации составляет приблизительно 13 500 км², что обеспечивает плотность населения 2642 человека на км². По площади застроенных или городских территорий (8 547 км²) она занимает второе место в мире после Нью-Йоркской агломерации (11 642 км²). Только Нью-Йоркская агломерация превосходит Токийскую агломерацию по объёму ВВП, который составляет более 2 триллионов долларов США.

Определение

Существуют различные определения Большой Токийской области, каждое из которых стремится учитывать разные аспекты. Некоторые определения чётко установлены законом или государственным регулированием, другие приблизительно основаны на административных делениях, а третьи используются в исследовательских целях, например, для анализа моделей поездок на работу или удалённости от центрального Токио. Каждое определение характеризуется различной численностью населения, степенью детализации, методологией и пространственной привязкой.

Различные определения Токио, Большого Токио и Канто

Внутренний Токио и детали Токио
Население, тысяч (год)Площадь (км²)Плотность населения (человек/км²)Карта
Площадь бывшего (расформированного) Токио
23 специальных района, не соответствует ни одной единой администрации8,841 (1970CF), 8,135 (2000CF), 8,490 (2005CF), 8,949 (2010CF), 9,256 (2015 12CR)621.913,080 (2000)14,390 (2010)14,883 (2015–12)
Токийская столичная область
Юрисдикция уровня префектуры (Токио), данные без учета островов Идзу и Огасавара12,038 (2000CF), 12,541 (2005CF), 13,129 (2010CF), 13,479 (2015 12CR)18086,658 (2000)6,936 (2005)7,216.5 (2010)7,455 (2015–12)

Метрополитенская область – Детали
Население, тысяч (год)Площадь (км²)Плотность населения (человек/км²)Карта
Токийская городская зона занятости (Метрополитенская зона занятости)
Все муниципалитеты, в которых не менее 10% населения ездят на работу в 23 специальных района. Данные для этого определения сложно обновлять без масштабного повторного исследования.–––
Токийская крупная столичная область (東京大都市圏)
Совокупность муниципалитетов, полностью или преимущественно расположенных в пределах 50 и 70 километров от зданий правительства столичной области Токио в Синдзюку. Пригороды, как правило, вытягиваются вдоль основных пригородных железнодорожных маршрутов, а плотность населения увеличивается вдоль станций экспрессов, а не равномерно. Поэтому это определение имеет ценность.32,714 (<50 км, 2010), 36,303 (<70 км, 2010)––

Административная область – Детали
Население, тысяч (год)Площадь (км²)Плотность населения (человек/км²)Карта
Регион Канто
Весь национальный регион, включает в себя множество сельских районов40,550 (2000CF)42,607 (2010CF)42,945 (2015 12CR)32,423.91,314.1 (2010)
Национальная столичная область
В соответствии с Законом о планировании национальной столичной области, очень крупная административная зона, по сути Канто плюс Яманаси, включает в себя большие сельские районы.41,438 (2000CF)43,470 (2010CF)43,785 (2015 12CR)36,889.281,178.4 (2010)

Примечания и источники: Все данные предоставлены Бюро статистики Японии, за исключением зоны занятости метрополитена – исследование Центра пространственной информационной службы Токийского университета. Сокращения: CF – окончательные данные национальной переписи (каждые 5 лет от JSB), CR – записи гражданского состояния (составляются местными органами власти ежемесячно в соответствии с законодательными требованиями), CP – предварительные данные переписи.

Регион национальной столицы

Национальный столичный регион (首都圏) Японии охватывает территорию Большого Токио, определённую законом 1956 года, который определяет его как "Токио и прилегающие к нему территории, установленные правительственным указом". Этот указ определяет регион как Токио и все шесть префектур региона Канто, а также префектуру Яманаси. Хотя эта территория включает в себя весь Большой Токио, она также охватывает малонаселённые горные районы и отдалённые острова Бонин, которые находятся в административном подчинении Токио.

Международное сравнение

Используя определение "Один мегаполис — три префектуры", Токио по площади сопоставим с округом Лос-Анджелес, но почти на две трети меньше, чем агломерация Нью-Йорка, насчитывающая 21,9 миллиона человек. Другие мегаполисы, такие как Джакарта, значительно компактнее и густонаселеннее Большого Токио.

Неоднозначность определения метрополии

Южный регион Канто (南関東) — это потенциально неоднозначный термин. В неформальном общении он может означать «Один мегаполис, две префектуры» или территорию без префектуры Сайтама. В официальном контексте он может относиться к Южному блоку Канто, который не совпадает с Большой Токийской областью, но представляет собой избирательный округ пропорционального представительства на национальных выборах, включающий префектуры Канагава, Тиба и Яманаси. В неформальной обстановке термин «Национальный столичный регион» (National Capital Region) часто подразумевает Большую Токийскую область. Официально же этот термин обозначает гораздо большую территорию, а именно весь регион Канто и префектуру Яманаси. Токио, как мегаполис, включает в себя около 394 км островов (острова Идзу и Огасавара), а также некоторые горные районы на крайнем западе (331 км), которые официально входят в состав Большой Токио, но представляют собой дикую местность или сельские районы.

Города в Токио

Токио юридически классифицируется как то (都), что переводится как "столичная область" или "метрополия", и рассматривается как одна из сорока семи префектур Японии. Управлением столичной областью занимается Токийское столичной правительство в целом.

Восточный Токио

Центральный Токио, расположенный в восточной части столичной префектуры Токио, ранее являлся городом Токио, который был упразднён во время Второй мировой войны. Его административные районы были реорганизованы в специальные районы Токио (специальные районы). В настоящее время двадцать три специальных района обладают юридическим статусом городов, с собственными мэрами и городскими собраниями, и на английском языке именуют себя "cities". Однако при составлении списков крупнейших городов Японии двадцать три района Токио часто рассматриваются как единый город.

Пограничные районы

Более строгие определения для Большого Токио не включают смежные столичные районы Нумадзу-Мисима (около 450 000 жителей) на юго-западе, Маэбаси-Такасаки-Ота-Ашикага (около 1,5 миллиона человек) на северо-западе и 宇都宮都市圏 (около 1 миллиона человек) на севере. В случае их включения, население Большого Токио составило бы около 39 миллионов человек. Такасаки-Маэбаси включен в состав агломерации Токио-Йокогама в определении городских территорий, используемом Demographia.

География

В центре главной городской зоны (приблизительно первой от Токийского вокзала) находятся 23 специальных района, ранее рассматриваемые как единый город, но теперь управляемые как отдельные муниципалитеты, и включающие множество крупных коммерческих центров, таких как Синдзюку, Сибуя, Икебукуро и Гинза. Вокруг 23 специальных районов расположено множество пригородных городов, плавно переходящих друг в друга и образующих непрерывную застроенную территорию, опоясанную оживлённой трассой №16, которая образует (разорванное) кольцо вокруг центра Токио. Вдоль этого кольца расположены крупные города: Йокогама (к югу от Токио), Хатиодзи (к западу), Омия (ныне часть города Сайтама, к северу) и Тиба (к востоку). Внутри кольца трассы №16 береговая линия Токийского залива сильно индустриализирована, здесь располагается промышленная зона Кэйхин, простирающаяся от Токио до Йокогамы, и промышленная зона Кэйё – от Токио на восток до Тибы. Вдоль периферии главной городской зоны находится множество новых пригородных жилых комплексов, таких как Новый город Тама. Ландшафт относительно плоский по сравнению с большей частью Японии, преимущественно состоящий из пологих холмов. За пределами кольца трассы №16 ландшафт становится более сельским. К юго-западу лежит район Сёнан, включающий различные города и посёлки вдоль побережья залива Сагами, а к западу – гористую местность. По территории протекает множество рек, главными из которых являются Аракава и Тама.

Экономика

Столичный регион Токио обладает второй по величине городской экономикой в мире и является одним из ключевых мировых центров торговли и бизнеса, наряду с Нью-Йорком и Лондоном.

Железная дорога

В Большом Токио существует обширная железнодорожная сеть, включающая высокоскоростные железные дороги, пригородные линии, метро, монорельсы, частные линии, трамваи и другие виды транспорта. В районе Большого Токио насчитывается около 136 отдельных железнодорожных линий и от 1000 до 1200 железнодорожных станций, в зависимости от определения границ района, большинство из которых спроектированы для интенсивного использования и обычно достаточно длинные, чтобы вместить поезда из 10 вагонов. Станции рассчитаны на одновременное обслуживание сотен тысяч пассажиров и располагают многокилометровыми подземными переходами, соединяющими огромные универмаги и офисные здания. Подземные переходы станции Токио протянулись более чем на 200 метров, а станция Синдзюку имеет свыше 200 выходов. Железнодорожная сеть Большого Токио по праву считается крупнейшей в мире как по суточному пассажиропотоку – более 40 миллионов поездок (20 миллионов уникальных пассажиров) в день, так и по общей протяженности путей. В среднем, станцией Синдзюку ежедневно пользуются 3,34 миллиона человек, что делает её самой загруженной железнодорожной станцией в мире. В 2001 году около 57% жителей Большого Токио использовали железную дорогу в качестве основного вида транспорта. JR East и множество других транспортных компаний покрывают регион сетью железнодорожных линий. К наиболее важным перевозчикам относятся Keihin Kyūkō Electric Railway (Keikyū), Keisei Electric Railway, Keiō Electric Railway, Odakyū Electric Railway, Seibu Railway, Tōbu Railway и Tōkyū Corporation. Помимо двух систем метрополитена Токио – Tokyo Metro и Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (линии Toei и Toden), в Йокохаме также функционируют две линии метро. Токийская монорельсовая дорога обеспечивает важную транспортную связь между аэропортом Ханэда и станцией Хамматсучо на линии Яманоте.

Другие

Система скоростных автомагистралей Шуто связана с другими национальными автомагистралями в столичном регионе. Токио и Йокогама – крупные коммерческие морские порты, и в Йокосуке военно-морские базы поддерживаются как Морскими силами самообороны Японии, так и Военно-морским флотом США.