Введение
Вестминстерский мост – это автомобильный и пешеходный мост через реку Темзу в Лондоне, соединяющий Вестминстер с западной стороны и Ламбет с восточной. Мост окрашен преимущественно в зеленый цвет, тот же, что и кожаные сиденья в Палате общин, расположенной со стороны Вестминстерского дворца, ближайшей к мосту, но в естественном оттенке, напоминающем патину. Это контрастирует с Ламбетским мостом, который окрашен в красный цвет, совпадающий с цветом сидений в Палате лордов и расположен на противоположной стороне от здания Парламента. В 2005–2007 годах мост был полностью отреставрирован, включая замену железных панелей и перекраску всей конструкции. Он соединяет Вестминстерский дворец на западном берегу реки с Каунти-Холл и Лондонским глазом на восточном и в первые годы проведения Лондонского марафона служил его финишной чертой. Следующим мостом ниже по течению является мост Хангерфорд и мосты Золотого юбилея, а выше по течению – Ламбетский мост. В 1981 году Вестминстерский мост был признан памятником архитектуры II категории.
Westminster Bridge is a road and foot traffic bridge over the River Thames in London, linking Westminster on the west side and Lambeth on the east side. The bridge is painted predominantly green, the same colour as the leather seats in the House of Commons which is on the side of the Palace of Westminster nearest to the bridge, but a natural shade similar to verdigris. This is in contrast to Lambeth Bridge, which is red, the same colour as the seats in the House of Lords and is on the opposite side of the Houses of Parliament. In 2005–2007, it underwent a complete refurbishment, including replacing the iron fascias and repainting the whole bridge. It links the Palace of Westminster on the west side of the river with County Hall and the London Eye on the east and was the finishing point during the early years of the London Marathon. The next bridge downstream is the Hungerford Bridge & Golden Jubilee Bridges and upstream is Lambeth Bridge. Westminster Bridge was designated a Grade II* listed structure in 1981.
История
Более 600 лет (по крайней мере, 1129-1729) ближайшим мостом через Темзу к Лондонскому мосту был мост в Кингстоне. С конца правления династии Тюдоров заторы в часы торговли на Лондонском мосту (для дорожных грузов и экипажей из Кента, Эссекса, большей части Суррея, Миддлсекса и окрестностей) часто превышали час. В 1664 году было предложено построить мост в Вестминстере, но против этого выступили Лондонская корпорация и лодочники. Дальнейшее сопротивление продолжалось и в 1722 году. Однако в 1729 году в Путни был возведен временный мост (хотя и деревянный), а в 1736 году проект получил одобрение парламента. Финансируемый за счет частного капитала, лотерей и субсидий, Вестминстерский мост строился с 1739 по 1750 год под руководством швейцарского инженера Чарльза Лабелье. Мост был открыт 18 ноября 1750 года. Город Лондон отреагировал на строительство Вестминстерского моста и рост населения, снеся здания на Лондонском мосту и расширив его в 1760–1763 годах. Вместе с мостом в Путни, он подготовил почву для строительства еще четырех мостов в течение трех десятилетий: моста Блэкфриарс (1769, построенный городом), моста Кью (1759), моста Баттерси (1773) и моста Ричмонда (1777), к тому времени дороги и транспортные средства были улучшены, а объем регулярных грузов, перевозимых по воде, сократился. Мост способствовал расширению Вест-Энда и развитию Южного Лондона, а также перевозке товаров и экипажей из прибрежных округов и портов Восточного Сассекса и Кента. Без моста движение в и из большого Вест-Энда пришлось бы осуществлять по улицам, часто столь же перегруженным, как и Лондонский мост, в частности, по Странду/Флит-стрит и Нью-Оксфорд-стрит/Холборн. Дороги по обе стороны реки также были построены и улучшены, включая Чаринг-Кросс-роуд и район Elephant & Castle в Саутарке. К середине XIX века мост сильно просел и стал дорогим в обслуживании. Современный мост был спроектирован Томасом Пейджем и открыт 24 мая 1862 года. Имея длину и ширину, это семиарочный чугунный мост с готическими деталями, выполненными Чарльзом Барри (архитектором Вестминстерского дворца). На мосту проходила трамвайная линия на протяжении большей части первой половины двадцатого века, с 1906 по 1952 год. 5 июля того же года последний трамвай совершил торжественный проезд через мост. После сноса Нового Лондонского моста Ренни в 1967 году он является старейшей дорожной конструкцией, пересекающей Темзу в центральном Лондоне. 22 марта 2017 года на мосту произошло начало террористического нападения, которое продолжилось на Бридж-стрит и Старом дворе. В результате инцидента погибли пять человек – три пешехода, один полицейский и нападавший. Коллега офицера (который находился поблизости) был вооружен и застрелил нападавшего. Более 50 человек получили ранения. Расследование нападения проводилось столичной полицией.
В популярной культуре
В сериале "Доктор Кто" 1964 года "Вторжение далеков на Землю" далеки показаны перемещающимися по Земле в 22-м веке. В 1807 году знаменитое стихотворение Уильяма Вордсворта "Сочинено на Вестминстерском мосту, 3 сентября 1802 года", написанное во время стояния на Вестминстерском мосту, было опубликовано в "Сборнике стихов" в двух томах. В британском фильме ужасов 2002 года "28 дней спустя" главный герой выходит из комы и обнаруживает, что Лондон пуст, и идет по жутко безлюдному Вестминстерскому мосту в поисках признаков жизни. Вестминстерский мост является стартом и финишем Bridges Handicap Race – традиционной лондонской беговой гонки. Мост служил местом пит-стопа в четвертом сезоне израильской версии "The Amazing Race". В финале 24-го фильма о Джеймсе Бонде "Спектр" вертолет Блофельда терпит крушение, врезавшись в Вестминстерский мост.