Сент-Иль: История и современность города железной руды.

Введение

острова к северу от Бретани. Город широко известен тем, что в нем расположены крупные компании по добыче железа, такие как Iron Ore Company of Canada и транспортная компания [SFP Pointe Noire], занимающаяся перевозкой железной руды. Город сильно зависит от железорудной промышленности. Сент-Ильс характеризуется одним из самых высоких уровней средней заработной платы и самым высоким темпом ее роста. Единственные населенные пункты, расположенные севернее и соединенные с сетью асфальтированных дорог, – это Фермон, Раддисон и Чисасиби, последние два из которых находятся в крайнем западном регионе провинции, вдоль дороги Джеймс-Бей. Другие населенные пункты, расположенные в более высоких широтах провинции, в основном представляют собой изолированные поселения кри, инну или инуитов, доступ к которым ограничен сезонными грунтовыми дорогами. Сент-Ильс является центром судебного округа Минган. В городе также проводится самый популярный в провинции турнир по волейболу – Tournoi Orange, в котором участвуют 405 команд и проводится около 800 волейбольных матчей.

История и экономика

Первыми жителями этой местности были различные культуры коренных народов. Монтанеи или инну, которые называют её Уасхат ("Великий залив"), жили там задолго до появления европейцев. Жак Картье проплыл мимо островов в 1535 году и сделал первую письменную запись о них, назвав их Ysles Rondes ("Круглые острова"). Он был не первым европейцем в этом районе, поскольку встретил баскских рыбаков, которые ежегодно приезжали из Европы за китами и треской. Ранняя европейская экономическая деятельность в Септ-Иль была основана на рыболовстве и торговле мехом. К 1679 году Луи Жолие основал торговые посты. Великобритания захватила Канаду у Франции в 1763 году после победы в Семилетней войне. В 1842 году Компания Гудзонова залива основала ещё один пост в этом месте. Деревня получила статус муниципалитета в 1885 году. Не имея автомобильного сообщения, город получил свой первый пирс в 1908 году. Город Септ-Иль был официально зарегистрирован в 1951 году, в 300-ю годовщину первой католической мессы, проведённой в деревне. Современный Септ-Иль быстро развивался во время строительства железной дороги Квебек – Северное побережье и Лабрадор, железнодорожного сообщения с северным городом Шеффервиль. Железная дорога была построена между 1950 и 1954 годами компанией Iron Ore Company of Canada. Железная руда, добываемая вблизи Шеффервиля и Уабуша (Лабрадор), перевозилась по этой железной дороге и отгружалась из порта Септ-Иль. Отгрузка этого важного нового товара привела к инвестициям, превратившим порт в один из крупнейших. Благодаря железной руде, глубоководный морской порт Септ-Иль уступал в Канаде только Ванкуверу по годовому тоннажу. Этот масштабный инженерный проект привёл к значительному увеличению населения, и жильё быстро строилось для его размещения. Население города выросло с 2000 человек в 1951 году до 14 000 в 1961 году и 31 000 в 1981 году. Снижение мировых цен на железную руду в последние десятилетия привело к сокращению занятости и численности населения. В начале 1990-х годов строительство и эксплуатация нового алюминиевого завода Aluminerie Alouette inc. создали новые рабочие места. Строительство первой очереди началось в сентябре 1989 года, а эксплуатация – в 1992 году. Строительство второй очереди началось в 2003 году. В 2002 году город объединился с общинами Галликс и Муази. В состав города входят районы Арно, Кларк-Сити, Де-Грас, де-ла-Понт, де-ла-Ривьер, Ферланд, Ла-Буль, Лак-Лабри, Матамек, Плаж, Пуант-Нуар и Валь-Маргерит.

The first inhabitants of the area were varying cultures of aboriginal peoples. The Montagnais or Innu people, who call it Uashat ("Great Bay"), have lived there since before the time of European encounter. Jacques Cartier sailed by the islands in 1535 and made the first written record of them, calling them the Ysles Rondes ("Round Islands"). He was not the first European in the area, as he encountered Basque fishermen who came annually from Europe for whaling and cod fishing. Early European economic activity in Sept Îles was based on fishing and the fur trade. Louis Joliet established trading posts by 1679. Great Britain took over Canada from France in 1763 after its victory in the Seven Years' War. In 1842 the Hudson's Bay Company founded another post at this location. The village was incorporated into a municipality in 1885. Lacking road access at the time, the town got its first pier in 1908. The City of Sept Îles was incorporated in 1951, on the 300th anniversary of the first Catholic Mass held in the village. The modern Sept Îles was built rapidly during the construction of the Quebec North Shore and Labrador Railway, the railway link to the northern town of Schefferville. The railway was built between 1950 and 1954 by the Iron Ore Company of Canada. Iron ore mined near Schefferville and Wabush, Labrador, was transported on this railway and shipped from the Port of Sept Îles. Shipment of the important new commodity resulted in investments that turned this into a major port. With the iron ore business, the Sept Îles deep water seaport was second in Canada only to Vancouver in terms of yearly tonnage. The huge engineering project led to a major increase in population, and housing was quickly built to accommodate them. The town grew from 2,000 inhabitants in 1951 to 14,000 in 1961, and 31,000 in 1981. The decline in worldwide iron ore prices in recent decades has since caused employment and population to decrease. During the early 1990s, some new jobs accompanied the construction and operation of the new Aluminerie Alouette inc. aluminum processing plant. Construction for Phase 1 began in September 1989, and operation started in 1992. Construction of Phase 2 began in 2003. In 2002 the city amalgamated with the communities of Gallix and Moisie. The city includes the neighbourhoods of Arnaud, Clarke City, De Grasse, de la Pointe, de la Rivière, Ferland, La Boule, Lac Labrie, Matamec, Plages, Pointe Noire and Val Marguerite.

Транспортировка

Аэропорт Септ-Айлз имеет авиасообщение со всей провинцией Квебек и Лабрадором. Гидросамолеты авиации общего назначения обслуживаются на гидроаэродроме Sept Îles/Lac Rapides. Авиакомпания Air Gaspé базировалась в Септ-Иль, но была приобретена Quebecair в 1973 году. В 1980-х годах продолжающаяся реструктуризация авиаотрасли привела к тому, что Quebecair была приобретена CP Air в 1986 году, которая, в свою очередь, была поглощена Canadian Airlines в 1987 году. Компания Tshiuetin Rail Transportation также осуществляет пассажирские железнодорожные перевозки на север до Эмериля, Лабрадор (вблизи Лабрадор-Сити), с продолжением маршрута на север к конечной станции в Шеффервилле, Квебек. Компания Groupe Desgagnés управляет пассажирским и грузовым судном Bella Desgagnés вдоль нижнего течения реки Святого Лаврентия от Римуски до Бланк-Саблона с середины апреля до середины января.

Климат

Сеп-Иль имеет субарктический климат (классификация климата Кёппена Dfc), граничащий с влажным континентальным климатом (Dfb), несмотря на то, что расположен примерно на 50 градусах северной широты. Два основных сезона – лето и зима, поскольку весна и осень – очень короткие переходные сезоны, длящиеся всего несколько недель. Зимы длинные, очень холодные и снежные, продолжающиеся с конца октября до конца апреля, но более мягкие, чем во внутренних районах, со средней температурой января + и минимальной температурой января -. Общее количество осадков необычно высоко для субарктического климата, и, соответственно, большое количество снега, в среднем за сезон, со средней глубиной в год или с декабря по апрель включительно. Лето умеренно теплое, со средней температурой июля ; таким образом, лето испытывает более сильное влияние моря, чем зима. Осадки значительны в течение всего года, но минимальны с января по март. Самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная в Сеп-Иль, была зарегистрирована 18 июня 2020 года. Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная, была зарегистрирована 29 января 1913 года. Самая низкая температура была зафиксирована в Кларк-Сити, который был основной метеостанцией для этого района до начала ведения записей в аэропорту Сеп-Иль в сентябре 1944 года.

Радио

FM 90.1 CKAU FM 1, Радио коренных народов (ретрансляция CKAU FM Maliotenam)
FM 94.1 CKCN FM, современное популярное радио
FM 96.1 CBRX FM 2, Ici Musique (ретрансляция CBRX FM Rimouski)
FM 96.9 CBSE FM, CBC Radio One (ретрансляция CBVE FM Квебек-Сити)
FM 98.1 CBSI FM, Ici Radio Canada Première
FM 99.1 CIPC FM, музыка в стиле софт-рок

Экономика

Концентраты железной руды, добываемые компанией IOC в Лабрадор-Сити, транспортируются по железной дороге Quebec North Shore и Labrador Railway и отгружаются на мировые рынки из портовых комплексов Сейт-Иль. Железная руда из Wabush и Bloom Lake также отгружается через портовые комплексы Point Noire. Алюминиевый завод Alouette, работающий с 1992 года, играет важную роль в обеспечении местной занятости с момента начала строительства в 1989 году. После масштабной модернизации, начатой в 2005 году, он стал крупнейшим заводом первичного алюминия в Северной и Южной Америке. Являясь центром обслуживания северо-восточного Квебека, экономика Сейт-Иль также поддерживается многочисленными рабочими местами в сфере услуг. До своего упразднения штаб-квартира авиакомпании Air Gaspé располагалась в Сейт-Иль.

Примечания и ссылки

Дредж, Л.А. Поверхностная геология района Септ-Иль, Северное побережье Квебека. Оттава, Канада: Геологическая служба Канады, 1983. Фесслер, Карл. Район Септ-Иль, Северный берег реки Святого Лаврентия, округ Сагеней. Квебек: Департамент природных ресурсов, Отдел геологических исследований, 1942.