Людериц: История, Порт и Перспективы Развития Намибии

Введение

Людериц — город в регионе ǁКарас на юге Намибии. Он расположен на одном из самых суровых побережий Африки. Это порт, возникший вокруг гавани Роберта и острова Акул. Город известен своей колониальной архитектурой, в том числе образцами в стиле модерн, и дикой природой, такой как тюлени, пингвины, фламинго и страусы. Здесь также находится музей, и город расположен в конце ныне недействующей железнодорожной линии, ведущей в Китмансхуп. Город назван в честь Адольфа Людерица, основателя немецкой колонии Юго-Западная Африка.

Экономика и инфраструктура

Центром экономической деятельности Людерица является порт, который до присоединения эксклава Уолвис-Бей в 1994 году был единственной подходящей гаванью на побережье Намибии. Однако, гавань в Людерице имеет сравнительно мелкое каменистое дно, что делает её непригодной для многих современных судов. Недавнее добавление нового причала позволило более крупным рыболовным судам швартоваться в Людерице. Город также изменил свой облик в попытке привлечь туристов в регион, что включает в себя новую прибрежную зону с магазинами и офисами. Предложено строительство нового порта в бухте Ширвотер к югу от Людерица для экспорта угля из Ботсваны, с железнодорожным сообщением между ними. Немецкий журнал Der Spiegel сообщает, что на месте бывшего завода по переработке тюленей, расположенного в 80 километрах к югу от Людерица, формируется масштабный проект по производству зеленого водорода. Он будет измерять скорость ветра, солнечную радиацию и барометрическое давление для работы одной из пяти крупнейших водородных установок в мире. Проект включает 500 ветряных турбин и 40 квадратных километров солнечных панелей. Объем инвестиций равен валовому внутреннему продукту Намибии. Людериц расположен на национальной дороге B4, ведущей в Китмансхуп. Он также является конечной станцией железнодорожной линии до Зеехайма, где она соединяется с остальной железнодорожной сетью страны. Эта линия, построенная заключенными концлагеря на острове Акула, была завершена в 1908 году, но в настоящее время не функционирует. Восстановление оставшегося участка пути до Ауса задерживается с 2009 года. В городе очень рано появилась электростанция, использовавшаяся для питания электрифицированных железнодорожных линий, обслуживающих алмазные рудники в Кольманскопе, Помоне, Богенфельсе (завершен в 1913 году) и Шарлоттентале (завершен в 1920 году). По мощности выработки, считается, что она была крупнейшей в Африке на тот момент.

История

Залив, в котором расположен Людериц, впервые стал известен европейцам, когда Бартоломеу Диаш обнаружил его в 1487 году. Он назвал залив Ангра-Пекена (Малый залив) и воздвиг на южном полуострове падран (каменный крест). В XVIII веке голландские авантюристы и ученые исследовали этот район в поисках минералов, но не добились особого успеха. В начале XIX века последовали дальнейшие исследовательские экспедиции, в ходе которых было обнаружено богатое морское животное разнообразие. Были созданы прибыльные предприятия, включая китобойный промысел, охоту на тюленей, рыболовство и добычу гуано. Таким образом, Людериц начал свою историю как торговый пост. Город был основан в 1883 году, когда Генрих Фогельзанг приобрел Ангра-Пекена и часть окружающих земель от имени Адольфа Людерица, ганзейского купца из Бремена, у местного вождя Нама Йозефа Фредерикса II в Бетании. 7 августа 1884 года немецкий флаг был официально поднят в Ангра-Пекене. Когда Адольф Людериц не вернулся из экспедиции к реке Оранжевой в 1886 году, Ангра-Пекена была переименована в Людерицбухт в его честь. В 1905 году немецкие власти основали концентрационный лагерь на острове Акулы. Доступ к лагерю был строго ограничен, он действовал с 1905 по 1907 год во время войны гереро. Между 1000 и 3000 африканцев из племен гереро и нама погибли здесь в результате трагических условий принудительного труда. Их труд использовался для расширения города, строительства железной дороги, порта и на фермах белых поселенцев. В 1909 году, после открытия алмазов поблизости, Людериц пережил внезапный экономический подъем благодаря начавшейся алмазной лихорадке. К 1912 году в Людерице проживало уже 1100 человек, не считая коренного населения. Несмотря на суровые условия окружающей среды между пустыней и океаном, торговля в портовом городе резко возросла, и рядом был построен алмазодобывающий поселок Колманскоп. После капитуляции Германии в Первой мировой войне в 1915 году Южная Африка взяла на себя управление немецкой Юго-Западной Африкой. Многие немцы были депортированы из Людерица, что привело к сокращению численности населения. С 1920 года добыча алмазов велась только южнее города, в таких местах, как Помона и залив Элизабет. Это привело к потере Людерицем своего значения как торгового центра. Остались лишь небольшие рыболовные предприятия, минимальная доковая деятельность и несколько ковровых мастерских.

The bay on which Lüderitz is situated was first known to Europeans when Bartolomeu Dias encountered it in 1487. He named the bay Angra Pequena (Small Bay) and erected a padrão (stone cross) on the southern peninsula. In the 18th century Dutch adventurers and scientists explored the area in search of minerals but did not have much success. Further exploration expeditions followed in the early 19th century during which the vast wildlife in the ocean was discovered. Profitable enterprises were set up, including whaling, seal hunting, fishing and guano harvesting. Lüderitz thus began its life as a trading post. The town was founded in 1883 when Heinrich Vogelsang purchased Angra Pequena and some of the surrounding land on behalf of Adolf Lüderitz, a Hanseat from Bremen in Germany, from the local Nama chief Josef Frederiks II in Bethanie. On 7 August 1884 the German Flag was officially hoisted in Angra Pequena. When Adolf Lüderitz did not return from an expedition to the Orange River in 1886, Angra Pequena was named Lüderitzbucht in his honour. In 1905, German authorities established a concentration camp on Shark Island. The camp, access to which was very restricted, operated between 1905 and 1907 during the Herero Wars. Between 1,000 and 3,000 Africans from the Herero and Nama tribes died here as a result of the tragic conditions of forced labour. Their labour was used for expansion of the city, railway, port and on the farms of white settlers. In 1909, after the discovery of diamonds nearby, Lüderitz enjoyed a sudden surge of prosperity due to the development of a diamond rush to the area. In 1912 Lüderitz already had 1,100 inhabitants, not counting the indigenous population. Although situated in harsh environment between desert and Ocean, trade in the harbour town surged, and the adjacent diamond mining settlement of Kolmanskop was built. After the German World War I capitulation South Africa took over the administration of German South West Africa in 1915. Many Germans were deported from Lüderitz, contributing to its shrinking in population numbers. From 1920 onwards, diamond mining was only conducted further south of the town in places like Pomona and Elizabeth Bay. This development consequently led to the loss of Lüderitz' importance as a trading place. Only small fishing enterprises, minimal dock activity and a few carpet weavers remained.

География

Неподалеку от Людерица расположен город-призрак Кольманскоп, популярное туристическое направление. Этот некогда оживленный алмазный город сейчас заброшен и ведет непрерывную борьбу за то, чтобы не быть погребенным под движущимися песчаными дюнами пустыни Намиб.

Сохранение

Береговая линия района признана Bird Life и другими международными природоохранными организациями как важная орнитологическая территория (IBA), то есть имеющая жизненно важное значение для гнездования прибрежных морских птиц. В апреле 2009 года разлив нефти с нефтяного танкера поставил под угрозу безопасность бесчисленного количества африканских пингвинов и множества других видов эндемичной флоры и фауны. Несколько видов китообразных, в особенности небольшой дельфин Хевисайда, можно наблюдать ближе к берегу, а более крупные киты, такие как южный гладкий, горбатый, малый полосатик, сейвал и карликовый гладкий кит, обитают в пелагиали, удаленном от материка.

Климат

В Людерице пустынный климат (BWk по классификации Кёппена) с умеренными температурами в течение года. Среднегодовое количество осадков невелико. Ветреная и холодная погода может наблюдаться из-за холодного Южно-Атлантического течения у побережья.

Политика

Людериц является городом-побратимом Людерица в Германии, который с 2010 года является частью города Тангерхютте. Людериц управляется городским советом, состоящим из семи мест. На выборах в органы местного самоуправления в 2015 году победила партия SWAPO, получившая шесть мест (2679 голосов). Оставшееся место досталось Демократическому альянсу Турнхалле (DTA) с 265 голосами. SWAPO также выиграла выборы в органы местного самоуправления в 2020 году, но потеряла большинство в городском совете. SWAPO получила 1244 голоса и три места. Независимые патриоты за перемены (IPC), оппозиционная партия, основанная в августе 2020 года, получила 990 голосов и два места. По одному месту получили Движение безземельных людей (LPM, новая партия, зарегистрированная в 2018 году) с 515 голосами и Народно-демократическое движение (PDM, новое название DTA с 2017 года) с 343 голосами.

Медиа

В Людерице издается местная ежемесячная газета Buchter News. Эта газета, изначально созданная как источник бесплатных материалов для чтения на английском языке, поддерживается волонтерами из британской благотворительной организации Project Trust.

Спорт

Людериц является местом проведения Людерицского скоростного заезда, единственного международного спортивного мероприятия, проводимого в городе. Это ежегодное шестинедельное соревнование по скоростному парусном спорту, которое проходит в октябре и ноябре каждого года под эгидой Международной федерации парусного спорта (ISAF) и Всемирного совета по рекордам парусного спорта (WSSRC). Идея проведения мероприятия принадлежит французскому кайтсерферу Себастьяну Катталану, который в 2008 году стал первым в истории моряком, преодолевшим отметку в 50 узлов на специально построенном канале, достигнув скорости 50,26 узлов. В октябре 2011 года турецко-американский путешественник Эрден Эруч отправился из залива Людериц для завершающего океанского перехода в рамках своего одиночного кругосветного путешествия на мускульной тяге, зафиксированного в Книге рекордов Гиннесса. Эруч добрался до Южной Америки на океанской гребной лодке, потребовав пять месяцев для пересечения до города Гуирия, Венесуэла.