Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лондонская станция метро и железнодорожная станция
London Underground and railway station
Саут-Кентон — станция в Кентоне, на северо-западе Лондона. Станция обслуживается пригородными поездами лондонского метрополитена по линии Бейкерлу и London Overground по линии Watford DC. На линии Бейкерлу станция расположена между станциями Кентон и Норт-Уэмбли. Она находится между The Link в жилом комплексе Sudbury Court Estate в Норт-Уэмбли и Виндермир Гроув в Кентоне, в почтовом районе Уэмбли.
South Kenton is a station in Kenton, north west London. The station is served by suburban services operated by London Underground on the Bakerloo line and London Overground on the Watford DC line. In the Bakerloo line, the station lies between Kenton and North Wembley stations. It is located between The Link in the Sudbury Court Estate of North Wembley, and Windermere Grove in Kenton, in the Wembley postal area.
История
Станция открылась 3 июля 1933 года с доступом с обеих сторон железной дороги через пешеходный мост к единственной островной платформе, обслуживающей только линию Euston Watford DC. Этот пешеходный мост (начало которого находилось у подножия насыпи) позже был заменен пешеходным туннелем, избавив пассажиров от долгого подъема при входе на станцию. Станция, спроектированная архитектором Уильямом Генри Хамлином, была построена в более современном стиле из "бетона и стекла", включая "обтекаемую" комнату ожидания, в отличие от кирпичных и деревянных станций LNWR в других местах на линии DC.
The station opened on 3 July 1933 with access from both sides of the railway via a footbridge to the single island platform serving only the Euston Watford DC line; this footbridge (which started at the bottom of the embankment) was later replaced by a pedestrian tunnel, cutting out a long climb for passengers entering the station. The station designed by the architect William Henry Hamlyn was built in a more modern "concrete and glass" style construction including a "streamlined" waiting room rather than the brick and woodwork LNWR stations elsewhere on the DC line.
Сегодняшняя станция
Станция представляет собой островную платформу, и двери поездов линии Бейкерлу не совпадают по уровню с платформой. Поэтому для перехода с платформы в поезд необходимо сделать шаг вниз. Билетная касса расположена на уровне платформы и занимает северную часть обтекаемого здания 1933 года постройки. Это одна из очень немногих станций лондонского метро, на которой нет турникетов, и из-за сложной планировки установка турникетов в ближайшее время не планируется. Доступ для инвалидных колясок отсутствует.
The station is an island platform and Bakerloo line train doors are not level with it. Therefore, there is a downward step to the train from the platform. The ticket office is at platform level and occupies the north end of the streamlined 1933 building. It is one of the very few stations served by London Underground which has no ticket gates and due to the restrictive layout here there are no plans for these to be installed in the immediate future. There is no wheelchair access.
Услуги
На линии Bakerloo курсируют поезда с частотой 4 поезда в час в южном направлении до центрального Лондона и Elephant & Castle и в северном направлении до Харроу-энд-Уэлдстоун. На линии London Overground курсируют поезда с частотой 4 поезда в час в южном направлении до Лондон Юстон и в северном направлении до Уотфорд-Джанкшн.
There are 4tph on the Bakerloo line heading southbound towards Central London and Elephant & Castle and northbound to Harrow & Wealdstone. There are 4tph on the London Overground service to London Euston southbound and to Watford Junction northbound.