Введение

Станция Lewisham — пересадочный узел в Левишеме, юго-восточном Лондоне, для поездов Docklands Light Railway (DLR) и National Rail. В сети National Rail она расположена на расстоянии 7 миль (11 км) и обслуживается компанией Southeastern.

Планировка станции

Есть четыре платформы для поездов дальнего следования: 3 и 4 на линии Северного Кента, и 1 и 2 на линии Среднего Кента, которая также используется как петля от Юго-Восточной главной линии. Нынешняя станция, построенная в 1857 году, возведена из жёлтого кирпича с каменной облицовкой и представляет собой редкий сохранившийся образец деревянного здания с обшивкой из досок с задней стороны. Фасад отличается приятной симметрией: три окна, три входные двери и снова три окна. Внутри сохранились оригинальные двери, рамы окон, плинтусы, плитка и перила. Изначальный карнизный потолок главного зала в настоящее время скрыт подвесным потолком. Платформа 3 сохранила свой оригинальный навес с изящными чугунными кронштейнами, украшенными изображениями вишен. На платформе 2 сохранились некоторые оригинальные скошенные деревянные и чугунные опоры первоначального навеса. Станция имеет сходство с другими охраняемыми станциями, построенными примерно в то же время, такими как охраняемая железнодорожная станция Ледивелл, станция Блэкхит и железнодорожная станция Грейвсенд, которая имеет такие же сложные чугунные поддерживающие кронштейны, как и на станции Льюишем. Платформы 5 и 6 обслуживаются поездами Docklands Light Railway до Банка и Стратфорда. Станция Docklands Light Railway открылась в 1999 году после продления линии на юг от Айленд-Гарденс. Первоначальный навес над платформой 4 был демонтирован в какой-то момент после 1990 года. Оригинальный навес над главным входом был снесен в 2009 году стоимостью 790 тысяч фунтов стерлингов и заменен стальным. С декабря 2009 года на станции Льюишем установлены электрические турникеты в соответствии с новой государственной стратегией, направленной на обеспечение возможности использования карт Oyster на всех станциях National Rail в Большом Лондоне и предотвращение проезда без билетов. Это вызвало споры, так как потребовало закрытия прохода на платформу 4 и привело к петиции, собравшей более 1000 подписей. Британская транспортная полиция также обеспечивает присутствие участковых полицейских на станции Льюишем.

Открытие и первые годы (18491922)

Линия Северный Кент была открыта 30 июля 1849 года компанией South Eastern Railway, соединив Строуд с маршрутом London and Greenwich Railway до Лондонского моста. Изначальная станция располагалась к востоку от эстакады Левишем-роуд, с доступом с Левишем-роуд. С открытием линии Mid Kent 1 января 1857 года была построена новая станция западнее, чтобы обеспечить обслуживание обеих линий. На некоторое время старая станция Левишем также оставалась открытой.

В железнодорожной катастрофе в Левишем 1857 года погибли одиннадцать пассажиров, когда поезд столкнулся с задней частью стоящего состава. В 1898 году компании South Eastern Railway и London Chatham and Dover Railway договорились об объединении в единую железнодорожную компанию под названием South Eastern and Chatham Railway.

Южная железная дорога (19231947)

После принятия Закона о железных дорогах 1921 года (также известного как Закон о группировке), 1 января 1923 года Левишем стал станцией Южной железной дороги. Линия Mid Kent была электрифицирована, и регулярное движение началось 28 февраля 1926 года. Северная линия Кента была электрифицирована системой (750 В постоянного тока, третий рельс). Первоначально электрификация доходила до Дартфорда (6 июня 1926 года), а затем была продлена до Гиллингема к началу Второй мировой войны. В 1929 году была проведена масштабная реконструкция узла, чтобы обеспечить прокладку грузовых перевозок через Лондон через станции Nunhead и Loughborough Junction. Новый маршрут использовал часть бывшей ветки Greenwich Park (закрытой в 1917 году) и включал эстакаду. Петля между Левишемом и главной линией в направлении Хитер-Грин, открытая в 1929 году, была электрифицирована 16 июля 1933 года, что позволило местным электричкам из Сидкапа и Орпингтона останавливаться на ней. Электрификация линии Nunhead была завершена летом 1935 года, а регулярное электрическое движение на ней началось 30 сентября 1935 года с рейсов из Бекслихита и Сидкапа до Сент-Полс (ныне Блэкфриарс). Это сообщение было отменено во время Второй мировой войны в целях экономии и возобновлено 12 августа 1946 года.

Франчайзинг (1994 г. - настоящее время)

После приватизации British Rail 1 апреля 1994 года ответственность за инфраструктуру станции Сент-Джонс перешла к Railtrack, а бизнес-подразделение осуществляло обслуживание поездов. 13 октября 1996 года эксплуатация пассажирских перевозок была передана компании Connex South Eastern, которой первоначально планировалось управлять франшизой до 2011 года. 22 ноября 1999 года заместитель премьер-министра Джон Прескотт открыл 4,2-километровое расширение Левишемского участка Лондонской легкорельсовой дороги Доклендс, по которому поезда стали ходить до станции Банк. После ряда аварий и финансовых проблем Railtrack plc была продана Network Rail 3 октября 2002 года, которая взяла на себя ответственность за инфраструктуру. 27 июня 2003 года Управление стратегических железных дорог приняло решение лишить Connex франшизы, ссылаясь на неэффективное финансовое управление, и самостоятельно управлять ею. Connex South Eastern продолжала эксплуатировать франшизу до 8 ноября 2003 года, после чего обслуживание перешло к дочерней компании South Eastern Trains Управления стратегических железных дорог на следующий день. 30 ноября 2005 года Министерство транспорта предоставило компании Govia право на комплексную франшизу в Кенте. Обслуживание, осуществляемое South Eastern Trains, перешло к Southeastern 1 апреля 2006 года. В 2013 году был удвоен участок кольцевой линии до Сент-Джонс. Ранее на станции располагалась автобусная станция, но она была перенесена на Тёрстон-роуд в рамках проекта Lewisham Gateway.

Инциденты

4 декабря 1957 года к западу от станции произошла железнодорожная катастрофа в Льюишеме, унесшая жизни 90 человек. Памятная доска на станции увековечивает память об этом происшествии. В ранние утренние часы 24 января 2017 года грузовой поезд GB Railfreight, следовавший из Грэйна в Нейсден, сошел с рельсов в Льюишеме. Несмотря на то, что в результате схода с рельсов никто из железнодорожников и пассажиров не пострадал, это привело к масштабным перебоям в работе всей сети Southeastern, вызвав многочисленные задержки и отмены поездов в течение дня. Вечером 2 марта 2018 года, в условиях аномально холодной погоды, несколько поездов были задержаны вблизи станции, и пассажиры покинули поезда, выйдя на пути.

Услуги по линии флота

В 1971 и 1972 годах парламент одобрил строительство 2-й и 3-й фаз запланированной линии "Флит". Третья фаза проекта предусматривала продление линии от Фенчерч-стрит до Льюишама с возведением новых подземных платформ. В своем проекте стратегии развития сети Кента Network Rail упоминает возможность продления линии Bakerloo от станции Elephant & Castle до Льюишама и последующий перехват ветки Hayes. Network Rail заявляет, что это позволит высвободить шесть путей в час для движения в центр Лондона, тем самым увеличив пропускную способность главной линии Тонбридж и разгрузив узлы около Льюишама.

Услуги

Левишем — южная конечная станция DLR, предыдущей станцией является Elverson Road. Она расположена на границе зон 2 и 3 Travelcard и представляет собой крупный транспортный узел, через который проходят и заканчивают маршруты многие автобусные линии. Во время проведения инфраструктурных работ на Гринвичской линии поезда Thameslink обычно направляются через Левишем, обеспечивая временное сообщение с Лутоном на севере и Рейнхэмом на востоке.

Легкая железная дорога Доклендса

Типичное расписание DLR из Льюишама – 12 поездов в час до станции Банк и обратно. В часы пик курсируют дополнительные поезда, увеличивая количество рейсов до 22 поездов в час, из которых до 8 поездов в час следуют до и от другой станции вместо Банка.

Связи

На станцию следуют автобусные маршруты лондонского транспорта № 21, 47, 75, 89, 129, 136, 178, 181, 185, 199, 208, 225, 261, 273, 284, 321, 380, 436, 484, P4, школьный маршрут № 621 и ночные маршруты № N21, N89, N136 и N199. Ранее к Левишему прилегала автобусная станция для конечных маршрутов. Станция была закрыта 28 февраля 2014 года в связи с масштабным проектом реконструкции территории Левишем-Гейтвей.