Станция метро «Мэншн-Хаус»: история и описание

Введение

Станция лондонского метро Mansion House — станция лондонского метро в Сити, которая получила своё название от Мансион Хаус, резиденции лорда-мэра Лондона. Она была открыта в 1871 году как восточный терминал Метрополитенской кольцевой железной дороги. Сегодня станцией Mansion House обслуживаются линии Circle и District. Она расположена между станциями Блэкфриарс и Кэннон-стрит и находится в первой тарифной зоне. Станция расположена на пересечении улиц Королевы Виктории и Кэннон-стрит. Mansion House — это неглубокая станция с тремя платформами. Платформа № 1 для поездов, идущих на запад, и платформа № 3 для поездов, идущих на восток, используются обеими линиями — Circle и District. Третья платформа использовалась для прибытия поездов, следующих на восток, однако сейчас она не используется, и пути были демонтированы, так как поезда теперь продолжают движение и прибывают на станцию Тауэр-Хилл. Несмотря на название станции, она не является ближайшей станцией метро к самому зданию Мансион Хаус, которое фактически находится прямо напротив входа на станцию Bank. Более того, две другие станции на тех же линиях District и Circle (и Monument) также находятся ближе к Мансион Хаус, чем его тезка.

История

Станция Mansion House была открыта 3 июля 1871 года компанией Metropolitan District Railway (MDR, ныне District line), когда она продлила свою линию на восток от станции St. Paul’s (ныне Blackfriars). Mansion House стала новой восточной конечной станцией MDR. MDR соединялась с Metropolitan Railway (MR, ныне Metropolitan line) на станции South Kensington, и, хотя обе компании были соперниками, каждая из них осуществляла движение своих поездов по путям другой в рамках совместного обслуживания, известного как "Inner Circle" ("Внутренний круг"). 1 февраля 1872 года MDR открыла северную ветку от своей станции Earl’s Court для соединения с West London Extension Joint Railway (WLEJR, ныне West London line) на станции Addison Road (ныне Kensington (Olympia)). С этой даты по путям MDR начал курсировать маршрут "Outer Circle" ("Внешний круг"). Обслуживание осуществлялось North London Railway (NLR) от своей конечной станции Broad Street (ныне снесенной) через North London Line до Willesden Junction, затем по West London Line до Addison Road и MDR до Mansion House. С 1 августа 1872 года маршрут "Middle Circle" ("Средний круг") также начал работу через Westminster, следуя от Moorgate вдоль путей MR на северной стороне Inner Circle до Paddington, затем по Hammersmith & City Railway (H&CR) до Latimer Road, а затем, через ныне разрушенную соединительную ветку, до West London Line до Addison Road и MDR до Mansion House. Обслуживание осуществлялось совместно H&CR и MDR. С 1 марта 1883 года District line осуществляла движение поездов между Mansion House и Windsor, используя пути Great Western Railway от ответвления, установленного к востоку от станции Ealing Broadway, но оно оказалось нерентабельным и было прекращено 30 сентября 1885 года. 10 октября 1884 года MDR и MR совместно открыли линию на восток до станции Mark Lane (закрыта в 1967 году), завершив тем самым "Inner Circle". Первый в стране торговый автомат для продажи шоколада был установлен на станции в июле 1886 года. В 1897 году MDR получила парламентское разрешение на строительство глубоко залегающей железной дороги между Gloucester Road и Mansion House, под существующей поверхностной линией. Эта новая линия должна была стать экспресс-маршрутом, использующим электрические поезда для разгрузки поверхностных путей. Mansion House должна была стать конечной станцией экспресс-маршрута, с платформами на 22 метра ниже поверхностных. Непосредственных работ на глубоко залегающей линии не проводилось, а последующее поглощение MDR компанией Underground Electric Railways Company of London (UERL) и модернизация и электрификация маршрутов MDR в период с 1903 по 1905 год позволили снизить загруженность без необходимости строительства глубоко залегающей линии. План был отменен в 1908 году. 30 июня 1900 года маршрут "Middle Circle" был отменен на участке между Earl’s Court и Mansion House. 31 декабря 1908 года был отменен и маршрут "Outer Circle". В 1920-х годах вход на станцию Mansion House был перестроен по проекту Чарльза Холдена. Он включал в себя высокую застекленную перегородку с круглым знаком Underground, аналогичную его проектам станций для расширения линии City & South London Railway (ныне Northern line) до Morden, открытого в период с 1924 по 1926 год. В 1949 году маршрут "Inner Circle", обслуживаемый Metropolitan line, получил собственное обозначение на схеме метро как Circle line. 29 октября 1989 года станция была закрыта для строительства нового входа и дальнейшей реконструкции. Она вновь открылась 11 февраля 1991 года. В выходные дни 8–9 октября 2016 года был выведен из эксплуатации западный боковой путь № 2 и демонтированы пути; теперь все поезда District line следуют до Tower Hill. Гидравлический упор на восточном конце платформы № 2 остается на месте.

Mansion House station was opened on 3 July 1871 by the Metropolitan District Railway (MDR, now the District line) when the company extended its line eastwards from St. Paul's station (which is now named Blackfriars). Mansion House became the new eastern terminus of the MDR. The MDR connected to the Metropolitan Railway (MR, now the Metropolitan line) at South Kensington and, although the two companies were rivals, each company operated its trains over the other's tracks in a joint service known as the "Inner Circle". On 1 February 1872, the MDR opened a northbound branch from its station at Earl's Court to connect to the West London Extension Joint Railway (WLEJR, now the West London line) which it connected to at Addison Road station (now named Kensington (Olympia)). From that date the "Outer Circle" service began running over the MDR's tracks. The service was run by the North London Railway (NLR) from its terminus at Broad Street (now demolished) via the North London Line to Willesden Junction, then the West London Line to Addison Road and the MDR to Mansion House. From 1 August 1872, the "Middle Circle" service also began operations through Westminster running from Moorgate along the MR's tracks on the north side of the Inner Circle to Paddington then over the Hammersmith & City Railway (H&CR) track to Latimer Road, then, via a now demolished link, to the West London Line to Addison Road and the MDR to Mansion House. The service was operated jointly by the H&CR and the MDR. From 1 March 1883, the District operated a service between Mansion House and Windsor, using Great Western Railway tracks from a junction installed just east of Ealing Broadway station, but it was unremunerative and ceased on 30 September 1885. On 10 October 1884, the MDR and the MR jointly opened the line eastwards to Mark Lane station (closed 1967), thereby completing the "Inner Circle". The first penny chocolate vending machine in the country was installed in the station in July 1886. In 1897 the MDR obtained parliamentary permission to construct a deep level railway running between Gloucester Road and Mansion House, beneath the existing sub surface line. This new line was to be an express route using electric trains to relieve congestion on the sub surface tracks. Mansion House was to be the terminus of the express route, with platforms 71 feet (22 m) below the sub surface ones. No immediate work was carried out on the deep level line, and the subsequent take over of the MDR by the Underground Electric Railways Company of London (UERL) and the resignalling and electrification of the MDR's routes between 1903 and 1905 meant that congestion was relieved without needing to construct the deep level line. The plan was dropped in 1908. On 30 June 1900, the "Middle Circle" service was withdrawn between Earl's Court and Mansion House. On 31 December 1908, the "Outer Circle" service was also withdrawn. In the 1920s Mansion House station's entrance was rebuilt to a design by Charles Holden. It featured a tall glazed screen with the Underground roundel similar to his station designs for the extension to Morden of the City & South London Railway (now the Northern line) opened between 1924 and 1926. In 1949, the Metropolitan line operated "Inner Circle" was given its own identity on the Tube map as the Circle line. On 29 October 1989, the station was closed for the construction of a new entrance and for further renovation. It reopened on 11 February 1991. During the weekend of 8–9 October 2016 the west facing bay platform number 2 was decommissioned and the track removed; all District line trains now continue to Tower Hill. the hydraulic buffer at the east end of platform 2 is still in place.

Связи

Станцию обслуживают дневные и ночные маршруты автобусов London Buses.