Введение

Различные виды общественного транспорта в Мумбаи

Транспорт в Мумбаи осуществляется как общественным, так и частным транспортом. По состоянию на 2016 год 52% жителей используют общественный транспорт. Мумбаи обладает крупнейшей организованной автобусной сетью среди крупных городов Индии. Общественный транспорт Мумбаи состоит главным образом из скоростного транспорта по выделенным пригородным железнодорожным линиям, дополненным пригородным железнодорожным сообщением по основным линиям, обслуживающим отдаленные пригороды, автобусными службами трех муниципалитетов, формирующих столичную агломерацию, общественными такси и авторикшами, а также паромным сообщением. Метро и монорельсовая система были введены в эксплуатацию в 2014 году. В 2014 году также было запущено коммерческое гидросамолетное сообщение.

Автобусы

У Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) имеется парк одноэтажных, двухэтажных автобусов и мини-автобусов Tata Marcopolo CNG с кондиционерами. BEST осуществляет перевозки своими автобусами по всему Мумбаи и прилегающим районам. Муниципальный транспорт Нави Мумбаи (NMMT) эксплуатирует кондиционированные автобусы Volvo из Нави Мумбаи в Бандру, Дадар, Мантралая и Боривали, а также некондиционированные автобусы из Нави Мумбаи в Мулунд, Курла, Дадар, Андхери, Диндоши и Мантралая. Муниципальный транспорт Тане (TMT) осуществляет автобусные перевозки из Тане в Мулунд, Боривали, Мира Роуд, БКЦ и Андхери. Муниципальный транспорт Мира Бхаяндар (MBMT) осуществляет автобусные перевозки из Мира Бхаяндар в Андхери, Тане и Боривали.

Количество такси

По состоянию на 2010 год в Большом Мумбаи насчитывалось около 58 000 такси, а в Мумбаи и его агломерации – 98 566. К 2010 году количество классических чёрно-жёлтых такси на дорогах Большого Мумбаи сократилось до 20 000, поскольку в эксплуатацию было введено 35 000 новых такси, таких как Maruti Alto, Wagon R и Omni, Tata Indica и Hyundai Santro. Недавно Управление государственного транспорта штата Махараштра также внедрило возможность вызова такси по телефону – для заказа чёрно-жёлтых (без кондиционера) и CoolCabs (с кондиционером) можно позвонить по номеру 022 61234567. Некоторые частные компании запустили услуги радиотакси. Однако эти такси необходимо бронировать заранее, обратившись в их колл-центр. В настоящее время услуги такси от Ola, Uber и Rapido также пользуются большой популярностью у пассажиров и путешественников.

Правила такси

Закон обязывает водителя свободного такси принять пассажира и доставить его в любое место, независимо от расстояния и времени, если тарифный счетчик рикши/такси находится в режиме "Свободен". На старых механических счетчиках режимы обозначались следующим образом: а) вертикально – свободен, принимает заказы; б) полуприподнят – не работает; в) опущен вниз – занят. Власти призывают пассажиров сообщать о случаях отказа в перевозке, завышенной оплате, вмешательстве в работу счетчика, поддельных тарифах, неправомерном поведении водителей по электронной почте или через веб-сайт.

Рикши

Авторикши играют важную роль в системе общественного транспорта Мумбаи. По состоянию на 2008 год в Мумбаи и окрестностях (Mumbai MMR) насчитывалось 246 458 чёрно-жёлтых авторикш с установленными счётчиками, которые часто называют просто "авто". Однако не все рикши соблюдают правила. В некоторых районах, при отсутствии возможности заправки сжатым природным газом (CNG), в качестве топлива используется бензин или сжиженный нефтяной газ (LPG). Авторикшам запрещено заезжать в Старый Бомбей. Самые южные точки, до которых им разрешено добираться, – это пожарная станция Бандра в Западном Мумбаи и автобусный парк Сион в Центральном Мумбаи. Авторикшам, зарегистрированным в Мумбаи, не разрешается выезжать за пределы муниципальных границ. Им разрешено курсировать между Сионом и Мулундом в центральных пригородах, а также до Манхурда по линии Харбор. Для поездок за пределы Мумбаи, в такие пригороды, как Ваши и Айроли, необходимо пересаживаться на пригородные авторикши. В западных пригородах им разрешено курсировать только между Бандрой и Бхаяндаром. Стоимость проезда определяется механическим счётчиком и пропорциональна пройденному расстоянию. Управление транспортным регионом Мумбаи (MMRTA) недавно обновило тарифы на авторикши и объявило об их повышении, которое вступило в силу с 1 марта 2021 года. Регулирование авторикш аналогично регулированию такси, а способы подачи жалоб на авторикши и такси доступны на сайте RTO Мумбаи.

Обзор

В 2021 году британская компания по каршерингу Hiyacar объявила, что по результатам опроса Мумбаи – самый стрессовый город в мире для вождения. Одним из основных факторов, повлиявших на результаты опроса, стали возможности общественного транспорта.

Метро

В январе 2004 года Управление развития Мумбайского столичного региона (MMRDA) представило генеральный план развития транспортной системы. Этот план включал в себя метрополитен протяженностью 146 километров, из которых 32 километра должны были пройти под землей. В июне 2004 года правительство одобрило строительство надземной линии из 12 станций между Гхаткопаром и Версовой. В июне 2006 года был торжественно открыт первый этап проекта Мумбайского метрополитена. Строительные работы начались в феврале 2008 года. В мае 2013 года был успешно проведен тестовый прогон, а первая линия системы начала эксплуатироваться в июне 2014 года, хотя реализация некоторых аспектов проекта столкнулась с задержками и проблемами с финансированием. Мумбайское метро было открыто 8 июня 2014 года. 2 апреля 2022 года были открыты линии метро 2А и 7, общая протяженность которых составляет 19,25 км, что позволит снизить транспортную загруженность в Северном Мумбаи. В настоящее время ведется строительство или планируется строительство еще множества линий общей протяженностью 345 км (215 миль).

Монорельсовая

Мумбайский монорельс — это монорельсовая система для города Мумбаи. Строительство началось в январе 2009 года, а первая действующая линия была открыта 1 февраля 2014 года. Контракт на строительство заключен с Управлением развития Мумбайского столичного региона, и это первый монорельс в Индии. Было предложено четыре линии. Первые две – протяженные. Из них первая линия была открыта для публики в 2014 году. Первоначально планировалось построить линию, идущую от Малабар-Хилла до комплекса Бандра-Курла через Хаджи Али Даргу, Якоб-Циркл, Вадала-Роуд, больницу Сион и Дхарави. Планировалось, что она будет открыта к 2011 году. Также планировалась линия от Тане до Бхиванди через Кальян. В отчете консультанта правительству рекомендовано, чтобы этот коридор в течение следующих 10–15 лет обслуживался наземной транспортной системой с использованием автобусов и скоростного автобусного транспорта. После открытия первых двух линий планировалось построить еще две протяженные линии: Чембур – Якоб-Циркл через Махул. Этот маршрут планировалось открыть к декабрю 2010 года (возможно продление до Ваши, Нави Мумбаи). Комплекс Локхандвала – Канджурмарг через Ошивара. Кроме того, ранее запланированные коридоры Мумбайского метрополитена также рассматриваются Управлением развития Мумбайского столичного региона в качестве монорельсовых вместо метро из-за высокой плотности и загруженности районов, через которые проходят эти коридоры. Эти коридоры:
Хутатма Чоук – Гхаткопар – 21,8 км
Гхаткопар – Мулунд – 12,4 км

Трамваи

Трамваи были важным видом транспорта до середины 1960-х годов. Они появились в конце XIX века и в период расцвета охватывали значительную часть города. В период наибольшего развития протяжённость маршрутов достигла более 47 километров. Система была закрыта в 1964 году.

Воздух

Международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (ранее Международный аэропорт Сахар) является главным авиационным узлом города и вторым по пассажиропотоку аэропортом Индии. В 2011–2012 финансовом году он обслужил 30,74 миллиона пассажиров и 656 369 тонн грузов. Новый интегрированный терминал T2 был открыт 10 января 2014 года, а 12 февраля 2014 года начал принимать международные рейсы, увеличив пропускную способность аэропорта до 40 миллионов пассажиров в год. В тот же день для публичного пользования была открыта выделенная шестиполосная эстакадная дорога, соединяющая новый терминал с магистралью Western Express Highway. Проект строительства Международного аэропорта Navi Mumbai в районе Копра-Панвель одобрен правительством Индии и поможет снизить растущую нагрузку на существующий аэропорт. Аэродром Джуху был первым аэропортом Индии и в настоящее время является домом для аэроклуба и вертолетной площадки.