Введение

Ирландские номерные знаки транспортных средств

В Ирландии, обычно называемой Республикой Ирландия, регистрационные номерные знаки транспортных средств (обычно известные как "номерные знаки" или "регистрационные знаки") служат визуальным подтверждением регистрации автотранспортного средства – официально именуемого "индексным знаком" – и обязательны для размещения на большинстве транспортных средств, используемых на дорогах общего пользования в Ирландии с 1903 года. Алфавитно-цифровые комбинации (или "регистрационные номера") выдаются местными органами власти, в которых транспортное средство зарегистрировано впервые.

ЕГГ/ЕГ Объяснен

Формат YY использовался в период с 1987 по 2012 год. В этом формате отображались последние две цифры года регистрации автомобиля. Например, 12 345-й автомобиль, зарегистрированный в Дублине в 2001 году, отображал номер 01 D 12345. Формат YYY используется с 2013 года. Он изменяет первоначальный формат, добавляя цифру 1 или 2 после года. Эти цифры используются в зависимости от времени года, когда транспортное средство зарегистрировано. Транспортные средства, зарегистрированные в период с января по июнь, отображают цифру 1, а зарегистрированные с июля по декабрь – цифру 2. В этом формате 12 345-е транспортное средство, зарегистрированное во второй половине 2022 года, отобразит номер 222 D 12345.

Технические характеристики

С 1991 года дизайн стандартного ирландского номерного знака основан на европейских стандартах, с синей вертикальной полосой слева от пластины, содержащей двенадцать звезд флага Европы, под которыми указан идентификатор страны для Ирландии: IRL. Остальная часть пластины имеет белый фон с черными символами. Обычно присутствуют два дефиса: между годом и кодом округа, и между кодом округа и серийным номером. Также требуется, чтобы на зарегистрированных транспортных средствах было указано полное название графства/города на ирландском языке, которое должно быть расположено над идентификатором, в соответствии с изменениями, внесёнными в Правила о регистрации и налогообложении транспортных средств (поправка) 2012 года. Эти правила устанавливают формат, размеры и технические характеристики регистрационных знаков, которые должны быть установлены на транспортных средствах. Они заменяют Первый график Правил о регистрации и налогообложении транспортных средств 1992 года, чтобы разрешить отображение дополнительных символов на регистрационном знаке и обеспечить их правильное положение и пропорции. Изменения были необходимы для учета увеличения количества регистраций автомобилей. Единый стандартный шрифт не требуется. Правила лишь требуют четко читаемых черных шрифтов без засечек высотой не более 70 мм и шириной не более 36 мм с толщиной штриха 10 мм на белом светоотражающем фоне. В результате можно увидеть большое разнообразие совершенно законных шрифтов, нанесенных либо на прессованные алюминиевые, либо на акриловые пластины, оба варианта разрешены. Номерной знак транспортного средства определяется при его первой регистрации, код округа/города берется из почтового адреса первого владельца. Регистрация остается закрепленной за одним транспортным средством до его снятия с учета (экспорт, уничтожение и т.д.) и не может быть перенесена на другие транспортные средства.

Текущее выполнение

Последовательные номера могут быть зарезервированы только для новых регистраций транспортных средств после заполнения формы VRT15A и оплаты 1000 евро. Эта возможность была отменена для подержанных импортных автомобилей при первой ирландской регистрации в 2015 году. Большинство регистрационных номеров можно зарезервировать, за исключением первого номера каждого года, выданного в Корке, Дублине, Лимерике и Уотерфорде, так как они зарезервированы для соответствующих мэров/лорд-мэров этих городов. Например, в 2019 году лорд-мэр Дублина Пол МакАулифф имел право получить регистрационный номер 191 D 1 на своем служебном автомобиле. Роскошные автомобили с числовыми названиями часто регистрируются с соответствующим, как правило, предварительно зарезервированным последовательным номером: например, 06 D 911 на Porsche 911, 06 D 750 на BMW 750, 03 C 5 для Citroen C5 2003 года и 08 D 89 для Aston Martin DB9. Дублинская радиостанция FM104 обычно регистрирует свои автомобили с зарезервированными последовательностями номеров, заканчивающимися на "104", например, 05 D 38104. В Ирландии в настоящее время используются только два кода, выпущенных до 1987 года. "ZZ", администрируемый AA Ireland как агентом Revenue Commissioners, выдается лицам, зарегистрированным за пределами страны и планирующим находиться в Ирландии с транспортным средством не более одного месяца. Эта форма временной регистрации обычно используется для автомобилей, приобретенных в Ирландии, но экспортируемых новым владельцем в другое суверенное государство сразу после покупки. Формат кода – "ZZ", за которым следует пятизначный номер. "ZV" может быть выбран в качестве альтернативы существующей схеме при первой регистрации в Ирландии автомобиля старше 30 лет.

Специальные форматы

Импортируемые подержанные автомобили регистрируются на основании года первой регистрации в стране их первоначальной регистрации, а не года импорта. В каждом графстве использовалась непрерывная последовательность номеров для транспортных средств, поэтому если новый автомобиль, зарегистрированный 31 декабря 2010 года, имел номер 10 D 37456, то следующий зарегистрированный автомобиль 2010 года, зарегистрированный в 2011 году, получил бы номер 10 D 37457. Это изменилось в конце 2011 года, когда в каждом графстве (до 2010 года) был увеличен следующий доступный номер в последовательности. Например, 10 D 120006 означал бы шестой импортированный автомобиль 2010 года, зарегистрированный в Дублине, поскольку диапазон повторной регистрации в Дублине начинается с 120000. В графстве Мит диапазон начинается с 15000. Транспортные средства, зарегистрированные на Ирландские вооруженные силы, имеют номера с серебряными буквами на черном фоне. На них не указывается название графства на ирландском языке. Торговые номера имеют белые буквы на темно-зеленом фоне. Дипломатические номера очень похожи на гражданские, за исключением небольшого обозначения "CD", расположенного между кодом региона и серийным номером. Обозначение "CD" не всегда отображается на дипломатических номерах.

Коды индексных знаков

Коды городов состоят из одной буквы, начальной буквы их названия на английском языке. Большинство кодов округов используют первую и последнюю буквы названия округа. Например, Слайго – SO. Исключения составляют следующие случаи: код "D", используемый для округа Дублин, распространяется и на округа Фингал, Южный Дублин и Дун-Лаогэр (Ратдаун), а также на город Дублин. Если округ разделяет функцию регистрации с городом с тем же названием, то оба используют однобуквенный код. Примером является графство Корк, которое имеет такое же название, как город Корк, и использует код "C". В случае конфликтов, например, Керри – KY, поэтому Килкенни – KK; а графство Уотерфорд до 2014 года имело код WD, поэтому Уэксфорд – WX. Код "T" используется для графства Типперэри, поскольку до 2014 года округ был разделен на Северный (TN) и Южный (TS). Коды аналогичны кодам ISO 3166-2 для ирландских округов. Исключением является то, что код ISO для Корка – IE CO, так как IE C используется для провинции Коннахт, а код ISO для Типперэри – IE TA (от ирландского названия Tiobraid Árann).

История

С 1903 года система, используемая в Ирландии, являлась частью оригинальной британской системы идентификаторов. В Ирландии она была отменена 1 января 1987 года. Каждому административному округу в алфавитном порядке был присвоен двухбуквенный код, содержащий букву I (полный список приведен ниже), при этом первоначальный формат регистрации представлял собой код, за которым следовал последовательный номер от 1 до 9999, как и в Великобритании. Коды присваивались от IA до IZ, затем от AI до WI, с пропуском букв G, S и V, поскольку они предназначались для Шотландии. В 1921 году, незадолго до образования Ирландского свободного государства, Белфаст и Дублин завершили присвоение первоначальных номеров и получили следующие доступные коды: XI и YI соответственно, а в 1927 году Дублин получил код ZI. После этого большинство других кодов, начинающихся с буквы Z (опять же, за исключением содержащих G, S и V), были присвоены в алфавитном порядке, начиная с однобуквенного кода Z – единственного однобуквенного кода, использовавшегося в Ирландии – для округа Дублин. (Это не включает код ZZ для временного ввоза, введенный в 1925 году.) В феврале 1952 года был создан совместный орган по налогообложению автотранспорта для города и округа Дублин, и их коды были объединены. Два года спустя, когда все возможные коды (на тот момент) были присвоены, был введен новый формат с добавлением серийной буквы перед кодом и порядковым номером, ограниченным 999 (что ограничивало количество символов на номерном знаке шестью). Совместный орган Дублина первым принял этот формат, выпустив ARI 1 в мае 1954 года, и каждый округ последовал его примеру, как только были присвоены все его двухбуквенные комбинации. В случае округов с более чем одним кодом сначала присваивались все трехбуквенные номера для первого присвоенного кода, затем все такие номера для второго кода и так далее (см. списки серий для каждого округа ниже). Буквы G, S и V изначально не использовались в качестве серийных букв, а буква Z не использовалась перед кодом, начинающимся с этой буквы, чтобы избежать совпадений с временными регистрациями ZZ. Несколько других трехбуквенных номеров не были выпущены из-за упущения или потому, что они считались оскорбительными, а однобуквенный код Z был исключен из этого формата, поскольку добавление серийной буквы привело бы к дублированию существующего двухбуквенного кода, особенно используемого в Северной Ирландии. Первоначально все номерные знаки были черными с белыми или серебряными символами, но в 1969 году появилась возможность использовать черный цвет на белом спереди и черный цвет на красном сзади. В феврале 1970 года совместный орган Дублина исчерпал все трехбуквенные комбинации и начал выдавать «обратные» регистрации, начиная с первоначальных двухбуквенных кодов (плюс однобуквенного Z) в порядке присвоения. За ними, начиная с июля 1974 года, последовали трехбуквенные номера (1 ARI и т.д.), выпущенные тем же способом, что и для прямых версий. Со временем этому примеру последовали и другие округа. Также в 1974 году Корк последовал примеру Дублина, создав совместный орган по налогообложению автотранспорта для города и округа, хотя их коды были объединены только в августе 1985 года. В 1982 году, когда Дублин и несколько других округов исчерпали все возможные комбинации своих первоначальных кодов, было решено выделить пропущенные коды, содержащие G, S и V, этим округам. В случае этих кодов сначала присваивались прямые трехбуквенные комбинации тем же способом, что и раньше, а затем прямые двухбуквенные комбинации. В соответствии с этой системой ирландские регистрационные номера транспортных средств могли быть переданы в Великобританию для перерегистрации на другие транспортные средства, даже после обретения Ирландией независимости, и даже если их нельзя было повторно использовать в Ирландии. Буква I во многих комбинациях делала их привлекательными для коллекционеров, и, действительно, VIP 1 из Килкенни был продан на аукционе по рекордной цене. С момента введения действующей системы в 1987 году такой экспорт стал невозможен даже для старых форматов регистрации, хотя уже экспортированные номера все еще могут быть переоформлены. Система 1987 года присваивала однобуквенные коды окружным городам (включая те, которые являются общими для округов) и двухбуквенные коды другим округам. Обычно это первая и последняя буквы названия округа на английском языке (за исключением случаев дублирования). До 1991 года все номерные знаки в этой системе состояли исключительно из черных символов на белом фоне спереди и сзади. Однако в том же году были добавлены синий идентификатор ЕС и официальное название округа на ирландском языке, последнее – в результате споров, вызванных использованием английского языка в качестве основы, что было описано Конрадх на Гаэйлге, организацией, продвигающей ирландский язык в Ирландии и во всем мире, как «провал». Транспортным средствам, впервые зарегистрированным за пределами государства до 1987 года, разрешается перерегистрироваться, используя только действующую систему, с указанием года перед 87 – например, транспортное средство 1964 года, перерегистрированное в Мите, будет иметь 64 MH в начале его регистрации. В 2013 году год был изменен на трехзначный, при этом третья цифра – 1 для января-июня и 2 для июля-декабря, например, 131 для января-июня 2013 года и 132 для июля-декабря 2013 года.