Оффенбах-на-Майне: История и современность города

Введение

Оффенбах-на-Майне — город в земле Гессен, Германия, расположенный на левом берегу реки Майн. Он граничит с Франкфуртом и входит в состав городской агломерации Франкфурта и более крупной агломерации Франкфурт-Рейн-Майн. Население города составляет 138 335 человек (на декабрь 2018 года). В XX веке экономика города базировалась на машиностроении, производстве кожи, типографском деле и дизайне, а также на автомобильной и фармацевтической промышленности.

Климат

Оффенбах характеризуется влажным субтропическим климатом (климатическая классификация Кёппена Cfa). Лето здесь субтропическое, со средней температурой от 21°C до 23°C. Весна и осень тёплые умеренные, со средней температурой от 13°C до 18°C. Зима прохладная умеренная, со среднесуточной температурой от 6°C до 9°C. Благодаря расположению в Верхнерейнской равнине, весь Рейн-Майнский мегаполис в целом отличается одним из самых тёплых климатов в Германии, что позволяет выращивать растения субтропического происхождения, такие как виноградники, пальмы и оливковые деревья.

История

Первая документальная запись о пригороде Оффенбаха датируется 770 годом. В документе императора Священной Римской империи Оттона II, датированном 977 годом, содержится первое упоминание о местечке Оффенбах. В Средние века Оффенбах неоднократно переходил из рук в руки. Лишь в 1486 году граф Людвиг фон Изенбург смог окончательно установить контроль над городом для своей семьи, а в 1556 году граф Рейнхард фон Изенбург перенес свою резиденцию в Оффенбах, построив дворец – Изенбургский замок (Isenburger Schloß), строительство которого было завершено в 1559 году. Он был уничтожен пожаром в 1564 году и восстановлен в 1578 году. В 1635 году Оффенбах был передан ландграфам Гессен-Дармштадтским, но в 1642 году возвращен графу (впоследствии князю) Изенбург-Бирштейну. Он оставался в составе этого княжества до 1815 года, когда Венский конгресс передал город австрийскому императору Франциску I. Год спустя он был передан Великому герцогству Гессен-Дармштадтскому. Благодаря своему расположению в непосредственной близости от центра Франкфурта, Оффенбах был привлекательным местом для ведения бизнеса. В городе действует собственная ярмарка, и многие компании открыли здесь свои филиалы из-за меньшего количества ограничений и отсутствия закрытых предприятий. В XVII веке в Оффенбах прибыли французские протестанты (гугеноты), поселились здесь и способствовали процветанию города, например, принесли с собой знания о табаке и превратили Оффенбах в центр по изготовлению сигар. Город был более космополитичным, чем Франкфурт, и его неоднократно посещали известные личности, такие как Гёте и Моцарт. Дворец Румпенхайм и его парк были популярным местом отдыха для монархов в XIX веке. После этого городом правили Великие герцоги Гессенские и Рейнские до упразднения монархии в 1918 году. Оффенбах стал центром традиционного дизайна, благодаря таким деятелям, как архитектор Хьюго Эберхардт, типограф Рудольф Кох, книгопереплетчик и дизайнер Игнац Вимелер, а также Эрнст Энгель и художник Карл Фридрих Липпманн. Во время Второй мировой войны в результате бомбардировок союзников было разрушено около трети города, что привело к гибели 467 человек. В 1960-х годах город расширился на юг за счет нового района Лаутерборн. На границе с Франкфуртом был построен деловой район Кайзерлей. Оффенбах считается так называемой "Sozialer Brennpunkt" (зоной социальной напряженности) из-за безработицы, бедности, преступности, связанной с бандами, и миграции. До их уничтожения в Холокосте в городе проживала еврейская община. Евреи начали селиться в городе еще в конце XVI века, и считается, что из 871 жителя города в 1829 году 40 еврейских семей составляли почти четверть населения. Они также основали собственное кладбище.

The first documented reference to a suburb of Offenbach appears in 770. In a document of the Holy Roman Emperor Otto II dating to 977 exists the first mention of the place of Offenbach. During the Middle Ages Offenbach passed through many hands. Only in 1486 could the Count Ludwig of Isenburg finally take control of city for his family, and 1556 Count Reinhard of Isenburg relocated his Residence to Offenbach, building a palace, the Isenburger Schloß (Isenburg Palace), which was completed in 1559. It was destroyed by fire in 1564 and rebuilt in 1578. In 1635, Offenbach was given to the Landgraves of Hesse Darmstadt, but it was returned to the Isenburg Birstein Count (later Prince) in 1642. It remained in that principality until 1815, when the Congress of Vienna gave the city to the Austrian Emperor, Francis I. A year later it was given to the Grand Duchy of Hesse Darmstadt. Always very close to the city centre of Frankfurt, Offenbach was a popular location for business. The town has its own trade fair, and many companies have opened facilities here because there are fewer restrictions and no closed businesses. French Protestants (Huguenots) came in the 17th century and settled in Offenbach and contributed to making Offenbach a prosperous city, e. g., bringing knowledge of tobacco with them and turning Offenbach into a centre for rolling cigars. The town was more cosmopolitan than Frankfurt; famous people such as Goethe and Mozart visited it several times. The Rumpenheim Palace and its park were a popular destination for monarchs in the 19th century. The city was thereafter ruled by Grand Dukes of Hesse and by Rhine until the monarchy was abolished in 1918. Offenbach became the center of the traditional design with figures such as the architect Hugo Eberhardt, the typographer Rudolf Koch, the bookbinder and designer Ignatz Wiemeler and Ernst Engel and the painter Karl Friedrich Lippmann. During the Second World War a third of the city was destroyed by Allied bombing, which claimed 467 lives. With the new district Lauterborn the city was expanded to the south in the 1960s. On the border with Frankfurt, the office district Kaiserlei was built. Offenbach is a so called "Sozialer Brennpunkt" (deprived area) because of unemployment, poverty, gang related crime and migration. Before its eradication in the Holocaust, the city had a Jewish population. Jews settled in the city as late as the late 16th century, and it is believed that out of the 871 residents of the town as of 1829, the 40 Jewish families accounted for nearly a quarter of the town's population. They also established their own cemetery.

Демография

В Оффенбахе проживает значительное число людей, не являющихся гражданами Германии. В 2016 году иностранные граждане составляли 37% населения. Крупнейшие общины, в порядке убывания численности, сформировали выходцы из Турции, Греции, Румынии, Польши и Италии. По данным на 2019 год, количество жителей с миграционным прошлым составило 88 608 человек, что соответствует 63,4% населения, в то время как количество немцев без миграционного прошлого – 51 241 человек. Почти каждый третий, а именно 29,5%, иностранных жителей – уроженцы Европы, особенно Румынии, Греции, Болгарии, Польши, Хорватии и Италии. Согласно данным переписи населения, в 2011 году Оффенбах и Дуйсбург имели самый высокий процент мусульманских мигрантов среди всех районов Германии. В 2011 году мусульмане составляли от 14% до 17% населения города. В 2019 году турки составляли 11% населения города.

Экономика

До начала 1970-х годов в Оффенбахе доминировали машиностроение и кожевенная промышленность. В городе по сей день располагается Немецкая ассоциация электротехнической, электронной и информационных технологий. Немецкая метеорологическая служба, обычно обозначаемая как DWD, находится в районе Вестенд. Оффенбах также был европейским центром типографского дела, и компании Gebr. Klingspor и Linotype (изобретатели шрифтов Optima и Palatino) перенесли свою деятельность в близлежащий Эшборн в 1970-х годах, а печатные машины MAN Roland и сегодня остаются крупным работодателем. Типография и дизайн по-прежнему важны для города, здесь сосредоточено множество компаний, занимающихся графическим и промышленным дизайном, а также Высшая школа дизайна Оффенбаха-на-Майне (HfG) и Музей Клингспора. В последние годы Оффенбах стал популярным местом для широкого спектра услуг, особенно в транспортной сфере. В Оффенбахе расположены европейские штаб-квартиры Honda, Hyundai Motors и Kumho Tires.

Спорт

Футбольный клуб «Kickers Offenbach» был основан в 1901 году.

Дороги

Улицы центра Оффенбаха обычно забиты автомобилями в час пик. Некоторые районы, особенно вокруг торговых улиц, являются пешеходными зонами. По всему городу расположено множество парковок. Оффенбахер-Кройц — это автодорожная развязка, где пересекаются автобаны A 3 (Кёльн-Вюрцбург) и A 661. Автобан A 661 пересекает автобаны A 3 (Кёльн-Вюрцбург) и A 5 (Базель-Ганновер).

Общественный транспорт

Город связан с крупной линией железнодорожной системы S-Bahn во Франкфурте. Станция в центре города — Марктплац. В Оффенбахе расположены шесть станций: Оффенбах Кайзерлей, Оффенбах Ледермузей, Оффенбах Марктплац, Оффенбах Ост, Оффенбах Бибер, Оффенбах Вальдхоф. Поезда ходят каждые 5–10 минут между Оффенбахом и Франкфуртом. В 2013 году было введено круглосуточное сообщение между двумя городами. Поездка от Offenbach Marktplatz до вокзала Франкфурта занимает 15 минут, а до аэропорта Франкфурта можно добраться за 26 минут. В центре Оффенбаха проходят подземные пригородные поезда. Городской тоннель был открыт в 1996 году. Поезда расходятся на станции Offenbach Ost в направлении Ханау (поезда S8 и S9), Рёдрмарка (S1) и Дитценбаха (S2). Часто обсуждаемой проблемой является отсутствие прямого пересадочного узла между региональными и пригородными поездами в Оффенбахе, поскольку линии были разделены при строительстве туннеля. Поэтому жители и городские власти неоднократно предлагали добавить платформы для региональных поездов на станцию Оффенбах-Ост. Городской общественный транспорт обслуживается "Offenbacher Verkehrsbetriebe" (OVB) и его субподрядчиками. Девять маршрутов (с номерами 101–108 и 120) соединяют все районы с основными железнодорожными станциями на Марктплац, Оффенбах Ост и Кайзерлей, а также с Центральным вокзалом. Автобусная сеть имеет очень хорошее покрытие и высокую частоту движения. Все маршруты, кроме автобусов № 102 и № 107, останавливаются на станции Марктплац, что делает её самым важным транспортным узлом города. Автобусы обычно ходят с интервалом в 15 минут в рабочие дни и 30 минут в воскресенье, праздничные дни и после 20:00. Исключение составляют маршруты 103, 107 и 120, которые курсируют каждые 30 минут. Автобусы № 103 и 120 используют большую часть общего маршрута, обеспечивая 15-минутный интервал на общем участке в центре Оффенбаха. Эти два маршрута также соединяют город Оффенбах с окружающими городами Франкфурт-на-Майне, Мюльхайм-на-Майне и Обертхаузен. Из всех муниципальных автобусных маршрутов наиболее популярным является автобус № 101. Он курсирует каждые 7 или 8 минут с понедельника по пятницу. Интервал движения на других наиболее популярных маршрутах (104 и 105) также увеличивается до 7/8 минут в часы пик. Помимо муниципальных автобусов, в городе есть региональные автобусы. Два маршрута скоростных автобусов соединяют Оффенбах с городом Ланген (маршрут X83) и Бад-Вильбель (X97). Другие маршруты: автобус № OF 30 до Хёйзенштамма, автобус № 41 до Фехенхайма, а также автобус № 551 до Гравенбруха, Энкхайма и Бад-Вильбеля. Региональные поезда останавливаются на Центральном вокзале Оффенбаха в центре города. Станция находится на главной линии Франкфурт-Ханау, которая является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Германии. В основном, почасовое сообщение для Вахсерсбаха, Фульды, Вюрцбурга и Эрбаха прибывает на Центральный вокзал Оффенбаха. На центральном вокзале нет поездов дальнего следования, хотя многие высокоскоростные поезда проходят через него по пути из Франкфурта в Мюнхен, Берлин или Гамбург. Станция потеряла большую часть своего значения, когда пригородные поезда были перенаправлены через недавно построенный туннель под Berliner Straße. Тем не менее, поездка на поезде от Центрального вокзала Оффенбаха до Центрального вокзала Франкфурта занимает всего десять минут, что делает этот маршрут очень популярным среди пассажиров.

The city is connected by a major line of the S Bahn railway system to Frankfurt. The station in the city center is Marktplatz. In general, six stations are located in Offenbach: Offenbach Kaiserlei, Offenbach Ledermuseum, Offenbach Marktplatz, Offenbach Ost, Offenbach Bieber, Offenbach Waldhof. Trains run every 5–10 minutes between Offenbach and Frankfurt. A 24 hours Service between both cities was introduced in 2013. The journey from Offenbach Marktplatz to Frankfurt Main Station takes 15 minutes, Frankfurt Airport can be reached within 26 minutes. Suburban trains run underground in downtown Offenbach. The city tunnel was opened in 1996. Services split up at Offenbach Ost Station to Hanau (S8 and S9 trains), Rödermark (S1) and Dietzenbach (S2). An often addressed problem is that there is no direct interchange between regional and suburban trains in Offenbach, since the lines were separated when the tunnel was built. Therefore, residents and city officials have proposed several times that platforms for regional trains should be added to the Offenbach Ost Station. The city's municipal public transportation services are operated by the "Offenbacher Verkehrsbetriebe" (OVB) and its subcontractors. Nine routes (numbered 101–108 and 120) connect all boroughs with the major train stations at Marktplatz, Offenbach Ost and Kaiserlei as well as the Central Station. The bus network has very good coverage and frequency of service. All routes except for number 102 and number 107 busses stop at Marktplatz station, making it the most important transit hub in the city. Buses usually run with a 15 minute headway on working days and a 30 minute headway on Sundays, public holidays and after 8:00 pm. Exemptions are routes 103, 107 and 120 which run every 30 minutes. Number 103 and 120 buses share most of their route, creating a 15 minute headway on the shared section in downtown Offenbach. Those two routes also connect the city of Offenbach with its surrounding towns, Frankfurt am Main, Mühlheim am Main and Obertshausen. Out of all municipal bus services the number 101 bus is the most frequented route. It runs every 7 or 8 minutes Mondays through Fridays. Service on the other most frequented routes (104 and 105) is also increased to a 7/8 minute headway during rush hours. In addition to the municipal bus services there are regional buses that serve the city. Two express bus routes connect Offenbach to the city of Langen (route X83) and Bad Vilbel (X97). Other services are the number OF 30 bus to Heusenstamm, the 41 bus to Fechenheim as well as the 551 to Gravenbruch, Enkheim and Bad Vilbel. Regional trains stop at the Offenbach Central Station in the city's center. The station is on the Frankfurt Hanau main line which is one of railway with the most traffic in Germany. Mostly hourly service for Wächsersbach, Fulda, Würzburg and Erbach call at the Offenbach Central Station. There is no long distance train service at central station, although many high speed trains pass through on their way from Frankfurt to Munich, Berlin or Hamburg. The station lost most of its importance when the suburban trains were re routed through the newly build tunnel beneath Berliner Straße. Nonetheless a train ride from Offenbach Central Station to Frankfurt Central Station takes only ten minutes which makes it a much appreciated route for commuters.

Аэропорт Франкфурта

Доступ в город из любой точки мира осуществляется через аэропорт Франкфурта-на-Майне (Flughafen Frankfurt am Main), который находится недалеко от Оффенбаха. До аэропорта можно добраться на автомобиле или автобусе, в нем есть два железнодорожных вокзала – один для региональных поездов и один для поездов дальнего следования. Линии S-Bahn S8 и S9 (направление "Offenbach Ost" или "Hanau"), отправляющиеся с вокзала региональных поездов, доезжают от аэропорта до Оффенбаха за 25 минут.