JALways: История японской чартерной авиакомпании (1990–2010)

Введение

Несуществующая чартерная авиакомпания Японии (1990–2010)

JALways Co., Ltd. (JAZ) (株式会社ジャルウェイズ), ранее Japan Air Charter Co., Ltd. (ジャパンエアチャーター株式会社), была международной авиакомпанией, зарегистрированной в районе Синагава города Токио, Япония, со штаб-квартирой и основным узловым аэропортом в международном аэропорту Нарита. Авиакомпания имела вторичный узел в международном аэропорту Кансай в Осаке. Ее деятельность включала регулярные и нерегулярные международные пассажирские перевозки в 15 туристических направлений с высокой плотностью населения и низкой прибылью в девяти странах, используя парк самолетов исключительно Boeing, арендованных у Japan Airlines. JALways была основана как Japan Air Charter 5 октября 1990 года и начала чартерные рейсы на самолете McDonnell Douglas DC-10 22 февраля 1991 года. Авиакомпания получила лицензию на выполнение регулярных рейсов 30 июля 1999 года и выполнила свой первый регулярный пассажирский рейс 1 октября. В тот же день авиакомпания сменила название на JALways. В финансовом году, завершившемся 31 марта 1999 года, JALways вместе со своими дочерними авиакомпаниями в составе JAL Group перевезла более 32 миллионов пассажиров и более 1,1 миллиона тонн грузов и почты. JALways когда-то являлась полностью принадлежащей дочерней компанией национального авиаперевозчика Японии, Japan Airlines, но 1 декабря 2010 года ее деятельность была объединена с деятельностью материнской компании.

История

Авиакомпания была основана 5 октября 1990 года как Japan Air Charter Co., Ltd. (JAZ), дочерняя компания Japan Airlines (JAL), на 80 процентов принадлежащая компании Low Cost Charter, для выполнения чартерных рейсов в курортные направления Азиатско-Тихоокеанского региона из региональных аэропортов Японии в ответ на политику Министерства транспорта. JAZ получала самолеты от JAL, а экипажи кабины пилотов состояли из американских пилотов, работавших по контракту и базировавшихся на Гавайях. Бортпроводники нанимались и базировались в Бангкоке, где располагался учебный центр для бортпроводников. JAZ получила лицензию на выполнение нерегулярных рейсов 22 февраля 1991 года и совершила свой первый чартерный рейс из Фукуоки в Гонолулу на самолете McDonnell Douglas DC-10 1 июля. 9 июля 1993 года авиакомпания отметила перевозку своего 100 000-го пассажира на церемонии в Сендае. В 1990-х годах JAL столкнулась с последствиями рецессии в Японии, усилением иностранной конкуренции и укреплением японской иены, и JAZ была поставлена задача помочь снизить издержки. Авиакомпания получила лицензию на выполнение регулярных рейсов 30 июля 1999 года и начала выполнять рейсы в качестве регулярного перевозчика на условиях влажного лизинга для JAL. Рейсы осуществлялись по туристическим маршрутам с высокой плотностью и низкой доходностью в Азиатско-Тихоокеанском регионе, особенно по направлению Япония – Гавайи, с использованием парка из четырех самолетов McDonnell Douglas DC-10 и пяти Boeing 747. 1 октября авиакомпания сменила название на JALways Co., Ltd. и выполнила свой первый регулярный пассажирский рейс из Токио в Кону и Гонолулу. 1 апреля 2005 года авиакомпания представила новую форму для бортпроводников, а 31 октября вывела из эксплуатации последний самолет McDonnell Douglas DC-10. В рамках среднесрочного корпоративного плана JAL на 2005–2007 годы, объявленного 10 марта 2005 года, группа JAL ускорила вывод из эксплуатации старых самолетов Boeing 747. Авиакомпания выполнила свой последний Boeing 747-300 Classic Jumbo Jet рейсом JALways 73 из Гонолулу в Токио 30 июля 2009 года, после 26 лет эксплуатации в составе авиагруппы. Перед вылетом из международного аэропорта Гонолулу самолет был украшен гигантским гавайским леем, а этот день губернатором штата Гавайи Линдой Лингл и вице-губернатором Дюком Айоной был объявлен "Днем классического джамбо-джета Japan Airlines". По прибытии в Токио самолет встретил "отец 747" Джозеф Ф. "Джо" Саттер. 5 июля 2009 года был выполнен памятный рейс, на который были проданы все билеты, для поклонников Boeing 747-300 Classic Jumbo Jet из Токио (Ханеда) в Шимодзисима и обратно. В мае 2009 года сообщалось, что авиакомпания прекратила контракты со 130 американскими пилотами Boeing 747, базировавшимися на Гавайях, и закрыла свой офис на Оаху. Теперь экипажи кабины пилотов JAL, базирующиеся в Японии, выполняют пять ежедневных рейсов, ранее выполнявшихся экипажем JALways.

The airline was established on October 5, 1990, as Japan Air Charter Co., Ltd. (JAZ), an 80 percent owned low cost charter subsidiary of Japan Airlines (JAL), to operate leisure flights to Asia Pacific resort destinations from regional airports in Japan; in response to a Ministry of Transport policy. JAZ obtained its aircraft from JAL; its cockpit crews were American contract pilots based in Hawaii and its cabin crews were hired and based in Bangkok, where it operates a cabin crew training centre. JAZ obtained license to operate non scheduled services on February 22, 1991 and operated its first charter flight from Fukuoka to Honolulu with a McDonnell Douglas DC 10 on July 1. The airline celebrated its 100,000th passenger on July 9, 1993, in a ceremony held in Sendai. During the 1990s, JAL was hit by the effects of Japan's recession, increased foreign competition and the strengthening of the Japanese Yen, JAZ was given a new role to help reduce costs. The airline obtained the license to operate scheduled services on July 30, 1999 and would operate as a scheduled carrier on a wet lease basis for JAL. It would operate on high density low yield tourist routes in the Asia Pacific region, particularly the Japan–Hawaii services; with a fleet of four McDonnell Douglas DC 10s and five Boeing 747s. On October 1, the airline changed its name to JALways Co., Ltd. and operated its first scheduled passenger service from Tokyo to Kona and Honolulu. The airline introduced new uniforms for its cabin crew on April 1, 2005, and retired its last McDonnell Douglas DC 10 on October 31. As part of the JAL Medium Term Corporate Plan for 2005–2007, announced on March 10, 2005, the JAL Group accelerated the retirement of older Boeing 747 aircraft. The airline operated its last Boeing 747 300 Classic Jumbo Jet as JALways Flight 73 from Honolulu to Tokyo on July 30, 2009; after 26 years of service to the airline group. The aircraft was draped in a giant Hawaiian lei before departure at Honolulu International Airport; and the day was declared as "Japan Airlines Classic Jumbo Jet Day" by the State of Hawaii Governor Linda Lingle and Lt. Governor Duke Aiona The aircraft was met on arrival in Tokyo by the "Father of the 747", Mr Joseph F. "Joe" Sutter. A sell out commemorative flight flew fans of the Boeing 747 300 Classic Jumbo Jet from Tokyo (Haneda) to Shimojishima on a round trip day tour on July 5, 2009. In May 2009, it was reported that the airline terminated the assignments of 130 American contract Hawaii based Boeing 747 pilots and closed its Oahu office. Japan based JAL cockpit crew now operates the five daily flights previously operated by the JALways crew.

Корпоративные дела

До закрытия штаб-квартира располагалась на третьем этаже операционного центра Japan Airlines Narita (日本航空成田オペレーションセンター) в международном аэропорту Нарита, в городе Нарита, префектура Чиба, а основным узлом являлся международный аэропорт Нарита. Ранее штаб-квартира находилась на 23-м этаже башни Сфира-Тауэр Теннозу (スフィアタワー天王洲 Sufiatawā Tennōzu) в районе Хигаси-Шинагава, район Шинагава, Токио.

Места назначения

До 30 ноября 2010 года JALways выполняла регулярные рейсы по 12 международным и 3 внутренним направлениям в 9 странах на 3 континентах.

Флот

JALways эксплуатировала парк самолетов Boeing 747-400, Boeing 767 и Boeing 777-200, полученных во владение по договору оперативного лизинга от своей материнской компании Japan Airlines.