Введение

Американский автогонщик (род. 1956)

Рассел Уильям "Рэсти" Уоллес-младший (род. 14 августа 1956) — американский бывший гонщик NASCAR. Он завоевал титул «Новичок года» в серии NASCAR Cup в 1984 году и стал чемпионом NASCAR Winston Cup в 1989 году. За достижения на протяжении своей успешной карьеры Уоллес был принят в Зал славы NASCAR (2013), Международный зал славы автоспорта (2013), Зал славы автоспорта Америки (2014) и Зал славы Национальной ассоциации прессы автоспорта (2010).

Начало карьеры

До присоединения к серии NASCAR Уоллес заявил о себе, участвуя в гонках во Флориде, где выиграл два местных чемпионата и более 200 гонок на коротких трассах. В 1979 году он был признан «Новичком года» в Автоклубе США (USAC), заняв третье место в зачете после А. Дж. Фойта и Бэй Дарнелла. В 1981 году он финишировал вторым в чемпионате USAC Stock Cars, уступив Джо Раттману. Несмотря на этот опасный опыт, Уоллес продолжил развивать свою карьеру и в 1988 году одержал шесть побед (в том числе в четырех из последних пяти гонок сезона). Он победил на трассах в Мичигане, Шарлотте, Северном Уилксборо, Рокингеме, в последней гонке, когда-либо проводившейся на Riverside, и в финале сезона в Атланте. Благодаря этим шести победам, а также 19 финишам в Топ-5 и еще четырем в Топ-10, он занял второе место после Билла Эллиотта, отстав на 24 очка. В 1989 году Уоллес выиграл чемпионат NASCAR Winston Cup с главным механиком Барри Додсоном, финишировав 15-м на гонке Atlanta Journal 500 в Атланте и опередив близкого друга и принципиального соперника Дейла Эрнхардта (победителя гонки) на 12 очков. Уоллес также выиграл The Winston в спорной манере, спровоцировав столкновение Даррела Уолтрипа на последнем круге. В 1990 году Реймонд Бидл сменил спонсора на Miller Genuine Draft. Четырехлетний спонсорский контракт был напрямую связан с Уоллесом, то есть он переходил вместе с ним в любую команду. Сообщается, что год завоевания чемпионского титула в 1989 году был омрачен разногласиями между ним и Бидлом. Однако, из-за контракта, Уоллес остался в команде на 1990 год. Расти выиграл 18 гонок для Бидла.

"Пенске Рейсинг"

В 1991 году Уоллес перешел в Penske Racing, сохранив спонсорство Miller, и продолжил выступать на Pontiac No. 2 Miller Genuine Draft. Он также выиграл чемпионат IROC в 1991 году. Хотя 1992 год принес ему всего одну победу, победа в Miller 400 была особенно приятной – это была первая победа Уоллеса на машине, которая, возможно, стала самым известным шасси за всю его карьеру и получила ласковое прозвище "Миднайт" после этой гонки. Под этим прозвищем автомобиль участвовал в гонках в течение шести сезонов, завоевывая различные победы, прежде чем был выведен из состава команды в 1997 году. Сезон 1993 года, пожалуй, был самым успешным в его карьере, несмотря на две серьезные аварии на трассах в Дейтоне и Талладеге, где его автомобиль взлетал в воздух и несколько раз переворачивался. 28 февраля 1993 года он выиграл вторую гонку сезона на автодроме Северной Каролины. Этот сезон был омрачен печальным событием – гибель друга Уоллеса и действующего чемпиона NASCAR Алана Кульвики, который погиб в авиакатастрофе по пути в Бристоль в апреле 1993 года. В знак уважения к Кульвики, после победы в гонке в Бристоле Уоллес совершил "польский круг победы" – развернул машину и проехал по трассе в обратном направлении, как это часто делал Кульвики. В каждой гонке, выигранной Уоллесом в том году, он повторял "круг победы Кульвики". Он выиграл все три гонки в апреле (Бристоль 4 апреля, Северный Уилксборо 18 апреля и Мартинсвилль 25 апреля). Кроме того, он выиграл первую гонку на Нью-Гемпширской трассе, стартовав с 33-й позиции 11 июля. В 1993 году он выиграл 10 из 30 гонок, но занял второе место в итоговом зачете, уступив Эрнхардту 80 очков. Он завершил сезон мощно, финишировав в тройке лидеров во всех, кроме двух, из последних 10 гонок сезона. В 1994 году Penske перешла на автомобили Ford. Отвечая на вопрос о тестах, Уоллес сказал: "Все началось в Хоумстеде. Я стоял между машинами под номерами 48 (Джимми Джонсон) и 2 (Брэд Кезеловски), шутил, и ребята подбадривали меня вернуться в машину. Когда Брэд об этом узнал, он позвонил мне через две недели и был настроен серьезно, а Роджер (Пенске) поддержал эту идею. Все вокруг уговаривали меня пройти тесты. 'Почему ты не вернулся в машину?' Это как-то меня подтолкнуло".

Крупные аварии

Наследие Уоллеса, помимо того, что он был принципиальным соперником Дейла Эрнхардта, связано с рядом серьезных аварий, которые он пережил, особенно на гоночных трассах с ограничительными пластинами. Первая произошла в 1983 году, когда Уоллес пытался квалифицироваться на "Дейтона 500" через заезды "Гатораде Твин 125". Рик Уилсон задел его, машина взлетела в воздух и совершила серию впечатляющих переворотов, в результате которых Уоллес был госпитализирован. Следующий переворот произошел в 1988 году на Бристольском автодроме. Причина аварии осталась неясной, но Уоллесу каким-то образом удалось заехать на стену и перевернуться бочкой. Крыша его автомобиля обрушилась. Комментатор ESPN доктор Джерри Панч первым пришел на помощь и, возможно, спас ему жизнь. В 1993 году Уоллес дважды совершил серьезные перевороты – оба на трассах с ограничительными пластинами. Первый – на "Дейтона 500" в 1993 году, где его задело разбивающиеся автомобили Майкла Уолтрипа и Деррика Коупа, после чего машина несколько раз перевернулась в траве на задней прямой, поднявшись в воздух на несколько футов. Через несколько месяцев, на "Талладеге", в борьбе за победу, Уоллеса сзади подтолкнул Дейл Эрнхардт, машина развернулась, взлетела в воздух и затем жестоко перевернулась в траве после финишной черты, в результате чего он сломал запястье (место аварии автомобиля Уоллеса впоследствии было заасфальтировано). Эрнхардт был явно потрясен произошедшим и убедился, что с Уоллесом все в порядке, проверив его после окончания гонки. По итогам 1993 года Уоллес набрал на 80 очков меньше Эрнхардта. Еще одна авария с взлетом произошла с ним на последнем заезде "Гатораде Твин" в 2005 году, когда Дэйв Блейни задел его правое заднее колесо, и машина оторвалась от земли. Однако машина не перевернулась.

Другие гонки

1 апреля 2015 года Уоллес протестировал Stadium Super Truck, принадлежащий бывшему гонщику NASCAR Робби Гордону, и на следующий день объявил о своем участии в этапе X Games в Остине. Заняв последнее место в своей квалификационной гонке, он был переведен в отборочный заезд второго шанса. Он финишировал шестым в этом заезде, но не смог квалифицироваться в основной этап гонки. В 2016 году Уоллес участвовал в Ferrari Finali Mondiali в Дейтоне. Выступая за "Ferrari of Houston", Уоллес занял десятое место в общем зачете и третье место в профессиональном классе Северной Америки.

Карьера в эфире

25 января 2006 года было объявлено, что Уоллес будет освещать автогоночные события для ESPN и ABC. Несмотря на отсутствие у Уоллеса опыта в гонках на автомобилях с открытыми колесами, его работа началась с серии IndyCar и включала в себя гонку Indianapolis 500 (в довольно прощаемом эпизоде он описал захватывающую борьбу на последнем круге как "Самая захватывающая Daytona 500 в истории!"). Он присоединился к команде трансляций NASCAR для обеих сетей, когда они начали освещать этот вид спорта в 2007 году. В 2006 году он подписал шестилетний контракт с ESPN. Он вернулся к комментированию гонки Indianapolis 500 2007 года, которую выиграл Дарио Франчитти. Он был соведущим шоу NASCAR Angels вместе с Шеннон Уайзман. Уоллес работал на ESPN с 2007 по 2014 год, пока не истек их контракт с NASCAR. С Daytona 500 2015 года Уоллес работает в Motor Racing Network в качестве комментатора в боксах.

Владелец автомобиля

До 2012 года Уоллес владел и управлял Rusty Wallace Racing, которая выставляла автомобили No. 62 Pilot Flying J Toyota Camry под управлением Майкла Аннетта и No. 66 5 Hour Energy Toyota Camry, за рулем которого находился его сын Стив Уоллес. Эта команда была временно приостановлена из-за потери спонсорской поддержки. Однако Стив Уоллес подтвердил в своем аккаунте Twitter, что команда вернется для участия в гонке серии Nationwide в Ричмонде в мае 2012 года на бывшем Ford Mustang команды Roush Fenway Racing, оснащенном двигателем Roush Yates и выступающем под номером 4 при поддержке LoanMax Title Loans. Из-за отсутствия спонсоров в 2013 году команда Уоллеса провела одну гонку под номером 66, финишировав 25-й в Шарлотте, после чего была расформирована в конце сезона.

Семья

Братья Уоллеса, Кенни и Майк, также гонялись в серии NASCAR. У него и его жены Пэтти трое детей: Грег, Кэти и Стивен. Стивен выступал на постоянной основе в NASCAR Xfinity Series и дебютировал в Кубковой серии во время Daytona 500 в 2011 году, став четвертым членом своей семьи, участвовавшим в Daytona 500 и в NASCAR, после Бодинов (Джеффа, Бретта и Тодда), Петти (Ли, Ричарда и Кайла), Эрнхардтов (Ральфа, Дейла, Дейла-младшего и Джеффри) и Эллисонов (Бобби, Донни и Дейви). Отец Уоллеса, Рассел Уоллес-старший, скончался 30 октября 2011 года в возрасте 77 лет.

Айова Спидвей

В конце 2005 года Уоллес заложил первый камень в строительство своего "Signature Design Speedway" в Ньютоне, штат Айова. Первая гонка на Айова-спидвее состоялась 15 сентября 2006 года, а в 2007 году здесь прошло множество гонок, включая гонку IndyCar. Трасса примечательна своим структурным сходством с международным автодромом Ричмонд, где Уоллес шесть раз становился победителем. В 2009 году на Айова-спидвее впервые состоялись гонки NASCAR Nationwide Series и NASCAR Craftsman Truck Series. Первая гонка NASCAR Cup Series на Айова-спидвее запланирована на 16 июня 2024 года. 4 декабря 2023 года было объявлено об официальной распродаже всех билетов на дебютную гонку NASCAR Cup Series.

Другие медиа

Уоллес снялся в эпизодической роли в фильме "Дни грома". Он и его братья все появились в видеоигре NASCAR Rumble от Electronic Arts. Майк был представлен как пилот серии Craftsman Truck Series, управляющий Ford под номером 2 ASE (для грузовиков конкретная модель автомобиля не указывалась; реальный грузовик в то время был Ford), Кенни был представлен в игре за рулем Chevrolet под номером 55 Square D (хотя в рекламном ролике игры он был показан за рулем Ford под номером 81 Square D), а Расти – за рулем своего Ford под номером 2, за исключением того, что наклейки Miller Lite заменены на наклейки Penske Racing, аналогичные тем, что сейчас использует гонщик Penske Championship Racing Брэд Кезеловски, чей спонсор подвергается цензуре из-за запрета NASCAR на рекламу беспроводной связи. В музыкальном видео на песню "Nowadays" Lil Skies при участии Landon Cube Куб появляется в винтажной куртке Rusty Wallace.

Рекорды и вехи

С 55 победами, принесшими очки, Уоллес занимает одиннадцатое место в общем зачете среди победителей NASCAR Cup Series за всю историю; он занимает седьмое место (разделяя его с Бобби Эллисоном) среди гонщиков, выступавших в современную эпоху этого вида спорта (1972 год – настоящее время).

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия кубков Nextel

Результаты NASCAR Nextel Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 1980 Penske Racing 16 Chevy RSD DAY RCH CAR ATL2 BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR CLT14 CAR ATL ONT 57-е 291 1981 Benfield Racing 98 Pontiac RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT30 TWS RSD MCH DAY NSV POC TAL21 MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS 64-е 1982 John Childs 72 Buick CLT6 CAR ATL29 RSD DAY37 RCH BRI ATL35 CAR DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT29 POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT MAR CAR ATL RSD 65-е 186 1983 DAYDNQ RCH CAR ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD NA 1984 Cliff Stewart Racing 88 Pontiac DAY30 RCH16 CAR26 ATL19 BRI12 NWS28 DAR30 MAR15 TAL31 NSV6 DOV11 CLT15 RSD20 POC17 MCH14 DAY20 NSV18 POC6 TAL12 MCH35 BRI20 DAR4 RCH11 DOV30 MAR13 CLT14 NWS5 CAR26 ATL15 RSD26 14-е 3316 1985 2 DAY8 RCH27 CAR9 ATL27 BRI5 DAR5 NWS22 MAR10 TAL37 DOV18 CLT8 RSD24 POC13 MCH26 DAY41 POC33 TAL17 MCH7 BRI12 DAR38 RCH13 DOV31 MAR25 NWS25 CLT30 CAR9 ATL21 RSD36 19-е 2867 1986 Blue Max Racing 27 Pontiac DAY8 RCH10 CAR12 ATL8 BRI1* DAR6 NWS10 MAR30 TAL13 DOV26 CLT10 RSD4 POC6 MCH19 DAY8 POC27 TAL35 GLN6 MCH6 BRI14 DAR23 RCH19 DOV13 MAR1 NWS4 CLT8 CAR19 ATL13 RSD8 6-е 3762 1987 DAY41 CAR6 RCH3 ATL3 DAR20 NWS9 BRI16 MAR2 TAL6 CLT10 DOV17 POC40 RSD41 MCH5 DAY8 POC14 TAL8 GLN1* MCH4 BRI2 DAR2 RCH17 DOV12 MAR28 NWS10 CLT22 CAR12 RSD1 ATL12 5-е 3818 1988 DAY7 RCH7 CAR14 ATL2 DAR25 BRI4 NWS4 MAR16 TAL10 CLT2 DOV3 RSD1* POC3 MCH1* DAY12 POC24 TAL5 GLN2 MCH2* BRI9 DAR2 RCH35 DOV3 MAR3 CLT1 NWS1 CAR1 PHO5 ATL1* 2-е 4464 1989 DAY18 CAR1* ATL31* RCH1 DAR8 BRI1 NWS9 MAR31 TAL10 CLT31 DOV5 SON2 POC22* MCH2* DAY17 POC2* TAL37 GLN1 MCH1* BRI6 DAR4 RCH1* DOV7 MAR4* CLT8 NWS7 CAR2* PHO16 ATL15 1-е 4176 1990 DAY7 RCH6* CAR5 ATL24 DAR18 BRI28 NWS7 MAR2 TAL20 CLT1* DOV10* SON1* POC2 MCH17 DAY14 POC3 TAL32 GLN34* MCH3 BRI2 DAR40 RCH5 DOV7 MAR15 NWS8 CLT38 CAR32 PHO38 ATL9 6-е 3676 1991 Penske Racing 2 Pontiac DAY27 RCH4 CAR28 ATL10 DAR5 BRI1 NWS32 MAR21 TAL26 CLT22 DOV9 SON3* POC31 MCH17 DAY12 POC1 TAL6 GLN4 MCH3 BRI32 DAR32 RCH3 DOV25 MAR7 NWS6 CLT27 CAR11 PHO5 ATL34 10-е 3582 1992 DAY31 CAR26 RCH17 ATL15 DAR11 BRI9 NWS2 MAR31 TAL11 CLT18 DOV3 SON7 POC24 MCH37 DAY9 POC18 TAL11 GLN6 MCH21 BRI10 DAR9 RCH1* DOV16 MAR2* NWS4 CLT37 CAR21 PHO28* ATL6 13-е 3556 1993 DAY32 CAR1* RCH2 ATL3 DAR5 BRI1* NWS1 MAR1* TAL6 SON38 CLT29 DOV21 POC39 MCH5 DAY18 NHA1 POC2 TAL17 GLN19 MCH6 BRI2* DAR3 RCH1* DOV1* MAR2 NWS1* CLT4 CAR1* PHO19 ATL1* 2-е 4446 1994 Ford DAY41 CAR1* RCH2 ATL24 DAR33 BRI7 NWS2 MAR1* TAL33 SON5 CLT2* DOV1 POC1* MCH1* DAY26 NHA3 POC9 TAL42 IND4 GLN17 MCH4 BRI1 DAR7 RCH4 DOV1 MAR1* NWS4 CLT37 CAR35 PHO17 ATL32 3-е 4207 1995 DAY34 CAR24 RCH3* ATL10 DAR23 BRI2 NWS4 MAR1* TAL20 SON20 CLT34 DOV9 POC17 MCH3 DAY27 NHA6 POC16* TAL30 IND2 GLN26 MCH5 BRI21 DAR3 RCH1* DOV3 MAR3 NWS2 CLT9 CAR2 PHO4 ATL3 5-е 4240 1996 DAY16 CAR22 RCH7 ATL36 DAR4 BRI5 NWS33 MAR1 TAL30 SON1* CLT34 DOV7 POC31 MCH1 DAY31 NHA7 POC1 TAL10 IND7 GLN33 MCH39 BRI1* DAR38 RCH6 DOV2 MAR36 NWS10 CLT8 CAR8 PHO40 ATL10 7-е 3717 1997 DAY41 CAR6 RCH1 ATL31 DAR6 TEX37 BRI2* MAR5 SON40 TAL37 CLT2 DOV39 POC22 MCH29 CAL14 DAY6 NHA3 POC37 IND38 GLN3 MCH13 BRI12 DAR43 RCH5 NHA21 DOV16 MAR15* CLT12 TAL10 CAR18 PHO2* ATL32 9-е 3598 1998 Penske Kranefuss Racing DAY5 CAR2 LVS3 ATL4 DAR3 BRI33* TEX12 MAR6 TAL12 CAL34 CLT2 DOV18 RCH3 MCH17 POC42 SON5 NHA4 POC6 IND8 GLN4 MCH23 BRI3 NHA8 DAR7 RCH7 DOV5 MAR28 CLT26 TAL27 DAY5 PHO1* CAR3 ATL20 4-е 4501 1999 DAY8* CAR10 LVS9 ATL35 DAR33 TEX4 BRI1* MAR7* TAL41 CAL11 RCH5 CLT31 DOV6 MCH12 POC43 SON4 DAY11* NHA42 POC18 IND8 GLN3 MCH16 BRI18 DAR8 RCH14 NHA6* DOV32 MAR4 CLT8 TAL11 CAR5 PHO32 HOM12 ATL13 8-е 4155 2000 DAY4 CAR11 LVS15 ATL32 DAR16 BRI1 TEX4 MAR10* TAL41 CAL8 RCH5* CLT8 DOV14 MCH7 POC10* SON26 DAY3 NHA15 POC1 IND2* GLN34 MCH1* BRI1* DAR30 RCH34 NHA5 DOV8 MAR23 CLT21 TAL8 CAR5 PHO4 HOM15 ATL7 7-е 4544 2001 Penske Racing South DAY3 CAR7 LVS43 ATL12 DAR10 BRI7 TEX12 MAR13 TAL13 CAL1* RCH3* CLT14 DOV21 MCH41 POC16 SON5 DAY7 CHI13 NHA43 POC6 IND4 GLN43 MCH17 BRI5 DAR22 RCH5* DOV11 KAN4* CLT7 MAR15 TAL16 PHO15 CAR24 HOM12 ATL12 NHA18 7-е 4481 2002 DAY18 CAR8 LVS11 ATL6 DAR7 BRI9 TEX11 MAR16 TAL8 CAL8 RCH25 CLT10 DOV17 POC9 MCH7 SON27 DAY2 CHI25 NHA4 POC40 IND2 GLN17 MCH24 BRI2 DAR22 RCH15 NHA19 DOV15 KAN3 TAL13 CLT5 MAR9 ATL17 CAR27 PHO2 HOM14 7-е 4574 2003 Dodge DAY25 CAR6* LVS40 ATL15 DAR16 BRI14 TEX14 TAL37 MAR8 CAL3 RCH10 CLT12 DOV6 POC16 MCH12 SON8 DAY28 CHI32 NHA17 POC11 IND10 GLN37 MCH38 BRI43 DAR36 RCH5 NHA6 DOV10 TAL9 KAN9 CLT13 MAR29 ATL19 PHO33 CAR23 HOM23 14-е 3950 2004 Penske Jasper Racing DAY29 CAR7 LVS10 ATL35 DAR29 BRI2 TEX5 MAR1 TAL33 CAL35 RCH16 CLT10 DOV13 POC32 MCH22 SON28 DAY27 CHI11 NHA30 POC17 IND13 GLN25 MCH36 BRI26 CAL10 RCH10 NHA14 DOV13 TAL26 KAN18 CLT31 MAR10 ATL11 PHO7 DAR18 HOM8 16-е 3960 2005 DAY10 CAL10 LVS12 ATL27 BRI13* MAR5 TEX10 PHO36 TAL22 DAR12 RCH19 CLT10 DOV5 POC11 MCH10 SON4 DAY4 CHI12 NHA8 POC2 IND25 GLN6 MCH13 BRI5 CAL15 RCH5 NHA6 DOV3 TAL25 KAN7 CLT24 MAR19 ATL37 TEX22 PHO29 HOM13 8-е 6140

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1985 Rusty Wallace Racing 66 Pontiac DAY4 CAR HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV 40-е 550 Olds CLT36 SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR2 RCH NWS ROU CLT3 HCY CAR MAR 1986 Pontiac DAY9 CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT4 SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR36 RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 61-е 193 1987 Shugart Racing 90 Chevy DAY HCY MAR DAR BRI19 LGY SBO JFC5 OXF SBO HCY RAL26* LGY ROU BRI25 JFC RCH16 MAR22 MAR7 32-е 1208 Blue Max Racing 72 Pontiac CLT33 DAR3 CLT4 CAR Shugart Racing 90 Buick DOV13 IRP ROU DOV30 1988 Blue Max Racing 72 Pontiac DAY27 HCY CAR MAR DAR8 BRI LNG 54-е 297 Buick NZH13 SBO NSV Rusty Wallace Racing 66 Pontiac CLT30 DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR9 RCH DOV MAR CLT9 CAR MAR 1989 Blue Max Racing 72 Pontiac DAY2 CAR MAR HCY DAR30 BRI NZH38 SBO LAN NSV CLT9 DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI26 DAR41 RCH DOV MAR CLT35 CAR MAR 56-е 430 1993 Rusty Wallace Racing 21 Pontiac DAY CAR RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT DOV MYB GLN MLW33 TAL IRP MCH NHA BRI DAR RCH DOV ROU CLT MAR CAR HCY ATL 102-е 64 1997 Penske Racing 2 Ford DAY CAR RCH ATL LVS DAR HCY TEX BRI NSV TAL NHA NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAL21 CAR HOM 124-е 2004 Rusty Wallace, Inc. 66 Dodge DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH6 BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO7 DAR HOM 76-е 296 2005 64 DAY CAL MXC6 LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH KEN24 MLW DAY CHI NHA PPR GTY37 IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV7 KAN13 CLT MEM TEX27 PHO HOM 61-е 650

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты NASCAR Craftsman Truck Series Год Команда No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Очки Ссылка 1996 Penske Racing 22 Ford HOM PHO POR EVG TUS CNS HPT BRINZH9 MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWSSON MMR PHO LVS 92-е 138

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка 1 2 3 4 Поз. Очки Ссылка 1989 Chevy DAY1 NZH3 MCH3 GLN8 3-е 58 1990 Dodge TAL7 CLE8 MCH6 8-е 26 1991 DAY10 TAL1* MCH1* GLN1* 1-е 86 1992 DAY8 TAL6 MCH2 MCH3 4-е 47 1993 DAY DAR4 TAL MCH NA 0 1994 DAY6* DAR2 TAL9 MCH3* 3-е 56 1995 DAY5 DAR10 TAL9 MCH7 9-е 32 1996 Pontiac DAY12 TAL12 CLT4 MCH7 11-е 26 1999 Pontiac DAY9 TAL2 MCH3 IND5 4-е 50 2000 DAY6 TAL9 MCH9 IND5 8-е 31