Введение

Американский автогонщик (1927–1994)

Уильям Дж. "Билл" Рексфорд (14 марта 1927 года – 18 апреля 1994 года) был пилотом автомобилей в начале 1950-х годов. Он наиболее известен победой в чемпионате NASCAR Grand National Series 1950 года в возрасте всего 23 лет. Рексфорд и по сей день является самым молодым чемпионом Кубка NASCAR.

Биография

Родился в долине Коневанго, штат Нью-Йорк, в семье Кермита и Эдит Рексфорд. Рексфорд прославился как гонщик на автомобилях в западной части штата Нью-Йорк. Он начал знакомиться с автомобилями в юном возрасте, так как его отец владел дилерским центром Chevrolet в деревне. В 16 лет он дебютировал в гонках на трассе недалеко от Леона, штат Нью-Йорк. После достижения 18 лет он прекратил гоночную карьеру, чтобы поступить на службу в ВМС США во время Второй мировой войны, где служил в Ньюпорте, штат Род-Айленд. После демобилизации он вернулся домой в Нью-Йорк и начал участвовать в гонках на кольцевых трассах в Буффало, Рочестере и других городах. Когда NASCAR представила серию "Strictly Stock" в 1949 году, Рексфорд принял участие в трех гонках, лучшим результатом стало 3-е место на трассе Heidelberg Raceway. В 1950 году он начал полноценно соревноваться в переименованной серии Grand National Series. Он и его товарищ по команде Ллойд Мур стали первыми гонщиками, родившимися на Севере, которые участвовали в гонках на постоянной основе. В этом сезоне он стартовал в 17 из 19 гонок, управляя автомобилями Oldsmobile, Ford и Mercury, принадлежащими Джулиану Бьюсинку из близлежащего города Джеймстаун, штат Нью-Йорк. Свою первую и единственную победу он одержал в пятой гонке года на Canfield Speedway. Рексфорд был стабилен и большую часть года боролся за лидерство в чемпионате. Его главными соперниками были легенды Кертис Тернер и новичок Файербол Робертс. Третий претендент, Ли Петти, был лишен 809 очков ранее в сезоне за участие в гонках, не санкционированных NASCAR, и фактически лишился реальных шансов на титул. В конце года Рексфорд смог выйти в лидеры, так как Робертс и Тернер проявляли непостоянство. В финальной гонке года на трассе Occoneechee Speedway Рексфорд вел упорную борьбу с Файерболом за чемпионство, удерживая лидерство в очках с небольшим преимуществом. Двигатель Рексфорда вышел из строя в начале гонки, и его надежды на чемпионство почти рухнули. Робертсу оставалось только финишировать в первой пятерке, но его присущее желание победить заставило его выжать максимум из машины, и его двигатель сломался менее чем за 50 кругов до финиша, обеспечив Рексфорду драматичный и противоречивый титул. 1950 год стал единственным полноценным сезоном Рексфорда в высшем дивизионе NASCAR. Он вернулся на северо-восток и оставался участником гонок на неполный рабочий день в серии Grand National до 1953 года, когда он провел свою последнюю гонку в Рочестере, штат Нью-Йорк. Он финишировал пятым, управляя Chevrolet #60, принадлежащим давнему владельцу команды Джулиану Бьюсинку. После 1953 года Рексфорд присоединился к Midwest Association for Race Car (MERC) в 1954 году (ныне известной как ARCA). В результате Билл Франс отстранил Рексфорда от участия в гонках и оштрафовал его на 1000 долларов, которые Рексфорд отказался платить. Он участвовал в гонках до 1956 года, когда в возрасте 29 лет завершил карьеру. Затем он переехал в Аризону и 25 лет владел транспортной компанией. После этого он продал компанию и вышел на пенсию в Калифорнию, где умер после продолжительной болезни. Спустя 73 года после своего единственного чемпионства в Кубке NASCAR, Рексфорд остается самым молодым гонщиком, выигравшим чемпионат в серии, ныне известной как NASCAR Cup Series, сделав это в возрасте 23 лет. Он оставался единственным гонщиком с северо-востока, выигравшим чемпионат, до 2017 года, когда победил Мартин Трюкс-младший из Нью-Джерси, и был единственным не южанином, выигравшим титул, до 1989 года, когда победил Расти Уоллес из Миссури, что впоследствии было повторено много раз. Рексфорд был единственным чемпионом серии, не включенным в список 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году, и является единственным чемпионом с 1949 по 2003 год, не включенным в Зал славы NASCAR, а также единственным чемпионом Кубковой серии, вышедшим на пенсию и не включенным в Зал славы. Он единственный чемпион Кубка, одержавший всего одну победу за карьеру, и первый из четырех гонщиков, выигравших титул с одной победой в сезоне, за ним последовали Нед Джаррет в 1961 году, Бенни Парсонс в 1973 году и Мэтт Кенсет в 2003 году.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия "Великий национал"

Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Очки Ссылка 1949 Джулиан Бюзинк 59 Ford CLT DAB HBO LAN HAM MAR 12-е 286 4 HEI NWS 1950 60 Olds DAB LAN MAR CAN VER LAN NWS VER MAR 1-е 1959 20 CLT 8 DSP 80 MCF CLT HBO DSP HAM 59 DAR 61 Ford WIN 62 Olds HBO 1951 61 DAB 72-е 130 8 Mercury CLT Перри Смит 23 Studebaker NMO GAR Джулиан Бюзинк 60 Mercury HBO ASF 50 NWS 5 MAR 60 Olds CAN CLS CLB DSP GAR GRS BAI HEI AWS MCF ALS MSF FMS 1 MOR ABS Джордж Хартли 52 Olds DAR CLB CCS LAN CLT DSP WIL HBO TPN PGS MAR OAK NWS HMS JSP ATL GAR NMO 1952 Джулиан Бюзинк 60 Ford PBS DAB JSP NWS MAR CLB ATL CCS LAN DAR DSP CAN HAY FMS HBO CLT NA 0 Джим Б. Копперхит 174 Nash MSF NIF OSW MON MOR PPS MCF AWS DAR CCS LAN DSP WIL HBO MAR NWS ATL PBS 1953 Джулиан Бюзинк 60 Chevy PBS DAB HAR NWS CLT RCH CCS LAN CLB HCY MAR PMS RSP LOU FIF LAN TCS WIL MCF PIF MOR ATL RVS LCF DAV HBO AWS PAS HCY DAR CCS LAN BLF WIL NWS MAR ATL NA 0