HMS Illustrious: Британский додредноут

Введение

Третий HMS Illustrious британского Королевского флота был линкором додредноутного типа. Корабль был построен на верфи Чатем; его киль был заложен в марте 1895 года, спуск на воду состоялся в сентябре 1896 года, а в апреле 1898 года он вошел в состав флота. Он был вооружен главной батареей из четырех орудий и вспомогательной батареей из двенадцати орудий. Максимальная скорость корабля составляла… Illustrious служил в составе Средиземноморского флота до 1904 года. Затем он был переведен в Каналский флот (который впоследствии был реорганизован в Атлантический флот) и прошел модернизацию, завершенную в начале 1906 года. С появлением новых дредноутов он устарел и с 1908 года служил в составе Флота метрополии. Один из старейших линкоров Королевского флота к началу Первой мировой войны, он выполнял функции сторожевого корабля в различных районах Северной Англии до конца 1915 года. Его основное вооружение было демонтировано, после чего он служил в качестве плавучего склада до конца войны. Он был выведен из состава флота в 1919 году и разобран на металлолом в следующем году.

Дизайн

"Иллюстриес" имел общую длину 421 фут (128 м), ширину 75 футов (23 м) и осадку 27 футов (8 м). Полное водоизмещение составляло до тонн. Его двигательная установка состояла из двух трехцилиндровых паровых машин тройного расширения, приводимых в действие восемью угольными цилиндрическими водотрубными котлами. К 1907–1908 годам котлы были заменены на мазутные. Его машины обеспечивали максимальную скорость узлов. Корабли типа "Маджестик" считались хорошими мореходными кораблями с легкой качкой и хорошими пароходами, хотя и страдали от высокого расхода топлива. Экипаж составлял 672 офицера и матроса. Корабль был вооружен главной артиллерией из четырех 305-мм (12 дюймов) орудий BL Mk VIII в двухорудийных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Башни устанавливались на круглых барбетах, в отличие от шести его сестер, сохранивших более ранние грушевидные барбеты. "Иллюстриес" также нес второстепенную артиллерию из двенадцати 76-мм (3 дюйма) орудий QF /40. Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах в средней части корабля. Также на борту находились шестнадцать 12-фунтовых (76-мм) орудий QF и двенадцать 2-фунтовых (40-мм) орудий QF для защиты от торпедных катеров. Он также был оснащен пятью торпедными аппаратами, четыре из которых были подводными в корпусе корабля, а последний – на палубном лафетном устройстве. "Иллюстриес" и другие корабли его класса имели 229-мм (9 дюймов) брони из стали Харви в поясной броне, что обеспечивало равную защиту при меньших затратах веса по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило "Иллюстриес" и его сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем предыдущие линкоры, без потери защиты. Барбеты главной артиллерии были защищены броней толщиной , а боевая рубка имела ту же толщину стали по бокам. Броневая палуба корабля имела толщину .

История службы

Киль HMS Illustrious был заложен на Чатемской верфи 11 марта 1895 года, а корабль был спущен на воду 17 сентября 1896 года. Вошел в строй в Чатэме для службы в резерве флота 15 апреля 1898 года, под командованием капитана сэра Ричарда Пура. 10 мая 1898 года был введен в полную боевую готовность для службы в Средиземноморском флоте. Находясь в Средиземном море, Illustrious участвовал в операциях Международного эскадрона на Крите с сентября по декабрь 1898 года. Это была многонациональная группировка, состоявшая изначально из кораблей Австро-Венгерского флота, Французского флота, Императорского германского флота, Итальянского королевского флота (Regia Marina), Императорского русского флота и Королевского флота, которые вмешались в период с февраля 1897 года по декабрь 1898 года в греко-христианское восстание 1897–1898 годов против правления Османской империи на острове. К моменту присоединения Illustrious к эскадре Австро-Венгрия и Германская империя вышли из его состава, но остальные четыре страны оставались активными. Старшие адмиралы эскадры сформировали "Совет адмиралов", который управлял Критом во время интервенции, и в начале сентября 1898 года адмиралы решили, что британцы должны взять под контроль таможенный дом в Кандие (ныне Ираклион) для взимания экспортных пошлин, необходимых для финансирования администрации острова. Это привело к насильственному бунту критских турок против британских солдат, моряков и христианских гражданских лиц в Кандие 6 сентября 1898 года, что, в свою очередь, вызвало приток подкреплений в город со стороны Международного эскадрона. Illustrious был одним из кораблей, прибывших в гавань в середине сентября 1898 года, чтобы помочь восстановить порядок после беспорядков. В феврале 1900 года командованием был назначен капитан Фрэнк Финнис, а в 1901 году корабль прошел ремонт на Мальте. 24 марта 1902 года командованием был назначен капитан Фрэнсис Джон Фоули, а в июне следующего года он был головным кораблем на праздновании коронации в Гибралтаре. В июле 1904 года Illustrious был переведен в Каналский флот. В результате реорганизации 1 января 1905 года Каналский флот стал Атлантическим флотом, и Illustrious вошел в его состав. В сентябре 1905 года Illustrious завершил службу в Атлантическом флоте и начал ремонт в Чатэме. После ремонта 14 марта 1906 года он был поставлен в резерв в Чатэме, а затем 3 апреля 1906 года введен в полную боевую готовность для службы в новом Каналском флоте (ранее – Домашнем флоте), став флагманским кораблем контр-адмирала. 13 июня 1906 года в тумане в Английском канале он столкнулся со шхуной Christa. Был освобожден от должности флагмана и завершил службу в Каналском флоте 1 июня 1908 года, пройдя процедуру вывода из состава в Чатэме. 2 июня 1908 года Illustrious был вновь введен в строй в Чатэме для службы в Портсмутской дивизии нового Домашнего флота. 22 марта 1909 года он столкнулся с крейсером третьего класса в Портсмутской гавани, но не получил повреждений. 21 августа 1909 года корабль потерпел еще одну аварию, повредив корпус, налетев на риф в заливе Баббакомб. В 1912 году он был переоборудован, а позже в том же году переведен в 3-й флот и участвовал в маневрах в качестве флагманского корабля вице-адмирала 7-й боевой эскадры. В конце июля 1914 года Королевский флот начал превентивную мобилизацию, поскольку война казалась неизбежной. К тому времени корабли были старейшими и наименее эффективными линкорами в составе Королевского флота. Первоначально планировалось, что Illustrious будет выведен из состава для обеспечения экипажа нового линкора, но вместо этого он был введен в полную боевую готовность для выполнения функций сторожевого корабля для Гранд-флота после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. 23 августа 1914 года он начал нести сторожевую службу в Лох-Эве, 17 октября 1914 года перебазировался в Лох-На-Кил, в ноябре 1914 года – на Тайн, а в декабре 1914 года – в Гримсби на Хамбере. Он оставался на сторожевой службе на Хамбере до ноября 1915 года. Illustrious был выведен из состава в Гримсби 26 ноября 1915 года для переоборудования в разоруженный гаваньский корабль; два из его 12-дюймовых (305 мм) орудий были повторно использованы в башнях Тайна. Переоборудование было завершено в марте 1916 года. Он служил в Гримсби в своей новой роли до августа 1916 года, когда был переведен в Чатэм. Illustrious был введен в строй 20 ноября 1916 года для использования в качестве склада боеприпасов, а 24 ноября 1916 года переведен на Тайн для выполнения этой роли. В ноябре 1917 года он был переведен в Портсмут для продолжения службы в качестве склада боеприпасов. Illustrious был выведен из состава 21 апреля 1919 года и поставлен на список продаж в Портсмуте 24 марта 1920 года. Он был продан на слом 18 июня 1920 года и разобран в Барроу.

The keel for HMS Illustrious was laid down at the Chatham Dockyard on 11 March 1895 and the ship was launched on 17 September 1896. She commissioned at Chatham for service in the Fleet Reserve on 15 April 1898, Captain Sir Richard Poore in command. She went into full commission there on 10 May 1898 for service in the Mediterranean Fleet. While in the Mediterranean, Illustrious participated between September and December 1898 in the operations at Crete of the International Squadron, a multinational force made up initially of ships of the Austro Hungarian Navy, French Navy, Imperial German Navy, Italian Royal Navy (Regia Marina), Imperial Russian Navy, and Royal Navy that intervened between February 1897 and December 1898 in the 1897 1898 Greek Christian uprising against the Ottoman Empire′s rule on the island. By the time Illustrious joined the squadron, Austria Hungary and the German Empire had withdrawn from the squadron, but the other four countries remained active in it. Its senior admirals formed an "Admirals Council" that governed Crete during the intervention, and the admirals decided in early September 1898 that the British should take control of the customs house at Candia (now Heraklion) in order to exact an export duty to fund the administration of the island. This resulted in a violent riot by Cretan Turks against British soldiers, sailors, and Christian civilians in Candia on 6 September 1898, which in turn prompted a flood of reinforcements to the town by the International Squadron. Illustrious was among the ships that arrived in the harbour in mid September 1898 to help maintain order in the wake of the riot. Captain Frank Finnis was appointed in command in February 1900, and in 1901 she underwent a refit at Malta. Captain Francis John Foley was appointed in command on 24 March 1902, and the following June she was the lead ship in a coronation fête at Gibraltar. In July 1904, Illustrious transferred to the Channel Fleet. As a result of a reorganisation on 1 January 1905, the Channel Fleet became the Atlantic Fleet, and she became an Atlantic Fleet ship. Illustrious ended her Atlantic Fleet service in September 1905 and began a refit at Chatham. Emerging from the refit, she commissioned into the Reserve at Chatham on 14 March 1906, then went into full commission for service in the new Channel Fleet (formerly the Home Fleet) on 3 April 1906, serving as Flagship, Rear Admiral. She collided with schooner Christa in the English Channel in fog on 13 June 1906. She was relieved as flagship and ended her Channel Fleet service on 1 June 1908, paying off at Chatham. Illustrious recommissioned at Chatham on 2 June 1908 for service with the Portsmouth Division of the new Home Fleet. On 22 March 1909 she collided with third class cruiser in Portsmouth Harbour, but suffered no damage. She suffered another mishap on 21 August 1909 when she damaged her bottom by striking a reef in Babbacombe Bay. She underwent a refit in 1912, and later that year was transferred to the 3rd Fleet and participated in manoeuvres as Flagship, Vice Admiral, 7th Battle Squadron. In late July 1914, the Royal Navy began a precautionary mobilisation, as war seemed imminent. The ships were by then the oldest and least effective battleships in service in the Royal Navy. At first, it was planned that Illustrious would pay off to provide crewmen for the new dreadnought battleship , but instead she was placed in full commission to serve as a guard ship for the Grand Fleet once World War I began in August 1914. She began guard ship duty at Loch Ewe on 23 August 1914, transferring to Loch Na Keal on 17 October 1914, to the Tyne in November 1914, and to Grimsby on the Humber in December 1914. She remained on guard ship duty on the Humber until November 1915. Illustrious paid off at Grimsby on 26 November 1915 to be converted to a disarmed harbour ship; two of her 12 inch (305 mm) guns were re used in the Tyne Turrets. Her conversion was completed in March 1916. She served at Grimsby in her new role until August 1916, when she transferred to Chatham. Illustrious commissioned there on 20 November 1916 for use as a munitions storeship, and on 24 November 1916 she transferred to the Tyne to serve in this role. In November 1917, she transferred to Portsmouth to continue service as a munitions storeship there. Illustrious paid off on 21 April 1919 and was placed on the sale list at Portsmouth on 24 March 1920. She was sold for scrapping on 18 June 1920, and was broken up at Barrow.