Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эмираттық террорист және 9/11 ұшағын қадаған (1978–2001)
Emirati terrorist and 9/11 hijacker (1978–2001)
Марван Юсуф Мохамед Рашид Лекраб әл-Шехи (مروان يوسف محمد رشيد لكراب الشحي; 9 мамыр 1978 – 11 қыркүйек 2001) – 2001 жылғы 11 қыркүйектегі шабуылдарда United Airlines 175 рейсінің ұшқышы ретінде, Боинг 767 ұшағын Дүниежүзілік сауда орталығының Оңтүстік мұнарасына қадаған «Әл-Қаида» ұйымының Эмираттық террористі. Ол ұшақтағы бес қадаушының бірі және шабуылға қатысқан екі эмираттықтың бірі, екіншісі – Фаиз Банихаммад, ол оған сол ұшақты қадауға көмектескен. Әл-Шехи Біріккен Араб Әмірліктерінен 1996 жылы Германияға көшіп келген студент еді. Көп ұзамай ол Мохамед Атта, Зиад Джарра және Рамзи бин әл-Шибпен жақын дос болып, Гамбург тобын құрды. Өмірлерін шейіттікке арнағаннан кейін, олар 11 қыркүйектегі шабуылдардың жетекшілеріне айналды. 1999 жылдың соңында Әл-Шехи, Атта, Джарра және бин әл-Шиб Ауғанстандағы террористік оқу лагерлеріне барып, Осама бин Ладенмен кездесті, ол Гамбург тобының төрт мүшесін АҚШ-тағы шабуылдарға тартты. Ол 2000 жылдың мамыр айында, Аттадан бір ай бұрын АҚШ-қа келді. Атта, Әл-Шехи және Джарра Флоридадағы Хаффман авиациясында ұшқыш ретінде оқып, 2000 жылдың желтоқсанында және 2001 жылдың қаңтарында FAA-дан коммерциялық ұшқыш лицензиясын алды. Әл-Шехи шабуылға дайындықпен айналысты, атап айтқанда, шетелдегі маңызды жоспарлаушылармен кездесіп, басқа рейстердегі қадаушылардың келуіне көмектесіп, қадау қалай жүзеге асырылатыны туралы мәліметтерді анықтау үшін барлау рейстерін жасады. 2001 жылдың 9 қыркүйегінде Флоридадан Бостонға сапар шегіп, 11 қыркүйекке дейін Милнер қонақүйінде тұрды. Logan халықаралық әуежайындағы United Airlines 175 рейсіне отырғаннан кейін Әл-Шехи мен тағы 4 қадаушы ұшудың 30 минутынан кейін шабуылдарын бастады, бұл Әл-Шехиге ұшқыш ретінде басқаруды алуға мүмкіндік берді. Сағат 9:03-те, Мохамед Атта American Airlines 11 рейсін Солтүстік мұнараға қадағаннан кейін 17 минут өткен соң, Әл-Шехи Боинг 767 ұшағын Дүниежүзілік сауда орталығының Оңтүстік мұнарасына 77-ден 85 қабаттар арасында қадады. 23 жасында ол шабуылға қатысқан ең жас ұшқыш болды. Боинг 767 ұшағының Оңтүстік мұнараға қадалуы тікелей эфирде теледидардан көрсетілді. Сағат 9:59-да, 56 минуттан кейін 110 қабатты көк үй құлап, жүздеген адам қаза тапты, оның ішінде 900-ге жуық кеңсе қызметкерлері мен алғашқы көмек көрсетушілер болды.
Marwan Yousef Mohamed Rashid Lekrab al Shehhi (مروان يوسف محمد رشيد لكراب الشحي; 9 May 197811 September 2001) was an Emirati terrorist hijacker from al Qaeda who served as the hijacker pilot of United Airlines Flight 175, crashing the Boeing 767 into the South Tower of the World Trade Center as part of the 11 September attacks in 2001. He was one of five hijackers aboard the aircraft and one of two Emiratis to take part in the attacks, the other being Fayez Banihammad, who helped him hijack the same plane. Al Shehhi was a student from the United Arab Emirates who moved to Germany in 1996 and soon became close friends with Mohamed Atta, Ziad Jarrah and Ramzi bin al Shibh, forming the Hamburg cell. Together, after pledging their lives to martyrdom, they became the leaders of the 11 September attacks. In late 1999, al Shehhi, Atta, Jarrah, and bin al Shibh traveled to terrorist training camps in Afghanistan and met with Osama bin Laden who recruited the four Hamburg cell members for the attacks in the United States. He arrived in the United States in May 2000, one month before Atta. Atta, Al Shehhi, and Jarrah had been trained as pilots in Florida at Huffman Aviation, receiving their commercial pilot licenses in December 2000 and January 2001 from the FAA. Al Shehhi spent his time making preparations for the attack itself, such as meeting with crucial planners abroad, assisting with the arrival of hijackers aboard the other flights, and travelling on surveillance flights determining details on how the hijacking would take place. On 9 September 2001, he traveled from Florida to Boston, where he stayed at the Milner Hotel until 11 September. After boarding United Airlines Flight 175 at Logan International Airport, al Shehhi and 4 other hijackers waited 30 minutes into the flight to make their attack, which then allowed al Shehhi to take over control as pilot, and at 9:03 a. m., 17 minutes after Mohamed Atta crashed American Airlines Flight 11 into the North Tower, Al Shehhi crashed the Boeing 767 into the South Tower of the World Trade Center between floors 77 to 85. At 23 years of age, he was the youngest hijacker pilot to participate in the attacks. The impact of the Boeing 767 into the South Tower was seen live on television as it happened. At 9:59 a. m., after 56 minutes of burning, the 110 story skyscraper collapsed, killing hundreds of people, including around 900 office workers and first responders.
Ерте өмір
Аль Шехи 1978 жылғы 9 мамырда Біріккен Араб Әмірліктерінде, Рас-әл-Хайма қаласында дүниеге келді. Оның әкесі – 1997 жылы қайтыс болған Эмираттық мұсылман дін қызметкері, анасы – египеттік әйел. Ол тыныш және дінге берілген мұсылман деп сипатталады, алайда Әл Шехидің БАӘ-дегі өмірі туралы мәліметтер алу қиын. Әкесінің тарапынан Шиху тайпасының мүшесі болған. 2001 жылғы қазан айындағы «Нью-Йорк Таймс» газетінде жарияланған мақалада: «Егер Шехи мырзаның туған қаласының тұрғындары оның есімін бұрын естіген болса да, бейтаныс адамдарға оны айтпаған. Қоғамда төрт сағат өткізгеннен кейін, полиция қызметкерлері, өрт сөндірушілер, жаяу жүргіншілер немесе жергілікті шенеуніктердің ешқайсысы оның атын естігенде қылық жасамады, тек иықтарын көтеріп қана қойды». Германиядағы оның ұстазы Габриэль Бок оны болашаққа қатысты жоспар құруға тырысқан адам ретінде еске алады. Германияда оқып жүргенде Әл Шехи неміс тілі курсын бітірген соң Бонн университетіне түсті. 1997 жылғы маусымда университеттің тыйым салуына қарамастан, үйдегі мәселелерді шешу үшін Германиядан кетіп қалды. 1998 жылдың басында Әл Шехи Гамбург Техникалық университетіне ауысты. Оқуда жақсы нәтиже көрсетпеген Әл Шехиге стипендия бағдарламасының басшылары 1998 жылдың тамызынан бастап Боннда бір семестрді қайта оқуға кеңес берді. Әл Шехи 1999 жылдың қаңтарына дейін Боннға оқуға қайта оралмады және оқудағы қиындықтарын жалғастырды. 1999 жылдың шілдесінде Марван кеме жасау мамандығын оқу үшін Гамбургке оралды. 1999 жылы Әл Шехидің үйленгені хабарланды, ал 2000 жылдың қаңтарында жартылай бауырының ұйымдастыруымен Фавзия есімді жас қызға ұзатылды, тойы кейін өткізілді.
Al Shehhi was born in Ras al Khaimah, on 9 May 1978, in the United Arab Emirates, to an Emirati Muslim cleric who died in 1997 and an Egyptian mother. Described as a quiet and devout Muslim, details about al Shehhi's life in the UAE, however, are difficult to acquire. He was a part of the Shihuh tribe through his father's side. According to an October 2001 article in The New York Times, "If residents of Mr. Shehhi's hometown had heard of him before now, they were certainly not telling strangers. Four hours spent in the community yielded no address and no one – policemen, firemen, pedestrians or local officials – who did anything more than shrug at the mention of his name." His teacher in Germany, Gabriele Bock, recalls him as someone who seemed to be struggling to have plans for the future while studying there. While in Germany, al Shehhi enrolled in the University of Bonn after completing a German course. He left Germany in June 1997 to attend to problems at home although the university forbade him. In early 1998, al Shehhi transferred to the Technical University of Hamburg. A poor student, al Shehhi was directed by the Scholarship program administrators to repeat a semester of his studies back in Bonn beginning in August 1998. Al Shehhi did not enroll back at Bonn until January 1999 and continued to struggle with his studies. By July 1999, Marwan returned to Hamburg to study shipbuilding. It has been reported al Shehhi also married in 1999, holding a belated celebration in January 2000, in an arranged marriage by his half brother with a young woman named Fawzeya.
Радикалдылық
1998 жылы Гамбургке көшіп келгеннен кейін әл-Шеххи Мохамед Атта және Рамзи бин әл-Шибхпен бірге Гамбург жасушасын құруға көмектесті. Сол жерде оның көзқарастары барған сайын радикалды болып кетті. Олар аптасына үш-төрт рет Америкаға қарсы сезімдерді талқылау және мүмкін болатын шабуылдарды жоспарлау үшін кездесті. Бір адам одан неге ол және Атта ешқашан күлмейтінін сұрағанда, әл-Шеххи: "Палестинада адамдар өліп жатқанда қалай күлуге болады?" деп жауап берді. 1999 жылдың 9 қазанында Марван әл-Шеххи Германиядағы Саид Бахаджидің үйлену тойында Зиад Джарраны қоса алғанда, басқа 9/11 қақтығысын жасаушылармен бірге түсірілді. 1999 жылдың соңында әл-Шеххи, Атта, Зиад Джарра, Саид Бахажи және Рамзи бин әл-Шибх ресейліктерге қарсы күресу үшін Чечняға баруға шешім қабылдады, бірақ соңғы минутта Халид әл-Масри мен Мохамеду Ульд Слахи оларды жоспарларын өзгертуге көндірді. Олардың орнына Ауғанстанға барып, Осама бен Ладенмен кездесіп, террористік шабуылдарға дайындық жасады. Содан кейін Атта, әл-Шеххи және Джарра өздерінің паспорттары ұрланғанын хабарлады, мүмкін Ауғанстанға бару визаларын жою үшін. Оқудан кейін қақтығыс жасаушылар өздерінің радикализмін жасыруға тырысты. Әл-Шеххи сақалын қырқып, бұрынғы достарына бұрынғыдай дінге берілмегендей көрінді. Шабуылдан кейін Гамбургтегі кітапханашы әл-Шеххидің өзіне: "Мыңдаған адам өлді. Мен туралы ойла. Америкада бірдеңе болады. Көптеген адамдар қаза табады" дегенін айтты.
After moving to Hamburg in 1998, al Shehhi helped form the Hamburg cell with Mohamed Atta and Ramzi bin al Shibh. There, his views became more and more radical. They met three or four times a week to discuss anti American feelings and plot possible attacks. When someone asked why he and Atta never laughed, al Shehhi retorted, "How can you laugh when people are dying in Palestine?" On 9 October 1999, Marwan al Shehhi was filmed at Said Bahaji's wedding in Germany with other 9/11 hijackers including Ziad Jarrah. In late 1999, al Shehhi, Atta, Ziad Jarrah, Said Bahaji, and Ramzi bin al Shibh decided to travel to Chechnya to fight against the Russians, but were convinced by Khalid al Masri and Mohamedou Ould Slahi at the last minute to change their plans. They instead traveled to Afghanistan to meet with Osama bin Laden and trained for terrorist attacks. Immediately afterwards, Atta, al Shehhi, and Jarrah reported their passports stolen, possibly to erase travel visas to Afghanistan. After their training, the hijackers began to attempt to hide their radicalism. al Shehhi shaved his beard and seemed to his old friends like he had become less religious. After the attacks, a librarian in Hamburg reported that al Shehhi boasted to her "There will be thousands of dead. You will think of me You will see, in America something is going to happen. There will be many people killed."
Ұшуға дайындық және оқыту
Аль Шехи Гамбург тобынан алғашқы АҚШ-қа кеткен адам болды. Ол 2000 жылдың 29 мамырында Нью-Джерси штатының Ньюарк қаласына келді. Атта мен Джарра келесі айда оған қосылды, және үш адам ұшу мектептерін іздеуді бастады. Аль Шехи мен Джарра Аттаның күзетшілері ретінде таныстырды, ал ол өзі "Сауд Арабиясының патша отбасының мүшесі" ретінде таныстырды, осы үшеуі Флорида штатының Венеция қаласында ұшу сабақтарын алды. Олар Boeing 727 ұшағының симуляторында жүздеген сағатты пайдаланды. 2000 жылдың желтоқсан айына дейін олар лицензия алды. Олардың барлық шығындарын Әли Абдул Әзиз Әли төледі. 26 немесе 27 желтоқсанда Атта, Джарра және Аль Шехи Майами халықаралық әуежайының ұшу-қону жолағында тоқтап қалған Piper Cherokee ұшағын тастап кетті. 31 желтоқсанда үштік Опа Локка әуежайына барып, Boeing 727 симуляторында жаттықты. 2001 жылдың жазында Аль Шехи "бақылау рейстерін" бастады, ұшу экипаждарының жұмысын бақылап, соңғы дайындықтар жасады.
Al Shehhi was the first of the Hamburg group to leave for the United States. He arrived in Newark, New Jersey on 29 May 2000. Atta and Jarrah joined him the next month, and the three men began to search for flight schools. Al Shehhi and Jarrah posed as body guards of Atta, who were also posing as a "Saudi Arabian royal family member" while the three of them took flying lessons in Venice, Florida. They logged hundreds of hours on a Boeing 727 flight simulator. They received their licenses by December 2000. Their expenses were paid for by Ali Abdul Aziz Ali. On either 26 or 27 December, Atta, Jarrah, and al Shehhi abandoned a Piper Cherokee that had stalled on the runway of Miami International Airport. On 31 December, the trio went to the Opa Locka Airport and practiced on a Boeing 727 simulator. Al Shehhi began to take "surveillance flights" in the summer of 2001, watching the operations of flight crews and making final preparations.
2001 жылғы тамыз
23 тамызда Израильдің Моссад қызметі шейхтің атын ЦРУ-ға 19 АҚШ тұрғынынан тұратын тізімге қосып бергені хабарланды. Олардың жақын уақытта шабуыл жоспарлап отырғаны айтылды. Бұл тізімде тек төртеуі ғана белгілі, ал қалған үшеуі – 9/11 қаскөрі жасағандардың ішіндегі Наваф әл Хазми, Мохамед Атта және Халид әл Михдар. Тізімде барлық 19 қаскөрі жасағанның аты болған ба, әлде ол кездегі қаскөрі жасағандардың санымен сәйкес келген жай ғана сандар болған ба, белгісіз. 26 тамызда әл Шехи Флорида штатының Дирфилд Бич қаласындағы «Пантер» мотеліне 500 АҚШ доллары төлеп, 2 қыркүйекке дейін тұруға тілек білдіріп, «Mailboxes Etc.» мекенжайын тұрақты мекенжайы ретінде көрсетті. Мотельге тіркелгенде ол көк түсті Chevrolet Malibu көлігін жүргізіп келгені анықталды, бұл екі апта бұрын Атта жалға алған көлік деп есептеледі. Мотель менеджері Ричард Сурма әл Шехиге түнгі қонақ ретінде басқа адамды қабылдауға ереже бұзып рұқсат бергенін айтты. 28 тамызда әл Шехи Майами халықаралық әуежайына белгісіз бір адаммен бірге барды және 175 рейсіне билет сатып алды.
On 23 August, the Israeli Mossad reportedly gave al Shehhi's name to the CIA as part of a list of 19 US residents they said were planning an attack in the near future. Only four of the names are known for certain, the other three being fellow 9/11 hijackers Nawaf al Hazmi, Mohamed Atta, and Khalid al Mihdhar. It is not known if the list had all 19 hijackers' names or if it only had as many names as there were hijackers by coincidence. On 26 August, al Shehhi signed into the Panther Motel in Deerfield Beach, Florida, paying US$500, saying he wanted to stay until 2 September, and listing a Mailboxes Etc. as his permanent address. His register entry indicated that he was driving a blue Chevrolet Malibu, assumed to be the one rented by Atta two weeks prior, and manager Richard Surma said that he bent rules to allow al Shehhi to have another man as an overnight guest. On 28 August, al Shehhi went to the Miami International Airport, accompanied by an unknown man, where he purchased his ticket for Flight 175.
11 қыркүйек шабуылдары мен өлім
11 қыркүйек күні таңғы сағат 5:01-де Бостон қаласында Әл-Шеххиге Ньюарктағы Зиад Джаррахтан, 93 рейсінің қаскөрі ұшқышынан телефон келіп түсті. Бұл Джаррах пен Әл-Шеххинің соңғы әңгімесі болды және билік өкілдері олардың шабуылдарға дайын екендігін бір-біріне растағанын айтады. Кейін сол күні таңертең Логан халықаралық әуежайына келгеннен соң, Әл-Шеххи Мохамед Аттаға 6:52-ден 6:55-ке дейін қоңырау шалды. Атта сол әуежайда басқа жерде болды, себебі American 11 және United 175 рейстері Логаннан Лос-Анджелес халықаралық әуежайына ұшуға тиіс болған. Бұл қоңыраудың мақсаты Әл-Шеххидің Джаррахқа жасаған бұрынғы қоңырауымен бірдей болды деп есептеледі. 7:23 пен 7:28 аралығында бесеуі де ұшаққа отырды, ал Әл-Шеххи 6C орынына жайғасты. Нью-Йорк қаласына жақындағанда, Әл-Шеххи Дүниежүзілік сауда орталығының Солтүстік мұнарасынан шыққан түтін мен отты оңтүстік-шығысқа қарай бағытталғанын көрді. Бұл мұнара 8:46-да 11 рейсіне шабуылданғаннан кейін болды. Шамамен 9 100 галлон (шамамен 34 447 литр) авиакеросині тасыған және жоғары жылдамдықпен ұшқан Әл-Шеххи ұшақты таңғы сағат 9:03:02-де Оңтүстік мұнараға 77-ші және 85-ші қабаттар арасында құлатты. Ұшақ соқтығысқан кезде 600-дан астам адам соққы аймағының қате жағында болды, олардың жартысы дереу қаза тапты. Соқтығыстан кейін тірі қалған шамамен 300 адам апатты зақымдалған қасқырдың жоғарғы қабаттарында, өртеніп, тез арада түтінге толып қалғанда, көмек күткен қалды. 17 минут бұрын 11 рейсі құлағаннан кейін барлық назар екі мұнараға аударылғандықтан, 175 рейсінің соқтығысуын және одан кейін болған жарылысты әлемнің миллиондаған адамдары тікелей эфирде көрді, оқиға көптеген бұрыштардан түсіріліп, фотоға түсірілді. Әл-Шеххидің құлаған бұрышы соққы аймағынан қашудың барлық жолдарын кесіп тастамаса да, құлаудан аман қалған көптеген адамдар мұнара бір сағаттан кем уақыттан кейін құлағанға дейін жалғыз қол жетімді баспалдақтан пайдалана алмады. Әл-Шеххи Аттаға қарағанда ұшақты жылдам және төменге құлатты, Оңтүстік мұнараның оңтүстік жағының шығыс бөлігіне, оңтүстік-шығыс бұрышына жақын құлатты, бұл мұнараның құрылымдық тұрақтылығын Солтүстік мұнараға қарағанда әлдеқайда нашарлатты. Сол күні таңғы сағат 9:59-да Оңтүстік мұнара құлаған алғашқы мұнара болды, ол ұшақ құлағаннан кейін 56 минутқа дейін тұрды.
At 5:01 a. m. on the morning of 11 September Al Shehhi in Boston received a phone call from Flight 93 hijacker pilot Ziad Jarrah in Newark. The call would be the last time Jarrah and Al Shehhi spoke and is believed by authorities to be the two confirming to one another that the attacks were ready to begin. After arriving at Logan International Airport later that morning, al Shehhi made a call to Mohamed Atta lasting from 6:52 to 6:55, who was elsewhere in the same airport as both American 11 and United 175 were to fly from Logan to Los Angeles International Airport. The call is believed to have served the same purpose as Al Shehhi's earlier call to Jarrah. Between 7:23 and 7:28, the five hijackers each boarded the plane, with Al Shehhi taking his seat in 6C. Approaching New York City, Al Shehhi saw smoke and fire pouring southeast from the World Trade Center's North Tower after it was struck by Flight 11 at 8:46 a. m., and narrowly avoided a second mid air collision with Midwest Express Flight 7. Flying at speeds of around while carrying approximately 9,100 gallons (approximately 34,447 liters) of jet fuel, Al Shehhi crashed the plane into the South Tower at 9:03:02 a. m. between floors 77 and 85, instantly killing himself and everyone else aboard the flight in addition to many more inside the South Tower. More than 600 people were on the wrong side of the impact zone when the plane struck, half of whom were killed instantaneously. Thus, the estimated 300 people still alive following the impact were left stranded in the upper floors of the catastrophically damaged skyscraper, now set ablaze and rapidly filling with smoke. Because all eyes were on the Twin Towers following the crash of Flight 11 seventeen minutes earlier, the impact of Flight 175 and the explosion that followed was seen by millions of people worldwide on live television, being filmed and photographed from numerous vantage points. Although the angle at which Al Shehhi crashed did not sever all means of escape from the impact zone, most of the people who survived the crash were unable to use the single intact stairwell before the tower fell less than an hour later. Al Shehhi flew the plane faster and lower into the tower than Atta did, into the eastern half of the South Tower's southern facade close to the southeast corner, causing the tower's structural integrity to be compromised far more severely than the North Tower's. At 9:59 A. M. that morning, the South Tower became the first tower to collapse, having stood for 56 minutes after the plane crash.