Жаңа Зеландия Әскери-теңіз күштерінің кемесі «Киама» тарихы
HMAS Kiama
Жаңа Зеландия Әскери-теңіз күштерінің HMNZS Kiama кемесі тарихы. 2-дүниежүзілік соғыстағы қызметі, құрылысы, қару-жарағы туралы толық ақпарат. Теңіз кемелері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландия Әскери-теңіз күштерінің кемесі
Ship of the New Zealand Navy
HMAS Kiama, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Киама жағалау қаласының атымен аталған. Бұл кеме Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 кемеден бірі және бастапқыда тек Австралия Корольдік Әскери-теңіз флоты (RAN) қызметкерлерімен толықтырылып, қолданысқа берілген 36 кемеден бірі болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл корвет Жаңа Зеландия Корольдік Әскери-теңіз флотына (RNZN) сатылған төрт кемеден біріне айналды. Ол 1952 жылдан 1976 жылға дейін HMNZS Kiama ретінде қызмет етті, содан кейін кеме қызметтен шығарылып, жоюға жіберілді.
HMAS Kiama, named for the coastal town of Kiama, New South Wales, was one of 60 s constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN). After World War II, the corvette was one of four sold to the Royal New Zealand Navy (RNZN). She served as HMNZS Kiama from 1952 until 1976, when the corvette was paid off and marked for disposal.
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралияның Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) жалпы мақсаттағы, суастына қарсы күресу және мина тазалау міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық суыру қабілетіне, кем дегенде жылдамдыққа және арақашықтығына ие болуы жоспарланған. Бас прототиптің құрылысынан бас тарту мүмкіндігі ұсынылған жобаны 680 тонналық кемеге дейін ұлғайтты, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы , 4 дюймдік зеңбірекпен қаруланған, асдикамен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе мина тазалау жабдықтарымен жабдықталуы мүмкін болды. Бұл кеме жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі слопке жақын болғанымен, британдық суастына қарсы және мина тазалау кемелеріне қарағанда артықшылықтары болғандықтан, артқан мүмкіндіктері қабылданды. Прототиптің құрылысы басталған жоқ, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге деген қажеттілік 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина тазалаушыларды" (суастына қарсы қабілеттерін жасыру мақсатында осылай аталған, бірақ халық арасында "корветтер" деп белгілі болған) бекітті. Соғыс барысында 60 кеме салынды: 36 (оның ішінде Kiama) RAN тапсырыс берді, 20 британдық Адмиралтейство тапсырыс берді, бірақ RAN кемелері ретінде жабдықталды және пайдалануға берілді, ал 4 – Корольдік Үнді теңіз күштері үшін.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Kiama) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Киама алғаш рет 1944 жылдың наурыз айында Жаңа Гвинеядағы Милн шығанағына жөнелтілді. Корвет 1944 жылдың 21 желтоқсанында Сиднейге келді. Киама жылдың соңғы күндері Сидней маңындағы су асты кемелеріне қарсы патрульдеуге тағайындалды, содан кейін 1945 жылдың 3 қаңтарында бір айлық жөндеуге Аделаидаға жіберілді. Қараша айында Киама демилитаризацияланған жапондық крейсер "Касиманы" Жаңа Гвинеядан жапон сарбаздарын репатриациялауға алып бара жатқанда сүйемелдеуге тағайындалды. Киама 1946 жылдың 29 қаңтарында Сиднейге оралды. Соғыс жылдары кеме теңізде 6369 сағат өткізді және .
Kiamas first deployment was in March 1944 to Milne Bay in New Guinea. The corvette arrived in Sydney on 21 December 1944. Kiama was assigned to anti submarine patrols near Sydney for the final days of the year, before sailing to Adelaide for a month long refit on 3 January 1945. In November, Kiama was assigned to escort demilitarized Japanese cruiser Japanese cruiser Kashima as the cruiser embarked Japanese soldiers in New Guinea for repatriation. Kiama returned to Sydney on 29 January 1946. During her wartime service, the ship had been at sea for 6,369 hours, and had sailed a distance of .
RNZN-ге беру
1952 жылдың 5 наурызында Киама және тағы үш Батерст класындағы корветтер (, , және) Жаңа Зеландия Корольдік теңіз флотына берілді. Киама RNZN-ге қосылды, HMNZS префиксімен тағайындалды. Жаңа Зеландия сатып алғаннан кейін корвет оқу кемесіне айналдырылды. Киаманың 4 дюймдік зеңбірегі мен кормадағы мина іздеу құралдары алынып, орнына екі 40 мм Бофорс зениттік пулеметі орнатылды. Бірақ 1996 жылғы газет мақаласы бұл туралы қарсы пікір білдіреді, онда ол Жаңа Зеландия теңіз флотымен сақтауға алынып, 1966 жылы оқу кемесіне айналдырылғаны және балықшылық патрульдерінде қолданылғаны айтылады. 1966 жылы Киама 27-ші Балық шаруашылығын қорғау эскадрильясының командир-лейтенанты Э. Барроуздың басқаруымен қайтадан қызметке кірісті, оның әпке кемесі HMNZS Inverell-ге қосылды. Басқа міндеттеріне Жаңа Зеландияның жағалауындағы кішкентай аралдарға ғылыми топтарды тасымалдау және іздеу-құтқару операциялары кірді. 1966 жылдың мамырында Киама 90 мильдік жағалау маңында жоғалып кеткен "Кайтава" кемесін іздеуге қатысты. Бастапқы іздеуден басқа, Киама Inverell және Taranaki фрегатымен бірге "Теңіз түбі" операциясына қатысты. Корвет 1966 жылдың соңында Австралиядағы өзімен аттас қалаға қайта оралды.
On 5 March 1952, Kiama and three other Bathurst class corvettes (, , and ) were transferred to the Royal New Zealand Navy. Kiama was commissioned into the RNZN, receiving the prefix HMNZS. Upon acquisition by New Zealand, the corvette was converted into a training ship. Kiamas 4 inch gun and aft minesweeping equipment were removed, and replaced with two 40 mm Bofors anti aircraft guns. This is contradicted by a 1996 newspaper article which said it had been mothballed by the New Zealand Navy and converted to a training ship and for use on fisheries patrols in 1966. In 1966, Kiama was re commissioned under command of Lieutenant Commander E Burrows in the 27th Fisheries Protection Squadron to join her sister ship HMNZS Inverell. Other duties included search and rescue operations and transportation of scientific teams to small island along New Zealand's coastline. In May 1966 the Kiama was involved in the search for the Kaitawa which was lost with all hands near 90 mile beach. Apart from the initial search, the Kiama formed part of Operation Seabed, along with the Inverell and the frigate Taranaki. The corvette revisited her namesake town in Australia in late 1966.
Тағдыр
1968 жылы 27 мамырда Әскери-теңіз күштерінің бас штабы, контр-адмирал Джо Росс, Киама және Инверелл кемелерінің ескіргенін және олардың мақсатына енді сай емес екенін мәлімдеді. Киама 1975 жылға дейін қызметте болды, содан кейін резервке қойылды. Кеме 1976 жылы 19 тамызда жоюға жіберілді және 1979 жылы сөйілді.
On 27 May 1968 the Chief of Naval Staff, Rear Admiral J O Ross, described the Kiama and Inverell as obsolete and no longer fit for purpose. The Kiama remained in service until 1975 when it was placed in reserve. The ship was paid off for disposal on 19 August 1976 and broken up in 1979.