Чарльз Лэтем: Британ саяхатшысы және Лондон қалалық кеңесінің басшысы
Charles Latham, 1st Baron Latham
Чарльз Лэтем – британдық саяхатшы, 1940-1947 ж. Лондон округтік кеңесінің басшысы. Саяси мансабы, еңбек жолы, бірінші дүниежүзілік соғыстағы қатысуы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық саясаткер Чарльз Латхэм, 1-ші барон Латхэм (1888–1970) – британдық саясаткер және 1940–1947 жылдар аралығында Лондон округтік кеңесінің төрағасы.
British politician
Charles Latham, 1st Baron Latham (1888–1970) was a British politician and Leader of the London County Council from 1940 to 1947.
Ерте өмір және мансап
Латем Норвич қаласында Латан тегімен дүниеге келді және саяси мансабы бар ағасынан өзін ажырату үшін атын өзгертті. Ол онда теміржол кызметкері болып жұмыс істеді, кейін Лондонға көшіп, кәсіби одақ қызметіне қатысты. 1914 жылы Лондон Еңбек партиясын құруға көмектесті және 1916 жылы Ұлттық кеңсе қызметкерлері одағының президенті болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Францияда Корольдік Сассекс полкімен соғысты.
Latham was born with the surname Lathan in Norwich, and changed his name in order to distinguish himself from his elder brother, who also had a political career. He worked as a Railway Clerk there, and later moved to London where he became involved in Trade Union activities. He helped to form the London Labour Party in 1914, and was President of the National Union of Clerks in 1916. During World War I he fought in France with the Royal Sussex Regiment.
Сайланған қызмет
Лэтам бухгалтер мамандығын қайта оқып, Лондон саясатына қатысуын жалғастырды, 1922 және 1923 жылғы жалпы сайлауларда Хендон округінде күресті. Оның әкімшілік дағдысы және көлік мәселелерін білуі 1928 жылы Лондон округтік кеңесіне округтік кеңесші болып сайлануына себеп болды. Бұл оны 1929 жылдан бастап Лейбористік үкіметтегі ЛКК-дегі лейбористік көшбасшы және көлік министрі Герберт Моррисонмен жақын байланысқа түсірді. Лэтам Моррисонның ықпалды қолдаушысы болды, ол көптеген мәселелерде (әсіресе қаржылық сақтықтықта) келісті және Моррисонның қолдауымен Лондонның атқарушы органына қайта сайланды. 1934 жылғы сайлауда Лэтам Хакни Саут округінде сайланған кеңесші орны үшін олдермендік лауазымынан бас тартты, осы жолы да Моррисонның ықпалын пайдаланды (Моррисон Хакни қаласының мэрі және депутаты болған). Лейбористер көпшілік дауысқа ие болды және Лэтам Қаржы комитетінің төрағасы болып тағайындалды, Моррисон мен Лэтам салық салуды мүмкіндігінше төмен деңгейде ұстауға келісті. Бұл жұмыс 1937 жылы лейбористер қайта сайланғанда табысты болды. 1942 жылдың 16 қаңтарында ол Миддлсекс графтығындағы Хендон бароны Лэтам атанды. Моррисон соғыс кезеңіндегі коалициялық үкіметке тағайындалғанда, ол кеңес басшысы ретінде Лэтамды өзінің ізбасары етіп таңдады. Сол кездегі жағдай Лондонның азаматтық қорғанысын кеңестің басты міндетіне айналдырды және партиялық саясат уақытша тоқтатылды. Кеңес әуе шабуылына қарсы іс-шараларға (өрт сөндіру және жедел жәрдем қызметтерін басқару) жауапты болды және елдегі ең ірі ауруханалық мекеме болды. Лэтам өзіне Азаматтық қорғаныс комитетінің төрағалығын алды. Дегенмен, Лэтам соғыс кезінде саяси мәселелерді назардан тыс қалдырмады. Ол соғыстан кейінгі кезеңде Лондон үкіметінің құрылымына қатысты Лейбористік партияның зерттеуін бастады, бұл оның Ұлы Лондон органы құру саясатын бекіту және негіздеу әрекеті болды, ол аумақтық жағынан кеңейтілген болатын. Бұл партия ішінде өте даулы саясат болды, есепті дайындаған комитеттің екі мүшесі оған қарсы дауыс берді, ал тағы төртеу әртүрлі жергілікті билік органдары арасындағы өкілеттіктерді бөлу туралы келісе алмады. Соғыс аяқталғаннан кейін Лэтам 1946 жылғы сайлауда үлкен жеңіске жетті, жалпы сайлауда және муниципалдық сайлауларда басқа да ірі лейбористік жеңістерге ілесіп. Алайда, оның Лейбористтік фракциямен қарым-қатынасы нашарлады, көптеген шағымдар кеңестің жеткіліксіздігі және артық тәртіп туралы болды. Бұл LCC-нің барлық Лейбористтік басшыларына тән болғанымен, Лэтамда оны жеңуге қабілеті мен беделі болмады. 1947 жылдың 15 шілдесінде Лэтам "жеке себептермен" отставкаға кетуін жариялады. Оның ізбасары Исаак Хейвард Ұлы Лондон органы жоспарына қарсы дауыс бергендердің бірі болғаны және Хейвардтың бас қамшысы екіншісі болғаны маңызды деп есептеледі. Ол "Мақтанды қала" фильмінде соғыстан кейін Лондонды қайта құру жоспарлары бойынша Аберкромбидің жоспарларын талқылайды.
Latham had retrained as an accountant and continued his involvement in London politics, fighting the general elections of 1922 and 1923 in Hendon. His administrative skill and knowledge of transport issues led to his selection as a County Alderman on the London County Council in 1928. This brought him into close contact with Herbert Morrison, the Labour Leader on the LCC and Minister of Transport in the Labour government from 1929. Latham was a strong personal supporter of Morrison with whom he agreed on most issues (especially financial orthodoxy), and with Morrison's support, he was elected again to the London Executive. In the 1934 election Latham gave up his seat as an Alderman for an elected Councillor at Hackney South, again using Morrison's influence (Morrison had been Mayor and MP for Hackney). Labour won a majority and Latham was appointed as Chair of the Finance Committee, which both Morrison and Latham agreed should make sure that taxation was kept as low as possible. This work was seen to be successful when Labour were re elected in 1937. On 16 January 1942 he was created Baron Latham, of Hendon in the County of Middlesex. When Morrison was appointed to the Government in the wartime Coalition, he chose Latham as his successor as leader of the council. The circumstances of the time made civil defence of London the top priority for the council, and normal party politics were suspended. The council had a large share of the responsibility for Air Raid Precautions (it ran the Fire Service and the Ambulance Service) and it was the biggest hospital authority in the country. Latham took the chairmanship of the Civil Defence Committee for himself. However, Latham did not ignore political issues during the war. He instigated a Labour Party inquiry into the structure of London government for the post war period, which was an attempt to settle and justify his preferred policy of creating a Greater London Authority covering a much wider area. This was a highly controversial policy within the party, and two members of the committee drawing up the report voted against it, with four others unable to agree on the distribution of powers between various local government bodies. After the end of the war Latham won the 1946 election in a landslide, following other large Labour victories at the General election and in municipal elections. However his relationship with the Labour group deteriorated with many complaints about lack of consultation and excessive discipline. Although this was characteristic of all Labour leaders of the LCC, Latham did not have the personality or the stature to overcome it. On 15 July 1947, Latham announced his resignation 'for personal reasons'. It is often held to be significant that his successor, Isaac Hayward, was one of those who had voted against his plan for a Greater London Authority, and Hayward's Chief Whip was the other. He appears in the film The Proud City discussing the Abercrombie plans for the redevelopment of London after the war.
Лондон көлік басқармасының басшысы
Латхам 1935 жылдан бері Лондон жолаушылар көлігі кеңесінде (LPTB) қызмет етті, және LCC басшысы лауазымынан кеткеннен кейін бір ай ішінде оның 1948 жылдың 1 қаңтарынан бастап LPTB-ді алмастыратын Лондон көлік басқармасының (LTE) төрағасы қызметіне тағайындалғаны 1947 жылдың 20 тамызында Еңбек партиясы үкіметі тарапынан жарияланды. Лэтамның тағайындалуын 24 шілдеде Транспорт заңына қатысты Палата мәжілісінде Генри Штраус болжаған еді. Бұл екі оқиғаның сәйкес келуі көп пікір тудырып, келісімге келмейтін жағдайлар туралы әңгімелерге себеп болды, бірақ көлік министрі Лэтаммен байланыс жасағанын жоққа шығарды. LTE төрағасы ретінде Латхам 1952 жылдың 6 шілдесінде таңертең Лондонның соңғы трамвайын қарсы алды. Латхам алты жыл бойы төрағалық қызметін атқарды.
Latham had served on the London Passenger Transport Board (LPTB) since 1935, and, within a month of his resignation as Leader of the LCC, his appointment as chairman of the London Transport Executive (LTE), which was to replace the LPTB from 1 January 1948, was announced by the Labour Government on 20 August 1947. Latham's appointment had been predicted in a House of Commons debate on the Transport Act on 24 July by MP Henry Strauss, and the coincidence of these two events provoked considerable comment and suggestions of a fix, but the Minister for Transport denied that he had had any contact with Latham. As chairman of the LTE, Latham welcomed in London's last tram in the early hours of 6 July 1952. Latham served as Chairman for six years.