Дубук-Висконсин көпірі: Айова мен Висконсин арасын байланыстыратын маңызды көпір. US 61/US 151 тас жолында орналасқан, бұрынғы Eagle Point көпірін алмастырды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Дубук-Висконсин көпірі – Миссисипи өзені арқылы Айова штатының Дубук қаласын Висконсин штатының Грант округімен байланыстыратын болаттан жасалған доға тәрізді автомобиль көпірі. Бұл Дубук аймағындағы екі автомобиль көпірінің бірі, екіншісі – Джулиен Дубук көпірі, ол оңтүстікке қарай шамамен 5 километр жерде орналасқан. Көпір төрт жолақты, кіруі шектеулі көпір және АҚШ 61/АҚШ 151 тас жолының (US 61/US 151) бөлігі болып табылады. Бұл көпір бұрын Дубук пен Висконсин арасындағы байланысты қамтамасыз еткен ескі Eagle Point көпірінің орнын басты.
The Dubuque–Wisconsin Bridge is a steel bowstring arch automobile bridge connecting Dubuque, Iowa, with still largely rural Grant County, Wisconsin, over the Mississippi River. It is one of two automobile bridges in the Dubuque area, the other being the Julien Dubuque Bridge, which is located about 3 mile (5 km) south. The bridge is a four lane, limited access bridge and is part of US Highway 61/US Highway 151 (US 61/US 151). This bridge replaced the older Eagle Point Bridge that previously served as the connection between Dubuque and Wisconsin.
Тарих
1970 жылдардың соңы мен 1980 жылдардың басында қалалық шенеуніктер Eagle Point көпірінің қаланың қажеттіліктеріне енді сай емес екеніне көз жеткізді. Олар көліктің артуын күтіле отырып, төрт жолақты көпірдің қажеттігін анықтады. Жаңа көпір үшін бірнеше атаулар қарастырылды. Ұсынылған атаулардың бірі пионер священник Сэмюэл Чарльз Мазучеллиге құрмет көрсетуді көздеді. Висконсин жағына салынбақ болған жолдың бір бөлігінде үндістердің зираттары табылғандықтан құрылыс кешікті. Қалдықтарды жылжыту үшін винебаголық шаман шақырылды. 1981 жылы ашылған Дубук-Висконсин көпірі бұрын Хам аралы деп аталған, енді City Island деп аталатын өзендегі аралда аяқталды (өйткені Матиас Хам бұл жердің иесі болған). City Island-тан Миссисипи өзенінің Пеоста арнасы арқылы жаңа көпір салынды, ол Шығыс 16-шы көшемен жалғасты. Кейін City Island аралы 1941 жылдың 7 желтоқсанында Перл-Харборға жасалған жапон шабуылында қаза тапқан отец Алойсиус Шмитттің құрметіне Chaplain Schmitt мемориалдық аралы деп аталды. 1980 жылдардың соңында АҚШ 61 және АҚШ 151 тас жолдары үшін жағалау экспрес-жолына қаржы бөлінді. Шамамен бір шақырымдық қисық көпір Дубук-Висконсин көпірі мен жаңа жағалау экспрес-жолы арасындағы үзілісті толтыру үшін жобаланды. Көпір Миссисипи өзенінің Пеоста арнасымен және сулы-батпақты жерлермен кесіп өтеді. Көпір екі су айдынынан өтуіне қарамастан, оның 20 бағанасының тек 5-і ғана су үстінде орналасқан. 1983 жылы құрылысы аяқталғаннан кейін қозғалыс Eagle Point көпірінен жаңа көпірге ауыстырылды. Соон арада Eagle Point көпірі бұзылды. 1990 жылдардың басында Дубукте салынып жатқан жаңа төрт жолақты АҚШ 61/АҚШ 151 тас жолына сәйкес келу үшін көпірге жақындау жолы қайта салынды. Джулиен Дубук көпірін қайта жаңарту кезінде АҚШ 20 тас жолынан келген көліктер осы көпірге аударылды. 2003 жылы көпірдің жабыны қайта салынды және көпір тазартылды.
In the late 1970s and the early 1980s, city officials became convinced that the Eagle Point Bridge was no longer adequate for the city's needs. They determined that a four lane bridge would be needed for the increasing traffic that was anticipated. Several names for the bridge were considered for the new bridge. Included among the names suggested was one that honored the pioneer priest Samuel Charles Mazzuchelli. Construction was delayed when a Native American burial site was found on part of the proposed Wisconsin approach. A Winnebago medicine man was brought in to bless the site so the remains could be moved. When the Dubuque–Wisconsin Bridge opened in 1981, it ended on an island in the river called City Island, formerly known as Ham's Island (as Mathias Ham once owned the land). From City Island, a new bridge was constructed over the Peosta Channel of the Mississippi River, along an alignment that connected with East 16th Street. City Island has since been named Chaplain Schmitt Memorial Island in honor of Father Aloysius Schmitt, who was killed in the Japanese attack on Pearl Harbor on December 7, 1941. In the late 1980s, a riverfront expressway for US 61 and US 151 was funded. This nearly mile long curving bridge was designed to fill in the gap between the Dubuque–Wisconsin Bridge and the new waterfront expressway. The bridge crosses the Peosta Channel of the Mississippi River, as well as a backwater pond. Despite crossing two bodies of water, only 5 of the 20 spans of the bridge are over water. Upon completion in 1983, traffic was shifted over from the Eagle Point Bridge to the new bridge. The Eagle Point Bridge was demolished soon afterward. In the early 1990s, the approach to the bridge was rebuilt to accommodate the new four lane US 61/US 151 highway being built in Dubuque. During the rebuilding of the Julien Dubuque Bridge, traffic from US 20 was detoured on to this bridge. In 2003, the deck of the bridge was rebuilt and the bridge cleaned.