Мичиган штатының M-21 тас жолының тарихы мен сипаттамасы

Кіріспе

Мичиган штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ. M-21 тас жолының барлық бөлігі, Гранд-Рапидс пен Флинттен тыс жердегі кейбір учаскелерді және Флинт қаласының ішінде екі бір бағытты көшеге бөлінген бөлігін қоспағанда, бөлінбеген қатты жамылғылы жол болып табылады; M-21 жолында тас жол (автокөлік жолы) жоқ. Бұл жолдар елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды. M-21, барлық мемлекеттік тас жолдар сияқты, Мичиган көлік департаменті (MDOT) тарапынан күтіледі. Осы міндеттердің ішінде департамент жолдардағы көлік қозғалысын бақылайды. Олар жылдық орташа тәуліктік көлік қозғалысы (AADT) деп аталатын көрсеткішті пайдаланады, ол жылдың кез келген орташа күні үшін жол учаскесіндегі көлік қозғалысының орташа мөлшерін есептеу болып табылады. 2009 жылғы көлік қозғалысы Grand Rapids-тен шығысқа қарай орналасқан Forest Hills ауданында 22 756 көліктен Pewamo ауданында 1 719 көлікке дейін өзгерді. MDOT мәліметтері бойынша, Флинт аймағындағы I-75 қиылысының жанында тәулігіне 36 053 көлік AADT ең жоғары көрсеткішін құрады.

Тарих

Штат аралық дәуірге дейін M 21 бүкіл Төменгі жарты аралды қамтып, Мичиган көлі маңындағы Holland қаласындағы US 31 торабынан басталып, шығысқа қарай Port Huron қаласындағы St. Clair өзеніне дейін созылды және қазіргі Blue Water Bridge орналасқан жерге Канадаға өтетін. M 21 1919 жылдың 1 шілдесіне дейін Ionia қаласынан Goodells қаласына дейінгі бағыт бойынша белгіленді. Саяхат барысында ол Lyons және Pewamo қалаларынан өтіп, Ovid қаласына қазіргі бағытына қосылды. M 21 Corunna арқылы Lennon және Flint қалаларына дейін жалғасты. Сол жерде ол Flint және Port Huron аймақтары арасындағы соңғы бағытына қосылды. Автожол 1924 жылға қарай Port Huron қаласына дейін, ал 1925 жылы батыс жағы M 16 (кейін US 16) арқылы Grand Rapids қаласына дейін ұзартылды. Овоссо және Lennon қалалары арқылы өткен бұрынғы бағыт осы кезде M 71 деп қайта аталды, ал M 21 екі қала арасындағы қазіргі бағыт бойынша өзгертілді. 1926 жылы АҚШ автомобиль жолдары жүйесінің құрылуы M 21 жолын US 16 арқылы Grand Rapids қаласына дейін ұзартуға әкелді. Сол жерден батысқа қарай M 21 Chicago Drive арқылы Holland қаласына дейін M 51 жолын алмастырды. Автожол 1929 жылы Flint және Lapeer қалалары арасында жаңа бағытқа көшірілді, ал ескі бағыт M 21A деп қайта нөмірленді. M 21 жолының барлық қалалық бөліктері 1931 жылғы Дикстра заңының (1931 жылғы ПА 131) қабылдануымен 1931 жылы мемлекеттік бақылауға берілді. 1945 жылы Grand Rapids аймағында M 21 (Byp. M 21) айналма жолы құрылды. Бұл тағайындама 28th Street және Chicago Drive бұрышынан басталып, 28th Street-тегі Byp. US 16 және Byp. US 131 арқылы жүрді. East Beltline Avenue көшесінде Byp. US 131/Byp. M 21 солтүстікке бұрылып M 21 жолына қайта қосылды. Flint қаласындағы M 21A 1948 жылы жергілікті бақылауға берілді, осылайша нөмірі жойылды. 1953 жылы Byp. M 21 бағыты M 21 жолымен ауыстырылды, ал бұрынғы бағыт Grand Rapids қаласында Bus. M 21 автобус маршрутына айналды. 1958 жылы Zeeland қаласының айналма жолы ашылды, бұл M 21 жолын қаланың айналасымен өзгертіп бағыт берді. 1964 жылы Grand Rapids арқылы I 196 тас жолы ашылды, ал M 21 Grandville қаласындағы Chicago Drive және қала орталығы арасындағы тас жол бойымен бағытталды, I 96 арқылы Fulton Street-тегі бұрынғы бағытына қосылды. M 21 тас жолының шығыс бөлігіндегі алғашқы бөлігі 1966 жылы Wadhams қаласынан Port Huron қаласына дейін салынды. 1971 жылы Flint және Lapeer қалалары арасындағы тас жол бөлігі ашылды. M 21 M 13 тас жолынан шығысқа қарай M 78 тағайындамасына қосылған жаңа тас жолға бағытталды. M 21 тас жолының бұрынғы M 13 және Bus. M 54 арасындағы бөлігі M 56 деп қайта аталды. 1973 жылы I 69 Charlotte қаласынан солтүстікке қарай ұзартылғаннан кейін M 78 тағайындамасы I 69 тағайындамасымен ауыстырылды. 1974 жылы I 196 аяқталуы M 21 жолын Grand Rapids қаласында аяқтауға әкелді. Сол кезде M 21 Fulton Street көшесімен шығыс белдеуіне дейін ұзартылды, ал бизнес-керіс BS I 196 қайта тағайындалған шұғыл бағытқа қысқартылды. Flint және Port Huron қалаларын байланыстыратын тас жолдың қалған бөлігі 1984 жылы I 69 ретінде ашылды, ал M 21 Flint қаласына дейін қысқартылды. М 56 осы уақытта М 21 жолымен ауыстырылды. Бұрынғы M 21 Port Huron қаласында BL I 69 болды, ал қалған бөлігі жергілікті бақылауға қайтарылды.

Before the Interstate era, M 21 extended across the entire Lower Peninsula, from the junction with US 31 in Holland near Lake Michigan east to the St. Clair River at Port Huron, and crossed into Canada where the Blue Water Bridge is currently located. M 21 was designated by July 1, 1919 on a routing from Ionia to Goodells. Along the way, it ran through Lyons and Pewamo, joining its current routing to Ovid. M 21 continued through Corunna to Lennon and Flint. There it joined its last routing between Flint and the Port Huron area. The highway was extended to Port Huron by 1924, and the west end was extended to Grand Rapids in 1925 along M 16 (later US 16). The previous routing through Owosso and Lennon was redesignated as M 71 at this time when M 21 was shifted along the current routing between the two communities. The 1926 creation of the United States Highway System led to the extension of M 21 along US 16 to Grand Rapids. From there west, M 21 replaced M 51 on Chicago Drive to Holland. The highway was moved to a new routing between Flint and Lapeer in 1929; the old route was renumbered M 21A. All in city portions of M 21 were transferred to state control in 1931 with the passage of the Dykstra Act of 1931 (PA 131 of 1931). A Bypass M 21 (Byp. M 21) designation was created in the Grand Rapids area in 1945. This designation ran from the corner of 28th Street and Chicago Drive along Byp. US 16 and Byp. US 131 on 28th Street. At East Beltline Avenue, Byp. US 131/Byp. M 21 turned north back to M 21. M 21A in Flint was turned over to local control in 1948, decommissioning the number. The Byp. M 21 routing was replaced by M 21 in 1953. The former routing in Grand Rapids became Bus. M 21 instead. A bypass of Zeeland opened in 1958, rerouting M 21 around the town. The I 196 freeway opened through Grand Rapids in 1964, and M 21 was routed along the freeway between Chicago Drive in Grandville and downtown, using I 96 to complete the connection to its previous routing on Fulton Street. The first freeway segment of M 21 on the east end was built from Wadhams to Port Huron in 1966. A freeway segment between Flint and Lapeer opened in 1971. M 21 was routed down M 13 to the new freeway where it joined the M 78 designation from M 13 east. The section of M 21 formerly between M 13 and Bus. M 54 was redesignated M 56. The M 78 designation was replaced by I 69 in 1973 after I 69 was extended north from Charlotte. The 1974 completion of I 196 meant the truncation of M 21 to end in Grand Rapids. At the time, M 21 was extended along Fulton Street to the East Beltline, and the business loop was truncated into a spur route redesignated BS I 196. The remaining segment of freeway connecting Flint with Port Huron opened in 1984 as I 69, and M 21 was shortened to Flint. M 56 was replaced by M 21 at this time as well. The former M 21 in Port Huron became BL I 69, and the remainder was turned back to local control.