Chrysler Fifth Avenue: 1979-1993 жылдары шығарылған сәнді седан туралы толық ақпарат. Тарихы, ерекшеліктері, New Yorker модельдерімен байланысы. Автокөліктер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Chrysler Fifth Avenue – 1979 жылдан 1993 жылға дейін Chrysler компаниясы өзiнiң үлкен седандары үшін қолданған жабдық деңгейi / опциялар жиынтығы немесе модель атауы. 1993 жылдан кейiн Fifth Avenue атауы қолданылмай қалды, себебi Chrysler өзiнiң жаңа LH платформасында New Yorker және ұқсас LHS модельдерiн ұсынды. "Бесiншi даңғыл" атауы Нью-Йорк қаласындағы көптеген сәнді дүкендер мен мәдени орындар орналасқан көшеге сілтеме жасайды. Chrysler Building Fifth Avenue-ден шығысқа қарай екі блок қашықтықта орналасқан. 1980 жылы Cadillac Fleetwood және Lincoln Town Car сияқты деңгейдегi сәнді седан ұсыну қажеттiлiгiн түсiнген Chrysler, Fifth Avenue жабдық жиынтығын R корпустық New Yorker модельiне опция ретiнде ұсынды. 1982 жылы тағы да кiшiрейтiлгенi салдарынан New Yorker модельi M корпустық платформаға көшiрiлдi, және Fifth Avenue жиынтығы қолжетiмдi болды. 1983 жылы M корпустық New Yorker-дi жаңа AE корпустық New Yorker-ден ажырату үшiн M корпусына Fifth Avenue атауы қосылды, осылайша ол тек бiр жыл ғана сатылған New Yorker Fifth Avenue аталды. 1984 жылы M корпустық Chrysler жай ғана Fifth Avenue аталды, және ол 1989 жылға дейiн осы атаумен сатылды. AE New Yorker 1988 жылы AC корпустық New Yorker-ге айналды, бiрақ сол жылы New Yorker-дiң барлық үш модельi ұсынылды (AE New Yorker Turbo, AC New Yorker және M корпустық Fifth Avenue). 1989 жылдың ортасында M корпусының өндiрiсi тоқтатылғаннан кейiн Chrysler 1990 жылы AC платформасында одан да кiшi Fifth Avenue модельiн ұсынды, ол 1993 жылға дейiн сатылды. 1994 жылы LH корпустық жаңа New Yorker пайда болды, ал 1996 жылы LH Chrysler компаниясы LHS модельiн ұсынды. New Yorker 1997 жылдан кейiн өндiрiстен алынды және 2005 жылға дейiн Chrysler 300 LX модельiмен алмастырылмады. LHS 2001 жылдан кейiн өндiрiсi тоқтатылды және алмастырылмады.
The Chrysler Fifth Avenue was a trim level/option package or model name used by Chrysler for its larger sedans from 1979 to 1993. The Fifth Avenue name was no longer used after 1993 when Chrysler introduced its new LH platform New Yorker and similar LHS. The title "Fifth Avenue" references a street in New York City which contains many upscale shops and cultural attractions. The Chrysler Building is two blocks east of Fifth Avenue. In 1980, realizing that they needed to offer a comparable luxury sedan to the Cadillac Fleetwood and Lincoln Town Car, Chrysler offered the Fifth Avenue trim package as an option on the R body New Yorker. In 1982, further downsizing put the New Yorker model on the M body platform, with a Fifth Avenue package available. In 1983, to distinguish the M body New Yorker from the new AE body New Yorker, the Fifth Avenue name was added to the M body, so it became the one year only New Yorker Fifth Avenue. In 1984, the M body Chrysler was simply the Fifth Avenue, a name it kept through 1989. The AE New Yorker morphed into the AC body New Yorker in 1988, although all 3 New Yorker models were offered that year (AE New Yorker Turbo, AC New Yorker, and M body Fifth Avenue). After the discontinuance of the M body in mid 1989, Chrysler offered an even smaller Fifth Avenue on the AC platform in 1990, which ran through 1993. In 1994, a new LH body New Yorker appeared, as did a companion LH Chrysler, the LHS, in 1996. The New Yorker bowed out after 1997, and was not replaced until the 2005 Chrysler 300 LX. The LHS was discontinued after 2001 and was not replaced.
1990-1993: Нью-Йорктің Бесінші даңғылы
1990 жылы «Нью-Йоркер» және «Бесінші даңғыл» арасындағы бұрынғы байланыс қайта жаңғырды, себебі «Бесінші даңғыл» «Нью-Йоркер» моделінің негізінде жасалды. Дегенмен, айтарлықтай айырмашылықтар болды, өйткені «Нью-Йоркер Бесінші даңғылы» стандартты көлікке қарағанда сәл ұзын шассиді пайдаланды. Жаңа «Нью-Йоркер Бесінші даңғылының» ішкі көлемі үлкен болғандықтан, ол бұл жолы толық өлшемді модель ретінде жіктелді; алғашқы нұсқаға қарағанда сыртқы өлшемдері кішірек болғанына қарамастан. 1990 жылы жасырын фаралар қайтадан қолданысқа енді, олар өшірілген кезде қайтарылатын металл қаптамалардың артына жасырылды. Жасырын фаралар 1981 жылғы R корпусты «Нью-Йоркер Бесінші даңғылынан» бері қол жетімді болмаған еді. «Нью-Йоркер Бесінші даңғылының» әйгілі орындықтары, олардың түймелі дизайнымен және диван сияқты ыңғайлылығымен ұзақ жылдар бойы танымал болды, бұрынғы «Коринф терісі» Mark Cross компаниясының терісімен алмастырылды және клиенттердің таңдауы бойынша велюр немесе былғарымен ұсынылды. Былғарымен жабдықталған көліктерде Mark Cross логотипі орындықтарда және артқы есіктің терезелері алдындағы жылтыратылған алюминий жолағына бекітілген эмблемада орналастырылған. 1990 жылы Chrysler компаниясының жаңа 3.3 литрлік V6 қозғалтқышы стандартты және жалғыз нұсқа болып табылды, ол компанияның A 604 төрт жылдамдықты электрондық автоматты беріліс қорабымен жұптастырылды. 1991 жылдан бастап үлкен 3.8 литрлік V6 қозғалтқышы опция ретінде ұсынылды. Ол 3.3 литрлік қозғалтқыш сияқты 147 ат күшіне ие болды, бірақ жоғары серпімділік көрсетті. 1992 жылғы модель үшін «Нью-Йоркер Бесінші даңғылы» (сондай-ақ «Нью-Йоркер Салонымен» бірге) алдыңғы және артқы бөліктері дөңгеленген жаңа дизайнмен қайта жасалды. Осы буынның барлық «Нью-Йоркер Бесінші даңғылдары» Chrysler компаниясының нарықтағы көшбасшысы «Crystal Key Owner Care Program» бағдарламасымен қамтылды, ол 5 жылдық/50,000 мильдік шектеулі кепілдік пен 7 жылдық/70,000 мильдік күштік агрегат кепілдігін қамтиды. Сондай-ақ, тәулік бойы жұмыс істейтін, тегін клиенттік қызмет көрсету желісі де ұсынылды. «Fifth Avenue» атауы 1993 жылдың соңында тоқтатылды, ол кезде «Нью-Йоркер» қайта жобаланған, ұзын және аэродинамикалық 1994 жылғы «Нью-Йоркер» және оған ұқсас «LHS» моделімен алмастырылды.
1990 saw the previous relationship between New Yorker and Fifth Avenue return, as the Fifth Avenue became a model of the New Yorker. There was some substantive difference, however, as the New Yorker Fifth Avenue used a slightly longer chassis than the standard car. The new New Yorker Fifth Avenue's larger interior volume classified it as a full size model this time; despite having smaller exterior dimensions than the first generation. 1990 also saw the return of hidden headlamps which when off were concealed behind retractable metal covers. Hidden headlamps had not been available since the 1981 R body New Yorker Fifth Avenue. The New Yorker Fifth Avenue's famous seats, long noted for their button tufted appearance and sofa like comfort, continued to be offered with the customer's choice of velour or leather, with the former "Corinthian leather" replaced by that of the Mark Cross Company. Leather equipped cars bore the Mark Cross logo on the seats and, externally, on an emblem attached to the brushed aluminum band ahead of the rear door opera windows. For 1990, Chrysler's new 3.3 liter V6 engine was the standard and only choice, teamed with the company's A 604 four speed electronic automatic transaxle. Beginning in 1991, a larger 3.8 liter V 6 became optional. It delivered the same 147 horsepower as the 3.3, but had more torque. For the 1992 model year, the New Yorker Fifth Avenue (along with the New Yorker Salon) were restyled with a more rounded off appearance front and rear. All New Yorker Fifth Avenues of this generation were covered by Chrysler's market leading "Crystal Key Owner Care Program" which included a 5 year/50,000 mile limited warranty and 7 year/70,000 mile powertrain warranty. A 24 hour toll free customer service hotline was also provided. The Fifth Avenue name was discontinued at the end of the 1993 model year when the New Yorker was replaced by the redesigned, longer, and more aerodynamic 1994 New Yorker and similar LHS.