Кіріспе

Fiat Punto - итальяндық Fiat компаниясы 1993 жылдан 2018 жылға дейін өндірген супермини автомобиль (B сегменті). Автомобильдің үшінші буыны 2005-2009 жылдары Grande Punto, ал 2009-2012 жылдары Punto Evo деп сатылды, кейіннен бір сөзді Punto атауы қайта қолданылды. 2013 жылға қарай әлем бойынша шамамен 9 миллион дана сатылған. Бірінші буынның өндірісі 3,429 миллион дана, екінші буынның 2,96 миллион дана, ал үшінші буынның 2,67 миллион дананы құрады. TOC

Бірінші буын (176; 1993)

Ішкі кодтық атауы Project 176 болған Punto 1993 жылдың қыркүйегінде ескірген Fiat Uno-ның орнын алмастыру ретінде жарияланды және нарыққа байланысты 1993 жылдың соңында немесе 1994 жылдың басында сатылымға шықты. Fiat Punto 1995 жылы «Еуропаның жыл автокөлігі» деп танылды, бәсекелес Volkswagen Polo-ны бар болғаны 78 ұпаймен жеңді. 1997 жылы Punto-ға жеңіл рестайлинг жасалды. Punto-ның ресми тұсаукесері 1993 жылдың қазан айында Лондон автокөліктік көрмесінде өтті. Punto-ны Giorgetto Giugiaro жобалаған, ол бастапқыда 1990 жылы Renault-ның X57 жобасы үшін жасалған дизайн ұсынысы болды, нәтижесінде Renault Clio пайда болды. Джуджароның ұсынысын қабылдамағаннан кейін, ол осы дизайнын Fiat-қа ұсынды, олар оны қабылдады. 1994 жылы Джуджаро «Compasso d'Oro» индустриялық дизайн сыйлығымен марапатталды. Punto үш немесе бес есікті хэтчбек, екі есікті кабриолет және үш есікті фургон нұсқаларында қол жетімді болды. Fiat тобының көптеген жаңа модельдеріндегідей, Punto-ның да аспасы толығымен тәуелсіз болды, алдыңғы жағында MacPherson тіректері, артқы жағында – иінтіректер қолданылды. Punto моделінің бастапқы деңгейдегі қозғалтқыштары 1.1 және 1.2 литрлік бензиндік және 1.7 литрлік дизельдік қозғалтқыштарды құрады. 1.2 литрлік қозғалтқыштың нақты көлемі 1242 см³ құрайды және ол үш нұсқада ұсынылды. Біріншісі Punto ELX 75 моделіне орнатылып, 6000 айналымда қуаттылық берді, ал екіншісі Punto ELX 85 моделіне орнатылып, 6000 айналымда қуаттылық берді. Үшіншісі – 1.1 литрлік қозғалтқышты алмастырған қозғалтқыш болды.

Спорттық нұсқалары

Sporting моделі 1.6 8v жаңартылған 128 SOHC қозғалтқышымен де қол жетімді болды, ол кейіннен 1997 жылы 85 ELX моделінде қолданылған 1.2 16v FIRE қозғалтқышымен ауыстырылды, соның салдарынан қуаты төмендеді.

GT нұсқалары

Санаттағы ең жоғарғы модель – 1.4 GT болды, ол бастапқыда Fiat Uno Turbo Mk II-де қолданылған 128 SOHC турбоқозғалтқышының жетілдірілген нұсқасын пайдаланды, 7,9 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа желе алатын және бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. GT үш әртүрлі "серияда" шығарылды: (1993–1995), (1995–1997) және (1997–1999).

Конвертируемый

Сондай-ақ, кабриолет (конвертибель) нұсқасы да қол жетімді болды; Bertone компаниясында (Fiat-тың негізгі зауытында емес) құрастырылған, ол электр қуатымен толық керіліп жабылатын шатырмен жабдықталған және сол кездегі әлемдегі ең арзан ашық шатырлы автомобильдердің бірі болды. Еуропада бұл машина қолмен жабылатын шатырмен де шығарылды. ELX және SX комплектацияларында қол жетімді, бастапқыда 1.6 Mpi қозғалтқышымен жабдықталған (1995 жылы 1.2 литрлік 16v FIRE қозғалтқышымен ауыстырылды). 1994 жылдың сәуірінен 1999 жылдың маусымына дейін шамамен 55 000 автомобиль құрастырылды, бірақ соңғы көліктер 2000 жылы тіркелді.

Басқа нұсқалар

Punto-ның бірінші буынының ерекше нұсқалары Punto 6Speed (1.1 FIRE Punto 55, алты жылдамдықты беріліс қорабымен), Punto Selecta (CVT типті автоматты беріліс қорабымен) және Punto ED (Экономикалық жүру), 1.1 Punto (бес жылдамдықты беріліс қорабы отынның жоғары тиімділігі үшін жасалған) болды.

Punto Grama 2 Maggiora (Арғымалық)

Маджора Lancia Dedra Integrale шассиін пайдаланып Punto Grama 2-ні құрастырды.

Қозғалтқыштар

Код Жығылу көлемі Түрі Қуаты Моменті Сығу қатынасы 1.1 SPI 1,108 см³ I4 54 АТ (40,3 кВт; 53 ж.к.) 5500 айн/мин 86 Н·м (63 фунт·фут) 3250 айн/мин 9.6:1 1.2 SPI 1,242 см³ I4 60 АТ (44,8 кВт; 60 ж.к.) 5500 айн/мин 98 Н·м (72 фунт·фут) 3000 айн/мин 9.6:1 1.2 MPI 1,242 см³ I4 73 АТ (54,5 кВт; 73 ж.к.) 5000 айн/мин 106 Н·м (78 фунт·фут) 4000 айн/мин 9.8:1 1.2 16v 1,242 см³ I4 87 АТ (64,2 кВт; 84 ж.к.) 6000 айн/мин 113 Н·м (83 фунт·фут) 4500 айн/мин 10.2:1 1.4 Turbo 1,372 см³ I4 - 5750 айн/мин 208 Н·м (153 фунт·фут) 3000 айн/мин 7.9:1 1.4 Turbo 1,372 см³ I4 - 5600 айн/мин 200 Н·м (148 фунт·фут) 3000 айн/мин 9.0:1 1.6 MPI 1,581 см³ I4 90 АТ (67,2 кВт; 88 ж.к.) 5750 айн/мин 129 Н·м (95 фунт·фут) 2750 айн/мин 9.5:1 1.7 Diesel 1,698 см³ I4 57 АТ (42,5 кВт; 56 ж.к.) 4500 айн/мин 98 Н·м (72 фунт·фут) 2500 айн/мин 19:1 1.7 Diesel 1,698 см³ I4 64 АТ (47,8 кВт; 63 ж.к.) 4500 айн/мин 118 Н·м (87 фунт·фут) 2500 айн/мин 19:1 1.7 Diesel 1,698 см³ I4 72 АТ (53,7 кВт; 70 ж.к.) 4500 айн/мин 137 Н·м (101 фунт·фут) 2500 айн/мин 19:1

Екінші буын (188; 1999)

Grande Punto, Project 199 кодтық атымен 2005 жылғы Франкфурт автосалонында таныстырылды және сол жылдың соңында сатылымға түсті. Тағы да Giugiaro стилінде жасалған бұл автомобиль, Opel General Motors-пен бірлескен кәсіпорында әзірленген Fiat Small платформасына негізделген. Автомобильдің алдыңғы бөлігі, фаралары және алдыңғы торкөлігі Maserati Coupé-ді еске түсіреді (екеуі де ItalDesign компаниясының дизайнері Giorgetto Giugiaro жасаған).

Басқа нарықтар

Австралияда Fiat 2006 жылдың шілдесінде Grande Punto-ны таныстырды, ол тек Punto ретінде сатылды; бұл 1989 жылдан бері Австралияда сатылатын алғашқы Fiat болды. 2009 жылы сатылымның төмендеуіне байланысты Punto шығарылымы тоқтатылды. Автомобиль 2013 жылы Fiat Австралияда заводтық сатуды бастағаннан кейін қайта таныстырылды, автомобильдің бағасы бәсекелестеріне сәйкес келетіндей айтарлықтай төмендетілді. 2015 жылдың қыркүйегінде Punto тағы да сатылымның нашарлауына байланысты Австралия нарығынан алынып тасталды. Ол Мексикада 2006 жылдың қарашасында сатылымға шықты. Grande Punto мексикалық Fiat автомобильдерінің қатарында Fiat Palio-дан жоғары тұрды. Алғашқыда ол бес есікті Dynamic және үш есікті Sport комплектацияларында 1.4 16v StarJet қозғалтқышымен және алты жылдамдықты механикалық қоробкамен сатылды. 2007 жылдың желтоқсанында 1.4 16v T Jet нұсқасы ұсынылды. Италияда жасалған Grande Punto Чили және Доминикан Республикасында бензин және дизельдік нұсқаларда сатылды. Grande Punto 2006 жылы Оңтүстік Африкада да сатылымға шықты, бұл бұрынғы буынды алмастырды. Оңтүстік Американың қалған бөлігінде бразилиялық Grande Punto (тек Punto деп аталады) 2007 жылдың тамызында сатылымға шықты. 310 жобасы деп аталатын ол Бразилияның Минас-Жерайс штатындағы Бетим зауытында өндіріледі. Шассиі Fiat Palio-ның, төмен құнға ие компакт автомобильдің бейімделген нұсқасы. Қауіпсіздік деңгейі толыққанды сақталмады (төменгі комплектацияларда әуе қаптамалары мен ABS опция ретінде ұсынылады, ал ең жоғары комплектацияда стандартты түрде тек екі әуе қаптамасы бар), бірақ жүру ыңғайлылығы бірдей делінеді. Бразилиялық желіде тек бес есікті нұсқа қол жетімді болды, екі есікті нұсқаға қатысты жоспарлар болған жоқ (Бразилияда екі есікті көліктер көбінесе арзан көліктер үшін ғана қабылданады). Бастапқыда қол жетімді қозғалтқыштар 1.4 Fire 8v және GM Fiat/Powertrain компаниясынан келген 1.8 Ecotec Family 1 X18XE қозғалтқыштары болды, кейін Linea үшін де қол жетімді 1.4 Fire 16v TurboJet қозғалтқышы қосылды. 2011 жылғы модельге жаңа 1.6 16v және 1.8 16v E. TorQ қозғалтқыштары енгізілді. Fiat Powertrain Technologies компаниясымен өндірілген олар тоқтатылған Tritec қозғалтқыштарының негізінде жасалған. Бразилияда өндірілген барлық бензин емес турбо модельдері флекс-отынмен жұмыс істейді. Grande Punto 2008 жылдың қаңтарында Дели автокөліктік көрмесінде таныстырылып, 2009 жылдың маусымында сатылымға түсті. Үндістан нарығына арналған Punto Fiat / Tata Motors бірлескен кәсіпорны Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) Махараштра штатының Ранжангаон қаласындағы жаңа зауытында, бразилиялық Punto-ның 310 жобасы негізінде өндірілді. 2007 жылдың басында Fiat Linea атты ұқсас седан ұсынылды, ол ескірген Fiat Marea-ны алмастырды. Ол Grande Punto шассиінің кеңейтілген нұсқасының негізінде жасалған, жалпы ұзындығы 4.5 метрге жетеді, бұл оны жоғары санаттағы шағын отбасылық автомобильдер сегментіне жатқызады.

Қауіпсіздік

Grande Punto жолаушыларды қорғау бойынша Euro NCAP сынағында бес жұлдызды рейтинг алды, ал жаяу жүргіншілер қауіпсіздігі үшін үш жұлдызды сертификатталды. Ең қуатты қозғалтқыштарда электронды тұрақтандыру жүйесі (ESP) және сырғуға қарсы жүйе (ASR) стандартты жабдық ретінде орнатылған, ал кейбір аз қуатты қозғалтқыштарда бұл опция ретінде ұсынылады. Дегенмен, 2017 жылдың желтоқсанында Euro NCAP қайта сынақтан өткізгенде автомобиль нөл жұлдызды рейтинг алды. Ересектерді қорғау деңгейі 51% болды, мұнда артқы орындық жолаушының кеудесін қорғау нашар, ал алдыңғы орындық жолаушылардың мойынға түсетін соққыдан қорғалуы жеткіліксіз деп бағаланды. Балаларды қорғау бойынша 43% ұпай жинады, алты жасар баланың манекенін қорғау, он жасар баланың манекенін қорғаудан жақсы нәтиже көрсетті. Ұйым алдыңғы орындық жолаушының қауіпсіздік қаптамасының (airbag) іске қосылған-қосылмағаны белгісіз екенін атап өтті. Жаяу жүргіншілерді қорғау деңгейі 52% болды, көбінесе соқтығысқан жаяу жүргіншінің басын қорғау нашар болды, бірақ аяқтары мен жамбасын қорғау жақсы деңгейде болды. Қосымша қауіпсіздік жүйелері бойынша 0% ұпай алды, себебі ұйым қауіпсіздік белбеуін қадау туралы ескерту тек жүргіш орындығы үшін стандартты жабдық екенін мәлімдеді. Мұның себебі, үшінші буын Punto 2005 жылы шығарылған, бұл автомобильді он екі жылдық модельге айналдырды және оның қауіпсіздік стандарттары ешқашан жаңартылмады.

Abarth Grande Punto (20072010)

Жаңадан құрылған (2007) Fiat-ке тиесілі Abarth & C. S. p. A. -ның алғашқы көлігі, Abarth Grande Punto өзінің донор көлігінен айтарлықтай ерекшеленеді. Бастапқыда Abarth Grande Punto 150 а.к. (97 RON отыны қолданғанда 155 а.к.) 1.4 турбо қозғалтқышымен шығарылды, бірақ 2008 жылдан бастап Essesse жиынтығы қолжетімді болды, оны зауытта емес, ресми Abarth сервистік орталықтарында орнатуға болады. Әр түрлі жақсартулардың ішінде жақсартылған тежегіштер мен серіппелер болды, Essesse жиынтығы қуатын арттырды.

2009 жылғы facelift (Punto Evo)

Punto Evo, Grande Punto-ның жаңартылған нұсқасы, 2009 жылдың қыркүйегінде Франкфурт автосалонында таныстырылды. Ол жаңа алдыңғы бөлікті, сондай-ақ қайта қарастырылған артқы шамдарды және жаңа интерьерді алды. Онда екі жаңа қозғалтқыш бар: 1.3 литрлік екінші буын Multijet дизельдік және MultiAir технологиясы бар 1.4 литрлік бензиндік қозғалтқыш. Бұған қоса, Blue&Me жүйесімен біріктірілген Blue&Me–TomTom деп аталатын жаңа навигациялық жүйе де бар.

Abarth Punto Evo (20102015)

Abarth Punto Evo 2010 жылы Женева автосалонында таныстырылды. Онда MultiAir Turbo тік төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған. Ең жоғары жылдамдығы – және 0-ден үдеуі 7,5 секундты құрайды. 2011 жылы жаңа Esseesse нұсқасы шықты, ол өнімділікті жақсартатын, қосымша жаңарту болып табылды, ал 0-ден үдеу уақыты 7,3 секундты көрсетті. Abarth Punto Evo 2015 жылы нашар сатылымдардан кейін өндірілістен алынды.

2012 жылы қайта жаңартылған

Fiat 2012 жылғы Punto-ны 2011 жылдың қыркүйегінде Франкфурт автосалонында Punto Evo-ның жаңартылған нұсқасы ретінде таныстырды, бұл Punto атауын қайта енгізді (Grande немесе Evo атауларысыз). Фейслифт, Grande Punto-дан Punto Evo-ға өтуге қарағанда шағын өзгерістерден тұрды, 2009 жылғы Punto Evo-ның жаңартылған артқы шамдары мен интерьерін сақтап қалды, бірақ базалық "Pop" комплектациясында ескі Grande Punto интерьеріне оралды. 2014 жылдың қазан айында Top Gear журналы Punto Pop 1.2 литрлік 8v 69 моделін "Қазір сатып алуға болатын ең нашар көліктер" тізіміне қосты, машинаны былай сипаттады: "126 г/км шығарындымен жүретін, бірақ 62 миль/сағ жылдамдыққа жету үшін 14,4 секундқа созылатын, және 10 мың фунт стерлингтен астам тұратын ескірген супермини". 2015 жылы үш есікті нұсқаның өндірісі тоқтатылды, нәтижесінде Еуропада тек бес есікті нұсқа ғана сатылымда қалды. 2016 жылдың маусым айында Fiat 5 дюймдік сенсорлық экранды мультимедиа жүйесі және круиздік бақылауы бар жаңа Techno Pack ұсынды. Punto-ның өндірісі 2018 жылдың 7 тамызында аяқталды, ал тікелей ізбасары жарияланбады. Дегенмен, ол сол жылдың қараша айына дейін Үндістанда тағы үш ай өндірілді, содан кейін өндіріс тоқтатылды.

2014 жылы Үндістанның бет-әлпетін жаңарту (Punto Evo)

Fiat India 2014 жылдың тамызында Punto Evo-ға кең ауқымды және эксклюзивті жаңару жүргізді. Жаңаруға үлкен, артқа қарай бұрылған фаралар, жаңа радиатор торы және хромды әрлеулер енгізілді, ал артқы жағы еуропалық нұсқасынан LED артқы шамдармен, ал приборлық панелі еуропалық машинадан алынған. Бұл автомобиль дизельдік нұсқалары үшін 185 мм, бензиндік нұсқалары үшін 195 мм биіктіктегі, SUV-ға ұқсас жерден арақашықтыққа ие, бұл үндістандық жолдарға бейімделген. 2015 жылдың тамызында Fiat Үндістанда Польшадан импортталған Abarth 595 Competizione және 310 Punto бес есіктік моделі негізіндегі жергілікті өндірістегі Abarth Punto Abarth брендін ұсынды. Үндістандық Abarth Punto 1.4 Turbojet қозғалтқышымен және сыртқы және ішкі жағында жаңа спорттық жиынтықпен, қайта қарастырылған Abarth логотипі және жаңартылған шассимен жабдықталған. Жеткізуші қоробкасы бес жылдамдықты механикалық. Fiat India 2014 жылдың қазан айында Punto Evo-ның Avventura деп аталатын кроссовер нұсқасын Үндістанда шығарды. Avventura Toyota Etios Cross, Volkswagen CrossPolo және Ford EcoSport сияқты модельдердің нарығына бағытталған. Үндістандағы өндіріс 2018 жылдың қараша айында Abarth және Adventure нұсқаларымен бірге тоқтатылды. Нәтижесінде Fiat Chrysler Automobiles Fiat брендін Үндістан нарығынан алып тастап, Jeep брендіне орын берді.

Пунто Ван

Punto Van – коммерциялық нарыққа арналған шағын жүк көлігі. Ол 1.2 8В бензинді, 1.2 8В бензин/CNG және 1.3 MultiJet 16В дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған.

Қозғалтқыштар

Grande Punto
Модель
Қозғалтқыш
Жылымдық көлемі
Қуаты
Моменті
Үдеу (0–100 км/сағ) (0–62 миль/сағ)
Ең жоғары жылдамдық
Ескермелер
Бензин қозғалтқыштары
1.2 8v FIRE
I4
1,242 см³
5500 айналымда
3000 айналымда
14.5 с
1.4 8v FIRE
1,368 см³
6000 айналымда
3000 айналымда
13.2 с
1.4 16v StarJet
6000 айналымда
4500 айналымда
11.4 с
Алты жылдамдықты (2006–2016)
1.4 16v T Jet
5000 айналымда
1750 айналымда
8.9 с
2007–2009
5500 айналымда
3000 айналымда
8.2 с
Abarth моделі, 2007–2010
5750 айналымда
2500 айналымда
7.5 с
Дизельді қозғалтқыштар
1.3 16v Multijet 75
I4
1,248 см³
4000 айналымда
1500 айналымда
13.6 с
1.3 16v Multijet 90
4000 айналымда
1750 айналымда
11.9 с
1.3 16v Multijet 95
4000 айналымда
1500 айналымда
11.7 с
1.6 16v Multijet
1,598 см³
3750 айналымда
1750 айналымда
9.6 с

Punto
Модель
Қозғалтқыш
Жылымдық көлемі
Қуаты
Моменті
Үдеу (0–100 км/сағ) (0–62 миль/сағ)
Ең жоғары жылдамдық
Ескермелер
Бензин қозғалтқыштары
0.9 8v TwinAir
I2
875 см³
5500 айналымда
2000 айналымда
10.8 с
Дизельді қозғалтқыштар
1.3 16v Multijet 75
I4
1,248 см³
4000 айналымда
1500 айналымда
13.6 с

Источник: FiatAutoPress.com