Введение

Fiat Punto – супермини (B-сегмент), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год, в течение трех поколений. Третье поколение автомобиля продавалось с 2005 по 2009 год как Grande Punto, а с 2009 по 2012 год как Punto Evo, пока не было возвращено название Punto, состоящее из одного слова. По состоянию на 2013 год было продано почти девять миллионов автомобилей по всему миру. Производство первого поколения Punto составило 3 429 000 единиц, второго поколения – 2 960 000 единиц, а третьего поколения – 2 670 000 единиц.

Первое поколение (176; 1993)

Внутренне под кодовым названием Project 176, Punto был анонсирован в сентябре 1993 года как замена устаревающего Fiat Uno и представлен в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Fiat Punto был признан Европейским автомобилем года в 1995 году, опередив конкурента Volkswagen Polo всего на 78 баллов. В 1997 году Punto подвергся небольшому рестайлингу. Официальный запуск Punto в Соединенном Королевстве состоялся в октябре 1993 года на Лондонской автомобильной выставке. Дизайн Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и первоначально представлял собой предложение 1990 года для проекта Renault X57, который впоследствии стал Renault Clio. Когда предложение Джуджаро не было принято, он предложил его Fiat, который согласился. В 1994 году Джуджаро был удостоен премии Compasso d'Oro в области промышленного дизайна. Punto был доступен в кузовах трех- и пятидверного хэтчбека, двухдверного кабриолета и трехдверного фургона. Как и большинство новых моделей Fiat Group, Punto оснащался полностью независимой подвеской, состоящей из стоек Макферсон спереди и полузависимой задней подвеской с тягами сзади. В базовой комплектации Punto предлагался с 1,1- и 1,2-литровыми бензиновыми двигателями, а также с 1,7-литровым дизельным двигателем. Фактический объем двигателя 1.2 составлял 1242 куб. см и был доступен в трех версиях. Первая версия устанавливалась на Punto ELX 75 и развивала мощность при 6000 об/мин, вторая, установленная на Punto ELX 85, также развивала мощность при 6000 об/мин. Третья версия представляла собой двигатель, который в конечном итоге заменил 1,1-литровый двигатель.

Спортивные версии

Модель Sporting также была доступна с обновленным двигателем 1.6 8v 128 SOHC, развивающим мощность, который позже, в 1997 году, был заменен двигателем 1.2 16v FIRE, использовавшимся в 85 ELX, что привело к снижению мощности до .

Версии GT

Верхней моделью в модельном ряду был 1.4 GT, использующий эволюцию турбонаддувного двигателя 128 SOHC, первоначально установленного на Fiat Uno Turbo Mk II, способный разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды и оснащенный пятиступенчатой механической коробкой передач. В течение нескольких лет GT производился в трех различных "сериях": (1993–1995), (1995–1997) и (1997–1999).

Конвертируемые

Также была доступна версия кабриолета (конвертируемого); построенная компанией Bertone (а не на основном заводе Fiat), она оснащалась полностью убирающейся крышей с электроприводом и в то время была одним из самых доступных автомобилей с открытым верхом в мире. В Европе автомобиль также выпускался с механической крышей. Доступный в комплектациях ELX и SX, он изначально оснащался двигателем 1.6 Mpi (замененным в 1995 году на 1.2-литровый 16-клапанный двигатель FIRE). Всего с апреля 1994 года по июнь 1999 года было произведено около 55 000 автомобилей, хотя последние экземпляры были зарегистрированы в 2000 году.

Другие версии

Особыми версиями первого поколения Punto были Punto 6Speed – 1.1 FIRE Punto 55 с шестиступенчатой коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач типа CVT и Punto ED (Economical Drive) – 1.1 Punto, пятиступенчатая коробка передач которого была разработана для достижения высокой топливной экономичности.

Пунто Грама 2 Маджора

Маджора создал Punto Grama 2, используя платформу Lancia Dedra Integrale.

Двигатели

Код Объем Тип Мощность Крутящий момент Степень сжатия 1.1 SPI 1,108 куб.см I4 54 л.с. (40,3 кВт; 53 л.с.) при 5500 об/мин 86 Н·м (63 фунт·фут) при 3250 об/мин 9.6:1 1.2 SPI 1,242 куб.см I4 60 л.с. (44,8 кВт; 60 л.с.) при 5500 об/мин 98 Н·м (72 фунт·фут) при 3000 об/мин 9.6:1 1.2 MPI 1,242 куб.см I4 73 л.с. (54,5 кВт; 73 л.с.) при 5000 об/мин 106 Н·м (78 фунт·фут) при 4000 об/мин 9.8:1 1.2 16v 1,242 куб.см I4 87 л.с. (64,2 кВт; 84 л.с.) при 6000 об/мин 113 Н·м (83 фунт·фут) при 4500 об/мин 10.2:1 1.4 Turbo 1,372 куб.см I4 – л.с. при 5750 об/мин 208 Н·м (153 фунт·фут) при 3000 об/мин 7.9:1 1.4 Turbo 1,372 куб.см I4 – л.с. при 5600 об/мин 200 Н·м (148 фунт·фут) при 3000 об/мин 9.0:1 1.6 MPI 1,581 куб.см I4 90 л.с. (67,2 кВт; 88 л.с.) при 5750 об/мин 129 Н·м (95 фунт·фут) при 2750 об/мин 9.5:1 1.7 Diesel 1,698 куб.см I4 57 л.с. (42,5 кВт; 56 л.с.) при 4500 об/мин 98 Н·м (72 фунт·фут) при 2500 об/мин 19:1 1.7 Diesel 1,698 куб.см I4 64 л.с. (47,8 кВт; 63 л.с.) при 4500 об/мин 118 Н·м (87 фунт·фут) при 2500 об/мин 19:1 1.7 Diesel 1,698 куб.см I4 72 л.с. (53,7 кВт; 70 л.с.) при 4500 об/мин 137 Н·м (101 фунт·фут) при 2500 об/мин 19:1

Второе поколение (188; 1999)

Grande Punto, под кодовым названием Project 199, был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году и поступил в продажу позднее в том же году. Автомобиль, вновь разработанный Джуджаро, построен на платформе Fiat Small, созданной в рамках совместного предприятия с Opel General Motors. Передняя часть, фары и решетка радиатора автомобиля напоминают Maserati Coupé (оба автомобиля были спроектированы Джорджетто Джуджаро из ItalDesign).

Другие рынки

В Австралии Fiat представил Grande Punto в июле 2006 года, продававшийся только как Punto; это был первый Fiat, проданный в Австралии с 1989 года. В 2009 году продажи Punto в Австралии были прекращены из-за низкого спроса. Автомобиль был вновь представлен в 2013 году после того, как Fiat начал осуществлять заводскую дистрибуцию в Австралии, и его цена была значительно снижена, что соответствовало ценам конкурентов. В сентябре 2015 года Punto снова был снят с австралийского рынка из-за низких продаж. Он поступил в продажу в Мексике в ноябре 2006 года. Grande Punto занимает позицию выше Fiat Palio в модельном ряду Fiat в Мексике. Первоначально он предлагался с двигателем 1.4 16v StarJet и шестиступенчатой механической коробкой передач в пятидверной комплектации Dynamic и трехдверной Sport. В декабре 2007 года была запущена версия 1.4 16v T Jet. Grande Punto итальянской сборки поступил в продажу в Чили и Доминиканской Республике в бензиновых и дизельных версиях. Grande Punto также начал продаваться в Южной Африке в 2006 году, заменив предыдущее поколение. В остальной части Южной Америки в августе 2007 года был представлен бразильский Grande Punto (продающийся под названием Punto). Под кодовым названием "Проект 310" он производится на заводе в Бетиме, штат Минас-Жерайс, Бразилия. Шасси является адаптацией Fiat Palio – более доступного компактного автомобиля. Уровень безопасности был снижен (воздушные подушки и ABS предлагаются в качестве опций для базовых комплектаций, а в топовой версии установлено только две подушки безопасности в стандартной комплектации), однако комфорт езды остался на прежнем уровне. В бразильской линейке предлагалась только пятидверная версия, и о выпуске двухдверной версии не планировалось (в Бразилии двухдверные автомобили востребованы только в бюджетном сегменте). Двигатели, доступные на момент запуска, включали 1.4 Fire 8v и 1.8 Ecotec Family 1 X18XE от GM Fiat/Powertrain, а позднее – 1.4 Fire 16v TurboJet, также доступный для Linea. Для модели 2011 года были добавлены новые двигатели E. TorQ 1.6 16v и 1.8 16v. Произведенные компанией Fiat Powertrain Technologies, они были основаны на снятых с производства двигателях Tritec. Все бензиновые модели без турбонаддува, произведенные в Бразилии, являются flex-fuel. Grande Punto был представлен в Индии на Делийском автосалоне в январе 2008 года, а продажи стартовали в июне 2009 года. Punto для индийского рынка производился совместным предприятием Fiat / Tata Motors – Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) на новом заводе в Ранжангаоне, штат Махараштра, и базировался на том же "Проекте 310", что и бразильский Punto. В начале 2007 года был представлен родственный седан Fiat Linea, пришедший на смену устаревшему Fiat Marea. Он построен на удлиненной версии шасси Grande Punto, общей длиной 4,10 метра, что относит его к классу компактных семейных автомобилей.

Безопасность

Grande Punto получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP за защиту пассажиров и три звезды за безопасность пешеходов. Электронная программа стабилизации и система предотвращения пробуксовки входят в стандартную комплектацию самых мощных двигателей, а для двигателей с меньшей мощностью они предлагаются в качестве опции. Однако в ходе повторного теста в декабре 2017 года Euro NCAP присвоил автомобилю нулевую оценку. Автомобиль набрал 51% за защиту взрослых пассажиров, при этом защита грудной клетки заднего пассажира была признана недостаточной, а защита от хлыстовых травм передних пассажиров – неудовлетворительной. Защита детских пассажиров составила 43%, при этом манекен шестилетнего ребенка был защищен лучше, чем манекен десятилетнего, а организация отметила, что неясно, сработала ли подушка безопасности переднего пассажира. Оценка за защиту пешеходов составила 52%, в основном из-за плохой защиты головы пешехода при столкновении, но в целом ноги и таз пешехода защищены хорошо. Оценка за системы помощи водителю составила 0%, при этом организация отметила, что предупреждение о непристегнутом ремне безопасности является стандартным оборудованием только для сиденья водителя. Одной из причин этого является то, что третье поколение Punto было выпущено в 2005 году, что делает автомобиль двенадцатилетним, а его стандарты безопасности так и не были обновлены.

Abarth Grande Punto (20072010)

Первый автомобиль, выпущенный недавно созданной (в 2007 году) компанией Fiat Abarth & C. S. p. A., Abarth Grande Punto значительно отличается от базовой модели. Изначально Abarth Grande Punto оснащался 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с. (155 л.с. при использовании топлива с октановым числом 97 RON), но с 2008 года стал доступен комплект Essesse, который можно было установить в официальных сервисных центрах Abarth, а не на заводе. В числе различных улучшений, включающих усиленные тормоза и подвеску, комплект Essesse обеспечивал увеличение мощности.

2009 год (Punto Evo)

Punto Evo, обновлённая версия Grande Punto, была представлена в сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль получил новую переднюю часть, а также обновленные задние фонари и новый интерьер. Он оснащён двумя новыми двигателями: 1,3-литровым дизельным двигателем Multijet второго поколения и 1,4-литровым бензиновым двигателем с технологией MultiAir. Также в нём представлена новая навигационная система, интегрированная с системой Blue&Me и носящая название Blue&Me–TomTom.

Abarth Punto Evo (20102015)

Abarth Punto Evo был представлен на Женевском автосалоне в 2010 году. Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем MultiAir Turbo. Максимальная скорость составляет [вставить значение], а разгон от 0 до [вставить значение] занимает 7,5 секунд. В 2011 году была выпущена новая версия Esseesse, которая являлась опциональным пакетом улучшений, повышающим производительность, с временем разгона от 0 до [вставить значение] в 7,3 секунды. Производство Abarth Punto Evo было прекращено в 2015 году из-за низких продаж.

Лифтинг 2012 года

Fiat представил Punto 2012 года в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне как обновлённую версию Punto Evo, вернувшую название Punto (без приставки Grande или Evo). Обновление включало незначительные изменения по сравнению с переходом от Grande Punto к Punto Evo, сохранив обновлённые задние фонари и интерьер Punto Evo 2009 года, но не в базовой комплектации "Pop", которая вернулась к интерьеру более раннего Grande Punto. В октябре 2014 года журнал Top Gear включил Punto Pop 1.2 литра 8v 69 в свой список "Худшие автомобили, которые можно купить сейчас", описывая автомобиль как "устаревший малолитражный автомобиль, выбрасывающий 126 г/км, но разгоняющийся до 100 км/ч за 14,4 секунды, и при этом стоит более 10 000 фунтов стерлингов". Производство трёхдверной версии было прекращено в 2015 году, оставив в продаже только пятидверную версию в Европе. В июне 2016 года Fiat представил новый пакет Techno Pack, включающий 5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и круиз-контроль. Производство Punto было завершено 7 августа 2018 года, и прямой преемник не был анонсирован. Однако, производство в Индии продолжалось ещё три месяца, пока не было окончательно прекращено в ноябре того же года.

2014 индийский подтягивающий макияж (Punto Evo)

Fiat India провела масштабный и эксклюзивный рестайлинг Punto Evo в августе 2014 года. Рестайлинг включал в себя большие, смещенные назад фары, новую решетку радиатора и хромированные вставки, а задняя часть автомобиля получила светодиодные задние фонари от своей европейской версии, а приборную панель – от европейской модели. Этот автомобиль также отличается увеличенным дорожным просветом в 185 мм для дизельных версий и 195 мм для бензиновых, что соответствует условиям индийских дорог. В августе 2015 года Fiat запустил в Индии бренд Abarth, импортировав из Польши Abarth 595 Competizione и начав локальное производство Abarth Punto, основанного на пятидверном Punto 310. Индийский Abarth Punto оснащен двигателем 1.4 Turbojet и новым спортивным пакетом для экстерьера и интерьера, включая обновленный логотип Abarth и перенастроенное шасси. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая. В октябре 2014 года Fiat India представила в Индии кроссоверную версию Punto Evo под названием Avventura. Avventura была ориентирована на рынок, представленный такими автомобилями, как Toyota Etios Cross, Volkswagen CrossPolo и Ford EcoSport. Производство в Индии было прекращено в ноябре 2018 года вместе с версиями Abarth и Adventure. В результате Fiat Chrysler Automobiles приняла решение вывести бренд Fiat с индийского рынка, уступив место бренду Jeep.

Пунто Ван

Punto Van – компактный фургон, предназначенный для коммерческого использования. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым/CNG двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.

Двигатели

Grande Punto
МодельДвигательОбъемМощностьКрутящий моментРазгон 0–100 км/ч (0–62 миль/ч)Максимальная скоростьПримечанияБензиновые двигатели1.2 8v FIREI41242 см³ при 5500 об/мин при 3000 об/мин14.5 с1.4 8v FIRE1368 см³ при 6000 об/мин при 3000 об/мин13.2 с1.4 16v StarJet при 6000 об/мин при 4500 об/мин11.4 сШестиступенчатая (2006–2016)1.4 16v T Jet при 5000 об/мин при 1750 об/мин8.9 с2007–2009 при 5500 об/мин при 3000 об/мин8.2 сМодель Abarth, 2007–2010 при 5750 об/мин при 2500 об/мин7.5 сДизельные двигатели1.3 16v Multijet 75I41248 см³ при 4000 об/мин при 1500 об/мин13.6 с1.3 16v Multijet 90 при 4000 об/мин при 1750 об/мин11.9 с1.3 16v Multijet 95 при 4000 об/мин при 1500 об/мин11.7 с1.6 16v Multijet1598 см³ при 3750 об/мин при 1750 об/мин9.6 с

Punto
МодельДвигательОбъемМощностьКрутящий моментРазгон 0–100 км/ч (0–62 миль/ч)Максимальная скоростьПримечанияБензиновые двигатели0.9 8v TwinAirI2875 см³ при 5500 об/мин при 2000 об/мин10.8 сДизельные двигатели1.3 16v Multijet 75I41248 см³ при 4000 об/мин при 1500 об/мин13.6 с

Источник: FiatAutoPress.com