Токиодағы Yokosuka желісі: JR East компаниясының маңызды теміржол бағыты. Токио стансасынан Йокосукаға дейін қатынайды, қала ішіндегі және аймақтық байланыс үшін өте қолайлы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токиодағы темір жол желісі, Жапония
Railway line in Tokyo, Japan
Йокосука желісі (横須賀線) – Жапониядағы Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) басқаратын темір жол желісі. Йокосука желісі Токио станциясын Йокосука, Канагавамен байланыстырады. Ресми түрде Йокосука желісі атауы Курихама станциясынан басталып Йокосукаға дейінгі учаскеге берілген, бірақ жолаушылар тасымалы үшін бүкіл маршрутты JR East Йокосука желісі деп атайды.
The Yokosuka Line (横須賀線) is a railway line in Japan operated by the East Japan Railway Company (JR East). The Yokosuka Line connects Tokyo Station with in Yokosuka, Kanagawa. Officially, the name Yokosuka Line is assigned to the segment between and Kurihama stations, but the entire route is commonly referred to as the Yokosuka Line by JR East for passenger service.
Бағыт
Йокосука желісі Токио мен Шинагава арасында жер астынан өтеді (Токайдо магистраліне, Яманоте желісіне және Кейхин Тохоку желісіне параллель), содан кейін Токайдо Шинкансен бойымен батысқа қарай Кавасаки қаласына қарай тармақталады. (Бұл құрылым, техникалық тұрғыдан Хинкаку желісі (品鶴線, ) деп белгіленеді, бастапқыда жүк тасымалы үшін салынған; төмендегі мәліметтерді қараңыз.) Ол Цуруми станциясының жанында Токайдо магистральдық жолымен қайтадан қосылады және Токайдо магистральдық жолымен Офунаға дейін созылады, онда ол түпнұсқалық Йокосука желісі бойымен оңтүстік-шығысқа қарай Миура түбегіне бұрылады.
The Yokosuka Line runs underground between Tokyo and Shinagawa (parallel to the Tōkaidō Main Line, the Yamanote Line and the Keihin Tōhoku Line) then branches to the west along the Tōkaidō Shinkansen into the city of Kawasaki. (This alignment, technically known as the Hinkaku Line (品鶴線, ), was originally built for freight usage; see below.) It rejoins the Tōkaidō Main Line corridor near Tsurumi Station and follows the Tōkaidō Main Line to Ōfuna, where it branches off to the southeast along the original Yokosuka Line toward the Miura Peninsula.
Хинкаку желісі
Хинкаку желісі (品鶴線) бастапқыда қызыл қозғалыстың көп бөлігін алып жатқан Токайдо магистралінен жүк тасымалын аудармақ болған, балама маршрутты қамтамасыз ету үшін салынды. 1967 жылы болған жарылыстан кейін, Токионың орталық теміржол желісінің бір бөлігіне жүк пойыздары тыйым салынды, бұл орбиталды Мусашино желісін салуға түрткіс болды. Жаңа Мусашино желісі шамамен Цуруми станциясының солтүстігінде, жақын маңайда Хинкаку желісіне қосылды және 1975 жылы ашылғаннан кейін жүк тасымалының көп бөлігін өздеріне ауыстырды. Бұл екі жолды, көбінесе деңгейден бөлек салынған Хинкаку желісінің маңызды бөлігін қолданыссыз қалдырды. Желіні жолаушылар қызметіне қайтару үшін Цуруми станциясы мен Мусашино желісі арасында жаңа рельс орнатылды, ол Хинкаку желісінің қазіргі қолданылмайтын бөлігіне қосылды. Екі жаңа станция салынды: біреуі 1980 жылы Намбу желісіндегі Кашимада станциясына жақын, ал екіншісі 1986 жылы станцияда салынды. Мусаси Косуги станциясы, осы бөлімдегі үшінші станция 2010 жылы ашылды және Намбу желісімен, сондай-ақ Токиу Тойоко және Мегуро желілерімен ауысу мүмкіндігін ұсынады.
The Hinkaku Line (品鶴線) was originally built to divert freight traffic from the busy Tōkaidō Main Line, providing an alternate route between and After a 1967 explosion, freight trains were banned from portions of the central Tokyo rail network, providing the impetus for the construction of the orbital Musashino Line. The new Musashino Line was connected to the Hinkaku Line roughly north of Tsurumi Station near , siphoning off nearly all freight traffic after its opening in 1975. This left a substantial chunk of the double tracked, mostly grade separated Hinkaku Line disused. In order to put the line back into passenger service, a new track was installed between Tsurumi Station and the Musashino Line, where it was connected to the now disused portion of the Hinkaku Line. Two new stations were constructed: one adjacent to the existing Kashimada Station on the Nambu Line in 1980 and another at in 1986. Musashi Kosugi Station, the third station in this section opened in 2010 and provides a transfer to the Nambu Line as well as the Tōkyū Tōyoko and Meguro lines.