Saturn L сериясы – 1999-2004 ж. шығарылған американ автокөліктері. Сатылымның нашарлығынан тоқтатылды. 406,300 дана салынды. Автомобиль туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Saturn L сериясы – Делавэр штатының Уилмингтон қаласында Saturn Corporation компаниясы өндірген автомобильдер, седандар және универсалдар желісі. L сериялы автомобильдердің нашар сатылуы GM компаниясын 2005 жылы осы желіні тоқтатуға мәжбүр етті. L сериясының алғашқы автокөлігі 1999 жылдың мамыр айында құрастырылды, ал соңғысы 2004 жылдың 17 маусымында, 2005 модельдік жылғы шағын партиядан кейін, Уилмингтон желісінен түсті. Осы кезеңде шамамен 406 300 L сериялы автомобиль өндірілді. Кейін зауыт Pontiac Solstice және Saturn Sky роудстерлерін шығару үшін жаңартылды. L сериясын алмастырған Saturn Aura 2006 жылдың тамызында 2007 модельдік жылға енгізілді. Aura Epsilon платформасында құрастырылды, бұл платформа Pontiac G6 және Chevrolet Malibu автомобильдерімен де бөліседі.
The Saturn L series is a line of automobiles, sedans and station wagons that were made by Saturn Corporation in Wilmington, Delaware. Poor sales of the L series cars caused GM to cancel the line for 2005. The first L series car was built in May 1999, and the last one rolled off the Wilmington line on June 17, 2004, after a short run of 2005 models. About 406,300 L series cars were built in this period. The plant was then retooled to build the Pontiac Solstice and Saturn Sky roadsters. The replacement for the L series, the Saturn Aura, arrived in August 2006 for the 2007 model year. The Aura was built on the Epsilon platform, also shared by the Pontiac G6, and the Chevrolet Malibu.
Үлгі тарихы
2000: 1999 жылдың мамырында 2000 жылғы модель жылында Saturn Corporation Saturn L сериясын седан және универсал автомобильдерінің желісі ретінде таныстырды – үш седан және екі универсал моделі. Седан L сериясының үлгілері LS, LS1 және LS2, ал универсалдары LW1 және LW2 болды. 2001: 2001 жылғы модель жылы үшін L сериялы седан мен универсалдың барлық модельдері қайта аталды. Седан үшін LS, L100, LS1, L200 және LS2, L300 болып өзгертілді. LW1, LW200, ал LW2, LW300 деп аталды. Қосымша қауіпсіздік жастықтары тек седан үлгілері үшін опция ретінде қол жетімді болды. 2002: Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары 2002 жылғы модель жылында тек седан үлгілері үшін стандартты жабдық ретінде ұсынылды. Saturn L100 2002 жылғы модельден кейін өндірістен алынды. 2003: Седанның алдыңғы және артқы бөліктері жаңартылды, ал универсалдар жаңа артқы шамдармен бірге жаңа алдыңғы бөлікті алды. Күміс әрлеу ағаш әрлеуін алмастырды, сондай-ақ 2003 жылғы модельге жаңа қорытпа дөңгелек дизайны (Saab-тан алынған) қосылды. Сығуға қарсы тежегіш жүйе (ABS) және тұрақтандыру жүйесі (traction control) қайтадан опция ретінде ұсынылды. 2004: 2004 жылғы модель үшін LW200 және LW300 универсалдары Saturn L300 универсалы деп аталды, бұл Saturn L300 седанымен үйлесімді болу үшін жасалды. L сериясы Saturn ION-дағыдай деңгейлік жиынтық құрылымын қабылдады. L300 седаны мен L300 универсалы L300.1, L300.2 және L300.3 таңбаламаларын пайдаланды. Saturn L300 универсалы 2004 жылғы модельден кейін өндірістен алынды. 2005: 2005 жылғы модель үшін Saturn L сериясы енді тек бір модельден – L300.2 седанынан тұрды. Соңғы Saturn L сериясы моделі (L300.2 седаны) 2004 жылдың 17 маусымында конвейерден түсті.
2000: In May 1999 for the 2000 model year, Saturn Corporation introduced the Saturn L series as a lineup of sedan and station wagon vehicle models – three sedan models and two station wagon models. The sedan L series models were the LS, the LS1, and the LS2, and the station wagons were the LW1 and the LW2. 2001: For the 2001 model year, all of the L series sedan and station wagon models were renamed for 2001. For the sedans, the LS was renamed as the L100, the LS1 was renamed as the L200, and the LS2 was renamed as the L300. For the station wagons, the LW1 was renamed as the LW200, and the LW2 was renamed as the LW300. Optional side curtain airbags were made available for the sedan models only. 2002: Side curtain airbags were made available as standard equipment for the 2002 model year for the sedan models only. The Saturn L100 was discontinued after the 2002 model year. 2003: Sedans were facelifted, front and rear; wagons received the new front along with new taillights. Silver dash trim replaced wood trim, and a new available alloy wheel design (borrowed from Saab) were also both added for the 2003 model year. Anti lock brakes with traction control were made optional again. 2004: For the 2004 model year, the LW200 and the LW300 station wagons were both renamed as the Saturn L300 station wagon so that it would match the Saturn L300 sedan. The L series had also adopted a type of a trim level structure that was similar to the trim level structure on the Saturn ION. The L300 sedan and the L300 station wagon models both used the L300.1, the L300.2, and the L300.3 for both the L300 sedan and the L300 station wagon models. The Saturn L300 station wagon was discontinued after the 2004 model year. 2005: For the 2005 model year, the Saturn L series was now trimmed down to only one model: the L300.2 sedan. The last Saturn L series model (the L300.2 sedan) rolled off the assembly line on June 17, 2004.
Сапа мәселелері
L сериясы өндірістің басында бірқатар сапа мәселелеріне тап болды, олар көбінесе қозғалтқыштың, қоробканың істен шығуымен және жалпы жинау сапасымен байланысты болды. Тұтынушылар дөңгелектің шуы мен діріліне қатысты қайталап туындайтын мәселелер туралы хабарлады, бұл нашар жасалған басқару буксаларымен және артқы дөңгелектерді реттеу мүмкін болмауымен байланысты еді. Осы мәселелерді жою үшін жаңарту жинағы шығарылды. 2005 жылы Солтүстік Каролина тұтынушылар кеңесінің ақау туралы шағымы бойынша қайта шақыру жарияланды, бұл коммерциялық емес тұтынушылардың қорғау ұйымы болып табылады. Бұл қайта шақыру АҚШ және Канадада 300 000-нан астам көлікке әсер етті. Сол жылы Солтүстік Каролина тұтынушылар кеңесі 2.2 литрлік қозғалтқышты қолданатын модельдер қатарындағы тізбектің және одан кейінгі қозғалтқыш ақауларына қатысты тергеу жүргізуді сұрады. Нәтижесіндегі қайта шақыру 2000 жылдың соңы мен 2001 жылдың басында төрт ай ішінде жасалған шағын көлік партиясын қамтыды. Ұйымның мәлімдемесіне сәйкес, бүгінгі күнге дейін бұрыс тізбек дизайнынан туындаған қозғалтқыштың істен шығуына қатысты шағымдар келіп түсуде және қайта шақыруды кеңейту туралы өтініштер көбінесе назарсыз қалды. Ұйым өзінің қырық жылдық тарихында алғаш рет, тізбектегі ақаулықтың салдарынан көлік сатып алудан бас тарту туралы ұсыныс жасады.
The L series was troubled early in production by a number of quality issues, often related to engine failures, transmission failures and overall fit and finish issues. Consumers reported repeat problems with tire noise and vibration linked to poorly designed control arm bushings and nonadjustable rear alignments. A retrofit kit was released to address these concerns. In 2005, a recall was issued pursuant to a defect petition by the North Carolina Consumers Council, a consumer nonprofit advocacy organization, alleging repeat brake and tail light failures. The resulting recall affected more than 300,000 vehicles in the United States and Canada. Later that same year, the North Carolina Consumers Council petitioned for an investigation into timing chain failures and subsequent engine failures across the model lineup for vehicles using the 2.2L engine. The resulting recall affected only a small number of vehicles built in a four month period in late 2000 and early 2001. The organization reported that complaints of engine failure due to a defective timing chain design persist to this day and requests for recall expansions have largely been ignored. The organization has gone so far as to make its first recommendation against the purchase of a vehicle in its more than forty year history due in part to this timing chain defect.