Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Chrysler 300M – Daimler/Chrysler компаниясы 1999 жылдан 2004 жылға дейін шығарған толық көлемді люкс автомобиль. Бұл Chrysler LH платформасын қолданатын, алдыңғы жетектегі V6 қозғалтқышты машина. Платформадағы өзге көліктермен салыстырғанда, 300M көлігі Еуропаға экспорттауды жеңілдету үшін шамалы қысқарақ болды. Конкордтан қымбатқа, ал LHS-пен бірдей бағамен сатылған 300M, 2001 жылы LHS шығарылымнан тоқтатылғанға дейін LHS-пен бірге Chrysler-дің флагмандық моделінің мәртебесін бөлісті, содан кейін Chrysler-дің жалғыз флагмандық моделі атанды.
the 1999 to 2004 Chrysler 300M
The Chrysler 300M is a full size luxury car that was produced by Daimler/Chrysler from 1999 to 2004. It is a front wheel drive, V6 engined car using the Chrysler LH platform. Versus its platform mates, the 300M was roughly shorter to make it more easily exportable to Europe. Priced above the Concorde and identically to the LHS, the 300M shared Chrysler's flagship position with the LHS until the LHS's discontinuation after 2001, upon which it became Chrysler's sole flagship model.
Дизайн
1998 жылы Chrysler LH машиналарын жаңадан жобалауға дейін Eagle Vision «импорттық бәсекелес» сегментін толықтырды. Оның екінші буын алмастырғышы BMW 5 сериясымен салыстырылып бағаланды, бірақ 1998 жылдан кейін Chrysler Eagle желісін тоқтатып, автоөндіруші бұл көлікті Chrysler желісіне көшіріп, танымал «300» модель атауын қайта енгізді. Көлік артқы жетекке ие болмаған, арнайы өндіріс үлгілері де емес, сондай-ақ тарихи модельдердегідей 300 ат күшіне ие V8 қозғалтқыштарымен жабдықталмаған. Бірақ 300M, 1965 жылғы 300L үлгісінен кейін 300 әріптер сериясындағы келесі әріпті пайдаланды. Оның қуат беру жүйесі мен ішкі жабдықтамасы Chrysler LHS үлгісімен бірдей болды, ал 300M жалпы ұзындығы он дюймге қысқа болды, бұл оны Еуропаға экспорттау үшін еуропалық «5 метрлік» (16.4 фут) өлшем класына сәйкес етті. Жоғары өнімділік екі құбырлы шығарылым, жоғары өнімділік тежегіштері және 18 дюймдік Z индекстік шиналар стандартты жиынтыққа кірді, ал Michelin Pilot Sport 245/45R18 жоғары өнімділік шиналары қосымша опция ретінде ұсынылды. Special үлгісінің басқа да стандарттық мүмкіндіктеріне «Waterfall» премиум былғары орындықтары, сигналдық айналар, кузов қаптамасы және сәл төмендетілген күйі бар шасси кірді. Бұл модельде жоғары қарқынды разрядты фаралар мен стандартты ағаштан жасалған жиек панельдерін алмастырған имитациялық көміртекті талшықтан жасалған ішкі жиек панельдері де болды. 2002 жылы «Pro Am» 300M үлгілерінің шектеулі саны сатылды. Бұл нұсқаларға субвуфері бар Infinity аудиожүйесі және екі түсті былғары интерьер кірді. Pro Am үлгісімен бірге шектеулі шығарылымдағы гольф таяқтары жиынтығы және багаж бөлімшесінде гольф сөмкесіне арналған ұстағыш та комплектеуге кірді. 2003 жылы жаңа түстер қосылды, төрт дискілі CD алмастырғышы алты дискілі CD алмастырғышымен ауыстырылды және алмастырғышты басқару элементтері стереожүйеге қосылды. 2004 жылы қосымша Sirius спутниктік радиосы және DVD-негізгі GPS навигациясы бар қосымша стереожүйе ұсынылды. 2005 жылы 300M және Concorde үлгілері Chrysler 300 үлгісімен алмастырылды.
Prior to Chrysler redesigning the LH cars in 1998, the Eagle Vision filled the "import fighter" segment. Its second generation replacement was reportedly benchmarked against the BMW 5 Series, yet with Chrysler discontinuing the entire Eagle line after 1998, the automaker shifted this vehicle to the Chrysler lineup, bringing back the famed "300" model name. Although the cars were not rear wheel drive, special production models, nor V8 powered with engines rated at 300 horsepower as did the historic models, the 300M used the next letter available in the 300 Letter Series, following the 1965 300L. Sharing its powertrain and interior with the Chrysler LHS, the 300M was some ten inches shorter in overall length, allowing it to fit the European "5 metre" (16.4 ft) size class for exports to Europe. Performance type dual exhaust, high performance brakes, and 18 inch Z rated tires were standard, with Michelin Pilot Sport 245/45R18 performance tires optional. Other standard features of the Special included premium "Waterfall" leather seats, signal mirrors, body cladding, and slightly lower ride height. This model also included high intensity discharge headlamps and imitation carbon fiber interior trim panels that replaced the standard woodgrain trim panels. A limited number of 300M "Pro Am" models were marketed during 2002. These versions included an Infinity audio system with subwoofers as well as two toned leather interiors. The Pro Am also came with a set of limited edition golf clubs and a holder for a golf bag in the trunk. In 2003, new colors were added, a six disc CD changer replaced the four disc changer, and the changer controls were added to the stereo. 2004 brought optional Sirius Satellite Radio and an optional stereo with DVD based GPS navigation. For 2005, both the 300M and the Concorde were replaced with the Chrysler 300.
Марапаттар
300M 1999 жылы Motor Trend журналының «Жыл машинасы» деп танылды. Сондай-ақ, ол Car and Driver журналының 1999 және 2000 жылдарғы «Ең жақсы ондық» тізіміне енді.
The 300M was Motor Trend magazine's Car of the Year for 1999. It also was on Car and Driver magazine's Ten Best list for 1999 and 2000.