АҚШ 250 тас жолы: Вирджиниядан Огайоға саяхат

Кіріспе

АҚШ-тағы тас жол

АҚШ 250 тас жолы (US 250) – АҚШ нөмірленген тас жол жүйесінің бір бөлігі және АҚШ 50 тас жолының қосымша тармағы. Қазіргі уақытта ол Вирджиния штатының Ричмонд қаласынан Огайо штатының Сандуски қаласына дейін 514 миль (827 км) қашықтықта созылады. Ол Вирджиния, Батыс Вирджиния және Огайо штаттарынан өтеді. Тас жол Вирджиния штатының Ричмонд, Шарлоттсвилл, Стаунтон және Уэйнсборо қалаларынан; сондай-ақ Батыс Вирджиния штатының Уилинг қаласынан өтеді. Батыс Вирджиния штатының Прантитаун қаласының батысында US 250 тас жолы өз негізгі тармағы – US 50 тас жолымен қиылысып, қысқаша бірігіп өтеді. Вирджиния және Огайо штаттарында бағыт шығыс-батысқа қарай белгіленген, ал Батыс Вирджиния штатында – солтүстік-оңтүстікке қарай белгіленген.

Батыс Вирджиния

АҚШ 250-нің Батыс Вирджинияға солтүстік кіреберісі Бриджпорттан, Огайодан Уилинг аралына дейін Қызғылт Жүрек орденінің көпірі арқылы өтеді. Ол қысқа мерзімге АҚШ 40 тас жолымен бірге жүреді. Бұл бағыт сондай-ақ 70-ші мемлекетаралық тас жолымен бірге белгіленеді және Батыс Вирджиния штатының Уилинг қаласындағы Форт Генри көпірінен Огайо өзенін кесіп өтеді. АҚШ 250 тас жолы кейін I 70-тен шығысқа қарай шығып, бір миль (1,6 км) өткен соң Батыс Вирджинияның 2-ші тас жолына қосылады. Батыс Вирджиния штатының Маундсвилл қаласында маршрут WV 2-ден шығып, Камерон, Маннингтон және Фейрмонт қалаларына қарай бағыт алады. Ол өзінің негізгі бағыты – АҚШ-тың 50-ші тас жолымен Праунтитаундағы Графтоннан батысқа қарай екі миль жерде қиылысады және 12 мильге дейін АҚШ-тың 119-шы тас жолымен бірге жүріп, оңтүстікке қарай жалғасады. Тас жол Филиппи және соңында Элькинс қалалары арқылы өтеді. АҚШ-тың 250-ші тас жолы Элькинсте АҚШ-тың 33-ші және 219-шы тас жолдарымен қысқаша қиылысады, бұл АҚШ-тың 250-ші тас жолы Аппалачи таулары арқылы Вирджиния шекарасына дейін созылатын соңғы маңызды торап. Батыс Вирджиниядағы АҚШ 250 тас жолына Филиппидегі Филиппи жабық көпірі кіреді, ол – АҚШ нөмірленген тас жолдары жүйесіндегі жалғыз жабық көпір.

Филиппи жүк көлігі жолы

АҚШ 250 тасымал маршруты Көк және Сұр тас жолымен Филиппи қаласының оңтүстік және батыс жақтарын айналып өтеді, жабық көпірден қашады.

Вирджиния

US 250 Батыс Вирджиния штатының шекарасынан, Hightown қаласынан шығысқа қарай US 360 тас жолымен Ричмонд қаласына дейін 166,74 миль (268 км) созылады. US 250 – Вирджинияның «Кішкентай Швейцариясы» деп аталатын Хайленд округінің басты шығыс-батыс бағытындағы тас жолы; бұл тас жол 19 ғасырғы Стаунтон және Паркерсбург жолының ізбен жүреді. Стаунтоннан шығысқа қарай Ричмондқа дейін, бұл АҚШ тас жолы Interstate 64 (I 64) магистраліне қосымша ретінде қызмет етеді, шамамен 18 ғасырғы «Үш кесік» жолымен Уэйнесборо және Шарлоттсвилл қалалары арқылы Шенендоа аңғарына, содан кейін Рокфиш Гэптегі Блю Ридж таулары мен Пьемонт аймақтарына өтеді. Ричмонд қалалық аймағында US 250 Broad Street деп аталады, ол қаланың батыс және орталық бөліктеріндегі маңызды көлік артериясы болып табылады.

Бұрынғы жолдар, қаржыландыру қақтығыстары

Шорт-Памп пен Стаунтон арасындағы АҚШ 250 тас жолы көбінесе 1740 жылдарға дейін Вирджиния колониясында Ричмонд пен Шенандоа аңғары арасында салынған Үш ойық жолының (немесе Үш кеспе жолының) бағытын ұстанады. Бұл жол, ең болжамдысы, Ричмондтан шығысқа қарай орналасқан Орапакс ескі Монакан жолынан басталып, батыс Шенандоа аңғарына дейін созылған. Мұқият жоспарланған бұл бағытқа тек бір үлкен өзенді кесіп өту қажет болды – Шарлоттсвиллдегі Риванна. Стаунтоннан батысқа қарайғы бөлігі 100 жылдан кейін салынып, Стаунтон-Паркерсбург жол төлеміне айналды. 19 ғасырдың бірінші жартысында ол Вирджинияның «Аллегени ар жағындағы» аймағына қақпа ретінде маңызға ие болды. Бұл аймақ штаттың басқа бөліктеріне қарағанда көлік үшін үлкен қиындықтар туғызды. Мұнда кеме жүретін су жолдары болған жоқ, каналдар да тиімді болмады. Вагон сияқты дөңгелекті көліктер, кейіннен автокөліктер жолаушылар мен жүк тасымалдау үшін қажет болды. 19 ғасырдың басында бұл жол тұз және басқа да тауарлардың негізгі сауда жолына айналды. Америка Азамат соғысы басталғанда, бұл маршруттың маңызы артып, 1862 жылы Макдауэлл шайқасында Стоунволл Джексон әскерлерімен қорғалды. Аллегени тауының батысындағы Стаунтон-Паркерсбург жолының көп бөлігі (дегенде барлығы) 1863 жылы Батыс Вирджинияның құрамына кірді. Вирджинияның соғысқа дейінгі қарызы Азамат соғысынан кейін маңызды мәселеге айналды, өйткені инфрақұрылымды жақсартуға жұмсалған миллиондаған долларлық қарыз енді Батыс Вирджиния штатында, соның ішінде Стаунтон-Паркерсбург жолының көп бөлігінде қалды. Бұл мәселе бойынша Вирджиниядағы саяси даулар 1870 жылдардың соңында Рейджастер партиясының құрылуына әкелді. Бұл партия демократтар, республикашылар және афроамерикандықтардан құралған коалиция болып, Вирджинияның соғысқа дейінгі қарызын азайтуды және оның бір бөлігін жаңа Батыс Вирджиния штатына беруді мақсат етті. Вирджиния мен Батыс Вирджиния ондаған жылдар бойы Вирджиния үкіметінің қарызындағы жаңа штаттың үлесін таласты. Бұл мәселе 1915 жылы АҚШ Жоғарғы соты Батыс Вирджинияның Вирджинияға 12 393 929,50 доллар қарызы бар деп шешім қабылдағанда ғана шешілді. Бұл соманың соңғы төлемі 1939 жылы жасалды.

Between Short Pump and Staunton, U. S. 250 largely follows the routing of the Three Notch'd Road (or the Three Chopt Road), which had been established in the Colony of Virginia between Richmond and the Shenandoah Valley by the 1740s. Most likely, the road followed an ancient Monacan trail from Orapax (east of Richmond) to the western Shenandoah Valley. This well planned route required only one major river crossing, the Rivanna at Charlottesville, with inns or taverns spaced about 10 mile (16 km) apart. The route west of Staunton was built about 100 years later as a toll road, the Staunton Parkersburg Turnpike. In the second quarter of the 19th century, it became a major gateway into Virginia's "Trans Allegheny" region, which presented much greater challenges to transportation than did less rugged portions of the state. In that region, navigable waterways were unavailable and canals impractical. Wheeled vehicles in the form of wagons, and later, motor vehicles needed to pass through with passengers and freight. It became part of the main trade route for salt and other commodities in the early 19th century. As the American Civil War broke out, the route became very important and was defended by Stonewall Jackson's troops at the Battle of McDowell in 1862. The portion of the Staunton Parkersburg Turnpike west of Allegheny Mountain (almost all of it) became part of West Virginia in 1863. Virginia's pre War debt became a major issue after the American Civil War, as millions of dollars of debt remained for infrastructure improvements, some of which were now located in the new state of West Virginia, including most of the Staunton Parkersburg Turnpike. Political divisions in Virginia on this issue resulted in creation of a new major political group in the late 1870s, the Readjuster Party, a coalition of Democrats, Republicans, and African Americans seeking a reduction in Virginia's prewar debt by allocating an appropriate portion to the new State of West Virginia. For several decades, Virginia and West Virginia disputed the new state's share of the Virginia government's debt. The issue was finally settled in 1915, when the United States Supreme Court ruled that West Virginia owed Virginia $12,393,929.50. The final installment of this sum was paid off in 1939.

АҚШ автомобиль жолдары жүйесі, нөмірлеу

АҚШ-тың 250-ші тас жолы 1928 жылы құрылды және бастапқыда Батыс Вирджиния штатының Графтон қаласындағы АҚШ-тың 50-ші тас жолынан солтүстік-батысқа қарай Огайо штатының Норвок қаласындағы АҚШ-тың 20-шы тас жолына дейін салынды. 1932 жылы тас жолы солтүстік-батысқа қарай Огайо штатының Сандуски қаласына дейін ұзартылды. 1934 жылы тас жолы оңтүстікке және шығысқа қарай Вирджиния штатының Ричмонд қаласына дейін ұзартылды.