Жаңартылған SeaSparrow зымыран жүйесі (ESSM) және оның нұсқалары

Кіріспе

Детонация = жақындық фюзе. Ұшыру платформасы = тік ұшыру жүйесі, VLS, Mk 48 VLS (RIM 162C), Mk 56 VLS, Mk 57 VLS (RIM 162F), Mk 29 қорапшалы ұшырғыш (RIM 162D/G).

RIM 162 Эволюцияланған SeaSparrow зымыраны (ESSM) – RIM 7 Sea Sparrow зымыранының жетілдірілген нұсқасы, кемелерді шабуылдайтын зымырандар мен ұшақтардан қорғау үшін қолданылады. ESSM кемеге қарсы зымырандардың жоғары жылдамдықты және маневрлі шабуылына тойтарыс беруге арналған. ESSM сондай-ақ Mark 41 тік ұшыру жүйесінде "төрттік жинақта" орналастырылу мүмкіндігіне ие, бұл бір ұяшада төрт ESSM зымыранын тасымалдауға мүмкіндік береді.

Дизайн

Бастапқы Sea Sparrow қысқа қашықтықтағы қорғанысқа арналған, ең жылдам орнатылатын жүйе ретінде жасалған. AIM 7 Sparrow ең оңай шешім болды, себебі оның радарлық басқаруы нысанаға тікелей оқ атуға мүмкіндік берді. Радар сигналын кемедегі әуе шараптары арқылы беруге болатын. Ол қолданысқа енгізілгеннен кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әуе күштері қолданатын Sparrow үлгілерінің жетілдірілуіне сәйкес жаңартылды. Бұл қарудың соңғы нұсқасы R үлгісі болды, ол жаңа екі каналды іздеу жүйесімен және көптеген басқа жақсартулармен жабдықталды. Бірақ бұл AIM 120 AMRAAM пайдасына тоқтатылды, ол кішірек және жеңіл зымыраннан әлдеқайда жоғары тиімділік ұсынды. Ауадан ауаға арналған Sparrow-тың дамуы 1990 жылдары аяқталды. Бұл тек Sea Sparrow-ты негізгі платформасымен қалдырды және оны ұшаққа орнату қажеттілігі болмады. Сондықтан P және R үлгілерін бұрынғысынша пайдаланудың орнына, қаруды күрт жаңартуға және оны Еволюцияланған Sea Sparrow ретінде жасауға шешім қабылданды. ESSM түпнұсқамен тек атымен ғана ортақ болды, бірақ барлық қолдау жабдықтарын пайдаланып, ескі үлгілерді орнатуға болатын кемелерге орнатуға мүмкіндік берді. Sea Sparrow-мен салыстырғанда ESSM үлкен және қуаттырақ зымыран қозғалтқышына ие, ол Orbital ATK компаниясы Nammo Raufoss компаниясымен бірлесіп жасады, бұл қашықтығы мен маневрлігін арттырады, сондай-ақ бұрылу мен сырғанауды пайдалана отырып, аэродинамикалық қасиеттерін жақсартады. Сонымен қатар, ESSM Aegis/AN/SPY 1, Sewaco/Active Phased Array Radar (APAR) және дәстүрлі нысананы жарықтандыру үшін соңғы зымыранды басқару технологиясын пайдаланады. 2000 жылдары НАТО-ның Sea Sparrow жобалық кеңсесі ESSM-нің 2-блогының жаңартылған нұсқасын жоспарлауды бастады. 2014 жылы Канада 2-блоктың даму құнының өз үлесін қаржыландыру үшін 200 млн CAD бөлді. ESSM 2-блогы қазіргі 1-блоктың зымыран қозғалтқышын пайдаланады және екі режимді X-диапазонды іздеуші, жоғары маневрлілік және басқа да жақсартулармен жабдықталған. 2-блокта кеңейтілген байланыс жүйелері бар, олар траекторияны түзетуге мүмкіндік береді, бұл зымырандарды теңіз күштерінің жаңадан пайда болған Бірлескен қабілеттілік жүйесіне интеграциялауды жеңілдетеді. 1-блоктен айырмашылығы, 2-блоктың белсенді радиолокациялық іздеушісі ұшыру кемесінің нысананы жарықтандыру радиолокаторларынсыз соңғы кезеңдегі нысанаға шабуыл жасауға қолдайды. Жаңартылған жарылыс фрагментациялық оқ-дәрісі Roketsan компаниясымен жобаланып, әзірленді және өндіріледі. Жақсартылған ESSM II блогы 2020 жылдан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қолданысқа енгізіледі.

The original Sea Sparrow was an expedient design intended to provide short range defensive fire in a system that could be deployed as rapidly as possible. The AIM 7 Sparrow was the simplest solution, as its radar guidance allowed it to be fired head on at targets. The radar signal could be provided by mounting an aircraft radar on a trainable platform on a ship. In the years after its introduction, it was upgraded to follow improvements being made in the air to air Sparrow models used by the US Navy and US Air Force. The ultimate version in this line of weapons was the R model, which introduced a new dual seeker homing system and many other upgrades. But this was passed over in favor of the AIM 120 AMRAAM, which offered much higher performance from a missile that was smaller and lighter. Development of the air to air Sparrow ended in the 1990s. This left only the Sea Sparrow using the basic platform, and it no longer had to fit on aircraft. So instead of simply using the P and R models as they were, it was decided to dramatically upgrade the weapon as the Evolved SeaSparrow. The ESSM emerged as a completely new weapon, common only in name with the original, although using all of the same support equipment allowing it to be fit to ships already mounting the older models. Compared to the Sea Sparrow, ESSM has a larger, more powerful rocket motor, developed by Orbital ATK in cooperation with Nammo Raufoss, for increased range and agility, as well as upgraded aerodynamics using strakes and skid to turn. In addition, ESSM takes advantage of the latest missile guidance technology, with different versions for Aegis/AN/SPY 1, Sewaco/Active Phased Array Radar (APAR), and traditional target illumination all the way. In the 2000s the NATO Seasparrow Project Office began planning an upgraded Block 2 version of the ESSM. In 2014 Canada pledged 200M CAD to underwrite their share of the Block 2's development cost. ESSM Block 2 leverages the existing Block 1 rocket motor and features a dual mode X band seeker, increased maneuverability, and other enhancements. Block 2 features enhanced communications systems that allow for mid course guidance correction, which makes the missiles easy to network into the Navy's emerging Cooperative Engagement Capability. Unlike Block 1, Block 2's active radar homing seeker will support terminal engagement without the launch ship's target illumination radars. The upgraded blast fragmentation warhead was designed, developed and is being produced by Roketsan. The improved ESSM Block II will be fielded by the US Navy from 2020.

Mk 29

Бастапқы ұшыру құрылғысы Mark 29 бағытталатын зымыранды ұшыру жүйесінің 4 және 5 нұсқалары (Mk 29 GMLS Mod 4 & 5) болып табылады, ол Sea Sparrow зымыраны үшін жасалған бұрынғы Mk 29 Mod 1/2/3 үлгілерінен дамытылған. Mk 29 ұшыру қондырғылары өздігінен қоршалған, климаттық бақылаумен жабдықталған, бұрылатын конструкцияда сегізге дейін зымыранды сақтау және ұшыру мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

Mk 41

Mark 41 тік ұшыру жүйесі – Evolved SeaSparrow зымырасы үшін негізгі ұшыру жүйесі болып табылады. Mk 41 жүйесі негізінен АҚШ және одақтас елдердің эсминецтері мен фрегаттарында орналастырылған. ESSM зымырасы Mk 41 ұяшығында төрттік жиынтық түрінде орналасады, бұл SM-2 зымырасына қарағанда зымырандардың жүктемесін едәуір арттыруға мүмкіндік береді.

Mk 48

Mk 29 GMLS және Mk 41 VLS-тен басқа, тағы бір негізгі ұшыру құралы – Mk 48 VLS. Mk 48-дің 2 ұялы модулі жүйені өте әмбебап етеді және оны басқа жағдайларда пайдалану мүмкін болмайтын кеңістіктерге орнатуға мүмкіндік береді. Mk 48-дің 2 ұялы модулінің салмағы 660 кг (1,450 фунт; бос контейнерлерді қоса алғанда), 330 кг (725 фунт) – шығару жүйесі үшін және 360 кг (800 фунт) – кемеге орнату интерфейсі үшін. Mk 48 VLS-тің әр контейнерінде бір RIM 7VL (тіктеп ұшырылатын) Sea Sparrow немесе екі RIM 162 ESSM ұясы орналасқан, бірақ модификациялармен басқа зымырандарды да ұшыруға болады. Mk 48 отбасында барлығы төрт модель бар: Mod 0 және 1 – 2 RIM 7VL немесе 4 RIM 162 ұясын, ал Mod 2 – 16 RIM 7VL немесе 32 RIM 162 ұясын қабылдайды. Mod 0/1/2 әдетте RIM 7VL үшін 16 ұялы модульге немесе RIM 162 үшін 32 ұялы модульге топтастырылады. Mod 3 Дания Корольдік Теңіз күштерінің кемелеріндегі StanFlex модульдеріне орналасады және 6 RIM 7VL немесе 12 RIM 162 ұясын қабылдай алады; қазіргі таңдағыда Даниялықтар соңғысын қолданады. + Тік зымыран ұшырғышы Mk 48 GMVLS Палуба үстінде Mod # Ені (см) Тереңдігі (см) Биіктігі (см) Салмағы (кг) (ішінде) 16 RIM 7VL, ішінде (ішінде) 32 RIM 162 Палуба үстінде Палуба астында Палуба үстінде Палуба астында Mod 0 228 127 478 15,1 288 142 9,5 684 08 Mod 1 173 132 465 12,4 648 142 6,0 204 08 Mod 2 477 417 474 16,8 348 143 0,4 824 08 Mod 3 366 271 473 7,2 724 76 11,3 404 76 Палуба астында Зымыранды ұшыру жүйесі (әр 16 ұяға 1, Mod 3 үшін қажет емес) 61 99 132 Электрлік интерфейс блогы (әр 4 ұяға 1, Mod 3 үшін қажет емес) 64 45 91 Іске қосу контроллері (әр 8 ұяға 1, Mod 3 үшін қажет емес) 152 34 200 ESSM іске қосу контроллері (әр 16 ұяға, ESSM ұялары) 89 30 178

Марқа 57 (Мр.

Mk 57 перифериялық тік ұшыру жүйесі (PVLS), Mk 41 VLS-тің жетілдірілген нұсқасы, Zumwalt класының эсминецтерінде қолданылады. Ол кеме перифериясына, орталықтандырылған зымыран қоймаларының орнына орнатылу үшін жасалған. 4 ұялы модульдер түрінде келеді және қазіргі қолданыстағы зымырандармен үйлесімділікті сақтай отырып, күрт арттырылған қозғалтқыш қуаты мен пайдалы жүктемелері бар жаңа зымырандарды пайдалануға мүмкіндік береді.

AMRAAM-ER

AMRAAM ER – NASAMS жердегі әуе қорғанысы жүйесі үшін AIM 120 AMRAAM зымыраның қашықтығы ұзартылған жаңартылған нұсқасы, ESSM зымыран қозғалтқышын және AMRAAM екі сатылы іздеу басын үйлестіреді.

Пайдалану тарихы

2002 жылдың шілдесінде «Shoup» кемесінде АҚШ-тың операциялық бағалауы жүргізілді. Алғашқы операциялық мүмкіндік тек кейінірек туды. 2003 жылдың қазанында Гавайи аралына жақын «Тынық мұхиты» АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ракеталық полигонында Австралия фрегаты ESSM зымыранын сәтті сынап атты. Атыс сонымен қатар CEA Technologies CWI технологиясын операциялық түрде алғаш рет пайдалану болды. 2003 жылдың қарашасында, Азор аралдарынан шамамен, Нидерланд Корольдік Әскери-теңіз күштерінің фрегаты бір ESSM зымырасын тікелей оқпен сынады. Бұл атыс – толыққанды кемелік белсенді электронды сканерлеу массиві (яғни APAR радары) қолданылып, үзіліске ұшыраған үздіксіз толқынды жарықтандыру (ICWI) техникасын пайдалана отырып, зымыранды бағыттау бойынша алғашқы тікелей сынақ болды. «Jane’s Navy International» хабарлағандай: Зымыранды сынау және іздеу кезінде нысана профильдерін Грецияда жасалған EADS/3Sigma Iris PVK орта қашықтықтағы, дыбыс астындағы ұшқышсыз аппараттар қамтамасыз етті. [ ] Нидерланд Корольдік Әскери-теңіз күштерінің мәлімдемесіне сәйкес, «APAR зымыранды бірден анықтады және жоюға дейін оны қадағалап отырды». [ ] Бұл сынақ ICWI техникасының әлемдегі алғашқы тікелей тексеруін көрсетті. 2004 жылдың тамызында Германия Әскери-теңіз күштері Калифорния жағалауындағы «Point Mugu» зымыран ұшыру полигонында 11 ESSM зымыранын тікелей оқпен сынады. 2013 жылдың 14 мамырында ESSM жоғарыдан сүңгіп түсетін сынақ нысанасын жойды, бұл жоғары G күшімен маневрлейтін, төмен жылдамдықты әуе қауіптерін, сондай-ақ жер үсті нысаналарын жою қабілетін көрсетті. ESSM-нің күшейтілген мүмкіндіктерін дәлелдеу үшін бағдарламалық жасақтаманы өзгерту қажет болмады. 2015 жылдың 30 тамызында жыл сайынғы «Cooperation Afloat Readiness and Training» («CARAT») оқу-жаттығуы барысында ESSM Тайланд Корольдік Әскери-теңіз күштерінің «Naresuan» класты басқарылатын зымыран фрегаты «HTMS Naresuan»-нан атылып, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «USS Germantown» амфибиялық кемесінен ұшырылған «BQM 74E» ұшқышсыз зымыранына тікелей соқты. 2016 жылдың 9 қазанында «Mason» кемесі екі Houthi-дің кемеге қарсы зымыранына қарсы қорғану үшін бір RIM 162 ESSM және екі SM-2 зымырасын атты, бұл зымыралар ықтимал түрде қытайлық C-802 зымыралары болды. RIM 162 зымырасы зымыраларды жойды ма, жоқ па белгісіз, бірақ бұл оқиға ESSM-нің жауынгерлік жағдайда алғаш рет қолданылғанын көрсетті. 2018 жылы ESSM Block 2 алғашқы тікелей оқпен сынағын өткізіп, белсенді бағыт-бағдар іздеуші бас арқылы «BQM 74E» нысаналық ұшқышсыз аппаратын сәтті жойды.

US operational evaluation was conducted in July 2002 aboard Shoup. Initial operational capability did not occur until later. In October 2003, at the USN Pacific Missile Range Facility near Hawaii, Australian frigate conducted a successful firing of an ESSM. The firing was also the first operational use of the CEA Technologies CWI for guidance. In November 2003, approximately from the Azores, the Royal Netherlands Navy (RNLN) frigate conducted a live fire test of a single ESSM. This firing was the first ever live firing involving a full size ship borne active electronically scanned array (i. e. the APAR radar) guiding a missile using the Interrupted Continuous Wave Illumination (ICWI) technique in an operational environment. As related by Jane's Navy International:

During the tracking and missile firing tests, target profiles were provided by Greek built EADS/3Sigma Iris PVK medium range subsonic target drones. [ ] According to the RNLN, "APAR immediately acquired the missile and maintained track until destruction". [ ] These ground breaking tests represented the world's first live verification of the ICWI technique. In August 2004, a German Navy completed a series of live missile firings at the Point Mugu missile launch range off the coast of California that included a total of 11 ESSM missile firings. On 14 May 2013, the ESSM intercepted a high diving supersonic test target, demonstrating the ability to hit high G maneuvering, low velocity air threats, as well as surface targets. No software changes were needed to prove the ESSM's enhanced capability. On 30 August 2015, during the annual 'Co operation Afloat Readiness and Training' ('CARAT') exercise, the ESSM was fired from the Royal Thai Navy Naresuan class guided missile frigate HTMS Naresuan and achieved a direct hit on a BQM 74E drone missile launched from the USN amphibious dock landing ship USS Germantown. On 9 October 2016, Mason fired one RIM 162 ESSM and two SM 2s to defend against two incoming Houthi anti ship cruise missiles, potentially Chinese built C 802 missiles. It is unknown if the RIM 162 was responsible for intercepting either of the missiles, but the incident marked the first time the ESSM was used in a combat situation. In 2018, the ESSM Block 2 passed its first live fire test, successfully intercepting a BQM 74E target drone using its active guidance seeker head.