Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кәсібі және лицензиялық біліктілігі
Profession and licensed qualification
Ұшақ механігі, авиация механігі немесе ұшақ техникалық қызметін атқарушы (AMT) – ұшақтарды техникалық қызмет көрсету және жөндеуді жүзеге асыратын маман. AMT ұшақтар мен ұшақ жүйелерінің техникалық қызметін, профилактикалық техникалық қызметін, жөндеуін және өзгертуін тексеріп, орындайды немесе бақылайды. Федералдық авиация басқармасы (FAA) берген механик куәлігіне ие адам үшін сертификаттау ережелері мен куәлік иелері туралы ережелер Федералдық авиациялық ережелердің (FAR) 65-бөлімінің D тармағында толық сипатталған, ол Федералдық ережелер кодексінің 14-тарауына кіреді. АҚШ-тағы лицензиялық біліктілік FAA-мен кейде «Авиациялық техникалық қызмет атқарушы» деп аталады және көбінесе «Airframe and Powerplant» (A&P) деп белгілі.
An aircraft mechanic, aviation mechanic or aircraft maintenance technician (AMT) is a tradesperson who carries out aircraft maintenance and repairs. AMTs inspect and perform or supervise maintenance, preventive maintenance, repairs and alteration of aircraft and aircraft systems. For a person who holds a mechanic certificate issued by the Federal Aviation Administration, the rules for certification, and for certificate holders, are detailed in Subpart D of Part 65 of the Federal Aviation Regulations (FARs), which are part of Title 14 of the Code of Federal Regulations. The US licensed qualification is sometimes referred to by the FAA as the Aviation Maintenance Technician and is commonly referred to as the Airframe and Powerplant (A&P).
Өнеркәсіптік конкурстар
AMT қоғамы жыл сайынғы техникалық қызмет көрсету дағдылары сайысын ұйымдастырады, ол барлық авиация саласындағы – коммерциялық және әскери авиацияны қоса алғанда – үздік AMT командаларын марапаттайды.
The AMT Society presents the annual maintenance skills competition, which recognizes top AMT teams across all aviation including commercial and military.
Тәжірибеге негізделген өтінімдер
Бір біліктілік – қозғағыш немесе фюзеляж – бойынша механик куәлігіне үміткерлер, егер өтініштерін тәжірибе негізінде берсе, таңдалған біліктілікке қатысты 18 айлық жұмыс тәжірибесін көрсетуі керек. Екі біліктілік бойынша да өтініш берушілер 30 айлық тиісті тәжірибе көрсетуі керек.
Applicants for a mechanic certificate with a single rating—either airframe or powerplant—and who base their application on practical experience must demonstrate 18 months of work experience applicable to the chosen rating. Those applying for both ratings must show a total of 30 months of applicable experience.
Білім беру деңгейіне негізделген өтінімдер
Авиациялық техникалық қызмет көрсету мектебінің 147-тарау бойынша сертификатталған бағдарламасына қатысатын үміткерлер FAA мақұлдаған және бақылайтын оқу жоспарын оқиды. Жалғыз біліктілік – ұшақ қаңқасы немесе қозғалтқыш – бойынша механик куәлігіне үміткерлер кемінде 400 сағат "жалпы" пәндерді, сондай-ақ таңдалған біліктілікке қатысты кемінде 750 сағат материалды, барлығы 1150 сағат оқып білуге тиіс. Екі біліктілікті де алуды көздейтіндер "жалпы" материалды, әрі әр біліктілік бойынша 750 сағаттан оқиды, барлығы кемінде 1900 сағат. Мұндай оқу бағдарламасын аяқтау әдетте 18 мен 24 айға созылады. "Жалпы" оқу жоспарындағы міндетті пәндер: электр, техникалық сызбалар, салмақ және тепе-теңдік, гидравлика және пневматика, ұшақтың жердегі қызметі, тазалау және коррозиядан қорғау, қарапайым математикалық есептеулер, құжаттарды жүргізу және тіркеу, негізгі физика, техникалық қызмет көрсету нұсқаулықтары мен басылымдары, қолданылатын федералдық ережелер. A&P механиктерінен FAA ережелерін (әсіресе бекітілген жөндеу/өзгерту процедураларына қатысты) жақсы білу күтіледі. Ұшақ қаңқасы оқу жоспарындағы міндетті пәндер: тексеру, құрылымдар – ағаш, жалпақ металл, композиттік материалдар – және бекіткіштер, қаптама, бояу, дәнекерлеу, құрастыру және бекіту, гидравлика, пневматика, кабина атмосферасын басқару жүйелері, аспаптар жүйелері, байланыс және навигация жүйелері, отын жүйелері, электр жүйелері, орналасу және ескерту жүйелері, мұз және жаңбырдан қорғау жүйелері, өрттен қорғау жүйелері. Қозғалтқыш оқу жоспарындағы міндетті пәндер: тексеру, поршеньді және турбиналық қозғалтқыштардың теориясы мен жөндеуі, аспаптар жүйесі, өрттен қорғау жүйелері, электр жүйелері, майлау жүйелері, тұтандыру және іске қосу жүйелері, отын мөлшерін реттеу жүйелері, отын жүйелері, индукция және ауа ағыны жүйелері, салқындату жүйелері, түтін шығару және кері жүйелері, винттер, қанатсыз желдеткіштер және қосымша қуат агрегаттары.
Applicants who attend an aviation maintenance school program certificated under Part 147 study an FAA approved and supervised curriculum. Those applying for a mechanic certificate with a single rating—either airframe or powerplant—study a "general" set of subjects for at least 400 hours, as well as at least 750 hours of material appropriate to the chosen rating, for a total of 1,150 hours. Those who pursue both ratings study the "general" material, as well as the 750 hours for each rating, for a total of at least 1,900 hours. Completion of such a program of study typically requires between 18 and 24 months. Required areas of study in the "general" curriculum include electricity, technical drawings, weight and balance, hydraulics and pneumatics, ground operation of aircraft, cleaning and corrosion control, basic mathematical calculations, forms and record keeping, basic physics, maintenance manuals and publications, and applicable federal regulations. Thorough knowledge of FAA rules and regulations (especially with regard to accepted repair/modification procedures) is also expected of A&P mechanics. Required areas of study in the airframe curriculum include inspection, structures—wood, sheet metal, composite—and fasteners, covering, finishes, welding, assembly and rigging, hydraulics, pneumatics, cabin atmosphere control systems, instrument systems, communication and navigation systems, fuel systems, electrical systems, position and warning systems, ice and rain control systems, and fire protection systems. Required areas of study in the powerplant curriculum include inspection, reciprocating and turbine engine theory and repair, instrument systems, fire protection systems, electrical systems, lubrication systems, ignition and starting systems, fuel metering systems, fuel systems, induction and airflow systems, cooling systems, exhaust and reverser systems, propellers, unducted fans, and auxiliary power units.
Тексеруге рұқсат
Кейбір AMT-тер өз саласында кемінде үш жыл жұмыс істегеннен кейін инспекторлық рұқсат (IA) алуды таңдайды, бұл жеке механик куәлігіне қосылатын қосымша біліктілік. Осы біліктілікке ие адамдарға ұшақтарды жылдық тексеруге және FAA 337 нысанының қажетті бөлімінде маңызды жөндеулер мен өзгерістерге байланысты қызметке қайтаруға қол қоюға рұқсат беріледі. Инспекторлық рұқсат алған механиктердің куәліктері мен шектеулері, соның ішінде жаңару талаптары 14 CFR 65 бөлімінде қарастырылған. Инспекторлық рұқсат алу үшін AMT кемінде үш жыл лицензияланған болуы керек және IA емтиханы тапсырылатын күнге дейінгі екі жыл ішінде A&P құқықтарын белсенді түрде пайдалануы тиіс. IA біліктілігін жаңарту әр екі жылда (тақ жылдары) FAA-ға IA өз өкілеттігін пайдаланған белгілі бір қызметтерді көрсететін нысанды ұсыну арқылы жүзеге асырылады. Бұл қызметтерге жылдық тексерулер, маңызды жөндеулер, маңызды өзгерістер немесе FAA мақұлдаған кемінде 8 сағаттық оқу кіруі мүмкін. Мұндай қызметтерді жаңарту мерзімі 24 ай болса да, әр 12 ай сайын орындау қажет.
Some AMTs, after at least three years of working in their field, choose to acquire an inspection authorization (IA), which is an additional rating added on to the individual's mechanic certificate. These individuals are allowed to perform annual inspections on aircraft and sign off for return to service on major repairs and alterations on the required block of the FAA form 337. Certification and limitations, including renewal requirements, of mechanics with inspection authorization is contained in 14 CFR Part 65. The requirements for obtaining an inspection authorization is that the AMT must be licensed for a minimum of three years and actively exercising the rights of an A&P for the two years prior to the date that the IA examination is to be taken. Renewal of the IA rating must be done every two years (on odd years) by submitting to the FAA a form showing a minimum of activity in which the IA exercised his or her authority. This activity comprises either annual inspections, major repairs, major alterations, or a minimum of 8 hours of FAA approved training. This activity must be accomplished every 12 months even though the renewal period is every 24 months.