Введение

Профессия и лицензированная квалификация

Механик воздушных судов, авиационный механик или техник по техническому обслуживанию воздушных судов (AMT) – это специалист, выполняющий техническое обслуживание и ремонт воздушных судов. AMT проводят осмотр, выполняют или контролируют техническое обслуживание, профилактическое обслуживание, ремонт и модификацию воздушных судов и их систем. Правила сертификации и требования к владельцам сертификатов для лиц, имеющих сертификат механика, выданный Федеральным авиационным управлением, подробно изложены в подчасти D части 65 Федеральных авиационных правил (FAR), которые входят в состав раздела 14 Кодекса федеральных нормативных актов. FAA иногда называет американскую лицензированную квалификацию техником по техническому обслуживанию авиации, а чаще всего ее называют "A&P" (Airframe and Powerplant).

Промышленные конкурсы

Общество AMT представляет ежегодное соревнование по навыкам технического обслуживания, которое отмечает лучшие команды AMT во всей авиации, включая гражданскую и военную.

Приложения, основанные на опыте

Кандидаты на получение сертификата авиамеханика с одной квалификацией – либо по конструкции планера, либо по силовой установке – и подающие заявление на основании практического опыта, должны подтвердить 18 месяцев опыта работы, соответствующего выбранной квалификации. Кандидаты, претендующие на обе квалификации, должны подтвердить общий опыт работы в 30 месяцев.

Заявления на основе образования

Кандидаты, посещающие программу обучения по техническому обслуживанию воздушных судов, сертифицированную согласно Part 147, изучают учебный план, утвержденный и контролируемый FAA. Те, кто подает заявку на получение свидетельства механика с одним рейтингом – либо по планерному оборудованию, либо по силовой установке – изучают "общий" набор предметов в течение не менее 400 часов, а также не менее 750 часов материала, соответствующего выбранному рейтингу, что в сумме составляет 1150 часов. Те, кто получает оба рейтинга, изучают "общий" материал, а также по 750 часов для каждого рейтинга, что в сумме составляет не менее 1900 часов. Обычно для завершения такой учебной программы требуется от 18 до 24 месяцев. Обязательные области изучения в "общей" учебной программе включают электричество, технические чертежи, центровку и балансировку, гидравлику и пневматику, наземное обслуживание воздушных судов, очистку и контроль коррозии, базовые математические расчеты, формы и ведение документации, основы физики, руководства по техническому обслуживанию и публикации, а также соответствующие федеральные нормы. Кроме того, от механиков A&P ожидаются глубокие знания правил и положений FAA (особенно в отношении утвержденных процедур ремонта и модификации). Обязательные области изучения в учебной программе по планерному оборудованию включают инспекцию, конструкции – деревянные, из листового металла, композитные – и крепежные элементы, обшивку, отделку, сварку, сборку и регулировку, гидравлику, пневматику, системы управления атмосферой в кабине, приборные системы, системы связи и навигации, топливные системы, электрические системы, системы определения местоположения и предупреждения, системы защиты от обледенения и дождя, а также системы противопожарной защиты. Обязательные области изучения в учебной программе по силовой установке включают инспекцию, теорию и ремонт поршневых и турбинных двигателей, приборные системы, системы противопожарной защиты, электрические системы, системы смазки, системы зажигания и запуска, системы дозирования топлива, топливные системы, системы впуска и воздушного потока, системы охлаждения, выхлопные и реверсивные системы, воздушные винты, вентиляторы без кожуха и вспомогательные силовые установки.

Разрешение на инспекцию

Некоторые авиационные техники по обслуживанию (AMT), после как минимум трех лет работы в своей области, решают получить разрешение на проведение инспекций (IA), которое является дополнительной квалификацией, добавляемой к индивидуальному свидетельству механика. Эти специалисты имеют право проводить ежегодные инспекции воздушных судов и подписывать документы о возврате в эксплуатацию после серьезного ремонта и модификаций в соответствующем разделе формы 337 FAA. Требования к сертификации и ограничения, включая условия продления, для механиков, имеющих разрешение на проведение инспекций, содержатся в 14 CFR, часть 65. Для получения разрешения на проведение инспекций AMT должен иметь действующую лицензию не менее трех лет и активно использовать права, предоставляемые свидетельством A&P, в течение двух лет непосредственно перед датой сдачи экзамена по IA. Продление квалификации IA необходимо проводить каждые два года (в нечетные годы) путем предоставления в FAA формы, подтверждающей достаточный объем деятельности, в рамках которой специалист с IA осуществлял свои полномочия. Эта деятельность может включать ежегодные инспекции, серьезный ремонт, серьезные модификации или не менее 8 часов обучения, утвержденного FAA. Такая деятельность должна выполняться каждые 12 месяцев, несмотря на то, что период продления составляет каждые 24 месяца.