Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы ресейлік Формула-1 құрастырушысы
Former Russian Formula One constructor
Midland F1 Racing (сондай-ақ MF1 Racing, немесе жай ғана "Midland") – Формула-1 құрастырушы және жарыс командасы, ол 2006 жылғы Формула-1 маусымында Кристиан Алберс және Тиаго Монтейромен бақ сынасты. Команда канадалық бизнесмен және Midland Group иесі Алекс Шнайдер сатып алғаннан кейін Jordan Grand Prix командасының атын өзгерту арқылы құрылды. Команда Ресейдің алғашқы Формула-1 командасы ретінде тіркелді, бірақ ол Ұлыбританияда, Jordan командасының Сильверстоун зауытында орналасқан күйінде қалды. 2006 жылғы маусымның соңында команда Spyker Cars N. V. компаниясына сатылды; команда соңғы үш Гран-приде ресми Spyker MF1 Racing деген атпен жарысты. 2007 жылы команда Spyker F1 ретінде, ал 2008 жылы үнді бизнесмені Виджай Мальяға сатылып, Force India F1 деп атау өзгертті.
Midland F1 Racing (also known as MF1 Racing, or simply "Midland") was a Formula One constructor and racing team which competed in the 2006 Formula One season with drivers Christijan Albers and Tiago Monteiro. The team was created by the renaming of Jordan Grand Prix after its purchase by Canadian businessman, and owner of the Midland Group, Alex Shnaider. The team was licensed as the first Russian Formula One team, although it continued to be based in the United Kingdom, at Jordan's Silverstone factory. Towards the end of the 2006 season, the team was sold to Spyker Cars N. V.; the team raced in its last three Grands Prix under the official name Spyker MF1 Racing. In 2007, the team competed as Spyker F1, and in 2008 was sold to Indian businessman Vijay Mallya and was renamed Force India F1.
2005 жылы Иорданияны сатып алу
Мидленд тобының Формула-1-ге қатысуға деген қызығушылығы 2004 жылы басталды, олар 2006 жылғы F1 маусымында жарысатын команда құру жоспарларын растаған кезде. Бастапқыда жаңа команда құру немесе Jaguar сатып алу мүмкіндігі қарастырылғанмен, топ 2005 жылғы F1 маусымы алдында Эдди Джорданнан Джордан командасын 60 миллион долларға сатып алу туралы келісім жасады. Осының нәтижесінде команда Формула-1-дің 48 миллион долларлық кіру кепілдемесіне жататын жаңа құрылым емес, Джорданның заңды жалғасы болады. Бұл сондай-ақ, Мидлендке құрастырушылар чемпионатында Джорданның тоғызыншы орын алғаннан түскен теледидарлық кірістерді алуға мүмкіндік берді. Команда 2005 жылғы маусымда Джорданның атын сақтап қалды, бірақ жаңадан келген жүргізушілер Нараин Картикеян мен Тиаго Монтейромен бірге жарыс жолының соңғы қатарында күресті. Маусымның ең жарқын сәттері – Монтейроның АҚШ Гран-приінде үшінші орын алғаны (Мишлен шиналарындағы мәселелерге байланысты жарысқа барлығы алты машина қатысты), ал Монтейро Spa трассасында жаңбырлы жағдайда сегізінші орынды алып, Джордан атына соңғы ұпайды сыйлады. Оның қатарынан аяқтаған көптеген жарыстары машинаның сенімділігін көрсетті. Сол кездегі БАҚ-та Мидленд өз сатып алуына риза емес екені және 2006 жылы өз атымен жарысқа түспей тұрып Джорданнан құтылуға тырысатыны туралы болжамдар тарады. Команда басшысы Тревор Карлин жеті жарыстан кейін, ал бас инженер және дизайнер Марк Смит маусым аяқталар алдында команданы тастап кетті. Сонымен қатар, команданың бұрынғы Формула-1 жүргізушісі Эдди Ирвиннің сатып алуымен байланысты екендігі туралы хабарлар жиі жарияланды.
The Midland Group's interest in Formula One involvement began in 2004 when they confirmed plans to create a team to race in the F1 season of 2006 season. Although they were initially linked with creating a new unit or purchasing Jaguar, the group instead signed a deal to buy the Jordan team from Eddie Jordan prior to the F1 season of 2005 season, for a sum of $60 million. As a result, the team would be a legal continuation of Jordan and not a new entity subject to Formula One's $48 million entry bond. It also allowed Midland to claim the television revenue generated by Jordan's subsequent ninth place in the constructors' championship. The team retained Jordan's name for the 2005 season but struggled at the back of the grid with rookie drivers Narain Karthikeyan and Tiago Monteiro. The highlights of the season were Monteiro's third place finish at the US Grand Prix (in which only six cars competed due to problems with Michelin tyres), Monteiro managed an excellent eighth place at Spa in wet conditions to give the Jordan name its last point and his lengthy streak of consecutive finishes, which underlined the car's reliability. Some media reports at this time began to speculate that Midland were unhappy with their purchase and looking to offload Jordan even before the team entered under its own name in 2006. Team principal Trevor Carlin quit the team after seven races, and chief engineer and designer Mark Smith before the end of the season. There were consistent reports that the team was linked with a buy out by former Formula One driver Eddie Irvine.
Команданы сату
Маусымның ортасында команданы сату туралы әңгімелер қалқып жүрді, Шнайдер Эдди Джорданнан сатып алғанынан кейін екі жыл өтпеген. 128 миллион долларлық баға белгіленгенін және Шнайдер сату мүмкіндігін қабылдап отырғаны хабарланды. 2008 жылдан кейін жаңа командалар қатыса алмайтындықтан, Формула-1 командаларының құны артты, барынша 12 орын толыққан. 2006 жылдың 9 қыркүйегінде команданың Spyker Cars-қа сатылғаны мәлім болды. Spyker команда үшін 106,6 миллион доллар төледі. 10 қыркүйекте ITV Sport Шнайдер сату туралы жарияланғаннан бері командамен байланысын үзіп алғанын хабарлады. Колин Коллес команда директоры қызметінде қалды, ал Михель Мол F1 жарыстарының жаңа директоры және Spyker кеңесінің мүшесі болды, ал Майк Гаскойн маусым соңында бас дизайнер болып қосылды. Автомобильдер 2006 жылдың соңғы үш жарысында жаңа бояумен көрінді. Маусым ортасында команда атауын өзгертуге рұқсат жоқ, бірақ Spyker команданың титулдық демеушісі ретінде өзін таныстыра алды, сондықтан команда соңғы үш Гран-приде "Spyker MF1 Racing" ресми атымен жарысты. 2007 жылы команда Spyker F1 атымен қатысты. 2008 жылдан бастап команда Force India атымен жарысқа шықты.
Rumours had been floating about in the paddock throughout the mid season about the possible sale of the team, less than two years after Shnaider originally bought it from Eddie Jordan. Reports suggested a price tag of $128 million, and that Shnaider was seriously considering the possibility of the sale. Formula One teams had become more valuable, because no more teams could enter after 2008, with the maximum of 12 places already filled. On 9 September 2006, it was revealed that the team was sold to Spyker Cars. Spyker paid $106.6 million for the team. On 10 September ITV Sport said that Shnaider was no longer involved in the team since the announcement of the sale. Colin Kolles remained as team principal, while Michiel Mol became the new Director of F1 racing and member of the Spyker board and Mike Gascoyne joined as Chief Designer at the end of the season. The cars appeared in a revised livery for the final three races of 2006. Name changes are not allowed mid season, but Spyker were legitimately able to name themselves as the team's title sponsor, so the team raced in its last three Grands Prix under the official name "Spyker MF1 Racing". In 2007, the team competed as Spyker F1. From 2008 onwards, the team competed as Force India.