Кіріспе
Geo Storm – Isuzu компаниясы шығарған спорттық шағын автомобиль. 1990 жылдан 1993 жылға дейін Geo компаниясы АҚШ-та сатты. Geo компаниясы Канадада тек 1992 және 1993 модельдік жылдары ғана шағын өзгерістермен осы көлік құралдарын сатты. Storm спорттық автомобильдің сыртқы түрі мен сезімін беретін бюджеттік автомобиль ретінде жоспарланған еді. Ол екі есікті лифтбек және хэтчбек нұсқаларында сатылды. Geo Storm – бұл екінші буын Isuzu Impulse спорттық машинасының қайта ат қойылған нұсқасы, бірақ оның кейбір қымбат мүмкіндіктерінен айырылған. Базалық модельдерде де аз қуатты SOHC қозғалтқышы орнатылған. Storm Жапонияда Gemini Coupé және PA Nero аттарымен Yanase дилерлері арқылы сатылды. Storm-да Impulse-тің Lotus жүйесімен реттелген аспасы, сондай-ақ Impulse-тің опциялық турбокомпрессоры мен толық жетек жүйесі болмады. Бұл екі автомобильдің мәні бір болғанымен, Storm сатылымы Impulse-ге қарағанда әлдеқайда жоғары болды – тіпті, Storm сол дәуірдегі көптеген кішігірім GM машиналарынан да жақсы сатылды. Isuzu нұсқасының нашар сатылуы Storm-ның тоқтатылуына себеп болды. 1993 жылы жапон экономикасының дағдарысынан кейін Isuzu жолаушылар автомобильдерін шығаруды тоқтатқанда, Isuzu жасаған Geo Storm та бірге тоқтатылды. Geo, 1997 жылы Chevrolet брендіне қосылғанға дейін Storm үшін спорттық купе алмастырғышын ұсынбады. 2010 жылғы мәліметтер бойынша, жол пайдалануға тіркелген Storm көліктерінің саны 40 300-ге жетеді. Storm Isuzu компаниясының Фудзисава, Канагава, Жапониядағы негізгі зауытында өндірілді.
The Geo Storm is a sport compact car manufactured by Isuzu that was sold in the United States by Geo from 1990 until 1993. The same vehicles, with minor variations, were sold by Geo in Canada in the 1992 and 1993 model years only. The Storm was intended to be a budget car with the look and feel of a sports car. It was sold in two door liftback and hatchback forms. The Geo Storm was a rebadged version of the sporty, second generation Isuzu Impulse minus some of that car's more expensive features. The base models were also equipped with a less powerful SOHC engine. The Storm was sold in Japan as the Gemini Coupé and also as the PA Nero through the Yanase dealerships. The Storm lacked the Impulse's Lotus tuned suspension as well as the Impulse's optional turbocharger and all wheel drive drivetrain. Although they were essentially the same car, sales of the Storm were much stronger than those of the Impulse—indeed, the Storm sold better than most small GM cars of that era. Slow sales of the Isuzu version doomed the Storm. When Isuzu ceased building passenger cars in 1993 due to the effects of the crash of the Japanese Bubble Economy, the Isuzu made Geo Storm was also discontinued with them. Geo offered no sport coupe replacement for the Storm before the brand was folded into Chevrolet after 1997. As of 2010, there were only 40,300 Storms registered for road use. The Storm was manufactured at Isuzu's main plant in Fujisawa, Kanagawa, Japan.
Нұсқалар
Штормның ең көп таралған кузовы үш есікті лифтбек болды. 1990 және 1991 жылдардағы лифтбектер екі жабдықталған нұсқада шығарылды, бірақ барлық Storm алдыңғы дискілі және артқы барабанды тежегіштермен жабдықталған, ал алдыңғы серпімділіктерді нығайту үшін анти-свинг таяқшасы болды. Базалық модельдің бағасы 10 390 доллар, ал GSi – 11 650 доллар құрады. Базалық модельдегі SOHC тік төрт цилиндрлі қозғалтқыш 95 а.к. (71 кВт) қуаттылығына және 9.1:1 сығылу қатынасына ие болды. Бұл базалық модельдегі қолмен басқарылатын беріліспен салыстырғанда артықшылықты құрады. 1991 және 1992 жылдары тұтынушылар екі есікті хэтчбек кузовының нұсқасын сатып алуға мүмкіндік алды, ол вагонбек деп те аталады. Хэтчбектің базалық бағасы 11 450 доллар болды, бірақ ол ешқашан күшті GSi қозғалтқышымен ұсынылмады. Көп танымал Storm лифтбегі «купе» ретінде сатылды. 1992 жылы Storm жаңартылып, бұрынғы модельдерде болған шамдардың қамшылап ашылатын қақпақтарынсыз тегіс алдыңғы панельге ие болды. 1992–93 жылғы базалық модельдер бұрынғы машинадағыдай қозғалтқыш, мүмкіндіктер және бағаны сақтап қалды, бірақ интерьерде стереожүйе, артқы динамиктердің орналасуы, интерьерлік жиһаз және қаптама сияқты шағын өзгерістер енгізілді. Бұл жылдардағы GSi нұсқасы айтарлықтай қымбатқа бағаланды (13 645–14 560 доллар), бірақ бұл бағаға үлкен 1.8 литрлік 140 а.к. (104 кВт) қуаттылығына ие қозғалтқыш кірді. Канада 1992 жылы Storm-ды алды; ол базалық жиынтықта және жоғары деңгейлі GSi «Sport Coupe» модельдерінде ұсынылды (екеуі де лифтбек түрінде қол жетімді). «Хэтчбек» моделі тек базалық жиынтықта ғана шығарылды. Жапондықтарға Piazza-ның Geo Storm нұсқасы ұсынылды, ол Yanase Isuzu PA Nero деп аталды және GM өнімдерін Жапонияда сататын Yanase Co., Ltd. дилерлік компанияларына арнайы келісім бойынша ұсынылды. Piazza/Impulse сонымен қатар General Motors Canada компаниясы Asüna Sunfire ретінде де сатылды.
The base model's SOHC inline four engine produced 95 hp (71 kW) and had a 9.1:1 compression ratio. than the base model's manual transmission. For 1991 and 1992, customers had the option of purchasing a two door hatchback body style, also called a wagonback. The base price of the hatchback was $11,450, and it was never offered with the stronger GSi engine. The much more popular Storm liftback was marketed as a "coupé". In 1992, the Storm was restyled to have a smoother front fascia without the pop up headlight covers on earlier models. The 1992–93 base models retained the same engine, features, and price that were on the earlier car, with slight interior changes such as different stereos, revised rear speaker locations, and interior trim and upholstery. The GSi version from these years cost considerably more ($13,645–14,560) but this price included a larger 1.8 L 140 hp (104 kW) engine. Canada received the Storm in 1992; it was offered there in base trim and in up level GSi "Sport Coupe" models (both available as liftbacks). The more upright "Hatchback" model only came in base trim. The Japanese were also offered the Geo Storm version of the Piazza, called the Yanase Isuzu PA Nero, which was exclusive to Japanese dealerships called Yanase Co., Ltd. under special arrangement, a dealership that sold GM products in Japan. The Piazza/Impulse was also sold by General Motors Canada as the Asüna Sunfire.