Кіріспе

Бұрынғы темір жол, көбінесе Эри көлі бойында орналасқан.

1833 жылы құрылған, кейде «Көл жағалауы» деп аталатын Lake Shore and Michigan Southern Railway темір жолы, Нью-Йорк орталық темір жолының Буффало, Нью-Йорктан Чикагоға, Иллинойс штатына дейінгі «Су деңгейі» бағытының маңызды бөлігі болды. Бұл бағыт негізінен Эри көлінің оңтүстік жағалауымен (Нью-Йорк, Пенсильвания және Огайо штаттарында) және солтүстік Индиана штаты арқылы өтті. Қазіргі таңда жолдың учаскелері Amtrak жолаушылар пойыздары мен бірнеше жүк тасымалдау желілері пайдаланатын маңызды теміржол дәлізі болып табылады. 1998 жылы оның меншігі Кливленд, Огайо қаласында CSX Transportation (шығыс бөлігі) және Norfolk Southern Railway (батыс бөлігі) арасында бөлінді.

Эриден Кливлендке

Франклин каналы компаниясы 1844 жылдың 21 мамырында тіркелді және Эриден (Пенсильвания) оңтүстік-батысқа Огайо шекарасына дейін темір жол салды. Кливленд, Пейнесвилл және Аштабула темір жолы 1848 жылдың 18 ақпанында Кливлендтен солтүстік-шығысқа қарай, штат шекарасында Канал компаниясының темір жолымен қосылу үшін құрылды. Эриден Кливлендке дейінгі толық желі 1852 жылдың 20 қарашасында ашылды. Кливленд, Пейнесвилл және Аштабула 1854 жылдың 20 маусымында Франклин каналы компаниясын сатып алды.

Буффалодан Эриге

Buffalo and State Line Railroad компаниясы 1849 жылдың 13 қазанында құрылып, 1852 жылдың 1 қаңтарында Нью-Йорк штатының Дюнкерк қаласынан Пенсильванияға дейін ашылды. 22 ақпанда Дюнкерктен Буффалоға дейінгі қалған бөлігі ашылды. Эри және Солтүстік-Шығыс темір жолы 1842 жылдың 12 сәуірінде штаттық шекарадан батысқа қарай Эри қаласына дейінгі учаскені салу үшін негізделді және 1852 жылдың 19 қаңтарында пайдалануға берілді. 1853 жылдың 16 қарашасында екі темір жол арасында келісім жасалды. Бұл теміржолдар 6 фут кеңдікте салынған болатын, рельстерді Эридің ар жағындағы Франклин канал компаниясының теміржолының (төменде қараңыз) кеңдігімен сәйкес ету үшін ауыстыруға және Buffalo and State Line компаниясы Эри және Солтүстік-Шығыс теміржолын басқаруға келісті. Осының нәтижесінде жолаушылар Эриде пойыздарды ауыстыру қажеттілігінен құтылды. 1853 жылдың 7 желтоқсанында теміржолдар мен қала тұрғындары арасында Эри кеңдігі үшін күрес басталды. 1854 жылдың 1 ақпанында рельстер ауыстыру жұмысы аяқталып, алғашқы пойыз Эриден өтті. 1867 жылдың 15 мамырында Буффало мен Эри арасындағы екі компания бірігіп, Buffalo and Erie Railroad теміржолын құрды.

Кливленд - Толедо бағыты

1846 жылдың 2 наурызында Кливлендтен батысқа қарай Толедоға дейін темір жол салу үшін "Жанкшн" темір жолының жарғысы қабылданды. 1850 жылдың 7 наурызында Толедодан шығысқа қарай Огайо штатының Графтон қаласына дейін, "Кливленд, Колумбус және Цинциннати" темір жолына қосылатын "Толедо, Норвок және Кливленд" темір жолы құрылды. Соңғы компания 1853 жылдың 24 қаңтарында ашылып, нәтижесінде Буффало – Чикаго арасындағы үздіксіз байланыс орнады. 1 қыркүйекте екі компания бірігіп, "Кливленд және Толедо" темір жолын құрды, мұнда "Жанкшн" темір жолы Солтүстік бөлімге, ал "Толедо, Норвок және Кливленд" темір жолы Оңтүстік бөлімге айналды. Солтүстік бөлім 1853 жылдың 24 қазанында Кливлендтен батысқа қарай Огайо штатының Сандуски қаласына дейін, ал қалған бөлігі 1855 жылдың 24 сәуірінде Толедоға дейін ашылды. Сандускидің батысындағы Солтүстік бөлім, іскерлік белсенділіктің жетіспеуіне байланысты тоқтатылды, бірақ 1872 жылы жол қайта жаңартылып, Толедоның шығысындағы Миллбери, Огайода Оңтүстік бөліммен біріктірілді. 1866 жылы Огайо штатының Оберлин қаласының шығысындағы Оңтүстік бөлім тоқтатылып, Солтүстік бөлімде Огайо штатының Элирия қаласына жаңа желі салынды, соның нәтижесінде "Кливленд, Колумбус және Цинциннати" темір жолының пайдалануы тоқтатылды.

Консолидациялау

1867 жылдың қазан айында Кливленд, Пейнесвилл және Аштабула темір жолы Кливленд және Толедо темір жолын жалға алды. CP&A 1868 жылдың 31 наурызында өз атын Лейк-Шор темір жолы деп өзгертті, ал 1869 жылдың 11 ақпанында Лейк-Шор Кливленд және Толедо темір жолын қосты. 6 сәуірде Мичиган Оңтүстік және Солтүстік Индиана темір жолы мен Лейк-Шор бірігіп, Лейк-Шор және Мичиган Оңтүстік темір жолын құрды, ол 22 маусымда Буффало және Эри темір жолын сіңіріп алды, соның арқасында Буффалодан Чикагоға дейінгі толық бағытты бір компания басқарды. Басты бағыт Дюнкерк, Эри, Аштабула (Огайо), Кливленд, Толедо, Ватерлоо (Индиана) және Саут-Бенд қалалары арқылы өтті. Огайодағы Сандаски бөлімшесі – балама бағыт – Элирия мен Миллбери (Огайо) арасындағы басты желіден солтүстікке қарай жүрді, барлық жолдар 1872 жылға дейін салынып бітпеді. Толедодан Элкхартқа дейінгі Ескі жол солтүстікке қарай, Оңтүстік Мичиган арқылы өтті, ал бұл бағыт Әуе желісі бөлімшесі немесе Солтүстік Индиана Әуе желісі деп аталды. Әртүрлі тармақтарды сатып алумен қатар (төменде қараңыз), Монро тармағы Адрианнан Монроға дейін шығысқа қарай созылды, онда жалға алынған Детройт, Монро және Толедо темір жолымен қиылысты. Бір кезде Толедоға дейінгі бастапқы желі Джексонға (Мичиган), Пальмира және Джексонбург темір жолының тармағының батысында тоқтатылды, Ленауи қиылысындағы жаңа қосылыс, сол тармақ пен Монроға дейінгі желі арасындағы өткел. Темір жол 1851 жылы Индиана штатының Элькхарт қаласында Мейсон көшесі бойында алғашқы маңызды жөндеу шеберханасын ашты. Бұл шеберханалар 1800-ші және 1900-ші жылдардың басында кеңейтіліп, жаңартылды, жұмыс орындарының саны шамамен 1500-ге жетті. 1874 жылы Огайо штатының Кливленд қаласының солтүстік-шығысындағы Коллинвудта екінші шеберхана ашылды. 1901 жылы темір жол Коллинвудта 2 миллион долларға жаңа жер сатып алып, 1920 жылдары 2000-нан астам адам жұмыс істейтін әлдеқайда ірі жөндеу орталығын салды. 1913 жылы Аштабула қаласында (Огайо штаты) жақын портта жұмыс істейтін кен және көмір вагондарының көптеген тізімін ұстау үшін жүк вагондарын жөндеу шеберханасы құрылды. 1952 жылы темір жол қозғалтқыш күшін будан дизельге ауыстырған кезде, жөндеу шеберханалары Коллинвудта біріктірілді.

Көл жағалауы мен Мичиган оңтүстік темір жолы: 18691914

1877 жылға қарай Корнелиус Вандербильт және оның Нью-Йорк орталық және Гудзон өзені темір жолы Көлі жағалауы мен Мичиган оңтүстік темір жолы акцияларының көп бөлігін бақылауға алды. Бұл желі Нью-Йорк орталық магистралінің Баффалодан батысқа, Чикагоға дейінгі жалғасын, сондай-ақ Оңтүстік Онтарио аймалынан өтетін, Канада оңтүстік темір жолы мен Мичиган орталық темір жолы бағыттарын ұсынды.

Нью-Йорк орталық темір жолы: 19141968

1914 жылғы 22 желтоқсанда Нью-Йорк орталық және Гудзон өзені темір жолы, Лейк-Шор және Мичиган оңтүстік темір жолымен бірігіп, Нью-Йорк орталық темір жолын құрды. Бастапқы негізгі бағыт Сандуски шығанағының оңтүстігінде, Толедо мен Элирия арасында орналасқан болатын, бірақ кейіннен солтүстік бағыт, Сандуски бөлімшесі, негізгі бағытқа айналды.

Нью-Йорктан кейінгі кезең: 1968 жылдан қазіргі уақытқа дейін

1968 жылы Нью-Йорк Орталық темір жолы Пенсильвания темір жолымен және Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолымен бірігіп, Пенн Орталық Транспорт Компаниясын құрды, Пенн Орталық, ол екі жылдан кейін банкротқа өтініш берді. 1976 жылы ол Conrail құрамына енді. 1976 жылы Эллириядан Миллбериге дейінгі Оңтүстік бөлігі жойылды, ал бұрынғы жолдың бір бөлігі қазір демалыс бағы ретінде пайдаланылуда, ол Солтүстік жағалау ішкі жолы деп аталады. Conrail кезінде Лейк-Шор магистралі Нью-Йорк – Чикаго, Чикаго желісінің бір бөлігі болды. 1998 жылы Conrail CSX және Norfolk Southern арасында бөлінді. Кливлендтен шығысқа қарайғы Чикаго желісі CSX-ке өтті және бірнеше бөлімшеге бөлінді: Буффалодан Эриге дейінгі Лейк-Шор бөлімшесі, Эриден Кливлендтен шығысқа дейінгі Эри Вест бөлімшесі және Кливленд терминалы бөлімшесі. Кливлендтегі бұрынғы Кливленд және Питтсбург темір жолының түйіскен жерінен батысқа қарай Чикагоға дейінгі жол қазір Norfolk Southern-ның Чикаго желісі болып табылады. Амтрактың Нью-Йорк – Чикаго Лейк Шор Лимитед пойзы Буффалодан батысқа қарай толық маршрут бойынша жүреді. Капитолий Лимитед Кливлендте, бұрынғы Пенсильвания темір жолының "Амтрак қосылысынан", C&P желісінен, қазіргі Кливленд станциясынан шығысқа қарай (MP 181) Вашингтондан Чикагоға бағыт алғанда қосылады. Бұл маршрут бойынша жолаушылар пойыздары бастапқыда ЛаСалл көшесі станциясында аяқталды, бірақ қазір Юнион станциясына дейін барады, онда Индиана штатының Уайтинг қаласындағы кроссоверде бұрынғы Питтсбург, Форт-Уэйн және Чикаго темір жолы, Пенсильвания темір жолымен қатар жүреді.

Филиалдар

LS&MS-тің маңызды тармағы Солтүстік-Шығыс Огайодан басталып, солтүстік-батыс Пенсильванияның көмір және мұнай өндіріс аймақтарына дейін созылып, Бруквиллге жақын жерде аяқталды. Алғашқыда бұл желі Аллегейни өзені бойындағы мұнай кендері мен мұнай өңдеу зауыттарына, яғни Франклин мен Пенсильвания штатындағы Ойл-Ситиге дейін жеткен. Кейіннен желі Франклиннің батысындағы Полк-жанкшннен Бруквилльдің батысындағы Роузға дейін (Пенсильвания штаты) ұзартылды. Жаңа тармаққа Франклиннен оңтүстіске қарай Аллегейни өзенін кесіп өтетін қосымша жол да салынды. Бұл желі LS&MS-тегі, сондай-ақ кейіннен NYC-тегі ең таңғажайып инженерлік құрылымдарды қамтиды, олар Бруквилл маңындағы көптеген үлкен көпірлер, эстакадалар және туннельдерді, соның ішінде Пайни (Пенсильвания) қаласының жанындағы көпір-эстакада-көпір-эстакада комбинациясын және Корсика (Пенсильвания) қаласының батысындағы екі керемет эстакаданы қамтыды. Нью-Йорк Орталық темір жолы Пенсильвания темір жолы мен B&O темір жолы арқылы Роузден Клерфилдке (Пенсильвания) қатынау құқығын пайдаланып, Нью-Йорк желілерімен байланысты. Бруквилл маңындағы осы желіде бірнеше шахталар орналасқан, сондай-ақ Саттон (Пенсильвания) қаласындағы Эри, Франклин және Кларион көліне (LEF&C) қосылысы, ал Пенсильвания темір жолы арқылы және одан Питтсбург пен Шоумутқа (Бруквиллде) байланыс болды. 1990 жылдардың соңында көмір тасымалы азайғаннан кейін, бұл желі үзіліп, Пайнидегі шахтаға дейін қысқартылды. 2000 жылдардың соңында үлкен эстакадалардың көп бөлігі алынып тасталды, бұл Пенсильванияның қоғамдық пайдалылық комиссиясының (PUC) бұйрығымен жасалған деген хабар бар, бірақ Кларион өзеніндегі көпір 2015 жылға дейін сақталды.

Станция тізімі

Мемлекеттік шақырым қашықтығыҚалаСтанцияЛат/бойлықАшылу күніҚосылымдар мен ескертулерНью-Йорк1.9БәуфолоExchange Street станциясыAmtrak Empire Service және Көл жағалауы теміржол мұражайыЛаккаванаЛаккаванаБлассделлБлассделлБай көрінісіАтол СпрингсАтол СпрингсКөл көрінісіКөл көрінісіДербиДерби21.4АнголаАнголаФарнхамФарнхам27.0ИрвингИрвинг31.4Силвер КрикСилвер КрикУэйтс Кроссинг40.3ДункеркДункеркТитусвилл тармағына қосылу; Эри темір жолымен ортақ бұрынғы Union станциясыЭри темір жолы мен Нью-Йорк орталық пойыздары бір станцияда тоқтады. Ван БюренБроктонБроктонПортлендПортлендБатыс ПортлендБатыс Портленд57.5ВестфилдВестфилдNRHP-де "Көл жағалауы және Мичиган оңтүстік темір жол станциясы" деп тіркелгенФорсайтФорсайт65.3РиплиРиплиМемлекеттік шекараМемлекеттік шекараПенсильвания73.0Солтүстік ШығысСолтүстік ШығысКөл жағалауы темір жол мұражайыМурхедХарбор Крик ТВП. Harbor CreekУэсливиллУэсливилл86.9ЭриЭриAmtrak Lake Shore LimitedДок ДжанкшнСванвиллСванвилл97.8Фейрвью ТВП. ФэрвьюНорт ЖирардЖирард ДжанкшнСпрингфилд ТВП. СпрингфилдОгайо114.5КоннотКоннотКоннот Тарихи теміржол мұражайы АмбойКингсвиллКингсвилл127.7АштабулаАштабулаҚазір CSX сигнал сақтау үйіСейбрук137.1ЖеневаЖеневаЮнионвиллЮнионвилл142.5Мэдисон147.5Перри153.2Пейнсвилл159.4МенторМенторNRHP-де "Көл жағалауы және Мичиган оңтүстік RR депо және жүк үйі" деп тіркелген163.7УиллоубиУиллоуби168.3УиклифУиклифНоблКливлендКоллинвудEast 105th Street180.5East 26th StreetUnion ДепоДетройт АвенюУэст ПаркБелт ДжанкшнБериаБериаUnion Депо, Big Four RailwayОлмстед ФолсОлмстед ФолсШаувиллЭлирияЭлирияAmtrak Lake Shore Limited және Capitol LimitedАмхерстАмхерстБраунхелм ТВП. БраунхелмВермильонВермильонСейлонСейлонХьюронХьюронСандаскиСандаскиAmtrak Lake Shore Limited және Capitol Limited; NRHP атаулы Көл жағалауы және Мичиган оңтүстік темір жол депосыВенисБей БриджДэнбериДэнбериГипсумГипсумПорт КлинтонПорт КлинтонЛа КарнеЛа КарнеОак ХарборОак ХарборРоки РиджРоки РиджГрейтаунГрейтаунМартинМиллбериМиллбери ДжанкшнНортвудВикерсТоледоТоледоAmtrak Lake Shore Limited және Capitol LimitedЭйр Лайн ДжанкшнНасбиХолландХолландСуонтонСуонтонДельтаДельтаУосонУосонПеттисвиллПеттисвиллАрчболдАрчболдСтрайкерСтрайкерБрайанБрайанAmtrak Lake Shore LimitedМелбернМелбернМинаЭджертонЭджертонИндианаБатлерБатлерУотерлуУотерлуAmtrak Lake Shore Limited және Capitol LimitedКоруннаКоруннаКендаллвиллКендаллвиллБримфилдБримфилдУавакаУавакаЛигониерЛигониерГрисморМиллерсбергМиллерсбергГошенГошенЭлкхартЭлкхартAmtrak Lake Shore Limited және Capitol Limited; Ұлттық NYCRR мұражайыОсколаОсколаМишавокаМишавокаСаут БендСаут БендЛидикТерре КупеНью КарлайлНью КарлайлРоллинг ПрейриРоллинг ПрейриЛа ПортЛа ПортПинолаДюрамОтисОтисБердикЧестертонЧестертонNRHP-де "Нью-Йорк орталық темір жол жолаушылар депосы" деп тіркелгенПортерПортерБернс ХарборДюн ПаркПортаджОгден ДюнсСаут Шор ЛайнГариМиллерГариКертисПайнБаффингтонИст ЧикагоИндиана ХарборМахонингУитингУитингХаммондРобертсдейлИллинойсЧикагоИст СайдСаут ЧикагоГранд Кроссинг71st StreetПарк МэнорЭнглвуд31st StreetЛа Салл Стрит СтанциясыMetra Rock Island District