Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1950 жылғы Швейцария Гран-приі, ресми атауы Großer Preis der Schweiz für Automobile, 1950 жылдың 4 маусымында Бремгартенде өткен Формула-1 автожарысы болды. Бұл 1950 жылғы Әлем чемпионатының жеті жарыстан төртіншісі еді. 42 айналымдық жарысты Alfa Romeo жүргізушісі Нино Фарина екінші қатардан бастап жеңіп алды. Оның командаласы Луиджи Фагиоли екінші орынды, ал Talbot Lago жүргізушісі Луи Розье үшінші орынды иеленді.
The 1950 Swiss Grand Prix, formally titled the Großer Preis der Schweiz für Automobile, was a Formula One motor race held on 4 June 1950 at Bremgarten. It was race four of seven in the 1950 World Championship of Drivers. The 42 lap race was won by Alfa Romeo driver Nino Farina after he started from second position. His teammate Luigi Fagioli finished second and Talbot Lago driver Louis Rosier came in third.
Есептілік
Чемпионаттың төртінші кезеңі, серия Сильверстоунда басталғаннан кейін үш апта өткен соң өтті (Монако мен Индианаполис бір-бірінен кейін өткен екі демалыс күнінде өткен). Іс-шара тағы да Джузеппе Фаринаның, Хуан Мануэль Фангио мен Луиджи Фагиолидің Alfa Romeo зауытының 158-дері мен Альберто Аскаридің, Луиджи Виллорезидің (соңғы үлгісі де Дион артқы серпегімен, екібілік жоғарғы вал қозғалтқышымен және 4 жылдамдық беріліс қорабымен жабдықталған), Раймонд Соммер мен Питер Уайтхедтің Scuderia Ferraris-і арасындағы күреске айналды. Әдеттегідей, бәсекеге қабілетсіз Talbot Lagos және Maseratis көліктері де болды. Хосе Фройлан Гонсалес Монако Гран-приінде бірінші айналымдағы апаттан кейін алған күйіктері салдарынан жарысқа қатыса алмады. Сонымен қатар, Maserati зауытының жүргізушісі Франко Роль да апаттың салдарынан жарысқа қатыса алмады. Бұл соғысқа дейінгі жарысшы Эжен Мартиннің соңғы жарысы болды. Бұл, сонымен қатар, Гран-при мотоцикл жарыстарындағы жетістіктерімен танымал Нелло Пагани үшін алғашқы және жалғыз Әлем Чемпионаты Гран-приі еді. Іліктеу кезеңінде Фангио мен Фарина Фаджолиден айқын басымдықпен оқсып өтті, ал Виллорези мен Аскари 3-2-3 схемасының екінші қатарын бөлісті. Питер Уайтхед, Франко Роль, Рег Парнелл және Руди Фишер іліктеуден өтпеді. Жарыс барысында Аскари бірінші айналымда Alfa Romeo көліктерінің қатарына енгізілді, бірақ ол тез артқа тайып, шайқас Alfa Romeo көліктеріне қалды. Фангио бастап кетті, бірақ кейін Фарина жылдам отын құю тоқталысы арқылы көшбасшылыққа шықты. Фаджоли қарсы тұра алмады, ал Виллорези мен Аскари жарыстан шықты. Төртінші орынды ханзада Бираға қалды. Ол отын құюға мәжбүр болды, сондықтан Филип Этанселин Talbot Lago көлігімен төртінші орынға көтерілді. Біраз уақыттан кейін Talbot Lago зауытының жүргізушісі Эжен Мартин ауыр апатқа ұшырады және көліктен лақтырылып, ауыр жарақат алды. Кейін Этанселин беріліс қорабының бұзылуына байланысты жарыстан шықты, ал Talbot Lago зауытының жүргізушісі Луи Розиер төртінші орынға көтерілді. Фангио 33-ші айналымда электрлік проблемаға байланысты жарыстан шыққандықтан ол үшінші орынға көтерілді. Фарина Әлем Чемпионатының алғашқы Гран-приінде жеңіске жеткеннен кейін бірнеше Гран-приде жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші болды.
The fourth round of the Championship took place just three weeks after the series began at Silverstone (with Monaco and Indianapolis having taken place on consecutive weekends). Once again the event proved to be a battle between the Alfa Romeo factory 158s of Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio and Luigi Fagioli and the Scuderia Ferraris of Alberto Ascari, Luigi Villoresi (who had the latest model with de Dion rear suspension, twin overhead camshaft engine and 4 speed gearbox), Raymond Sommer and Peter Whitehead. There were a number of uncompetitive Talbot Lagos and Maseratis as usual. José Froilán González was out of action as a result of burns he had received after the first lap accident at Monaco Grand Prix. Also out of action as a result of the crash was Maserati factory driver Franco Rol. This was the last race to be entered by pre war racer Eugène Martin. It was also the first and only World Championship Grand Prix for Nello Pagani, better known for his exploits in Grand Prix motorcycle racing. In qualifying Fangio and Farina were well clear of Fagioli with Villoresi and Ascari sharing the second row of the 3 2 3 grid. Peter Whitehead, Franco Rol, Reg Parnell and Rudi Fischer failed to qualify. In the race, on the first lap Ascari managed to get among the Alfa Romeos but he quickly slipped back and it was left to the Alfas to battle. Fangio led early on but then Farina went ahead through a faster refuelling stop. Fagioli was unable to keep up and after both Villoresi and Ascari retired. It was left to Prince Bira to run fourth. He had to refuel and so Philippe Étancelin in a Talbot Lago was able to move into fourth place. Shortly afterwards, factory Talbot Lago driver Eugène Martin crashed heavily and was seriously hurt when he was thrown from the car. Étancelin later went out with gearbox trouble and so Talbot Lago factory driver Louis Rosier moved into fourth. He was promoted to third when Fangio retired on lap 33 with an electrical problem. Farina became the first driver to win multiples Grands Prix, after winning the inaugural World Championship Grand Prix.
Кірістер
Жо № Жүргiзушi Қатысушы Конструктор Шасси Қозғалтқыш Тiреу 2 Нелло Пагани Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 4 Джонни Клес Ecurie Belge Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 6 Ив Жирауд Кабанту Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 8 Эжен Мартен Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 10 Луи Розье Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 12 Луиджи Фажоли Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 14 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 16 Нино Фарина Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 18 Альберто Аскари Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 20 Раймонд Соммер Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 166 F2 50 Ferrari 166 F2 2.0 V12 22 Луиджи Виллорези Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 24 Питер Уайтхед Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 26 Луи Широн Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 28 Франко Рол Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 30 Принц Бира Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 32 Туло де Граффенрид Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 34 Феличе Бонетто Scuderia Milano Maserati Maserati 4CLT/50 Maserati 4CLT 1.5 L4s 36 Рег Парнелл Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 38 Руди Фишер Ecurie Espadon SVA Fiat SVA 1500 Fiat L4s 40 Тони Бранка Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CL Maserati 4CL 1.5 L4s 42 Филипп Этанклен Philippe Étancelin Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 44 Гарри Шелл Ecurie Bleue Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 Көздер: Жозе Фролан Гонсалес, жүргiзушiнiң орынбасары, жарақаттанғандықтан жарысқа қатыспады. Нелло Пагани №2 Maserati көлiгiнде барлық 39 айналымды жүргiзiп, жарысқа қатысты.
No Driver Entrant Constructor Chassis Engine Tyre 2 Nello Pagani Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 4 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 6 Yves Giraud Cabantous Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 8 Eugène Martin Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 10 Louis Rosier Automobiles Talbot Darracq Talbot Lago Talbot Lago T26C DA Talbot 23CV 4.5 L6 12 Luigi Fagioli Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 14 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 16 Nino Farina Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8s 18 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 20 Raymond Sommer Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 166 F2 50 Ferrari 166 F2 2.0 V12 22 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 24 Peter Whitehead Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 V12s 26 Louis Chiron Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 28 Franco Rol Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 30 Prince Bira Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 32 Toulo de Graffenried Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 34 Felice Bonetto Scuderia Milano Maserati Maserati 4CLT/50 Maserati 4CLT 1.5 L4s 36 Reg Parnell Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1.5 L4s 38 Rudi Fischer Ecurie Espadon SVA Fiat SVA 1500 Fiat L4s 40 Toni Branca Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CL Maserati 4CL 1.5 L4s 42 Philippe Étancelin Philippe Étancelin Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 44 Harry Schell Ecurie Bleue Talbot Lago Talbot Lago T26C Talbot 23CV 4.5 L6 Sources:
— Nello Pagani qualified and drove all 39 laps of the race in the #2 Maserati. José Froilán González, named substitute driver for the car, was absent due to injury.