1952 жылғы Германия Гран-приі: Аскаридің жеңісі және Ferrari-дің үстемдігі
1952 German Grand Prix
1952 жылғы Германия Гран-присі: Нюрбургрингде өткен Формула-2 жарысы. Альберто Аскари жеңіске жетті, Ferrari командасы көш бастады. Мазерати де қатысты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1952 жылғы Германия Гран-приі - 1952 жылғы 3 тамызда Нюрбургринг Нордшлейфесінде өткен Формула 2 жарысы. Бұл 1952 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 8 жарысының 6-сы болды, мұнда әр Гран-при әдетте қолданылатын Формула 1 ережелерінің орнына Формула 2 ережелері бойынша өткізілді. 18 айналымдық жарысты «Феррари» командасының жүргізушісі Альберто Аскари, поулден бастап жеңіске жетті. Оның командаластары Джузеппе Фарина және Руди Фишер екінші және үшінші орындарды алды.
The 1952 German Grand Prix was a Formula Two race held on 3 August 1952 at the Nürburgring Nordschleife. It was race 6 of 8 in the 1952 World Championship of Drivers, in which each Grand Prix was run to Formula Two rules rather than the Formula One regulations normally used. The 18 lap race was won by Ferrari driver Alberto Ascari after he started from pole position. His teammates Giuseppe Farina and Rudi Fischer finished in second and third places.
Есептілік
Maserati зауыттық командасы соңында жаңа көлігі A6GCM-мен, оны Феличе Бонетто басқарды. Escuderia Bandeirantes командасынан Bianco және Cantoni да A6GCM көліктерімен жарысты. Ferrari үштігі Альберто Аскари, Нино Фарина және Пьеро Таруффи тағы да жарысқа қатысты, ал жеке жүргізушілерден Rudi Fischer және Rudolf Schoeller (Ecurie Espadon), Roger Laurent (Ecurie Francorchamps) және Piero Carini (Scuderia Marzotto) Ferrari көліктерін көрсетті. Жан Бера иық жарақатынан жазылған соң Gordini командасының құрамына оралды. Ол Принц Бираның орнын басып, Роберт Манзон және Морис Тринтиньянмен бірге жарысты. HWM үш көлікпен қатысты, әдеттегі Питер Коллинске бельгиялық Пол Фрере мен Джонни Клас қосылды, ал австралиялық Тони Гейз жеке HWM көлігін жүргізді. Билл Астон Aston Butterworth көлігін басқарды, ал жарысқа қатысушылардың қатарын көптеген жеке неміс көліктері (Veritas, AFM және BMW) толықтырды. Ferrari біліктілік кезеңінде де ең жылдам болды, Аскари мен Фаринаға Тринтиньян мен Манзонның Gordini көліктері қосылды. Қалған Ferrari жүргізушісі Таруффи екінші қатардан старт алды, ал Экури Эспадоннан келген Фишердің Ferrari және Пол Пиеч Veritas көлігімен бірге. Бонеттоның зауыттық Maserati үшінші қатарда, Жан Бехраның Gordini және жергілікті жүргізушілер: Ханс Кленктің Veritas және Вилли Хекстің AFM көліктерімен бірге старт алды. Жарыс өте бір реттелі болып өтті, Аскари алғашқы 16 айналымда Фаринадан оқшаулады. Соңғы екі айналымда май жетіспеуінен пит-стопқа кірді, нәтижесінде 10 секундқа Фаринадан қалып қойды, бірақ келесі айналымда Фаринаны қуып жеңіп, жарысты бірнеше секундқа жеңіске жеткізді. Бұл көрікті жарыс болмады. Пьеро Таруффи командаластарынан кейін үшінші орында келе жатқанда, жарыстың соңына қарай аспап бұзылып, Руди Фишерге орын жоғалтты. Фишердің подиумға көтерілуі және Таруффидің төртінші орын алуы Ferrari командасының 1-2-3-4 көрсеткенін растады. Манзон жарыстың бірінші жартысында Таруффи мен Фишердің арасында төртінші орында келе жатқанда, көлігінен дөңгелек түсіп зейнетке шығуға мәжбүр болды. Осының салдарынан оның командаласы Бехра Роджер Лоранның Ferrari көлігінен оқшау, Gordini көлігімен бесінші орынды иеленді. Зауыттық Maserati командасының мүшесі Феличе Бонетто бірінші айналымда бұрылыс жасағаннан кейін итеруге көмектескендігі үшін жарыстан шеттетілді. Төртінші рет жеңіске жеткен Аскари, сондай-ақ төртінші рет ең жылдам айналымды көрсетіп, маусымдағы ең көп 36 ұпай жинады, өйткені ең жақсы төрт нәтиже ғана есепке алынды. Осының нәтижесінде ол әлем чемпионатын жеңіп алды, бұл оны екі жарыс қалғанда чемпиондық атақты жеңген алғашқы жүргізуші етті. Бұл күн 3 тамыз болды, Джим Кларк 1965 жылы 1 тамызда Нюрбургрингте таж кигенге дейін Чемпионатты ең ерте иеленген күн. Аскаридің командаластары Таруффи мен Фарина Драйверлер чемпионатында екінші және үшінші орында қалды, ал швейцариялық жүргізуші Фишердің маусымдағы екінші подиумы оны турнир кестесінде төртінші орынға көтерді.
The Maserati factory team finally appeared with their new car, the A6GCM, which was driven by Felice Bonetto. Also racing A6GCMs were the Escuderia Bandeirantes drivers Bianco and Cantoni. Ferrari once again entered the successful trio of Alberto Ascari, Nino Farina and Piero Taruffi, while there were privateer Ferrari entries for Rudi Fischer and Rudolf Schoeller of Ecurie Espadon, Roger Laurent of Ecurie Francorchamps, and Piero Carini of Scuderia Marzotto. Jean Behra returned to action for the Gordini team, having recovered from his shoulder injury. He replaced Prince Bira, and was partnered by teammates Robert Manzon and Maurice Trintignant. HWM entered three cars, with regular Peter Collins joined by the Belgian pairing of Paul Frère and Johnny Claes, while Australian Tony Gaze drove a privateer HWM. Bill Aston drove an Aston Butterworth, and the field was completed by a plethora of privateer German cars (Veritas, AFM and BMW). Ferrari were once again fastest in qualifying, with Ascari and Farina being joined on the front row of the grid by the Gordinis of Trintignant and Manzon. The remaining works Ferrari driver, Taruffi, started from the second row, alongside the Ecurie Espadon entered Ferrari of Fischer and Paul Pietsch in a Veritas. Bonetto's works Maserati made the third row, along with the Gordini of Jean Behra, and a pair of local entrants: Hans Klenk's Veritas, and Willi Heeks in an AFM. The race turned out to be rather a processional event, with Ascari leading Farina all the way in the first 16 laps. Two laps from home, he had to dive into the pits for oil, emerging 10 seconds behind Farina which he rattled off on the next lap, catching Farina just a mile from home to win by several seconds after an otherwise dull race. Piero Taruffi had been running in third behind his teammates, but he lost the position to Rudi Fischer towards the end of the race when he encountered problems due to his suspension breaking. Fischer's podium and Taruffi's fourth place finish ensured that it was a Ferrari 1 2 3 4. Manzon, who had been running in fourth for much of the first half of the race, between Taruffi and Fischer, was forced to retire when a wheel fell off his car. This meant that his teammate Behra was left to take the final points in fifth position in his Gordini, ahead of Roger Laurent's Ferrari. Felice Bonetto, of the factory Maserati team, was disqualified for receiving a push start after his first lap spin. Ascari, who had taken his fourth consecutive victory, along with a fourth consecutive fastest lap, had now scored the maximum of 36 points for the season, as only a driver's four best results counted. As a result, he clinched the world championship, making him the first driver to win the championship with two races left to go. The date was 3 August, the earliest anyone would claim the Championship until Jim Clark seized the crown on 1 August in 1965, also at the Nürburgring. Ascari's teammates, Taruffi and Farina, remained in second and third, respectively, in the Drivers' Championship, while Swiss driver Fischer's second podium of the season raised him up to fourth in the standings.
Кірістер
Жоқ Жүргізуші Қатысушы Конструктор Шасси Моторы Тіреу 101 Альберто Аскари Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 102 Нино Фарина Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 103 Пьеро Таруффи Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 104 Пьеро Карини Scuderia Marzotto Ferrari Ferrari 166F2 50 Ferrari 166 2.0 V12 105 Феличе Бонетто Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 107 Роберт Манзон Equipe Gordini Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 108 Жан Бера Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 109 Морис Тринтьян Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 110 Марсель Бальса Marcel Balsa Balsa BMW Balsa Spécial BMW 328 2.0 L6 111 Питер Коллинз HW Motors HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 112 Пол Фрер HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 113 Джонни Клэс HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 114 Билл Астон W. S. Aston Aston Butterworth Aston NB41 Aston Butterworth F4 2.0 F4 115 Жино Бьянко Escuderia Bandeirantes Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 116 Эйтель Кантони Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 117 Руди Фишер Ecurie Espadon Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 118 Рудольф Шёллер Ferrari Ferrari 212 Ferrari 166 2.0 V12 119 Роджер Лоран Ecurie Francorchamps Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 120 Тони Гейз Tony Gaze HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 121 Фриц Рисс Fritz Riess Veritas BMW Veritas RS BMW 328 2.0 L6 ? 122 Тео Хелфрих Тео Хелфрих Веритас BMW Веритас RS BMW 328 2.0 L6 ? 123 Вилли Хекс Вилли Хекс АФМ BMW АФМ 50 (М8) BMW 328 2.0 L6 ? 124 Гельмут Нидермайр Гельмут Нидермайр АФМ BMW АФМ 50 (М6) BMW 328 2.0 L6 ? 125 Тони Ульмен Тони Ульмен Веритас BMW Веритас Метеор BMW 328 2.0 L6 ? 126 Адольф Брудес Адольф Брудес Веритас BMW Веритас RS BMW 328 2.0 L6 ? 127 Пол Питш Мотор Пресс Верлаг Веритас Веритас Метеор Веритас 2.0 L6 ? 128 Ханс Кленк Ханс Кленк Веритас Веритас Метеор Веритас 2.0 L6 ? 129 Жозеф Петерс Жозеф Петерс Веритас BMW Веритас RS BMW 328 2.0 L6 ? 130 Гюнтер Бехем Бернд Накке Накке BMW Накке Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 131 Людвиг Фишер Людвиг Фишер АФМ BMW АФМ 49 BMW 328 2.0 L6 ? 133 Вилли Кракао Вилли Кракао АФМ BMW АФМ 50 (М3) BMW 328 2.0 L6 ? 134 Гарри Меркель Краков BMW Краков Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 135 Эрнст Клодвиг Эрнст Клодвиг Хек BMW Хек Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 136 Рудольф Краузе Рудольф Краузе Рейф BMW Рейф Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? Көздер:
No Driver Entrant Constructor Chassis Engine Tyre 101 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 102 Nino Farina Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 103 Piero Taruffi Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 104 Piero Carini Scuderia Marzotto Ferrari Ferrari 166F2 50 Ferrari 166 2.0 V12 105 Felice Bonetto Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 107 Robert Manzon Equipe Gordini Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 108 Jean Behra Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 109 Maurice Trintignant Gordini Gordini T16 Gordini 20 2.0 L6 110 Marcel Balsa Marcel Balsa Balsa BMW Balsa Spécial BMW 328 2.0 L6 111 Peter Collins HW Motors HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 112 Paul Frère HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 113 Johnny Claes HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 114 Bill Aston W. S. Aston Aston Butterworth Aston NB41 Aston Butterworth F4 2.0 F4 115 Gino Bianco Escuderia Bandeirantes Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 116 Eitel Cantoni Maserati Maserati A6GCM Maserati A6G 2.0 L6 117 Rudi Fischer Ecurie Espadon Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 118 Rudolf Schoeller Ferrari Ferrari 212 Ferrari 166 2.0 V12 119 Roger Laurent Ecurie Francorchamps Ferrari Ferrari 500 Ferrari Type 500 2.0 L4 120 Tony Gaze Tony Gaze HWM Alta HWM 52 Alta F2 2.0 L4 121 Fritz Riess Fritz Riess Veritas BMW Veritas RS BMW 328 2.0 L6 ? 122 Theo Helfrich Theo Helfrich Veritas BMW Veritas RS BMW 328 2.0 L6 ? 123 Willi Heeks Willi Heeks AFM BMW AFM 50 (M8) BMW 328 2.0 L6 ? 124 Helmut Niedermayr Helmut Niedermayr AFM BMW AFM 50 (M6) BMW 328 2.0 L6 ? 125 Toni Ulmen Toni Ulmen Veritas BMW Veritas Meteor BMW 328 2.0 L6 ? 126 Adolf Brudes Adolf Brudes Veritas BMW Veritas RS BMW 328 2.0 L6 ? 127 Paul Pietsch Motor Presse Verlag Veritas Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 ? 128 Hans Klenk Hans Klenk Veritas Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 ? 129 Josef Peters Josef Peters Veritas BMW Veritas RS BMW 328 2.0 L6 ? 130 Günther Bechem Bernd Nacke Nacke BMW Nacke Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 131 Ludwig Fischer Ludwig Fischer AFM BMW AFM 49 BMW 328 2.0 L6 ? 133 Willi Krakau Willi Krakau AFM BMW AFM 50 (M3) BMW 328 2.0 L6 ? 134 Harry Merkel Krakau BMW Krakau Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 135 Ernst Klodwig Ernst Klodwig Heck BMW Heck Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 136 Rudolf Krause Rudolf Krause Reif BMW Reif Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? Sources:
Іріктеу
Тек 7 үздік жүргізушінің айналым уақыттары ғана белгілі. Орын № Жүргізуші Конструктор Уақыт Айырмасы 1 101 Альберто Аскари Ferrari 10:04.4 – 2 102 Нино Фарина Ferrari 10:07.3 + 2.9 3 109 Морис Тринигант Gordini 10:19.1 + 14.7 4 107 Роберт Манзон Gordini 10:25.3 + 20.9 5 103 Пьеро Таруффи Ferrari 10:26.3 + 21.9 6 117 Руди Фишер Ferrari 10:41.9 + 37.5 7 127 Пол Пиetsch Veritas 10:56.3 + 51.9 8 128 Ханс Кленк Veritas 9 123 Вилли Хекс AFM BMW 10 105 Феличе Бонетто Maserati 11 108 Жан Бехра Gordini 12 121 Фриц Рисс Veritas BMW 13 112 Пол Фрере HWM Alta 14 120 Тони Газе HWM Alta 15 125 Тони Ульмен Veritas BMW 16 115 Жино Бьянко Maserati 17 119 Роджер Лоран Ferrari 18 122 Тео Хельфрих Veritas BMW 19 126 Адольф Брюдес Veritas BMW 20 129 Йозеф Петерс Veritas BMW 21 114 Билл Астон Aston Butterworth 22 124 Хельмут Нидермайр AFM BMW 23 136 Рудольф Краузе Reif BMW 24 118 Рудольф Шёллер Ferrari 25 110 Марсель Бальса Balsa BMW 26 116 Эйтель Кантони Maserati 27 104 Пьеро Карини Ferrari 28 133 Вилли Кракау AFM BMW 29 135 Эрнст Клодвиг Heck BMW 30 130 Гюнтер Бехем Nacke BMW 31 131 Людвиг Фишер AFM BMW 32 113 Джонни Клаес HWM Alta 33 111 Питер Коллинз HWM Alta 34 134 Гарри Меркель Krakau BMW
Only the lap times from the 7 best placed drivers are known. Pos No Driver Constructor Time Gap 1 101 Alberto Ascari Ferrari 10:04.4 – 2 102 Nino Farina Ferrari 10:07.3 + 2.9 3 109 Maurice Trintignant Gordini 10:19.1 + 14.7 4 107 Robert Manzon Gordini 10:25.3 + 20.9 5 103 Piero Taruffi Ferrari 10:26.3 + 21.9 6 117 Rudi Fischer Ferrari 10:41.9 + 37.5 7 127 Paul Pietsch Veritas 10:56.3 + 51.9 8 128 Hans Klenk Veritas 9 123 Willi Heeks AFM BMW 10 105 Felice Bonetto Maserati 11 108 Jean Behra Gordini 12 121 Fritz Riess Veritas BMW 13 112 Paul Frère HWM Alta 14 120 Tony Gaze HWM Alta 15 125 Toni Ulmen Veritas BMW 16 115 Gino Bianco Maserati 17 119 Roger Laurent Ferrari 18 122 Theo Helfrich Veritas BMW 19 126 Adolf Brudes Veritas BMW 20 129 Josef Peters Veritas BMW 21 114 Bill Aston Aston Butterworth 22 124 Helmut Niedermayr AFM BMW 23 136 Rudolf Krause Reif BMW 24 118 Rudolf Schoeller Ferrari 25 110 Marcel Balsa Balsa BMW 26 116 Eitel Cantoni Maserati 27 104 Piero Carini Ferrari 28 133 Willi Krakau AFM BMW 29 135 Ernst Klodwig Heck BMW 30 130 Günther Bechem Nacke BMW 31 131 Ludwig Fischer AFM BMW 32 113 Johnny Claes HWM Alta 33 111 Peter Collins HWM Alta 34 134 Harry Merkel Krakau BMW