1954 жылғы Германия Гран-приі: Фахио жеңісі және қайғылы оқиға

Кіріспе

1954 жылғы Германия Гран-приі – 1954 жылғы 1 тамызда Нюрбургрингте өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1954 жылғы Жүргізушілер Әлем Чемпионатының 9 жарыстан 6-сы болды. Жарыс 1926 жылы алғаш рет өткізілгеннен бергі 17-ші Германия Гран-приі және Нюрбургринг трасса кешенінде өткізілген 16-шы жарыс еді. Жарысты 1951 жылғы әлем чемпионы, аргентиналық жүргізуші Хуан Мануэль Фангио Mercedes-Benz W196 көлігімен жеңіп алды. Ferrari 625 командасының жүргізушілері Майк Хоторн (Хосе Фролан Гонсалеспен бірге) және Морис Тринтиньян Scuderia Ferrari үшін екінші және үшінші орындарды иеленді.

Жарыс туралы есеп

Жарыс 18 айналымнан 22 айналымға дейін ұзартылды, бұл Германия Гран-присін сол кезде Формула 1 Гран-прилерінің көпшілігі қолданатын шамамен 500 шақырымдық қашықтыққа жеткізді. Mercedes Фангио, Клинг және Герман Ланг үшін (бір реттік қатысу) Nürburgring трассасына W196 ашық дөңгелекті жаңа нұсқасын әкелді. Ханс Херман да W196 машинасымен қатысты. Іліккен кезде Фангио Хоторннан поул-позицияны иеленді, бірақ жаттығулар ресми Maserati жүргізушісі Онофре Маримонның қазасымен тоқырады. Wehrseifen бұрылысына кіргенде, Маримонның Maserati 250F машинасы төмен қарай бұрылысты жеңе алмай, жолдан шығып, соқпаққа құлады, машина аударылып кетті. Маримонды құтқарушылар тапқаннан кейін бірнеше минуттан соң, ол қайтыс болды, ал бұрын католик діни қызметкері оған соңғы рәсімдерді жасаған еді. Маримонның командаласы Луиджи Виллорези жарыстан бас тартты, сондай-ақ Owen Racing командасынан Кен Уортонның Maserati машинасы да бас тартты, бірақ Серхио Мантовани үшін команданың үшінші машинасы жарысқа қатысты. Стирлинг Мосс жекеменшік Maserati 250F машинасымен үшінші орынға ие болды, Ханс Херман (Mercedes Benz W196s), Гонсалес және Пол Фрер (Gordini T16) одан кейін келді. Фангио мен Карл Клинг екі Mercedes машинасымен бастады. Хоторн бұзылған осьтен ерте жарыстан шықты, сондай-ақ Мосс, Фрер және жекеменшік Maserati жүргізушісі Роберто Миерс та жарыстан шықты. Герман Ланг, Mercedes-тің соғыс алдындағы "күміс жебелерінің" жұлдызы, он айналымнан кейін соңғы Гран-при көрінісінен шықты. Гонсалес үшінші орында бастады, бірақ Маримонның қазасы оны қатты мазалады, ол 16 айналымнан кейін Хоторнға машинаны тапсыру үшін шақырылды, ол Mercedes-ті қуып жете бастады. Клинг пит-стопқа кіргенде ол екінші орынға көтерілді және Фангионы аяусыз қуып жете берді. Жарыс соңында жаңбыр жауып, ол баяулап, Тринигнаннан екінші орынды сақтап қалды. Клинг төртінші орынды Мантованиден бұрын иеленді, ол жарыстың толық қашықтығын жүрген соңғы жүргізуші болды, бұл да Maserati үшін ұпай әкелді. Клинг ең жылдам айналым үшін ұпай алды. 23 қатысушының тек 10-ы ғана қиын жарысты аяқтады. 3 сағат 45 минут 45,8 секундқа созылған бұл жарыс 2011 жылғы Канада Гран-присіне дейін тарихтағы ең ұзақ (Инди 500 емес) F1 чемпионаты жарысы болды, ол төрт сағаттан астам уақытқа созылды (бірақ бұл жағдайда жарыс тоқтатылған уақыт ретінде есептеледі). Жеңіс Фангионы чемпионатта одан әрі алға жылжытты, қазір ол өзінің ең жақын бәсекелесі Гонсалестен екі еседен астам ұпайға ие. Швейцария Гран-присінде жеңіске жету оның екінші чемпиондығын қамтамасыз етуі мүмкін.

The race was lengthened from 18 to 22 laps, bringing the German Grand Prix up to the approximately 500 kilometre race distance used by the majority of Formula One Grands Prix at the time. Mercedes had brought to the Nürburgring their new open wheeled version of the W196 for Fangio, Kling and Hermann Lang (in a one off drive) after Mercedes's defeat at Silverstone in their streamlined cars. Hans Herrmann drove a streamlined W196s. Qualifying saw Fangio take pole position from Hawthorn, but practice was marred by the death of official Maserati driver Onofre Marimón. Going into the Wehrseifen slight right hand/sharp left hand turn, Marimón's Maserati 250F failed to negotiate the corner while going down the downhill run to the corner, plunged down an embankment, the car somersaulted. Marimón was given the last rites by a Catholic priest before dying a few minutes after rescue workers freed him. Marimón's teammate Luigi Villoresi withdrew from the race, as did the Maserati of Ken Wharton (entered by Owen Racing) but the team's third car for Sergio Mantovani made the race start. Stirling Moss qualified third in his privately entered Maserati 250F ahead of Hans Herrmann (Mercedes Benz W196s), Gonzalez and Paul Frère (Gordini T16). Fangio and Karl Kling led the way in their two Mercedes. Hawthorn was an early retirement with a broken axle as were Moss, Frère and privateer Maserati driver Roberto Mieres. Hermann Lang, one of the pre war stars of the Mercedes 'silver arrows' spun out of his final Grand Prix appearance after ten laps. Gonzalez started and was running third but was so upset by Marimón's death he was called in after 16 laps to hand over to Hawthorn, who set off in pursuit of the Mercedes. He moved into second when Kling pitted and pursued Fangio relentlessly. Late in the race, drizzle forced him to slow and he held second from Trintignant. Kling finished fourth ahead of Mantovani, the last driver to travel the full race distance, getting some points for a saddened Maserati. Kling claimed the fastest lap point. Just ten of the 23 qualifiers finished the gruelling race. With an elapsed time of 3 hours 45 minutes 45.8 seconds this was the longest (non Indy 500) F1 championship race in history, until the 2011 Canadian Grand Prix, which lasted just over four hours (but in this case it's also considered the time with race suspended). The win pushed Fangio further ahead in the championship, now to the point where he had more than double the points of his nearest rival Gonzalez. A win in the next race at the Swiss Grand Prix could wrap up his second championship.

Іріктеу

Орын № Тәуекелші Жүргізуші Ұйымдама Уақыт Айырмасы 1 18 Хуан Мануэль Фанхио Mercedes 9:50.1 — 2 3 Майк Хоторн Ferrari 9:53.3 + 3.2 3 16 Стирлинг Мосс Maserati 10:00.7 + 10.6 4 20 Ханс Геррман Mercedes 10:01.5 + 11.4 5 1 Хосе Фроилан Гонсалес Ferrari 10:01.8 + 11.7 6 10 Поль Фре Gordini 10:05.9 + 15.8 7 2 Морис Тринтьян Ferrari 10:07.5 + 17.4 8 6 Онофре Маримон Maserati 10:11.3 + 21.2 9 9 Жан Бера Gordini 10:11.9 + 21.8 10 5 Луиджи Виллорези Maserati Белгісіз — 11 21 Герман Ланг Mercedes 10:13.1 + 23.0 12 24 Роберт Манзон Ferrari 10:16.1 + 26.0 13 4 Пьеро Таруффи Ferrari 10:23.0 + 32.9 14 15 Гарри Шелл Maserati 10:28.7 + 38.6 15 7 Серхио Мантовани Maserati 10:39.1 + 49.0 16 11 Клемар Буччи Gordini 10:43.7 + 53.6 17 8 Роберто Миерес Maserati 10:47.0 + 56.9 18 25 Луис Розье Ferrari 11:04.3 + 1:14.2 19 14 Принц Бира Maserati 11:10.3 + 1:20.2 20 12 Андре Пилетт Gordini 11:13.4 + 1:23.2 21 22 Тео Хельфрих Klenk BMW 11:18.3 + 1:28.2 22 17 Кен Уортон Maserati Уақыт жоқ — 23 19 Карл Клинг Mercedes Уақыт жоқ —