Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1954 жылғы Швейцария Гран-приі – 1954 жылғы 22 тамызда Бремгартенде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1954 жылғы Жүргізушілер Әлем Чемпионатының 7-ші, 9 жарыстан болды. 66 айналымдық жарысты «Мерседес» командасының жүргізушісі Хуан Мануэль Фанхио екінші орыннан бастап жеңіске жетті. Хосе Фролан Гонсалес «Феррари» командасы үшін екінші орынды, ал Фанхионың командаласы Ханс Херман үшінші орынды алды.
The 1954 Swiss Grand Prix was a Formula One motor race held at Bremgarten on 22 August 1954. It was race 7 of 9 in the 1954 World Championship of Drivers. The 66 lap race was won by Mercedes driver Juan Manuel Fangio after he started from second position. José Froilán González finished second for the Ferrari team and Fangio's teammate Hans Herrmann came in third.
Жарыс туралы есеп
Мерседестің үстемдігі жалғасты, Хуан Мануэль Фанхио бастапқыдан соңғыға дейін жеңіспен аяқталды. Стирлинг Мосс Хосе Фройлан Гонсалесті озып, екінші орынға шықты және Фанхионы қуып жете алу үшін аяусыз күресті. Бірақ, ол өзі де Майк Хоторнның қысымына ұшырады. Екеуі керемет патриоттық бәсекеде күш сынасты, бұл тек Мосс қозғалтқышының істен шығуымен аяқталды. Хоторнның өзі отынмен жабдықтау мәселесіне тап болды. Гонсалес екінші орынды иеленді, ал Фанхио екінші орынға дейінгі барлық қатысушыларды айналып өтіп, шамамен бір минутқа жеңіске жетті. Ханс Херманн бауырлас "Мерседес" көлігімен үшінші орынға көтерілді. Осы жарыста жүргізушілердің чемпиондығы шешілуі тиіс еді. Ferrari жүргізушісі Хосе Фройлан Гонсалес, Мерседес жүргізушісі Хуан Мануэль Фанхионы ұпай бойынша жеңіп алу үшін жеңіске жеткені жөн еді. Фанхиодан екінші орын алғаннан кейін, оның 42 ұпайына қарсы 23 1/7 ұпайы қалды. Сол кездегі ережелерге сәйкес, Гонсалес қалған екі жарыста Фанхионың жинаған ұпайларын жете алмайды, сондықтан титул Фанхиоға екінші рет бұйырды. Бұл Швейцариядағы соңғы F1 жарысы болды. 1955 жылғы Ле-Ман апатынан кейін Швейцария үкіметі автокөлік жарыстарының барлық түрлерін тыйым салды. Швейцария Гран-приі кейіннен 1975 (чемпионат емес) және 1982 жылдары өткізілді, бірақ екі жарыс та Францияда өтті. Швейцарияда шамамен алты жиырма төрт жыл бойы жарыс өткезілмеді. 2015 жылы Швейцария электр көліктері үшін ғана автожарыстарға тыйым салуды жойды. Тыйым алынып тасталғаннан кейін ұйымдастырылған алғашқы жарыс 2018 жылы Цюрих көшелерінде өткен Формула E чемпионаты болды.
The Mercedes dominance continued as Juan Manuel Fangio led from start to finish. Stirling Moss soon passed José Froilán González for 2nd and battled ferociously to catch Fangio. However, he was himself soon under pressure as Mike Hawthorn caught him. The two duelled furiously in a superb patriotic spectacle, which ended only when Moss's engine gave way. Hawthorn himself succumbed to fuel feed problems. Gonzalez thus ended in second, whilst Fangio lapped the entire field up to second, winning by nearly a minute. Hans Herrmann in the sister Mercedes took the final podium spot. The Driver's championship was to be decided at this race. Works Ferrari driver José Froilán González needed to win to stay in contention to beat Mercedes driver Juan Manuel Fangio on points and after finishing 2nd to Fangio, he still had 23 1/7 points to Fangio's 42. With the rules in place at the time, González could not overhaul Fangio's total with 2 races left, and so the title went to Fangio for the 2nd time. This would be the last F1 race in Switzerland. Following the 1955 Le Mans disaster the Swiss government banned all forms of motor racing. Swiss Grands Prix were subsequently held in 1975 (non championship) and 1982 but both races took place in France. There would not be any form of circuit motor racing in Switzerland for nearly sixty four years. In 2015, Switzerland lifted their ban on motor racing for electric vehicles only. The first race organized after the ban was lifted was a Formula E Championship race taking place in the streets of Zürich in 2018.
Іріктеу
Орын № Тәуекелші Жүргізуші Ұйымдама Уақыт Айырмасы 1 20 Хосе Фроилан Гонсалес Ferrari 2:39.5 — 2 4 Хуан Мануэль Фанхио Mercedes 2:39.7 + 0.2 3 32 Стирлинг Мосс Maserati 2:41.4 + 1.9 4 26 Морис Тринтьиньян Ferrari 2:41.7 + 2.2 5 8 Карл Клинг Mercedes 2:41.9 + 2.4 6 22 Майк Хоторн Ferrari 2:43.2 + 3.7 7 6 Ханс Геррманн Mercedes 2:45.0 + 5.5 8 18 Кен Уортон Maserati 2:46.2 + 6.7 9 28 Серхио Мантовани Maserati 2:56.9 + 17.4 10 12 Клемар Буччи Gordini 3:04.1 + 24.6 11 24 Умберто Мальиоли Ferrari 3:08.2 + 28.7 12 30 Роберто Миерес Maserati 3:09.3 + 29.8 13 34 Гарри Шелл Maserati 3:12.1 + 32.6 14 10 Жан Бера Gordini 3:16.4 + 36.9 15 14 Фред Ваккер Gordini 3:20.3 + 40.8 16 2 Жак Суатерс Ferrari 3:20.4 + 40.9 17 24 Роберт Манзон Ferrari Уақыт жоқ — DNS 16 Рой Сальвадори Maserati Уақыт жоқ — DNS 36 Туло де Граффенрид Maserati Уақыт жоқ —
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 20 José Froilán González Ferrari 2:39.5 — 2 4 Juan Manuel Fangio Mercedes 2:39.7 + 0.2 3 32 Stirling Moss Maserati 2:41.4 + 1.9 4 26 Maurice Trintignant Ferrari 2:41.7 + 2.2 5 8 Karl Kling Mercedes 2:41.9 + 2.4 6 22 Mike Hawthorn Ferrari 2:43.2 + 3.7 7 6 Hans Herrmann Mercedes 2:45.0 + 5.5 8 18 Ken Wharton Maserati 2:46.2 + 6.7 9 28 Sergio Mantovani Maserati 2:56.9 + 17.4 10 12 Clemar Bucci Gordini 3:04.1 + 24.6 11 24 Umberto Maglioli Ferrari 3:08.2 + 28.7 12 30 Roberto Mieres Maserati 3:09.3 + 29.8 13 34 Harry Schell Maserati 3:12.1 + 32.6 14 10 Jean Behra Gordini 3:16.4 + 36.9 15 14 Fred Wacker Gordini 3:20.3 + 40.8 16 2 Jacques Swaters Ferrari 3:20.4 + 40.9 17 24 Robert Manzon Ferrari No time — DNA 16 Roy Salvadori Maserati No time — DNA 36 Toulo de Graffenried Maserati No time —