Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1956 жылғы Монако Гран-приі — 1956 жылғы 13 мамырда Монакода өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1956 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 8 жарысының екіншісі болды. Оуэннің BRM командасы алғаш рет қатысты, бірақ іліккеннен кейін екі машина да қозғалтқыш клапандарының ақауларына байланысты жарыстан шығарылды. Басқа екі стартқа қатыспаған жүргізуші — Скарлатти, ол тым баяу болды, және Хирон, оның қозғалтқышы жаттығу кезінде жарылып кетті. Мосс алдыңғы қатардың ортасынан старт алып, бірінші айналымда Газверксте көшбасшылыққа шығып, барлық айналымдар бойы жетекке шықты. Фангио үшін бұл жақсы күн болмады. Ол екінші айналымда сабан үймесіне соқтығысып, одан қашқан Шелл мен Муссо жарыстан шығып қалды. 32-ші айналымда ол портовый қабырғаға соқтығысып, артқы дөңгелегі бүгілді. Дөңгелекті жөндеу үшін пит-стоптан кейін ол машинаны Кастеллотиге тапсырды. 54-ші айналымда екінші орында келген Коллинз пит-стопқа кіріп, машинасын Фангиоға тапсырды. Ол үшінші орынға қайта оралып, 70-ші айналымда Бехраны екінші орынға озып кетті, бірақ Мосстан 47 секунд қалып қойды. 86-шы айналымда Пердисаның тежегіштері Мосс оны орап өткенде істемей қалды, нәтижесінде Мосс машинасының капоты көтеріліп, Фангио әр айналымда екі секундқа қашықтықты қысқартуға мүмкіндік алды, бірақ Мосс 6 секундтің артықшылығымен жеңіске жетті.
The 1956 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held on 13 May 1956 at Monaco. It was race 2 of 8 in the 1956 World Championship of Drivers. The Owen's BRM made their first appearance but after qualifying both cars were withdrawn due to engine valve problems. The other two non starters were the too slow Scarlatti and Chiron due to his engine blowing up in practice. Moss, starting from the middle of the front row, took the lead at Gasworks on the first lap and led every lap. Fangio was not having a good day. He hit the straw bales on lap 2, causing Schell and Musso to retire when trying to avoid him, and on lap 32 he hit the harbour wall, bending a rear wheel. He turned the car over to Castellotti after the pit stop to fix the wheel. On lap 54 while second, Collins came in the pit and turned his car over to Fangio. He resumed in third and passed Behra for second on lap 70, but he was 47 seconds behind Moss. On lap 86 Perdisa's brakes locked when being lapped by Moss, the resulting contact caused Moss's bonnet to lift allowing Fangio to close the gap by two seconds each lap but Moss won with a 6 second cushion.
+PosNoDriverConstructorTimeGap1 20 Juan Manuel Fangio Ferrari 1:44.0—2 28 Stirling Moss Maserati 1:44.6 +0.63 22 Eugenio Castellotti Ferrari 1:44.9 +0.94 30 Jean Behra Maserati 1:45.3 +1.35 16 Harry Schell Vanwall 1:45.6 +1.66 14 Maurice Trintignant Vanwall 1:45.6 +1.67 32 Cesare Perdisa Maserati 1:46.0 +2.08 24 Luigi Musso Ferrari 1:46.8 +2.89 26 Peter Collins Ferrari 1:47.0 +3.010 10 Mike Hawthorn BRM 1:49.3 +5.311 4 Élie Bayol Gordini 1:50.0 +6.012 2 Robert Manzon Gordini 1:50.3 +6.313 12 Tony Brooks BRM 1:50.4 +6.414 6 Hermano da Silva Ramos Gordini 1:50.6 +6.615 8 Louis Rosier Maserati 1:51.6 +7.616 18 Horace Gould Maserati 1:51.7 +7.7DNQ 36 Giorgio Scarlatti Ferrari 2:09.1 +25.1WD 34 Louis Chiron Maserati Source:
Ескерту: BRM командасының екі машинасы (Майк Хоторн және Тони Брукс) қозғалтқыш проблемаларына байланысты іріктеуден кейін жарыстан шықты.
Note: Both BRM cars (Mike Hawthorn and Tony Brooks) withdrew after qualifying due to engine issues.
Ортақ дискілер
No26 машина: Питер Коллинз (54 айналым) және Хуан Мануэль Фангио (46 айналым). Олар екінші орын үшін 6 ұпай бөлісті (Фангио ең жылдам айналым жасағаны үшін қосымша ұпай алды). No20 машина: Хуан Мануэль Фангио (40 айналым) және Эухенио Кастеллотти (54 айналым). Фангио екінші орын үшін ұпай алғандықтан, төртінші орын үшін 1,5 ұпайды тек Кастеллотти алды. No4 машина: Эли Байол (44 айналым) және Андре Пилетт (44 айналым).
Car #26: Peter Collins (54 laps) and Juan Manuel Fangio (46 laps). They shared the 6 points for second place (Fangio also scored an extra point for achieving fastest lap). Car #20: Juan Manuel Fangio (40 laps) and Eugenio Castellotti (54 laps). Since Fangio received points for second, only Castellotti received the 1.5 points for the shared fourth. Car #4: Élie Bayol (44 laps) and André Pilette (44 laps).